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Mini by BMW: la quattro ruote motrici è in corso di sviluppo?

Pubblicato: 10 lug 2007 da Alvise-Marco Seno

Mini by BMW: la quattro ruote motrici è in corso di sviluppo? Il tempo scorre molto velocemente e Internet, peggio ancora, ci ha abituati, complici rumours, indiscrezioni, foto spia e rendering, a entrare direttamente nelle sale progettazione delle Case Automobilistiche dove, si sa, i progettisti e i responsabili Marketing sono molto più avanti: mentre a “noi” clienti presentano un modello, in realtà ne hanno già previsti, progettati, costruiti, almeno due o tre restyling.

L’argomento di cui si parla sono i progetti della Mini by BMW. La versione Van è già stata vista in tutte le salse ed è già tempo di guardare avanti a qualche nuova idea, soprattutto ora che la nuova Fiat 500 è in listino e il successo sembra essere dirompente abbastanza per rallentare il successo della piccola anglo-tedesco, quantomeno nella categoria “auto trendy”.

Nella fattispecie, si è parlato di una Mini Speedster o della fantomatica versione Cross-over. Quest’ultima, ecco la novità, sembra confermata. Il processo di definizione del design è già in atto, come pure la configurazione della meccanica: pianale della Mini “R55″ (il nome in codice della versione Clubman), “più” porte, nuova trazione integrale di inedita concezione.

Non ci sono conferme ma sembra anche che la Mini Cross-Over potrebbe essere prodotta fuori dall’Inghilterra, dove attualmente nascono le Mini. Si parla dell’impianto BMW di Spartanburg nella Carolina del Sud o nel nuovo stabilimento indiano. In terra britannica, infatti, non sembra plausibile che la forza lavoro sia in grado di sostenere la produzione di un’altro modello (la Cabrio, per altro, non viene ancora prodotta ma nascerà qui a partire dal 2008). Per l’ingresso in scena della Cross-over si parla del 2010.

Via | Motoringfile

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24 commenti

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Commenti dei lettori

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Decumani 11
10 lug 2007 - 01:03 - #1

-2 punti

sarebbe il top per mini
Decumani 11
10 lug 2007 - 01:07 - #2

0 punti

ma le 4WD sarebbero utilizzate per la mini coupè o per le varianti familiari e/o crossover? cmq la mini già dispone di un elevata tenuta di strada, figuriamoco con le quattro ruote motrici.vedremo se i costi saranno accessibili
michele_punto_sporting
10 lug 2007 - 01:09 - #3

0 punti

non so se un modello cross-over sia l’ideale per mini, dato che è vista come auto molto trendy e sportiva ( modelli cooper s JWC ).
non uscira prima del 2010…quindi c’è tempo per definire il progetto!
ilpiccolochimico
10 lug 2007 - 01:16 - #4

2 punti

quella della foto rischia di fare concorrenza alla x3 !!!
Decumani 11
10 lug 2007 - 01:27 - #5

0 punti

ci aveva già pensato la swift (stesso segmento) della suzuki solo penso che questa trazione integrale di ultima innovazione made in BMW abbia molteplici diferenze
Unimog
10 lug 2007 - 01:35 - #6

-1 punto

Sarebbe un bel giocattolino… ma a che prezzo? Se la Cooper S costa già sui 25 figuriamoci con la trazione integrale (che sulla serie 3 costa circa 5mila euro più della anteriore).
Simone_the_original
10 lug 2007 - 01:50 - #7

0 punti

unimog,
la serie 3 è trazione postreiore, come tutte le bmw…
Simone_the_original
10 lug 2007 - 01:52 - #8

-1 punto

posteriore volevo dire
bmw sviluppa solo trazioni posteriori e poche trazioni integrali, che il mercato non premia affatto…
le comprano solo per esigenze particolari, come neve, sterrati, quind chi abita in localita di difficile raggiungimento…
la trazione postreriore di bmw è ormai per il cliente bmw UN SEGNO DISTINTIVO, e per questo snobba parecchio la integrale.

bmw di anteriore non ha niente, quantomeno la serie 3…
Decumani 11
10 lug 2007 - 01:58 - #9

0 punti

ormai dobbiamo rassegnarci che determinate soluzioni meccaniche non sono adottate da auto con esigenze di poter sfruttere un enorme cavalleria o per una migliore tenuta di strada, ma anche da utilitarie o piccole compatte-coupè dallo spirito energico.non conosco le motivazioni della casa Bavarese per le quali abbia fatto questa scelta sotto la mini
Decumani 11
10 lug 2007 - 02:13 - #10

0 punti

la mini secondo me dovendo modificare trasmissione ed differenziale cambierà anche l’interno dell’abitacolo, meno spazio per il già risicato bagagliaio
Alfista Co.
10 lug 2007 - 06:33 - #11

-3 punti

Mi aspetto al versione della 500!
Krom
10 lug 2007 - 07:32 - #12

0 punti

speriamo che facciano una TI sportiva e non che questa notizia della trazione integrale sia preludio a un MINI-suv dopo il MINI-carro funebre clubman…
verga
10 lug 2007 - 08:36 - #13

-1 punto

pure?!
SEMPER FIDELIS
10 lug 2007 - 08:42 - #14

1 punto

Per le Mini più ‘agitate’ (vedi S,GP,JCW) sarebbe ancor più divertente una trazione posteriore. La trazione integrale non ha nessun valore su un auto come Mini, se non quello di aumentarne il peso, i consumi ed il prezzo.
bassplayer
10 lug 2007 - 08:55 - #15

0 punti

anche la fiat sta sviluppando la nuova auto del segmento B in versione 4×4.
nel link una foto spia!
http://www.membres.lycos.fr/smalacort/best/4×4/fiat126%204×4.JPG
xtom
10 lug 2007 - 09:06 - #16

0 punti

Mini maXi

Io me la immagino con le stesse proporzioni della Mini normale ma aumentata del 10% in tutte le dimensioni, in modo da arrivare a 4 metri di lunghezza con 5 porte, quindi un’abitabilità ed un bagagliaio da segmento B, potrebbe essere una concorrente della 16 ad esempio.

Molti dicono che avrà il pianale in comune con la BMW X1 attesa anch’essa verso il 2010.
INDASTRIA
10 lug 2007 - 09:13 - #17

0 punti

bellissima la foto dell’articolo :D
Kriminal636
10 lug 2007 - 11:33 - #18

0 punti

date un occhio qui allora….;)

http://www.youtube.com/watch?v=5U4MDHv7uYU
Cooper JCW
10 lug 2007 - 11:34 - #19

0 punti

ma la Mini è nata con il trazione anteriore…xchè fare un TI che su una macchina da città nn serve a niente???!!
EnZiS BLOG
10 lug 2007 - 14:09 - #20

0 punti

Comunque un prototipo della MINI COOPER S 4WD esiste già.
E’ stata modificata una COOPER S di serie dalla GETRAG (produttore e leader mondiale di cambi).

Si tratta din un 4WD non permanente.
Trazione posteriore con possibilità di trasferire la trazione anche sul frontale in maniera elettronica ed automatica in funzione della trazione posteriore.
Forse sono stato poco chiaro ma vi assicuro che è una bomba.
L’ho provata nella pista privata della GETRAG e mi sembrava di guidare un kart!
EnZiS BLOG
10 lug 2007 - 14:15 - #21

0 punti

Ora ricordo il nome del prototipo: TWINSTER
Mini obbligò la GETRAG al cambio del logo sulla Cooper in quanto, dopo la modifica della trasmissione, questa non rispondeva più ai requisiti di omologazione MINI.

Sulle foto del link seguente si vede infatti che al posto del logo MINI c’è quello GETRAG.

http://www.r53.nl/cooper_s_4×4/default.asp
marco sardegna
10 lug 2007 - 18:03 - #22

0 punti

non credo sarà utile
Orefice
10 lug 2007 - 21:57 - #23

0 punti

Trazione integrale di inedita concezione…
Ma per chi? Per la BMW o per il mondo automobilistico?
dott. lindt
25 lug 2007 - 09:12 - #24

0 punti

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