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Mercedes-Benz ha annunciato ufficialmente la C 63 AMG, versione super-sportiva della sua nuova “piccola” berlina.
La C 63 AMG non tradisce le aspettative che ormai si sono create intorno alle vetture preparate dal “tuner” interno della casa di Stoccarda: un motore veramente esagerato, prestazioni spaventose e un corpo vettura con accenti sportivi relativamente sobri ma dall’estetica inconfondibilmente AMG, partendo dai 4 terminali di scarico ovali cromati, passando per i grandi cerchioni a 4 razze, le grandi prese d’aria, le minigonne, i passaruota allargati con i grandi cerchi in lega a 5 razze, per arrivare ai loghi cromati AMG che fanno capolino su coda, fiancata e battitacco.
Passando ai dati tecnici, notiamo che il motore AMG V8 da 6,2 litri viene “detuned” a 457 cavalli a 6.800 giri/min (forse i 517 cv della CL 63 AMG erano davvero troppi…), con una coppia massima di 600 Nm a 5000 giri/min (coppia motrice che rimane comunque superiore ai 500 Nm da 2.000 a 6.250 g/m). La potenza disponibile rimane comunque sufficiente a catapultare la C 63 AMG da 0-100 km/h in soli 4,5 secondi e a raggiungere rapidamente la velocità massima di 250 km/h (limitata elettonicamente, è ovvio).
Lo splendido motore della C 63 AMG è accoppiato al cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, un automatico a 7 rapporti con comandi al volante che, nella versione installata su questa auto è dotato di una funzione di “blipping” durante le scalate (colpo di gas per evitare gli strattoni).
Anche sotto la carrozzeria ci sono modifiche sostanziali. L’assale anteriore è riprogettato, con una carreggiata più larga di 35 mm e sospensioni AMG con un nuovo disegno a tre bracci. Riprogettati anche lo sterzo e le sospensioni posteriori.
I cerchioni da 18″ calzano gomme da 235/40 all’anteriore e da 255/35 al posteriore, ma i passaruota allargati hanno spazio a sufficienza per alloggiare i cerchi da 19″ proposti come optional, che calzano gomme ancora più ribassate (235/35 e 255/30).
Viste le prestazioni possibili l’impianto frenante è stato significativamente rinforzato, con pinze a 6 pistoncini che lavorano su dischi da 360mm all’anteriore e pinze a 4 pistoncini e dischi da 220 mm al posteriore.
La C 63 AMG dispone di un sistema ESP a tre stadi: di default è “ON”, con intervento dell’ESP su freni e coppia motore in caso di insorgenza di problemi di tenuta; premendo una volta il tasto ESP si passa alla modalità ESP Sport, che alza le soglie di intervento dell’ESP, permettendo un certo sovrasterzo o sottosterzo; infine premendo per qualche secondo il tasto ESP si passa alla modalità “OFF”, in cui sono tutti “cavoli” del guidatore. Il sistema ESP si riattiva comunque alla pressione del pedale del freno.
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piervittorio
04 lug 2007 - 17:53 - #301Bull: per il V6 della CLS, non saprei cosa consigliarti… va molto bene con entrambe, dato che sono motori eccellenti!
Con il benzina, hai quasi una sportiva, limitata solo da peso e dimensioni, con il diesel (ovvimente dopo l’ obbligatoria rimappatura della centralina), ti ritrovi comunque con 250/260cv ed oltre 60kgm di coppia.
Se fai un po’ di strada, come credo visto il tipo di auto, prenditi il diesel, se non altro come rivendibilità hai un assegno circolare!
Oppure, se proprio non sai più dove mettere i soldi, valuta la CLS AMG 6.3, alla quale poteresti rimappare la centralina e togliere il limitatore (www.digitaltuning.ch).
Risultato? 315 km/h, 0/100 in 4.3 secondi, 544 cv e 75 kgm di coppia… il tutto per meno di 1000 euro, oltre all’esborso iniziale per l’ acqusto del giocattolo…
Bull
04 lug 2007 - 17:55 - #302Carissimo Piervittorio, sei veramente molto gentile anche solo ad accostare il mio nome ad una 6.3 AMG, tuttavia ti assicuro che la mia vita professionale è (ad oggi) ancora ben lontana da similo possibilità. Questo però non significa porsi limiti per il futuro (prossimo)….
kat
04 lug 2007 - 17:57 - #303be che domande, io sono di Brescia e studio a milano!
kat
04 lug 2007 - 17:58 - #304mi pareva di sentire uno delle mie parti
christensen
04 lug 2007 - 17:59 - #305Bull è vero che su strada i benefici di un assetto rispetto ad u’altro non si avvertono in quanto è pressochè impossibile portare le auto al limite senza dsc,esp in mezzo al traffico ecc ma lo stesso chi è appassionato di auto sportive guarda a mio avviso anche come è costruita un’auto t.p,ripartizione pesi ,collocazione propulsore,e perchè no tempi su pista per “quantificare”la bontà o meno di un progetto.
altrimenti anche una “ferrari” non avrebbe senso in quanto nella guida normale in strade extraurbane ,città trafficate non riuscirebbe a tirar fuori l’intero potenziale e ad esempio La nuova M3 le starebbe dietro proprio perchè non si arriverebbe mai al limite.
piervittorio
04 lug 2007 - 17:59 - #306Bull, non volebo ingolosirti, era solo per farti vedere quel motore e quella macchina cosa possono fare, liberi dai vari limitatori!
Bull
04 lug 2007 - 18:00 - #307Il nostro orribile accento si sente anche da come picchettiamo sulla tastiera, vero? ORRORE!!!!!
Bull
04 lug 2007 - 18:01 - #308Discorso interessante, christensen…fammici riflettere…
kat
04 lug 2007 - 18:01 - #309eh eh dai c’è di peggio (gnaro!)
Bull
04 lug 2007 - 18:03 - #310NOOOOOO!! Gnaro no!!!!! E’ teribbbbbile!!!!!!!
piervittorio
04 lug 2007 - 18:03 - #311Ragazzi, devo proprio mollare!!!!
E’ stato, come sempre, un piacere!
Dopo, con più calma, vedrò di spargere un po’ di +1 pesanti!
kat
04 lug 2007 - 18:05 - #312io ho anche casa a montinelle
christensen
04 lug 2007 - 18:05 - #313@pier te ne vai già all’ape?…..sei proprio un irriducibile dell’ape ehehhe!!
Bull
04 lug 2007 - 18:06 - #314Buona serata Piervittorio (l’insopportabile, sempre dalla parte della ragione, il più informato, e non si può nemmeno dire che sia antipatico….non ti sopportiamo più…….)! ;-)
Bull
04 lug 2007 - 18:07 - #315Montinelle???? e dov’è?
Mirko M
04 lug 2007 - 18:07 - #316m3 driver #301
confermo che l’impianto frenante della Z4 M è stato preso dalla M3 CSL.
Da quanto ho sentito sembra che il problema dovuto al fading sia stato migliorato.
kat
04 lug 2007 - 18:07 - #317manerba
Demio
04 lug 2007 - 18:08 - #318l’unico intelligene qua dentro è max87bs.
Meglio la BRAVO!
XD XD XD
Bull
04 lug 2007 - 18:08 - #319AAARRRGGGHHHH! QUEL Montinelle, a 5 KM in linea d’aria da casa mia……chiedo venia….
Mirko M
04 lug 2007 - 18:09 - #320Buona serata Pier!
M3 driver
04 lug 2007 - 18:13 - #321Mirko M: grazie per la dritta :D
kat
04 lug 2007 - 18:14 - #322allora sei o di moniga, o polpenazza o al max salò
Bull
04 lug 2007 - 18:20 - #323kat, come ti ho detto, un posto molto, molto, ma molto meno nobile….in realtà abito dietro Salò…se sai cosa c’è dietro Salò (la Val Sabbia) hai già capito…
Bull
04 lug 2007 - 18:22 - #324Diciamo che se salgo sul tetto di casa ho uno splendido panorama del lago…certo, dovrei trasferirmi sul tetto, il che non è molto comodo!
kat
04 lug 2007 - 18:23 - #325ah si…bè in val sabbia si lavora e si produce
Bull
04 lug 2007 - 18:34 - #326…purtroppo….
Bull
04 lug 2007 - 18:35 - #327Tuttavia ti assicuro che a volte si fa anche altro…diciamo che la mia salvezza è che li cidormo (quando dormo…) e basta!
Johele
04 lug 2007 - 19:06 - #328bellissima,sublime…grande mercedes!
imarquize
04 lug 2007 - 20:20 - #329dio benedica l’AMG!!!
imarquize
04 lug 2007 - 20:20 - #330dio benedica l’AMG!!!
Mercedes the best
04 lug 2007 - 20:41 - #331Ma avete visto il design e la qualità degli interni? Supremazia tecnologica tedesca!
xander330d
04 lug 2007 - 21:39 - #332Bellissima auto complimenti a Mercedes
l.s.89
04 lug 2007 - 22:10 - #333Le versioni “normali” mi stupiscono sempre per eleganza, le versioni AMG mi stupiscono sempre per cattiveria.
La cavalleria è tanta ma è la coppia a sbalordirmi, sai che bel suono dagli scarichi.
Comunque rimango perplesso sul funzionamento dell’esp in questa Mercedes, ma se uno lo disattiva è possibile che schiacciando il freno si riattivi automaticamente? Se è vero rimarrei un pò deluso, va bene puntare alla sicurezza, ma se magari il possessore la volesse portare in circuito sarebbe una delusione non potersi sentire l’auto totalmente nelle tue mani.
slk1986
04 lug 2007 - 23:08 - #334mamma raga è quante è bella..quando la vedi davanti e di lato è proprio uno spettacolo..nel davanti piace di piu dell’ m3 ma sono gusti personali..cmq non toglie il fatti che questa volta Amg e mercedes non hanno fattouna macchina ma uno spettacolo..complimenti
AleLecce
04 lug 2007 - 23:32 - #335è lanciata la sfida a BMW M3, sarà una lotta fra titani ed autovetture eccellenti in tutto..la pista dirà chi la spunterà; però se mi è permesso un giudizo personale…la nuova classe C AMG ha dalla sua la linea rispetto ad M3 (macchina comunque anch’essa molto bella), questa AMg con 450 cv e con questa linea non può che essere supersportiva ma sotto sotto nasconde un’anima elegante e di classe..!
paoloPAOLO
04 lug 2007 - 23:45 - #336lothar ma pesi di rompere i c0glioni ancora x molto con i dati di vendita di bmw in un post dove si parla d’amg ??? no xche se non ci frega un cazz0…poi parli di tempi in circuito fatti da piloti diversi (professionisti ??? dilettanti?? te lo sai…) in momenti diversi… condizioni climatiche?? gomme ?? stesso tipo?? ti riempi la bocca di cazzate e poi le vomiti senza sapere un cazz0 ma tranquillo che se vuoi ti do qualche lezione di pilotaggio cosi magari riesci a capire le tabelle dei tempi con un occhio + tecnico
Bull
05 lug 2007 - 08:11 - #337ls89, probabilmente si intende che premendo il freno con l’intensità sufficiente a far entrare in azione l’ABS si riattiva anche l’ESP. Altrimenti avrebbe davvero poco senso…buona giornata a tutti!
AleLecce
05 lug 2007 - 13:27 - #338rutto se con terronata intendi dire che al sud d’italia si amano auto pesanti nella linea e tunizzate all’inverosimile ti ricordo che la patria del tuning sono le nordiche svizzera e germania mentre la maggior parte dei costruttori di accessori per tuning ha sede in brianza!!
autoblog
05 lug 2007 - 14:43 - #339[…] […]
gianpiero
05 lug 2007 - 16:02 - #340la nuova c non mi piace proprio però la versione cattiva ha il suo fascino…spero mettano mani agli interni…quelli della elegance fanno proprio schifo!!
AleLecce
05 lug 2007 - 18:02 - #341ok rutto
tutto chiarito!
Rupert Sciamenna
05 lug 2007 - 20:16 - #342Ottima, mi hanno sorpreso ancge questa volta!! La linea è meglio dal vivo in foto, ma mi lasciava qualche dubbio fin dal lancio. Questa versione invece mi piace davvero molto, complesi i sedili racing. Dalle specifiche si nota come non abbiano badato a spese e siano andati sul “pesante”! Brava AMG, anche tu non mi hai deluso. Unico appunto: speravo nei 480 cv della CLK ;-)
l.s.89
05 lug 2007 - 22:27 - #343Bull
Spero che sia come dici tu, altrimenti è una buffonata.
Ramius
07 lug 2007 - 17:32 - #344Molto molto bella! Soprattutto considerando il fatto che quel motore può dare molti (cv) in più ;-)
Nuova Audi RS4 - avrà 450 cavalli ?
02 ago 2007 - 11:19 - #345[…] La prossima RS4 dovrebbe essere il modello che trarrà maggior beneficio dalla nuova piattaforma MLB, che permette di arretrare il motore, non più a sbalzo sull’avantreno, e offre sterzo e sospensioni anteriori rinnovate. Anche la trazione integrale Quattro a tre differenziali sarà rinnovata, con il 60% della coppia alle ruote posteriori in condizioni standard e maggiore flessibilità nella ripartizione di coppia. E ci sarà bisogno di tutta la “vorsprung durch technik” vantata da Audi, per mettere a terra la potenza del motore V8 da 4,2 litri, che dovrebbe essere portata a 450 cavalli, per reagire all’arrivo della nuova M3 berlina (420 cv) e della C 63 AMG (457 cv). PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ […]
Alba
29 ago 2007 - 23:26 - #346M.F.C.
04 lug 2007 - 13:20 - #35
“Cambio automatico…evviva!!! Un’altra finta sportiva.”
….bel commentino…evviva!!! Un altro che e’ rimasto ai cambi automatici degli anni ‘80…….
Mettimi pure la nuova M3 con cambio manuale a 6 marce (davvero figo, nulla dire..) e la nuova C63 AMG con il suo “tranquillo” ed “anti-sportivo” cambio automatico testa a testa in una VERA sfida di handling al limite………e vediamo chi la spunta davvero..!!
Qualcuno vuola scommettere?!?
P.S.: non ho citato l’Audi per rispetto all’inossidabile motricita’ “quattro”, che da sempre la contraddistingue per antonomasia
Motor Show 2007: ecco tutte le "prime"
28 nov 2007 - 15:16 - #347[…] C63 AMG […]
al ghalayini
03 dic 2007 - 12:51 - #348i love my car 190
Tutte le novità del 2008
06 dic 2007 - 14:32 - #349[…] C 63 AMG […]
resident_bit
20 dic 2007 - 20:49 - #350VERO questa ha + cavalli della M3 …. ma ha un motore da 6.2L…. contro i 4.0L della M3….se la BMW avrebbe fatto un motore da 6.2 allora nn saprei….alla faccia di chi….M3… o ….C 63 AMG…