La Caparo T1 non è più un prototipo da salone ed oltre al debutto al Goodwood Festival of Speed sono iniziati anche i test dei giornalisti del settore. Worldcarfans riporta commenti entusiastici su questa incredibile sportiva estrema. Il paragone è logicamente quello con la Formula 1, viste le analogie costruttive e le prestazioni di cui è capace la vettura. Regina dei track day in pista, è capace di sviluppare 3g di accelerazione laterale e di raggiungere i 100km/h in 2,5 secondi grazie al rapporto peso-potenza assolutamente incredibile per una 4 ruote: 575Cv per 550kg !
La Caparo nasce grazie al lavoro di un team di ex ingegneri McLaren, che a suo tempo hanno lavorato alla F1 insieme a Gordon Murray, che “aleggia” anche nel progetto della attuale T1. Con una scelta coraggiosa si è deciso di realizzare un propulsore piuttosto che comprarne uno sul mercato e quindi è nato il V8 3500cc in collaborazione Menard, capace di 10500 giri e 575Cv. Il progetto originale prevedeva un 2,4 litri sovralimentato da 480Cv, ma, quando il progetto è passato sotto al controllo della Caparo Group ed anche lo stesso Murray si è interessato alla vettura, è nata l’esigenza di ricorrere ad un classico 3,5 litri normalmente aspirato ed ancora più potente
La prova in pista ? Le sensazioni sono incredibili, non esiste niente di più veloce che possa presentarsi con la propria targa ad un track day, ma l’utilizzo reale fuori dai cordoli è davvero limitato. Nonostante un sistema per alzare il frontale a bassa velocità sui dossi rallentatori, nonostante l’abitacolo essenziale ma confortevole, l’auto rimane estrema in tutto e per tutto, da guidare con il casco senza alcun bagaglio al seguito. Anche le sospensioni sono regolabili su 5 posizioni, ma è chiaro che persino la più morbida risulta quasi ingestibile fuori dal levigato asfalto di un circuito. Non è un’auto per tutti, viste le prestazioni e l’aerodinamica spinta che richiedono perizia ed assuefazione a certe reazioni.
Il prezzo vicino ai 400.000 € non è neanche folle se pensiamo alle prestazioni: per sverniciare qualunque altra cosa su ruote sembrano persino un affare, ma quelli che l’hanno prenotata non sono piloti in cerca dell’auto stradale quanto collezionisti e ricchi uomini d’affari. Riusciranno a godersi la loro formula 1 con i fari ?
Via | Worldcarfans.com
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mattiax
02 lug 2007 - 20:09 - #51Ma per divertirsi non basta una seven a 30000 euro?
monazza
02 lug 2007 - 20:14 - #52Vai al bar a bere uno spritz con tua morosa o a prendere il pane, tanto il casco lo usi anche in moto non mi pare molto limitativa
gabriele aaa
02 lug 2007 - 20:23 - #53Comunque, una formula 3 pesa circa 500 kg e ha più o meno 220 cavalli, questa pesa 550 e di cavalli ne ha 575… Tutt’altro motore, sentire un v8 girare a 10500 giri è una cosa pazzesca! Tra l’altro nn credo che con gomme slick vada tanto più piano di una f3, se i dati sul carico aerodinamico sono veritieri. E soprattutto, prova a fare un giro con una Formula 3 al Nordschleife… Questa al ‘ring demolisce il record della sr8, forse se si trova qualcuno sufficientemente pazzo anche il record assoluto. la f3 su tutte quelle sconnessioni nn riesce ad andare forte e al Karrussel si incastra.
chano
02 lug 2007 - 20:30 - #54fantastica!! altro che Veyron-pachiderma da 1001Cv e millemila turbine!!! chissà cosa penserebbero i passanti a vedere una pseudo-F1 a passargli sotto gli occhi!!
Krom
02 lug 2007 - 20:31 - #55A quanto dicevano chi l’ha prenotata non sono “collezionisti e ricchi uomini d’affari” ma ricconi che volevano qualcosa di esclusivo e molto, MOLTO estremo da usare in pista.
Krom
02 lug 2007 - 20:35 - #56@pierpyx: i crash test non dovrebbero essere un problema.. leggendo sul loro sito è progettata con cellula di sopravvivenza e strutture ad assorbimento urto stile F1.
_Step_
02 lug 2007 - 20:40 - #57Giustissima la filosofia di automobile con un peso molto contenuto e con un aerodinamica sofisticata, come probabilmente sarà in futuro sulle auto di serie. Però dai, per le strade di oggi fanno fatica a circolare le supercar come enzo, carrera gt ecc… Non so se qualcuno ha visto Martin Brundle’s super car, la F40 tocca ad ogno dosso, figuriamoci questa. Per strada a mio parere non si può di certo sfruttare un auto del genere, poi senza tener conto di tutte le altre difficoltà che si possono incontrare. è come mettere un pesce fuor d’acqua. Ricordiamoci che con la stessa cifra si puo comprare una F1 di qualche anno fa con 800cv e 600kg di peso (jordan al suo ritiro vendette le proprie vetture piu o meno a quel prezzo).
Nonostante tutto l’idea è da apprezzare
Krom
02 lug 2007 - 20:48 - #58il fine dicitore: ma ammetti di avere non 400000 ma almeno 40000000 (due zeri in +) . non te toglieresti lo sfizio di una cosa simile? io mi prenderei questa e il viper Mk2 (simil jet da addestramento peraltro meno caro di quest’auto) a essere veramente sfondato.. la sagaris e l’appartamento quando sei MOLTO ricco sono roba pallosa…
frank poncharello
02 lug 2007 - 20:48 - #59tutte le msattine anadre al alvoro in giacca e cravatta ma con il casco…kissa se sulla tera esiste un folle ke fara una cosa del genere, forse io lo farei ma io non ho mai avuto una supercar quindi i miei sono sol sogni
Krom
02 lug 2007 - 20:51 - #60andare al lavoro? in giacca e cravatta? quando puoi spendere 400000 E per un go kart?
MuscleCarsRocks
02 lug 2007 - 20:52 - #61troppo estrema la carrozzeria da f1 per i miei gusti, ma se avessi soldi infiniti nel mio hangar pieno di auto potrebbe esserci pure questa
Manji
02 lug 2007 - 20:56 - #62Un altro giocattolone costosissimo per pochissimi fortunati dal portafoglio molto pieno e dal piede molto fino.Quando vedremo delle auto a buon mercato con un rapporto peso potenza decente?
ciaoxxx
02 lug 2007 - 20:58 - #63per andare come una f3000 basta una “più modesta” radical (80.000euri)che ha segnato un tempo di 6′55” (se non sbaglio 34 SECONDI in meno del precedente record) in un giro secco con gomme stradali al ring, la BMW sauber f1 o7 in una recente prova si è fermata a 7′04′.’La caparo pur essendo un pò bruttina (la ho vista a top marques), va veramente molto di più, è prevista anche una versione da 800Cv.
La macchina è targabile anche in italia è c’è chi gia la importa.
_Step_
02 lug 2007 - 21:02 - #64#66 non ha nulla a che vedere con questa (anche perchè è unica nel suo genere)ma un auto che ha le caratteristiche che hai appena detto esiste, è la lotus elise. pesa circa 900kg 1.8 turbo da 218 cv 0 100 in 4.1 e 240kmh
Claus87
02 lug 2007 - 21:05 - #65LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO…… MA NON HO 400.000€…. però veramente stupenda… questa si si puo definire ina vera auto sportiva… non quelle auto che an si motori eccezionali ma che pesano come un tir….. complimentoni a tutti coloro che l’hanno realizzata
_Step_
02 lug 2007 - 21:06 - #66dimenticavo costa circa 50.000 €. 8 volte in meno
azz
02 lug 2007 - 21:11 - #67non esiste una elise cosi,1.8 turbo da 218Cv?? e anche tutto il resto è sbagliato!!
_Step_
02 lug 2007 - 21:15 - #68www.rsportscars.com/eng/cars/lotus_exige_s.asp
#72 allora guarda qui
azz
02 lug 2007 - 21:34 - #69tanto per incominciare è un exige, poi ti consiglio di rileggere la scheda tecnica, poi prova a riscrivere
_Step_
02 lug 2007 - 21:35 - #70dimmi che c’è di sbagliato 238 invece che 240?
_Step_
02 lug 2007 - 21:37 - #71grazie per la correzione è un exige
azz
02 lug 2007 - 21:39 - #72non ne hai detta una giusta
_Step_
02 lug 2007 - 21:45 - #73sul fatto che sia un exige hai ragione non ricordavo avendo letto la pagina un po di tempo fa, ma cosa c’è di sbagliato ancora…
Revenge
02 lug 2007 - 21:49 - #74SEMPLICEMENTE UN CAPOLAVORO
Alonso Lo Stronso
02 lug 2007 - 22:18 - #75se avessi tutti quei soldi ci andrei pure al mare
Carlo R.
02 lug 2007 - 23:36 - #76Ammazza! da sogno… qui in italia infrangi il limite dopo meno di un secondo :-O è impossibile utilizzarla mi sa :D
MARS
03 lug 2007 - 01:35 - #77siete solo dei nerd tamarri
jack.o.matic
03 lug 2007 - 09:43 - #78si ma con questi soldi si compra una formula 3000 o forse anche una formula renault
alexdj
03 lug 2007 - 10:18 - #79in parole povere è una f1 stradale..ma pesa addirittura meno!!..immagginate che emozione vederla in giro..poi quel grigio silverstone come in foto è spettacolare.
Lloyd87
03 lug 2007 - 12:12 - #80incredinile, signori e signori, ecco a voi la “formula supercar” per eccellenza! :)
Kissà quanti buchi in fronte farebbe alla FXX …
mr.fede
03 lug 2007 - 12:17 - #81bellissima la foto di apertaura!!
Architetti
03 lug 2007 - 14:00 - #82Bellissima. Deve essere fantastica da guidare, anche su un passo alpino…
In un certo senso è la versione del secondo millennio della Lotus Super Seven….al quadrato!
mr.fede
03 lug 2007 - 14:06 - #83chissa cosa ne pensa chi ha una veyron…nel senso appena uscita la veyron è stata la macchina stradale piu veloce ora arriva questa che costa meno della metà e ha prestazioni simili…
autoblog
18 set 2007 - 17:36 - #84[…] […]
ubi4e
18 mag 2009 - 21:04 - #85certo come macchina è bellissima…ma è una macchina che ad averla non la puoi praticamente mai usare…nn riesce neanke a passare sopra un dosso percui nelle strade normali è impossibile usarla…
corrado90
11 giu 2009 - 15:10 - #86è ovvio che se la godranno……….chi spenderebbe 400000 euro per poi tenerla dentro un garage? io la penserei come l’auto della domenica: un bel giretto in centro sarebbe difficile ma in città come Parigi o Londra si potrebbe anche fare………..