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Mentre circolano le voci più disparate riguardo al futuro proprietario del marchio Jaguar, gli ingegneri del giaguaro continuano a lavorare allo sviluppo della nuova berlina XF, il cui arrivo è previsto per il prossimo salone di Francoforte (settembre 2007).
Una voce interessante riguardo alla XF è quella di cui scrive Autocar: la versione sportiva XFR potrebbe essere la più potente Jaguar stradale in commercio, visot che non userà il motore V8 da 4,2 litri di cilindrata della XKR (420 cv), che sarebbe usato sulla XF, ma senza ricevere la “R” che contraddistingue le Jaguar più sportive. Il motore potrebbe essere un V8 ancora più muscoloso, con una cilindrata di 5,0 litri, una potenza massima di circa 500 cavalli e una coppia massima di 680 Nm, che dovrebbe essere poi montato anche sulle prossime Range Rover e Range Rover Sport. Con questo motore la XFR dovrebbe essere in grado di accelerare da 0-100 km/h in 5 secondi.
Infine, Autocar scrive anche della possibilità che Jaguar monti un motore turbodiesel sulla coupè XK, a partire dal 2009, data in cui la XK dovrebbe ricevere un primo facelift. A quanto pare, è fin dall’inizio che Jaguar è tentata dall’installazione di un motore diesel nella XK, ma è stata fermata finora dalla mancanza di potenza del V6 da 2,7 litri (204 cv). Il problema dovrebbe essere risolto tra un anno e mezzo circa, quando il motore verrà portato da 2,7 a 3,0 litri di cilindrata e la potenza passerà da 204 a 250 cavalli circa.
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needforspeed
06 lug 2007 - 09:36 - #1ma jaguar non era in crisi, vederemo come sara quest’auto
bubetto
06 lug 2007 - 09:47 - #2bah
manuelebiondo
06 lug 2007 - 09:50 - #3NO IL DIESEL NOOOO! LASCIATE DIESEL A FARE SOLO I JEANS…. :)
Kimmi
06 lug 2007 - 09:53 - #4Bella battuta manuele!! :D
Comunque dopo il Diesel, la TA e una SW, il giaguaro è stato infangato in tutti i modi possibili…
Passi la XF da 500 CV, ma la XK Diesel proprio no…
manuelebiondo
06 lug 2007 - 09:54 - #5GRAZIE KIMMI, HO DETTO COSì SOLO PER IL FATTO CHE NON CONCEPISCO PER UNA MACCHINA SPORTIVA IL DIESEL….(CON QUEL RUMORE DA TRATTORINO POI)… QUESTE PERò SONO LE MIE IDEE
frank poncharello
06 lug 2007 - 09:56 - #6ecco un altra casa ke kome porsche le sta provando tuttte per divenatre generalista
LordMarkus
06 lug 2007 - 09:57 - #7Il diesel sulla XK è assolutamente da evitare!
Però se con la XF si vuole rimanere ai livelli della concorrenza (Mercedes, BMW) un propulsore diesel è purtroppo necessario. Anche io preferirei che montassero solo motori benzina, ma è il mercato che fa la legge… :-(
nikko(alleanza isolana)
06 lug 2007 - 09:58 - #8ke bello ke deve essere sentire odore di nafta uscire dagli scarichi di un’auto del giaguaro….
bella come una ferrari a gas!
Zaphod
06 lug 2007 - 10:06 - #9Non vero un grande appeal in una XK diesel.
In linea teorica un diesel potente potrebbe rientrare nel concetto di granturismo moderna: tanta coppia e chilometri a go go.. però questa è una soluzione troppo razionale e fredda per un marchio ricco di blasone e con una clientela conservatrice come Jaguar.
In ogni caso è probabile che il management Jaguar dica: tentar non nuoce. Daltronde Jag deve necessariamente attingere in un bacino che non è la sua clientela di aficionados..
Kimmi
06 lug 2007 - 10:13 - #10Quoto LordMarkus e manuelebiondo
renzettisimone
06 lug 2007 - 10:35 - #11@lordmarkus
hai ragione,bisognerebbe mettere da parte l orgoglio del benzina per lasciar posto alle nuove esigenze del mercato quali il diesel.
é triste dirlo è necessario un pò di classicità tipicamente jaguar per ritornare al passo con i tempi.
renzettisimone
06 lug 2007 - 10:37 - #12è necessario mettere da parte la classicità per tornare al passo con i tempi.
scusate l errore
rico1
06 lug 2007 - 10:55 - #13il diesel non é solo una esigenza di mercato, é anche una valida alternativa al motore a benzina. se oggi tutti hanno in listino modelli diesel. bmw propone la serie 6 diesel o mercedes la cls diesel ci sará pure un motivo. e poi i diesel di oggi si differenziano poco dal benzina. non restiamo indietro nel tempo, chissá quale altra sorpresa ci riserverá il domani. perché tutto questo tradizionalismo?
Sembee
06 lug 2007 - 11:00 - #14Non vedo perchè attendere così tanto, hanno già pronto l’eccellente V8 3.6 diesel, ci dovrebbero montare quello, sulla XF.
Per la XK, invece, niente diesel, non ci incastra proprio nulla.
Bibos
06 lug 2007 - 11:10 - #15Che strano vedere Jaguar diesel… Ormai anche a livello di immagine c’è un abisso con la Maserati.
rico1
06 lug 2007 - 11:17 - #16la jaguar era arrivata ad un punto, che doveve per forza di cose provare il tutto e per tutto per essere vendibile ed aquistare nello stesso tempo un pó piú di popolaritá. ecco che seguirono le diesel e le sw. ford ha sbagliato?
floop
06 lug 2007 - 11:56 - #17bè meglio così si riprende con il diesel,ormai ce l’ha anke la serie 6 e clk
V70 R
06 lug 2007 - 12:01 - #18mmmh, con il diesel perde l’esclusività jaguar (che cmq ha già perso in gran parte con x-type, con la sw e con il diesel!)…
però, se è l’unico modo per contrastare le tedesche…
Paolo Giulio
06 lug 2007 - 12:09 - #19L’XK è un’auto che AMO… per favore,il diesel NO… pleaseeeee… :o(
renzettisimone
06 lug 2007 - 12:14 - #20io continuo a preferire la vecchia xk a quella nuova.
a1
06 lug 2007 - 12:33 - #21no nn mettete il diesel su questa auto!!!!!!!!!!!
basta diesel su queste auto!!!!!!!!!
Andrea M
06 lug 2007 - 13:02 - #22Per la berlina XF, il diesel ormai lo impone il mercato, anche se non capisco perchè il V6 da 2.7 litri, magari portato a 3.0 e non semplicemente il V8 da 3.6.
fantomas76
07 lug 2007 - 00:48 - #23Per fortuna stavolta nessuno scrive che è una BMW.
autoblog
22 ago 2007 - 16:32 - #24[…] […]