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Mancano ancora 8 anni al 2015, ma la strada per Audi è ancora lunga: se il vento che soffia attualmente su Inglostad non venisse a mancare, entro la metà della prossima decade il gruppo tedesco dovrebbe riuscire ad issarsi sul gradino più alto del podio nella categoria premium, detronizzando gli altri due marchi della “triade”, ossia Bmw e Mercedes.
Come in ogni lista della spesa che si rispetti, ogni nuovo modello uscito sul mercato viene depennato: R8 celo, A5 celo, RS6 quasi. A rigor di logica, quindi, uno dei prossimi modelli che vedrà la luce sarebbe la Q5.
Sviluppata - così come le future sportive tutto pepe - con la collaborazione di Porsche, dovrebbe condividere lo stesso pianale proprio con la Roxter (sempre che si faccia…): riguardo al design rimandiamo al photoshop della pagina seguente, anche perché bisogna essere degli indovini per riuscire anche solo ad immaginare qualcosa dall’esemplare fotografato qui sopra.
Via | Carmagazie.co.uk
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luka bk7
09 lug 2007 - 20:27 - #51ma che è sta macchina. è inutile che le case tedesche e altre nazionalità cercano di fare macchine sull onda positivissima della toyota rav4 è patetico.
MarcoS8
09 lug 2007 - 20:28 - #52luca sei il solito rikkione tu col tuo tata safari
MarcoS8
09 lug 2007 - 20:29 - #53stasera vengo e ti rigo la toyota
JonnyBravo
09 lug 2007 - 20:44 - #54Come minimo questo C-Suv verrà a pesare sui 1900/2000 Kg e io da persona che ragiona non riesco a concepire vetture di tale stazza con delle potenze così elevate..in primis sono pericolose non solo per chi gli sta attorno (urto frontale con un pedone magari..è come prendere un treno in faccia) ma anche per chi le guida visto che gli spavaldoni, strafottenti (e ignoranti) che le acquistano credono (fateci caso) di essere dentro una sorta di “indistruttibile supercar”..li vedi sfrecciare come dei dannati ovunque, tanto sicuri del loro cariolone, senza sapere (perchè è così) di avere in mano un bidonazzo che spesso si rivela meno sicuro di una qualunque segmento B di qualità (questo non lo dico io ma i test EuroNcap che, per esempio, hanno giudicato quel maledetto camion del Q7 un 4stelle perchè nell’urto frontale classico, a causa prima di tutto di difetti di saldatura nelle zone che ospitano i piedi dei passeggeri, il guidatore in particolar modo ha riportato seri danni alle ginocchia,ai piedi e la rottura di entrambi i femori). La tanto lodata Audi con i suoi bestioni da 300/350cv dovrebbe tenere più in considerazione la sicurezza perchè è l’aspetto più importante per qualsiasi mezzo di trasporto. Altra considerazione generale su questi maledetti super-SUV: vi siete mai chiesti quale è la quantità di moto sviluppata da un Q7 a 130km/h e su come questo fattore influenzi negativamente sugli spazi d’arresto?..vi dico solo che è roba da freni carboceramici!..chiedetevelo prima di comprare quel carro!
MarcoS8
09 lug 2007 - 21:12 - #55dio sempre sti discorsi, quindi chi compra una suv è uno scemo che non sa guidare e che ammazza la gente; allora facciamo cosi: facciamo una raccolta firme per far approvare una legge che obblighi al compratore di una suv di avere il porto d’armi, se uno é un pirl@ lo è anche con la vecchia mini cooper invece di star li a giudicare e a puntare il dito, pensiamo un pò tutti ad avere un pò più coscenza alla guida, perchè ricordo che le dimensioni sicuramente contano ma anche un martello se usato in un modo poco consono, può diventare un arma per compiere un massacro
MarcoS8
09 lug 2007 - 21:16 - #56non so se avete mai visto u crash test della alfa 147, 156 e 159, poi confrontateli con la volkswagen jetta
JonnyBravo
09 lug 2007 - 21:26 - #57@Marco S8: Si vede che non capisci proprio un bel niente..e sei ottuso..ma “dio sti discorsi..” cosa??!..a parte che quello che hai detto non centra una benemerita …….io ho solo esposto tecnicamente come i famigerati Suv hanno due elementi (peso elevato,baricentro alto) che li rendono potenzialmente più pericolosi di altre normali vetture..se vogliamo affrontare il discorso sulla sicurezza da un punto di vista psico-morale (che bisogna stare attenti etc,etc,etc,etc) benissimo..stiamo anche qui due anni perchè è molto importante!!..e non mi venire a dire che devo andare a paragonare quello con quell’altro che mi fai venir da ridere..tu e i tuoi pregiudizi da ignorante su vetture dall’altissimo livello di sicurezza come la 159 e la 147 (non lo dico solo io da ingegnere ma anche l’esito delle classiche e ben conosciute prove d’urto).
JonnyBravo
09 lug 2007 - 21:29 - #58Per quanto riguarda il mio giudizio sulle persone che acquistano i SUV è mio e me lo sono costruito con le esperienze che ho avuto..allora questo si che può essere messo in discussione..ma non certo l’analisi globale di Suv come vettura
m@rco
09 lug 2007 - 21:33 - #59Bello schifo…inutile!!
zio giulio
09 lug 2007 - 22:08 - #60se sara così - come temo - fa veramente cacare
zio giulio
09 lug 2007 - 22:09 - #61meglio mercedes glk che sta per arrivare - almeno esternamente…
Krom
09 lug 2007 - 23:00 - #62jhonny bravo:
Posto che non amo i SUV personalmente. L’argomento freni sui suv l’ho affrontato l’altro giorno sul ford f-150… gli impianti di cayenne-x5-q7-tuareg etc non sono certo sottodimensionati, sono tra i suv con migliori freni sul mercato. ho letto la prova del q7 e gli spazi d’arresto erano nella media.
sulla sicurezza passiva, sul q7 hai pienamente ragione.. in generale va detto che pero’ quando lo scontro non è contro barriera di cemento ma un altra auto un bestione ha la meglio. questa puo’ essere mentalità arrogante come di chi semplicemnte cerca sicurezza vista la gente che gira in strada..
Nick.sf
10 lug 2007 - 15:38 - #63Il mercato dei suv ha ormai preso il largo…nn avrei scommesso un euro quando cominciarono le vendite dei primi Sport Utility Veicle, ma oggi devo rimangiarmi la parola…piacciono molto alla gente e sono anche parecchio acquistati…la q5 è l’auto ke manca all’audi…così da poter insidiare la bmw e la sua x3
JonnyBravo
10 lug 2007 - 15:54 - #64@Krom:
Se la mettiamo in questi termini mi viene da ripensare a ciò che ho detto in precedenza: cosa accadrebbe ad un pedone investito frontalmente da questi maxi-Suv?. Di certo le conseguenze non sarebbero le stesse se l’incidente fosse avvenuto con qualsiasi altra vettura (adesso immagino che arriverà l’imbecille che mi dice: “ma allora i camion,i monovolume?”..ma allora un bel niente!..per il semplice motivo che non si può fare a meno nè dei veicoli commerciali, nè delle classiche vetture per la famiglia che, tra l’altro, non hanno sicuramente una altezza della calandra che sfiora il metro e venti e soprattutto non hanno un rapporto peso/potenza così spropositato). Per quanto riguarda l’impianto frenante del Q7, non metto certo in discussione che sia di qualità e che sia nella media degli altri maxi-SUV (direi oltre visto che si tratta di due coppie autoventilanti da 350mm); ma è proprio la media dei SUV che non è concepibile (riesci a capirmi Krom?). Questi enormi inutili bestioni, a causa della loro indole errata in partenza (coniugare spazio con prestazioni da sportiva),hanno poca reattività nei veloci cambi di direzione e degli spazi di arresto, a velocità di codice, elevati (anche se sono nella loro media). Purtroppo, e qui sono d’accordo con te, vengono acquistati per la loro apparenza “da indistruttibili giganti”…io spero solo che prima o poi questa moda finisca.
Paolo Giulio
10 lug 2007 - 17:07 - #65Q5, Q3, Q1… e poi?
Q 1/2, Q 3/4 e Q 7/8?!?!?!
… e basta!
xander330d
11 lug 2007 - 10:55 - #66Sarà la a5 in versione suv e con due porte in più
mercedes
11 lug 2007 - 16:59 - #67no nn mi piace preferisco X3 e la sua cugina maggiore la Volkswagen Tiguan dico maggiore perchè è la Volkswagen che ha il controllo di Audi nn viceversa
ma
14 lug 2007 - 21:42 - #68dici bene mercedes però la x3 nn è poi tutta questa bellezza