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Ford ha presentato una nuova versione speciale del proprio pick-up di successo negli States, l’F-150. La edizione Harley Davidson, infatti, oltre che per il look nero totale e gli stemmi delle mitiche bicilindriche, si fa notare per la motorizzazione top di gamma: il V8 5,4 con compressore volumetrico è infatti quello della Ford Mustang GT500, qui limitato a 450Cv e 675Nm, scaricati sulle ruote posteriori da 22″ attraverso un cambio automatico.
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glide
07 lug 2007 - 10:35 - #1un camion a benzina praticamente
kudraw
07 lug 2007 - 10:37 - #2Ha una coppia mostruosa!!!
Webkiller... S2R800
07 lug 2007 - 10:43 - #3Un esempio di come noi italiani ci sforziamo di andare a 20 al litro, e gli americani se ne fottono ed inquinano… Auto senza senso!
renzettisimone
07 lug 2007 - 10:44 - #4davvero bello,ma è preferibile non averlo nelle nostre strade.
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 10:48 - #5Eccellenti veicolo. Sarà molto divertente
E non dite stupidaggini a manetta che i motori USA inquinano meno degli europei, e probabilmente la vostra macchinetta a gasolio il USA non potrebbe nemmeno girare.
video
07 lug 2007 - 11:20 - #6enrico hemi..
tu si che ne capisci..
ma…
DoMeNicO
07 lug 2007 - 11:24 - #7BEL MOTORONE
Kimmi
07 lug 2007 - 11:25 - #8L’edizione Harley Davidson mi piace come estetica, ma qui nel vecchio continente un mezzo così è improponibile…
Cooper JCW
07 lug 2007 - 11:26 - #9sara pure un americanata ma è veramente un gran bel mezzo…e sfido chiunque a contraddirmi!
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 11:32 - #10certo che è improponibile quà..la gente ha la mentalità chiusa (e la benza costa deciamente troppo). In USA veicoli del genere sono perfetti.
Grandi e potenti e affascinanti. Proprio come gli USA.
GK
07 lug 2007 - 11:32 - #11La solita americanata…..
l.s.89
07 lug 2007 - 11:33 - #12Se in Europa sfornano Ferrari, Bugatti ecc. non vedo perchè in America non debbano fare mezzi prestazionali a modo loro, eppoi svegliatevi, in America ci sono norme antinquinamento più severe di qui, se foste informati o aveste la memoria più lunga ricordereste che Audi in America già vende i suoi modelli con il nuovo TDI common-rail con sistema bluetec, e anchè la Mercedes.
Se molti di voi crede che l’Europa sia molto più ecologista, mi sa spiegare perchè tutte le case in America vendono modelli ibridi e diesel con sistema bluetec, mentre in Europa ci rifilano ancora modelli con iniettore-pompa e a volte diesel senza filtro antiparticolato?
Comunque inquina di più un motore Europeo super tirato che un motore Americano che ha il rapporto cv/l basso.
Detto questo passo all’F-150, secondo me è molto bello quanto cattivo motoristicamente, ma mi da fastidio che su questi modelli speciali mettano di serie il cambio automatico. Mi ricordo un confronto del vecchio F-150 versione speciale, contro la precedente Corvette, naturale che la spunto la Corvette in tutto, ma lo 0-100 non faceva poi così tanta differenza.
parrozzo all'amatriciana w gli HEMI
07 lug 2007 - 11:33 - #13a dir poco stupefacente, e per i finti ecologisti,
sappiate che in america i nostri diesel non possono nemmeno circolare, ecco perchè la maggior parte delle auto tedesche sta sperimentando la tecnologia bluetec per i diesel; sicuramente un 5.000 v8 inquinerà di piu di un 1.200
però vi ricordo anche che su tutto l’inquinamento terrestre le automobili non superano il 6/7%.
andate in cina o in korea o in altri paesi dell’est dove c’e ancora la benzina rossa, li si che ci sarebbe da far casino,
w gli HEMI
parrozzo all'amatriciana w gli HEMI
07 lug 2007 - 11:34 - #14quoto ls 89
l.s.89
07 lug 2007 - 11:35 - #15quoto parrozzo all’amatriciana w gli HEMI
parrozzo all'amatriciana w gli HEMI
07 lug 2007 - 11:35 - #16vorrei vedere se avessimo la benzina a 60/70 centesimi se continueremmo a comprare punto 1.3 mjet
ma per favore
Gigi
07 lug 2007 - 11:37 - #17 (nascondi)tralasciando discorsi da finti ecologisti….ma a ke serve un ford F-150 con un V8 turbocompresso e 450cavalli??? non sono gia abbastanza pericolosi come veicoli nelle versioni standard viste le loro doti dinamiche??? ci vuole addirittura la versione potenziata per fare i burnout??
DAVIDE ROVIGO
07 lug 2007 - 11:41 - #18BRAVO parrozzo all’amatriciana w gli HEMI.
BELL’OSSERVAZIONE.
Schwarzkrieg
07 lug 2007 - 11:43 - #19In effetti le norme americane sono ben più restrittive di quelle europee… poi parliamo di americanate… e bla bla bla e non guardiamo a gli obrobri che facciamo noi anche in italia… come tutti i diesel con 200 CV e più, utilitarie con potenze effimere, vedi la Panda 100HP, che ha meno senso di del pachiderma del Q7… e tutti i suv che hanno uno sproposito di cv e anche di più di questo F-150…
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 11:43 - #20ma cosa ne sai che hanno dote dinamiche scarse? Sono decisamente molto più maneggevoli di quello che tu credi.
Io ho avuto le prime esperienze di auto USA su un dodge ram ex militare del 1986 rialzato…e si contrallava di traverso che era un piacere.
parrozzo all'amatriciana w gli HEMI
07 lug 2007 - 11:44 - #21bravo cooper infatti9 qua in italia in certe strade fatica a passarci anche l’ape 50 della piaggio figuriamoci un treno su 4 ruote
e non so se avte mai visto il parco auto che offre la ford per queste vetture
guardate qua questo e il modello piu grande F-350 http://www.autoviaggiando.com/archivio/2006/01/20-ford-f250-e-f350-superduty/large%20di%20ford%20f-350%20-%2002.jpg
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 11:46 - #22e poi tutti a osannare i v8 a nafta tedeschi. Emettono più schifezze di una centrale a carbone per cosa? Risparmiare qualche cent?
Ad ogni modo adesso i 60/70cens al litro già in america sono una semi tragedia…io una volta ho visto il prezzo a 3.5 dollari al gallone ed era uno sproposito.
@ntonio
07 lug 2007 - 11:46 - #23A me non piacciono sti macchinoni da guerra.
Alcuni poi qui affermano che i mezzi americani inquinano meno di quelli europei per le norme vigenti in Usa.
Sarà pur vero, ma il punto è un altro, quanti chilometri faccio con un litro se il mio mezzo pesa 8 tonnellate ed ha un motore di un trattore?
ste84
07 lug 2007 - 11:48 - #24secondo me é un osso…
comunque sempre meglio della mia macchina:-(
MuscleCarsRocks
07 lug 2007 - 11:52 - #25bello ma in italia nelle nostre stradette è impossibile gestirlo… loro hanno uno stato 53 volte + grande del nostro possono sfruttare lo spazio! non è la prima volta che la ford fa un pick up dedicayto alla harley se non sbaglio… quanti amanti dei v8 hemi che si vedono oggi! quanto è bella una hemi cuda che sbuffa infuriata con quel v8 gigantesco… vabè basta sono O.T.
l.s.89
07 lug 2007 - 11:54 - #26L’ottusità è di casa in questo blog.
I pick-up americani sono agili e dinamici come i mezzi di pari categoria europei, in passato erano stati messi sotto accusa per gravi incidenti di cappottamento, ma un attento esame aveva portato a capire che la colpa era delle gomme Firestone che molti pick-up montavano di serie.
@ntonio
I suv Europei non sono da meno per peso, visto che anchè loro si avvicinano se non superano i 2000 kg.
Il motore che tu definisci da trattore è molto corposo di coppia e contribuisce a ridurre i consumi perchè per avere delle prestazioni buone non c’è bisogno di tirarlo, al contrario dei super pompati motori Europei.
Babudoiu
07 lug 2007 - 11:54 - #27qui limitato a 450Cv e 675Nm, scaricati sulle ruote posteriori da 22″
Un pick-up a trazione posteriore?
Cmq bel furgoncino inutile!
Quel motore lasciatelo nella gt!
parrozzo all'amatriciana w gli HEMI
07 lug 2007 - 11:58 - #28ma vi riferivate a questo tipo do cappottamento??
http://www.delcitypickuppartsinc.com/nss-folder/newarrivals/100_1781.jpg
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 11:59 - #29Antonio: tu hai un trattore cn un V8 ford supercharged? Beato te…
Bacudio: tutti i trucks sn a trazione posteriore o integrale.
Muscle no è assolutamente la prima volta…e sono mezzi molto piacevoli
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 11:59 - #30(volevo scrivere “non è assolutamente la…”) I’m sorry
Frisk
07 lug 2007 - 12:00 - #31@28 si trazione posteriore come il 100% dei pick-up se non si chiamano Defender, anche se la cosa ti fa strano
MuscleCarsRocks
07 lug 2007 - 12:00 - #32quoto ls89 (e do un +1) post 27 e aggiungo che i motori “alla americana” si spremono molto meno per tirare fuori i cavalli e durano di +, poi i gusti son gusti
MuscleCarsRocks
07 lug 2007 - 12:01 - #33ah ecco enrico mi pareva…
Babudoiu
07 lug 2007 - 12:02 - #34Scusate io pensavo che i pick-up fossero tutti a trazione integrale
Frisk
07 lug 2007 - 12:04 - #35@35 si ma inseribile, gli unici pick-up a trazione integrale permanente sono i LR defender
l.s.89
07 lug 2007 - 12:04 - #36Babudoiu
Sono tutti a trazione posteriore, con il 4×4 inseribile.
Enrico HEMI
07 lug 2007 - 12:05 - #37no, pensa che in USA puoi benissimo comperare un SUV a trazione solo posteriore.
A anche se a molti sembra una cosa inutile, in realtà è geniale. Perchè si può riusparimare gomme e benzina.
Quanti (in USA e europa) usan i suv solo in città e autostrada? In america almeno lo ammettono e rinunciano al 4×4! :-.P
giangi_fi
07 lug 2007 - 12:06 - #38il prezzo base del truck in America è DI 37.125 Dollari tasse comprese….
Frisk
07 lug 2007 - 12:06 - #39Beh Enrico HEMI, un buon rimedio sono pur sempre i mozzi ruota libera
TOBIA
07 lug 2007 - 12:07 - #40Bhe intanto noi europei ci stiamo molto impegnando nel costruire motori utraecologici, filtri sempre più potenti, iniezione diretta, bio-fuel. Ora precisamente non so se veramente gli americani stanno operando anche loro, ma sono belli gli esempi di rispetto verso l’ambiente con l’hummer, la viper, i dodge ram eccetera. Se li si diffondesse il diesel già è un ottimo passo, però visto che li sono peggio di noi italiani. La maggior parte della popolazione non sa neanche cosa sia il pedale della frizione, tanto per fare un esempio.
l.s.89
07 lug 2007 - 12:09 - #41TOBIA
Noi europei però li abbiamo portati prima in America i motori ecologici, leggi il mio post #13 e capirai.
DaNieLeRM70
07 lug 2007 - 12:14 - #42http://www.fordvehicles.com/Cars/2008focus/ La nuova FORD FOCUS 2008…
l.s.89
07 lug 2007 - 12:20 - #43DaNieLeRM70
quella è stata presentata al salone di detroit, è per gli USA.
Babudoiu
07 lug 2007 - 12:20 - #44Ok….Grazie per l’informazione
Babudoiu
07 lug 2007 - 12:22 - #45DaNieLeRM70
Quella è la focus americana………e da quello ke si vede è propio inproponibile in europa
Krom
07 lug 2007 - 12:25 - #46l’F-150 è una delle auto + squisitamente texane che esista.. è completamente nulla in tutto, handling freni , fuoristrada, qualità interni..
alla fine questa versione è una buzzurrata come di buzzurrate ne facciamo noi europei (leggasi: tuner che portano a 300 hp le utilitarie sportivette facendole consumare come questo motorone..). se poi uno è buzzurro se le compra, qua come in USA, ma basta dar dietro agli americani “cattivi” e “antiecologici”…
Adam
07 lug 2007 - 12:26 - #47Il tanto famigerato bluetec che esaltate con tanto ardore è un euro 6 che rispetta i parametri di emissioni dello stato della california unico vero stato ecologico americano.
in america le norme ecologiche non sono diramate direttamente da Washington ma lasciati alla libera iniziativa di ogni stato. quindi ne deriva che le norme ecologiche americane sono un intricato labirinto che varia da stato a stato.
La mercedes ha rinominato il suo diesel bluetec semplicemente per un’operazione di marketin! In america il diesel è considerato da “donnicciuole” e solo ora in previsione di un aumento del prezzo della benzina dato dai nuovi equilibri geo-politici e dal mercato si è pensato di varare una politica di riduzionedel del 20% dei consumi nazionali di idrocarburi.
bertossido
07 lug 2007 - 12:29 - #48son matti sti americani… ora prendo un iveco daily e ci piazzo il motore di una porsche ahahah
Krom
07 lug 2007 - 12:30 - #49@henrico hemi “doti dinamiche scarse” non significa “lo pargheggi con un dito ed è maneggevole”, significa “una volta che ti parte via non capisci come reagire e ti schianti”
Teh, beccati sto filmato di top gear simpatico
http://www.youtube.com/watch?v=dE7oU2KT1T4
Schwarzkrieg
07 lug 2007 - 12:47 - #50Scusate eh… ma avete mai visto il Fiat Ducato Truckster?
http://www.autoblog.nl/images/wp/Ducato%20Truckster%20spanish%20show.jpg
Cioè… prima di dire americani ecc.ecc. guardate cosa fanno su a Torino va…