Mercedes-Benz C 63 AMG - annunciata ufficialmente

pubblicato: mercoledì 04 luglio 2007 da Luca in: Annunci Mercedes Berline

Mercedes-Benz ha annunciato ufficialmente la C 63 AMG, versione super-sportiva della sua nuova “piccola” berlina.

La C 63 AMG non tradisce le aspettative che ormai si sono create intorno alle vetture preparate dal “tuner” interno della casa di Stoccarda: un motore veramente esagerato, prestazioni spaventose e un corpo vettura con accenti sportivi relativamente sobri ma dall’estetica inconfondibilmente AMG, partendo dai 4 terminali di scarico ovali cromati, passando per i grandi cerchioni a 4 razze, le grandi prese d’aria, le minigonne, i passaruota allargati con i grandi cerchi in lega a 5 razze, per arrivare ai loghi cromati AMG che fanno capolino su coda, fiancata e battitacco.

Passando ai dati tecnici, notiamo che il motore AMG V8 da 6,2 litri viene “detuned” a 457 cavalli a 6.800 giri/min (forse i 517 cv della CL 63 AMG erano davvero troppi…), con una coppia massima di 600 Nm a 5000 giri/min (coppia motrice che rimane comunque superiore ai 500 Nm da 2.000 a 6.250 g/m). La potenza disponibile rimane comunque sufficiente a catapultare la C 63 AMG da 0-100 km/h in soli 4,5 secondi e a raggiungere rapidamente la velocità massima di 250 km/h (limitata elettonicamente, è ovvio).

Lo splendido motore della C 63 AMG è accoppiato al cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, un automatico a 7 rapporti con comandi al volante che, nella versione installata su questa auto è dotato di una funzione di “blipping” durante le scalate (colpo di gas per evitare gli strattoni).

Anche sotto la carrozzeria ci sono modifiche sostanziali. L’assale anteriore è riprogettato, con una carreggiata più larga di 35 mm e sospensioni AMG con un nuovo disegno a tre bracci. Riprogettati anche lo sterzo e le sospensioni posteriori.

I cerchioni da 18″ calzano gomme da 235/40 all’anteriore e da 255/35 al posteriore, ma i passaruota allargati hanno spazio a sufficienza per alloggiare i cerchi da 19″ proposti come optional, che calzano gomme ancora più ribassate (235/35 e 255/30).

Viste le prestazioni possibili l’impianto frenante è stato significativamente rinforzato, con pinze a 6 pistoncini che lavorano su dischi da 360mm all’anteriore e pinze a 4 pistoncini e dischi da 220 mm al posteriore.

La C 63 AMG dispone di un sistema ESP a tre stadi: di default è “ON”, con intervento dell’ESP su freni e coppia motore in caso di insorgenza di problemi di tenuta; premendo una volta il tasto ESP si passa alla modalità ESP Sport, che alza le soglie di intervento dell’ESP, permettendo un certo sovrasterzo o sottosterzo; infine premendo per qualche secondo il tasto ESP si passa alla modalità “OFF”, in cui sono tutti “cavoli” del guidatore. Il sistema ESP si riattiva comunque alla pressione del pedale del freno.

(28 Voti | Media: 3.46 su 5)

350 commenti

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amg, c 63 amg, mercedes classe c

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Commenti dei lettori

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ASTRA GTC
04 lug 2007 - 11:53 - #1

3 punti

Mostruosaaaaaaaa!!!!!!
Growler
04 lug 2007 - 11:53 - #2

8 punti

Kazzo è un capolavoro ma 457cv sono troppi ne ha più della 360 Modena!
Growler
04 lug 2007 - 11:54 - #3

1 punto

Astra prenditi questa!!!!!
ASTRA GTC
04 lug 2007 - 11:54 - #4

2 punti

Growler magari!!!!
ASTRA GTC
04 lug 2007 - 11:55 - #5

-1 punto

alla faccia del 420cv delle M3! ;)
Danjele
04 lug 2007 - 11:55 - #6

0 punti

Che mostro!!
Però chissà che prezzo…
Danjele
04 lug 2007 - 11:56 - #7

3 punti

600Nm di coppia, è questo il dato IMPRESSIONANTE, non i cavalli!!
Growler
04 lug 2007 - 11:56 - #8

3 punti

E’ veramente bella non c’è fede automobilistica che tenga!!!!
Growler
04 lug 2007 - 11:57 - #9

2 punti

Con 6.2 litri di cilindrata la coppia è più che normale
ASTRA GTC
04 lug 2007 - 11:59 - #10

0 punti

eh si…vero 600Nm contro i 400 della M3 e 4,5s x lo 0-100 contro i 4,8! Praticamente in accelerazione si viene schiacciati contro il sedile!
Danjele
04 lug 2007 - 12:01 - #11

0 punti

Con 500Nm di coppia a 2000 giri la macchina ha la stessa ripresa ai bassi regimi del 3.0 diesel 6 cilindri BITURBO della BMW!!
Runaway®
04 lug 2007 - 12:02 - #12

3 punti

Questa pare proprio l’abbiano curata bene…caratteristiche leggermente diverse dalle altre due (in sostanza per la cubatura più elevata), ma pare che stavolta abbiano fatto sul serio…si trovano per le mani un ottimo V8, modifiche sostanziali alla vettura, potenza come sempre molto elevata…la sfida M3-RS4 si arricchisce di una nuova concorrente, guarda caso tutte e tre con specifiche davvero simili…
Se come dice il Bion Lothar, le AMG erano auto da avere in listino per non essere “indietro”, ma con scarsi volumi di vendita (almeno in Italia)…con questa vogliono prendersi la loro fetta….l’unica cosa è una sostanziale paura italiana per le alte cubature, anche se tra un 4 litri e un 6 litri, ovvero oltre una certa soglia , la differenza si minimizza….

Le modifiche “strutturali” paiono davvero molte….io mi sento di poter dire che le premesse per una vettura ottima ci sono tutte…
Buby
04 lug 2007 - 12:02 - #13

3 punti

Moooolto bella!!!!
Davanti è cattivissima. I freni, con le pinze cha ha all’anteriore, dovrebbero essere spettacolari.
Complimenti alla Mercedes
Runaway®
04 lug 2007 - 12:03 - #14

1 punto

L’altro neo sarà il prezzo…solitamente le AMG hanno un prezzo ecisamente sopra la media, per usare un eufemismo….anzi diciamo pure che hanno una politica dei prezzi che se ne frega abbastanza del “value for money”….
ASTRA GTC
04 lug 2007 - 12:04 - #15

0 punti

@Danjele #13:

O_O :| O.O !
Adam
04 lug 2007 - 12:04 - #16

0 punti

ma i cerchi nn sono a 5 razze?
Reggiani
04 lug 2007 - 12:04 - #17

1 punto

Spettacolare, modifiche estetiche a pennello senza esagerare e un gran motore associato a un gran cambio!! AMG non poteva fare di meglio!!
Commento #18 (-5 punti) - 04 lug 2007 - 12:04 - Apri commento
sil182
04 lug 2007 - 12:04 - #18 (nascondi)

-5 punti

troppo squadrata…
senna
04 lug 2007 - 12:05 - #19

1 punto

meravigliosa…
Danjele
04 lug 2007 - 12:05 - #20

-1 punto

600Nm per la cilindrata del motore non sono tanti, perà quando schiacci tutte e 600Nm di coppia ti schiacciano al sedile… un sorrisimo lo fai!!
Growler
04 lug 2007 - 12:06 - #21

1 punto

Quoto reggiani
Growler
04 lug 2007 - 12:07 - #22

1 punto

Anche due di sorrisi :D:D
Commento #23 (-9 punti) - 04 lug 2007 - 12:07 - Apri commento
asterio
04 lug 2007 - 12:07 - #23 (nascondi)

-9 punti

autovettura di un’inutilità mostruosa. Con il prezzo che avrà piuttosto mi prendo una berlina normale (cv < 170), mi prendo il carrettino ed un cart o qualcosa del genere per girarci in pista quando mi voglio divertire.
6 litri e 2… maaaa, non so… certo non è un problema di consumi, chi avrà i soldi per comperarsela avrà anche i soldi per metterci la benzina… ma che autonomia ha con il pieno? arriva a 200 km?
Runaway®
04 lug 2007 - 12:07 - #24

2 punti

Con sto motore, da quanto ho capito, hanno unito su un aspirato, la guida spinta agli alti regimi e l’allungo, con l’accelerazione e la ripresa di un turbodiesel ;)
ADEXXX88
04 lug 2007 - 12:07 - #25

3 punti

come al solito non si ringrazia per le segnalazioni eh luca? va bè, grande auto non c’è che dire, il nuovo stile a fari squadrati della mercedes mi piace un sacco!
max87bs
04 lug 2007 - 12:07 - #26

-3 punti

si trovo anche io che sia trooooppo squadrata..e siamo già in 2..come fate a dire che è meravigliosa..mi sembra più riuscita la nuova fiat bravo come linea..
Zaphod
04 lug 2007 - 12:09 - #27

0 punti

anche se non è il mio genere di auto, non sembra malaccio..
Growler
04 lug 2007 - 12:09 - #28

0 punti

Asterio ma secondo te uno che si compra una AMG si preoccupa dell’autonomia col pieno?
michele_punto_sporting
04 lug 2007 - 12:12 - #29

0 punti

è davvero bella!!! aggressiva!!!
bimmer
04 lug 2007 - 12:13 - #30

-1 punto

quoto runaway
Zaphod
04 lug 2007 - 12:16 - #31

0 punti

Devo dire.. finalmente la Merc ci ha messo la mano pesante nel design!
Era dai tempi della gloriosa 190 2.3-16v che Merc non osava tanto..
.
http://www.190e-16v.comm.it/STORIA/homestoria.htm
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l316/190e2l316-gamme.jpg
manuelebiondo
04 lug 2007 - 12:17 - #32

0 punti

DIRE CHE E’ UNA MACCHINA ECCEZZIONALE E’ DIRE POCO! GRANDE MERCEDES…QUANDO FA MACCHINE DI QUESTA BELLEZZA E POTENZA…DIVENTA UNA DELLE MIGLIORI CASE AUTOMOBILISTICHE DELLA TERRA…!
Flavio
04 lug 2007 - 12:18 - #33

0 punti

bella ma soprattutto molto aggersiva!!
M.F.C.
04 lug 2007 - 12:20 - #34

0 punti

Cambio automatico…evviva!!! Un’altra finta sportiva. Ma che gli costa metterci un manuale sei marce?
ASTRA GTC
04 lug 2007 - 12:23 - #35

0 punti

scusate l’OT, ma anke di fronte a questa opera d’arte si può parlare del cinquino…stasera alle 22:30 su canale 5 la presentazione… ;)

quoto Adam #18:
quando ho letto ke i cerki erano a 4 razze m ero preoccupato, fotunatamente sono a 5…a forma di stella! :D
Sbik
04 lug 2007 - 12:24 - #36

2 punti

Una vera bestia, decisamente sportiva ma allo stesso tempo elegante come solo mercedes puo essere. La vedo una bella lotta tra questa e l’M3!
Ps xò x i fari anteriori potevano avere un po di fantasia in +, sono quelli dell’astra coupe!:D
stefano alfa
04 lug 2007 - 12:26 - #37

-1 punto

davvero bella! nulla da dire!! bellissima anzi!e la dimostrazione di come la amg non e affato indietro rispetto a bmw m
MeneS
04 lug 2007 - 12:27 - #38

-1 punto

“un corpo vettura con accenti sportivi relativamente sobri”
A me non sembra tanto sobria…davanti è bella di brutto,ai livelli (se non ancora meglio) della M3
Dietro forse è un po troppo anonima rispetto al resto
Il motore sembra una bomba ed è in linea con le concorrenti
Gli interni sono i migliori rispetto alle altre auto di quella categoria, sportive o non sportive.
L’aspetto dinamico non si sa ma storicamente non è mai stato ai livelli della Bmw
Magari ora che la mercedes (tramite la mclaren)ha potuto copiare la Ferrari, potrebbe aver imparato!! :P
bassplayer
04 lug 2007 - 12:28 - #39

0 punti

con 600 di coppia ci puoi trainare un boeing 737
Kriminal636
04 lug 2007 - 12:32 - #40

-1 punto

sarà kompressor???
stefano alfa
04 lug 2007 - 12:32 - #41

0 punti

sicuramente sarà internamente piu curata rispetto alla bmw
needforspeed
04 lug 2007 - 12:33 - #42

0 punti

wow che mostro di potenza
Zaphod
04 lug 2007 - 12:33 - #43

0 punti

Adesso, non vorrei essere quello che accende la miccia al solito flame “Alfa contro tutte”, però vorrei notare come Merc abbia alzato il tiro portando le segmento D a 463cv e questo implica che in Alfa debbano dotare la 159 GTA di almeno 430cv, anche solo per una questione nominale di cavalli..
159GTAV8
04 lug 2007 - 12:34 - #44

-2 punti

Stupenda direi! Allo stesso livello della nuova M3 sicuramente! E poi che motore! E’ mostruoso!!! Avrà sicuramente un rombo estremamente cupo e cattivo! 600Nm!!! Ti spezza il collo in accellerazione!!! XD
Bella molto bella!
Teppista
04 lug 2007 - 12:34 - #45

0 punti

“…i grandi cerchioni a 4 razze… …i passaruota allargati con i grandi cerchi in lega a 5 razze…”

quindi? a 4 o 5 razze? la foto ne fa vedere a 5 razze…

cmq gran bell’animale
159GTAV8
04 lug 2007 - 12:36 - #46

1 punto

Be Zaphod….. andrebbe bene anche con 400cv se pesasse 1500kg (anche se penso sia un’utopia…)
:D
Adam
04 lug 2007 - 12:36 - #47

0 punti

Sa stupire con sobrietà!Non ha una sportività gridata ma velata…
stefano alfa
04 lug 2007 - 12:37 - #48

-1 punto

cmq e una bella auto, elegante, spoRTIVA, UNA BELLA MERCEdES! CHE IN STRADA FA LA SUA BELLA FIGURA!
Kimmi
04 lug 2007 - 12:37 - #49

0 punti

Gran bel ferro, non c’è che dire…
Linea mostruosa, “rovinata” solo dal design dei fanali, forse un po’ troppo eleganti per un 6.2.
La parte che mi attira di più sono senza dubbio i fendinebbia incassati nel paraurti…
159GTAV8
04 lug 2007 - 12:38 - #50

0 punti

@ Kriminal636
No, è aspirata…. Con un volumetrico potrebbe arrivare (credo..) nell’ordine dei 600cv senza problemi visto che la CL63AMG è lo stesso motore ma con 517cv….
:D