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Riuscirà la nuova super-berlina americana a distrarre i potenziali clienti di Mercedes C63 AMG, BMW M3 berlina e Audi RS4? Il potenziale, almeno in rettilineo, sembra poterci essere (anche il prezzo, potrebbe giocare un ruolo decisivo: si parla di meno di 60.000 euro) . La Cadillac CTS-V si appresta a fare il suo debutto europeo forte di una motorizzazione possente: 500 cavalli sull’unghia forniti dall’8 cilindri 7 litri (ultime fonti) della Corvette Z06. A questo si abbinerebbe una trasmissione Tremec a 6 marce + RM e una trazione sulle quattro ruote.
Nonostante un peso piuttosto elevato (si parla di 1.900 chili), questo drago americano potrebbe scattare da 0 a 100 in molto meno di 5″ e fermarsi a 250 km/h solo per effetto del limitatore. Inutile dire che troveremo anche uno sterzo decisamente migliorato, telaio rinforzato (i muletti spiati al Nurburgring sembrano essere equipaggiati con gabbia rollbar) e sospensioni pesantemente modificate (assetto irrigidito e abbassato). A chiudere il cerchio potrebbero intervenire ruote da 19, ABS a quattro canali e controllo di trazione StabiliTrak. Ovviamente la caratterizzazione estetica della CTS-V sarà improntata all’aggressività: passaruota allargati, corpo vettura abbassato, griglia della calandra “dedicata”.
Via | Carmagazine
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GTI 30 Edition
03 lug 2007 - 14:03 - #1 (nascondi)Certo che non ci riuscirà; mancano la qualità, le doti dinamiche ed il blasone!!!
frank poncharello
03 lug 2007 - 14:03 - #2no alvise non ci riuscira perke la concorenza non è m3 rs4, ma m5 e rs6
Kimmi
03 lug 2007 - 14:04 - #31.900 Kg?? Mamma mia…
Sono curioso i vedere l’effetto finale…
ADEXXX88
03 lug 2007 - 14:05 - #4bè in effettui pesa un po troppo
bassplayer
03 lug 2007 - 14:05 - #5é anche previsto che curvi e freni? di solito le auto amercane hanno qualche problemino in + in questi campi.
Skipjack
03 lug 2007 - 14:06 - #6mi piacerebbe che ci riuscisse. un pò di Cadillac per le nostre strade potrebbero solo far bene. ma non ci riuscirà. come d’altra parte una makkina come la Legend nn è riuscita minimamente a scalfire lo strapotere ( nel loro segmento) delle solite blasonate
Alonso Lo Stronso
03 lug 2007 - 14:06 - #7ma quanto pesa! quoto kimmi
davixx88
03 lug 2007 - 14:06 - #8è una macchina obrobriosa….
bassplayer
03 lug 2007 - 14:07 - #9A me piacerebbe molto vedere una macchina americana rivaleggiare con la migliori berline europee. mi auguro per loro che ce la faccia!
Kimmi
03 lug 2007 - 14:08 - #10Quoto bassplayer
bassplayer
03 lug 2007 - 14:10 - #11certo che peró ’sta macchina é una carciofata!!
Provate ad immaginarla vicino ad una M3 o una RS4… esteticamente non regge il confronto.
enzino:)
03 lug 2007 - 14:12 - #12non riuscira…macchine come bmw audi e mercedes sono nettamente superiori…poi sono molto piu belle della cadillac…in america andra bene!!!!
Buby
03 lug 2007 - 14:13 - #13Concordo anch’io con bassplayer, un pò di cambiamento non farebbe sicuramente male.
Il marchio è blasonato, il motore non è affatto male, il peso non aiuta sicuramente, però aspetto con curiosità di vedere cosa riusciranno a tirare fuori dal cilindro!!
needforspeed
03 lug 2007 - 14:16 - #14dovevano farla meno pesante cosi sarebbe stata molto + sportiva, cioè una miglior dinamica
Growler
03 lug 2007 - 14:17 - #15Il prossimo che critica Alfa per il peso lo strozzo!!
SEMPER FIDELIS
03 lug 2007 - 14:19 - #16Andrà bene per gli americani, ma qua nonregge il confronto esteticamente, di handling non si sa ancora nulla (si poteva avere almeno un tempo indicativo al Nurburgring!!!) e socuramente il V8 derivato dalla Z06 è una bomba, ma lo stile Europeo (dato che si parla di M3 e Rs4, se non M5 e RS6) è ancora troppo grezzo per questa amaericana. Il prezzo come al solito è imbattibile.
Sbik
03 lug 2007 - 14:19 - #17Dovrebbe essere un bel mezzo… Poi il 7litri della Vette è un motorone..
a1
03 lug 2007 - 14:20 - #18pesa veramente tanto, e cmq 7.0 litri di cc sono veramente tanti!!!!!
bassplayer
03 lug 2007 - 14:21 - #19il rpoblema é che le auto americane a livello di dinamicitá telaio, tenuta, freni ecc sono ancora un pó in dietro. Es. la mustang ha ancora il vecchio sistema di sospensioni che aveva 25 anni fa, quindi in curva soffre di accentuato rollio e beccheggio (l’ho guidata..). la Chrysler 300 C di fatto é una mercedes classe E di una decina di anni fa con una nuova carrozzeria e cerchi enormi. La stessa 300C Rt8 va bene solo per i drift… Devono ancora lavorare molto, ma sarei felice di vederli recuperare questo gap e rivaleggiare con le nostre berlinone!
Engineering
03 lug 2007 - 14:25 - #20sono d’akkordo kn #2
il segmento di appartenenza è qll di bmw m5 &co, quindi c63amg, rs4 e m3berlina possono stare tranquille!
Di qst Cadillac ke dire? nn saprei, sono un ammiratore del markio, quindi perderei obiettività, preferisko aspettarne l’uscita e konfrontare i dati kn le dirette rivali … se le premesse sono qst c’è da divertirsi, anke se, mi dispiace ammetterlo, da noi sarà una moska bianka!
Babudoiu
03 lug 2007 - 14:30 - #21Quando uscira si vedra!
bimmer
03 lug 2007 - 14:30 - #22alvise ha presouna cantonata: l’avversaria di M3, RS4 e C63 è la BLS, non la CTS! Quest’ultima è lunga oltre 4 metri e 80, ergo le avversarie saranno M5, E63 ed S6
ADEXXX88
03 lug 2007 - 14:31 - #23l’ennesima cantonata di alvise..
Sbik
03 lug 2007 - 14:33 - #24In effetti è la Bls quella + piccola, mi sembra anche a trazione anteriore, dovrebbe avere un telaio di derivazione opel-saab. Questa quindi dovrebbe essere un’eventuale alternativa alle varie M5 e E amg…
In quest’ottica nn è tanto fuori luogo…
Alonso Lo Stronso
03 lug 2007 - 14:33 - #25http://www.autoblog.com/2007/07/03/spy-shots-cadillac-cts-v-engine-bay/
qua trovate notizie sul motore di questa cadillac
Smartist
03 lug 2007 - 14:35 - #26GTI 30 Edition,dal tuo commento avatar:
non sopporto i pregiudizi, anche in campo automobilistico; la critica su un’auto deve scaturire da un’attenta analisi oggettiva e non deve essere dettata dai sentimenti__
Bisogna dire che sei veramente obbiettivo a giudicare un’auto che ancora non hai visto su strada
MeneS
03 lug 2007 - 14:37 - #27Riuscirà?
Penso proprio di no!può avere anche molti cavalli ma sicuramente non avrà le stesse doti dinamiche, che è la carattaristica più importante in una berlina sportiva
Kimmi
03 lug 2007 - 14:37 - #28Grandissimo Growler, #15: +1
AXE
03 lug 2007 - 14:40 - #29qualche cliente potrebbe rubarlo, sopratutto tra quelli che acquistano questo tipo di auto e non vanno in pista (la maggior parte) ma le usano solo x farsi belli con gli amici.
pimp
03 lug 2007 - 14:42 - #30Lexus IS-F PAWAAAA!!
AXE
03 lug 2007 - 14:43 - #31come fate a dire che non avrà le doti dinamiche delle concorrenti, vi faccio notare che:
1) nessuno l’ha provata;
2) la cugina da cui deriva (Z06) dà la paga a molte concorrenti europee anche + blasonate.
MuscleCarsRocks
03 lug 2007 - 14:52 - #32se l’alleggerisserò ancora un po…. mi piacerebbe vederla rivaleggiare con le berlinone crucche!
MuscleCarsRocks
03 lug 2007 - 14:54 - #33quoto axe (the axe effects! :D) il blasone se lo stanno costruendo… e poi cadillac è da parecchio che esiste! in europa non è molto apprezzata perchè cè l’importazione ufficiale da poco! non per questo sono dei “novellini”
Smartist
03 lug 2007 - 14:57 - #34Mi*nch*ia Cadillac non è un blasone ma dove vivi!!!
Cadillac è nato prima delle tue care audi!!!
Non dire stupidate che non è tricicloblog!
Smartist
03 lug 2007 - 14:59 - #35enzino
non riuscira…macchine come bmw audi e mercedes sono nettamente superiori…
Ma vai a c*agar*e e non dire stupidate
poi che sono brutte detto da te che hai una y fa propio ridere
tom.28
03 lug 2007 - 15:00 - #36Volevo ricordarvi che pesa come le concorrenti,la m5 pesa sui 1900kg e la classe e sui 2000…quini il peso non è un problema…e se il prezzo fosse quello…bhe ottimo direi!meno di una m3…che ricordiam costa + di un corvette!quindi quando si sceglie un auto cerchiam di guardare il rapporto prezzo/qualità,un come come x un vestito!e poi se nessuno ci prova a scalfire sto dominio tedesco che si fa?cancelliamo gli altri marchi!!!???
Smartist
03 lug 2007 - 15:01 - #37Giusto tom.28
look
03 lug 2007 - 15:03 - #38mha secondo me queste americanate non si avvicinano neanche un pò a come sappiamo fare le macchine noi europei…
verga
03 lug 2007 - 15:15 - #39che macchinona americana
lexusis
03 lug 2007 - 15:21 - #407.ooo!!!
ma stiamo skerzando!!
ora ke vanno di moda i turbo!!
già il 5.0 bmw basta e avanza x l’uso ke si farà con questo tipo di auto
poi nn regge il confronto con bmw mercedes audi e ankecon la nuova is-f anke se la categoria sarenne da gs-f
Uzir0x
03 lug 2007 - 15:33 - #41Con chi è che si dovrebbe scontrare? :D
Alviseblabla… mmmmmmhhh mh! Per me, numero uno!
Mr Pipino
03 lug 2007 - 15:34 - #42solito articolo pieno di cazzate alla alvisemarcosemo
manuelebiondo
03 lug 2007 - 15:40 - #43DI CON 7 LITRI DI CLINDRATA ALLA FINE 500 CV NN SONO TANTISSIMI… I SOLITI AMERICANI…CON CILINDRATE PAZZESCHE…MA CHE COMINCINO A LAVORARE I MOTORI DA POTENZIARLI E DIMINUIRE IL PESO…E’ MEGLIO UNA MACCHINA CON 400 CV MA A 1200 KG…SICURO!
kat
03 lug 2007 - 15:41 - #44che bel colorino!
den
03 lug 2007 - 16:12 - #45bella
Buby
03 lug 2007 - 16:37 - #46Chi dice che la Cadillac non ha blasone, non sa una beata mazza di auto. Se una macchina non è importata in europa, non vuol dire che non ha una storia alle spalle. Considerando che la Cadillac è nata agli inizi del ‘900 (nel 1908 è entrata a far parte di GM) ed è uno dei marchi più apprezzati negli States (che ricordo è uno dei mercati più importati per le case automobilistiche), direi che di blasone ne ha più che a sufficienza.
A chi invece dice che non ha una buona dinamica, dico che nella foto al Ring, quando la guidava, non è venuto molto bene!!!
Bisogna cercare di avere un minimo di obbiettività nel fare i commenti: non ti piace la macchina: benissimo, ma non puoi giudicare un prototipo camuffato e non in produzione, solo perchè non è una macchina europea o perchè ha una linea “sgradevole”.
Mi sto sbagliando?
Growler
03 lug 2007 - 17:10 - #47E’ vero negli USA la cadillac è un’auto di lusso da noi si conosce poco ma questo non vuol dire che non abbia un blasone
senna
03 lug 2007 - 17:29 - #48rimmarra sempre un grande marchio…e questo modello ne sarà la prova
picar
03 lug 2007 - 17:57 - #49[quote]Riuscirà la nuova super-berlina americana a distrarre i potenziali clienti di Mercedes C63 AMG, BMW M3 berlina e Audi RS4?[/quote]
non credo proprio…
picar
03 lug 2007 - 18:00 - #50[quote]Buby
03 lug 2007 - 16:37 - #47
Chi dice che la Cadillac non ha blasone, non sa una beata mazza di auto. Se una macchina non è importata in europa, non vuol dire che non ha una storia alle spalle. Considerando che la Cadillac è nata agli inizi del ‘900 (nel 1908 è entrata a far parte di GM) ed è uno dei marchi più apprezzati negli States (che ricordo è uno dei mercati più importati per le case automobilistiche), direi che di blasone ne ha più che a sufficienza.
A chi invece dice che non ha una buona dinamica, dico che nella foto al Ring, quando la guidava, non è venuto molto bene!!!
Bisogna cercare di avere un minimo di obbiettività nel fare i commenti: non ti piace la macchina: benissimo, ma non puoi giudicare un prototipo camuffato e non in produzione, solo perchè non è una macchina europea o perchè ha una linea “sgradevole”.
Mi sto sbagliando?[/quote]
in america le strade sono diverse, la mentalità della gente è diversa, quelle auto sono nate in contesti del tutto differenti di quelli europei e secondo faranno molta fatica a soddisfare i nostri desideri e necessità…