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Ultimamente il ciclo di vita delle auto si è ridotto a 6-7 anni, periodo inframmezzato da un salutare restyling di mezza età. Questa regola non vale per la attuale Volkswagen Polo, che verrà sostituita solamente nel 2009, alla “veneranda” età di 8 anni (è uscita sul mercato nel 2001).
Questo lasso di tempo è decisamente lungo, soprattutto perché tutte le principali avversarie (Fiat Grande Punto, Peugeot 207 e Renault Clio in primis) sono molto più giovani e in quel periodo faranno (probabilmente) ricorso al ritocchino. E in un segmento come il B, rimanere anche solo un passo indietro comporta gravi rischi.
Il gruppo tedesco è conscio di dover fare gli straordinari per recuperare il tempo perso, e si sta comportando di conseguenza. La prossima Polo, che qui vi mostriamo “immaginata” dallo staff di Motor Authority, avrà una gamma articolata su più carrozzerie, partendo dalla classica hatch-back, passando per la MPV fino ad una inedita cabrio.
Inoltre, come già rivelato dal CEO del gruppo di Wolfsburg Martin Winterkorn, quest’auto si proclamerà paladina del verde, potendo disporre di motorizzazioni TDI Bluemotion e addirittura del tanto declamato ibrido. Farà inoltre capolino la versione “economica” del DSG che, abbinata al già citato diesel Bluemotion, consentirà di emettere solo 60g/km di Co2. Non mancheranno tuttavia le versioni con più verve, capeggiate dal 1.4 TSI da 122 cv.
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----------Audi the best----------
12 lug 2007 - 13:39 - #51Carina
bimmer
12 lug 2007 - 13:47 - #52simone devo dirti che sei stato mooolto fortunato. Mio padre ha una Bravo vecchio modello. Problemi continui, ogni mese deve cambiare qualcosa che si rompe e l’hanno scorso, dopo soli 100.000km, indovina cosa si è rotto? L’albero motore! Il bello è che un paio di meccanici gli hanno detto che è un problema piuttosto frequente nelle Bravo! Stendiamo poi un velo pietoso sulla qualità degli interni…ora, puoi ben immaginare come non tutti siano entusiasti all’idea di acquistare una nuova fiat quando si son verificati problemi del genere. Mio padre non la cambia soltanto per quella questione che sai anche tu
a1
12 lug 2007 - 13:53 - #53niente di nuovo tanto è solo un PS, cmq i tedeschi dimostrano la totale assenza di fantasia.
Alfonso
12 lug 2007 - 13:54 - #54Brutta se sarà così…
pierpyx
12 lug 2007 - 14:16 - #55bimmer
12 lug 2007 - 13:47 - #68
non generalizziamo, anch’io con la mia punto che ha quasi 100mila km non ho mai avuto grossi problemi, per lo meno non di natura meccanica.. e conosco tanta gente che ha avuto (purtroppo) la Golf (VolksWagen) in officina.. però siccome è tedesca, non le si può dire niente…
pierpyx
12 lug 2007 - 14:22 - #56Dade WRC
12 lug 2007 - 14:19 - #72
hai ragione, e se si tiene conto dei prezzi la differenza di solo 2 punti può dare vandaggio alla Bravo..
bimmer
12 lug 2007 - 14:30 - #57lo so pierpyx. Però è innegabile che le Fiat in percentuale hanno sempre avuto più problemi di altre marche, in alcuni periodi di più in altri di meno; ed è altrettanto risaputo che negli anni ‘90 la cura costruttiva delle fiat è stata piuttosto bassa. In famiglia abbiamo sempre avuto fiat(per necessità più che per scelta)e qualche problemino l’abbiamo sempre avuto; con la Bravo poi abbiamo raggiunto il culmine. E la stessa cosa potrebbero dirtela parenti e amici. Io sinceramente di grossolani errori di progettazione o di montaggio come quello commesso con l’albero motore della vecchia bravo ne ho sentiti poche volte riferiti alle VW.
alessandro
12 lug 2007 - 14:33 - #58veramente bella,spero che la faranno piu o meno cosi!speriamo,altro che punto,corsa…
bimmer
12 lug 2007 - 14:33 - #59ragazzi poi non parlate di qualità assoluta della nuova bravo: per ora si può dar solo un giudizio estetico e di prestazioni, ma l’affidabilità si vede alla distanza. Solo fra un annetto sapremo se è stato fatto veramente un buon lavoro
pierpyx
12 lug 2007 - 14:34 - #60bimmer
12 lug 2007 - 14:30 - #75
ultimamente c’era un maxi richiamo sulle 2.0 TDi su un problema di volano..
poi, hai ragione a dire che le Fiat anni ‘90 hanno avuto molti problemi, ma in questi ultimi anni le cose son parecchio cambiate: non c’è più un gran divario tra VW e Fiat..
lo-na
12 lug 2007 - 14:46 - #61l’attuale polo nn mi piace molto preferivo la pre-restayling con i fari tondi!!!oggi preferisco la gpunto in quel segmento ma staremo a vedere ed aspettare la nuova polo!!!
brancaleone
12 lug 2007 - 14:57 - #62X ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
RIPRENDITI!!! la fiat non l’ho nemmeno nominata. tu sei uno di quegli sfigatoni che fa ancora differenza di marchi. io ho dato solo la mia impressione su di una macchina! a me non me ne frega un cavolo del marchio, guardo la sostanza ed in sostanza la polo è, secondo me (leggi bene se ce la fai), è un trabicolo che vien venduto ad un prezzo esagerato, vista la bassa qualità della vettura, dei suoi motori eccetera eccetera. hai capito o vuoi un disegno????
e il dsg è un cambio come un altro, sfig-ale, ne migliore, ne peggiore: si spacca come tutti i cambi ed i tempi di cambiata sono allineati con quello dei cambi simili della concorrenza! che gente!
brancaleone
12 lug 2007 - 14:57 - #63X ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
RIPRENDITI!!! la fiat non l’ho nemmeno nominata. tu sei uno di quegli sfigatoni che fa ancora differenza di marchi. io ho dato solo la mia impressione su di una macchina! a me non me ne frega un cavolo del marchio, guardo la sostanza ed in sostanza la polo è, secondo me (leggi bene se ce la fai), è un trabicolo che vien venduto ad un prezzo esagerato, vista la bassa qualità della vettura, dei suoi motori eccetera eccetera. hai capito o vuoi un disegno????
e il dsg è un cambio come un altro, sfig-ale, ne migliore, ne peggiore: si spacca come tutti i cambi ed i tempi di cambiata sono allineati con quello dei cambi simili della concorrenza! che gente!
brancaleone
12 lug 2007 - 14:58 - #64chiedo scusa a tutti per aver erroneamente inviato due commenti
auto
12 lug 2007 - 15:04 - #65secondo me la polo e una delle auto migliori del segmento b
K-L-A
12 lug 2007 - 15:10 - #66il modello attuale è veramente uno schifo….
NicLoz
12 lug 2007 - 15:33 - #67Affidabilita’ VW della Golf 3′ serie era avere un motore 1400 da 60cv: non andava, beveva e ci mnancava pure l’inaffidabilita’.
Ragazzi oggi si rompono anche le mercedes, perche l’elettronica nn la producono le case bensi i fornitori, quindi le cavolate sulle tedesche super affidabili son rimaste ormai nella memoria dei padri.
Sento Fiat affidabili e VW con le bizze, poi il gg dopo sento il contrario. Inutile girare con i cliche, piuttosto badiamo ai fatti. Leggete i commenti degli utenti di 4R ogni mese e vedret x eseempio che la Touran scricchiola, l’Idea no (plancia centrale x la precisione). Non signficia che Italia batte Germania 8 a 0 ma che cmq non tutto va come la gente spesso crede…
verga
12 lug 2007 - 15:34 - #68non male, sempre più golf
bimmer
12 lug 2007 - 15:37 - #69NicLoz leggi il test di maturità dell’Idea pubblicato su 4ruote 2 mesi fa, poi mi dici…
lorenzo paolo
12 lug 2007 - 15:48 - #70la polo di oggi è già vecchia adesso…
la punto normale (non la gpunto) sembra più moderna…ede era uscita + di 2 anni prima…
mah
povera vw
ASTRA GTC
12 lug 2007 - 15:49 - #71molto carina, soprattutto rispetto alle immagini ke da un pò di tempo (anni??!) si vedono sulle Volkswagen…ma niente di sconvolgente e nuovo, cosìkkè nel 2009 sarà già vekkiotta…sarebbe dovuta essere proposta subito…allora si…
fantomas76
12 lug 2007 - 15:51 - #7260 g/km mi sembra esagerato per una Polo. Un risultato del genere potrebbe essere ottenuto solo rinunciando ad una grossa quantità di efficienza di marcia.
Simone the original
12 lug 2007 - 16:14 - #73bimmer la qualità degli interni è buona per una makkina di 12 anni fa del valore di 14 mila euro! la mia è tenuta bene. se la vedi non ti sembra vero. Valore su quattroruote 1500 euro…x come la tiene mio padre (non ha nemmeno un gommino vekkio! solo la marmitta non ha cambiato ma fra poco la cambia) almeno 4 mila euro
marco sardegna
12 lug 2007 - 17:11 - #74se fosse così sarebbe perfettamente bella
AleLecce
12 lug 2007 - 17:16 - #75la polo non ha mai avuto una linea esaltante, ma per la cura dell’abitacolo è sicuramente la migliore segmento b del mercato (un’auto che bada al sodo ed è resistentissima all’uso quotidiano cittadino a cui è destinata)
Simone the original
12 lug 2007 - 17:54 - #76alelecce dopo sta put*anata spero ke andrai in pensione
AleLecce
12 lug 2007 - 18:52 - #77per te quale è la migliore segmento b? la kia picanto?
AleLecce
12 lug 2007 - 18:54 - #78ah sei un fiattaro..tutto spiegato, inutile discutere con te, la migliore segmento b di tutti i tempi è la duna!
Alfonso
12 lug 2007 - 19:06 - #79per me la fiat è esteticamente (soprattutto) e qualitativamente e motoristicamente migliore di VW…siate obiettivi, le fiat sono più belle, meglio rifinite e hanno motori perfetti (gli ultimi ovvio)..perciò chi dice che fiat non è assolutamente ai livelli vw si legga qualche dato…
alex prinz:
il dsg infatti non è VW, ma è della porsche…
AleLecce
12 lug 2007 - 19:27 - #80alfonso
1)il dsg è vw
2) la porsche è di proprietà volksvagen (gruppo vag: volkswagen, audi, seat, skoda, bentley, lamborghini, porsche
3)le vw sono meglio rifinite delle FIAT, lo sanno tutti tranne tu
Matt_88ts
12 lug 2007 - 20:35 - #81ma e’ bella!
bimmer
12 lug 2007 - 20:48 - #82alfonso torna a giocare col modellino della giulietta, che forse è meglio…
Babudoiu
12 lug 2007 - 20:56 - #83Quella attuale mi piace……questa non so………..il frontale è solo rinnovato dall’attuale…….la fiancata per quello ke si vede sembra monovolumizzata……ma cmq è solo un photoshop
V-force
12 lug 2007 - 21:06 - #84Ma è meglio l’attuale questa è gia vecchia nel 2009
@Alfonso
io amo tutte le ultime fiat iniziando dalla panda
però ti posso dire che la qualità di alkune fiat e alfa lascia veramente a desiderare
poi l’interno della gpunto è veramente una cosa inguardabile (mi dispiace perkè insieme alla corsa sono le mie preferite)è opprimente
non capisco!
13 lug 2007 - 09:56 - #85cweerto che la polo attuale non so come fanno a venderla ancora ?
pinnastore
13 lug 2007 - 10:45 - #86Ma l’avete provata sta benedetta polo prima di domandarvi perchè vende o non vende?
E soprattutto…tutti i super tester che girano hanno ottomiliardi di cavalli sotto il …cervello…?
Ci sono donne, uomini, ragazzi, ragazze etc etc che non cercano solo le prestazioni
Ci sono macchine x chi ama i motori, x chi ama la comodità, x chi proprio non ne capisce nulla, x chi è donna, x gli uomini (temo che fra un po’ usciranno anche quelle dichiaratamente x gay) etc etc etc
Utilità e inutilità sono giudizi prettamente personali che importano come quante volte andate in bagno