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Dopo il prototipo Tension con cui AC Schnitzer ha dimostrato di poter preparare la Bmw stradale più veloce al mondo (332 km/h a Nardò), il tuner tedesco propone la versione di piccola serie, basata sempre sulla Bmw Serie 6.
Una serie impressionante di spoiler, nolder, prese d’aria, diffusori, estrattori e accessori di carrozzeria vari si sposano con un impianto frenante maggiorato (dischi in carbonio da 374 mm e pinze a 8 pistoncini per la motorizzazione M6!).
Le versioni basate su 645i e 650i raggiungono quota 411 CV, grazie alla sapiente rielaborazione o sostituzione di blocco motore, pistoni, bielle, albero motore, testate, centralina, catalizzatore e scarichi (in acciaio inox).
La trazione è garantita dalla gommatura 285 posteriore, mentre all’anteriore sono montate delle 245/35 ZR20, montate rispettivamente su cerchi in alluminio da 9.0 J e 10.0 J x 20.
La Tension basata sulla M6 è anche dotata di sospensioni sportive che abbassano il baricentro dell’auto di 25/30 mm; su tutte le versioni è invece montata la barra antirollio e la barra duomi.
Nel laboratorio di Aachen si pensa anche all’abitacolo, arricchito da elementi in carbonio e pelle, come il volante e tre razze. L’ultima chicca è la placchetta in alluminio anodizzato nero piazzata al centro della console a ricordare che si rtratta di una tiratura limitata a 50 pezzi.
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Nick.sf
30 giu 2007 - 13:10 - #1Paura!!!
il bingo bongo
30 giu 2007 - 13:11 - #2beh, il bicolore non è che le doni molto..
burnout3
30 giu 2007 - 13:11 - #3Esteticamente è proprio brutta, perde tutta la classe dell’originale. Almeno le modifiche meccaniche non sono limitate alla sola rimappatura della centralina ma è un lavoro abbastanza accurato.
Baglio86
30 giu 2007 - 13:11 - #4Così cade nel tamarro!
Massimo Decimo Meridio
30 giu 2007 - 13:11 - #5Poteva scegliere dei colori diversi….
Growler
30 giu 2007 - 13:12 - #6I tamarri gia esultano!!!!!
il bingo bongo
30 giu 2007 - 13:13 - #7ripete, rigorosamente monocolore! poi il motore non è all’altezza della caratterizzazione estetica, però almeno hanno lasciato intatta l’ M6, a mio avviso ritoccabile solo per dimunuire il peso e migliorare l’impianto frenante…
il bingo bongo
30 giu 2007 - 13:16 - #8 (nascondi)Wow, tutti -1, in effetti non è che fossero grandi commenti…
Baglio86
30 giu 2007 - 13:19 - #9l’M6 andrebbe solo alleggerita e migliorarle l’impianto frenante! per il resto l’auto è perfetta così come nasce
MeneS
30 giu 2007 - 13:24 - #10v detto che essendo una macchina preparata per essere la Bmw più veloce non è che la linea debba essere bella per forza…in oltre chissà se tutte quelle prese d’aria servano veramente a qualcosa…cmq la presa d’aria anteriore è molto bella, il bi-colore lo associo a un concetto di eleganza e quindi si sposa male con questo tipo di auto.
Sul moteore direi che non ci sia nulla di criticabile :P
TOBIA
30 giu 2007 - 13:29 - #11Non è che è cambiato molto, la serie 6 originale non ha proprio una linea filante ed elegante. Quindi è stato cambiato poco e niente.
Gabruz
30 giu 2007 - 13:30 - #12TUNING=CAFONI
MuscleCarsRocks
30 giu 2007 - 13:34 - #13in tinta unita e con cerchi un po piu piccoli sarebbe perfetta
ADEXXX88
30 giu 2007 - 13:38 - #14esteticamente cade nel tamarro, ma nella meccanica mi sembra un buon lavoro
Offroader convinto
30 giu 2007 - 13:39 - #15il rapper che esce dall’abitacolo dov’è???
Milanese
30 giu 2007 - 13:42 - #16belle entrambe ma meglio quella grigio oro
Kamox
30 giu 2007 - 14:07 - #17Da un tuner tedesco (magari Hartge, che ha esperienza nel campo dei “trapianti” BMW) vorrei vedere una Z4 Coupè con il nuovo V8 della M3, piuttosto che questi esperimenti stilistici di dubbio gusto.
Ma tanto si sa, è più facile applicare un quintale di vetroresina che sviluppare un’elaborazione dalla tecnica raffinata… meno male che resistono i vari Ruf e Gemballa, purtroppo fuori dalla portata dei più.
stefano alfa
30 giu 2007 - 14:08 - #18bella, mi piace
bimmer
30 giu 2007 - 14:13 - #19il bicolore mi da il voltastomaco su ogni auto, tranne che sulla Veyron. Per il resto le modifiche estetiche non mi sembrano eccessive. Belli i cerchi
5oo_forever
30 giu 2007 - 14:18 - #20Veramente di cattivo gusto il tuning estetico, ma la verniciatura così (almeno nella versione bianca) non è poi tanto male, ho visto di peggio. Indiscutibili le prestazioni, veramente da recrd. Una cosa, ma hanno modificato il portellone posteriore? Mi sembra più arrotondato e filante…
ASTRA GTC
30 giu 2007 - 14:35 - #21ma cos’è??! hanno rovinato l’unica parte buona di questa auto e cioè l’esterno. Bella, soprattutto, adesso ke hanno fatto il restyling, ma gli interni rimangono sempre troppo freddi.
ASTRA GTC
30 giu 2007 - 14:36 - #22meglio una Lancia Ypsilon Momo bicolore!
cattro
30 giu 2007 - 15:05 - #23gran terronata
frank poncharello
30 giu 2007 - 15:18 - #24grandi i mecanici di schnitzer come somari lo sono i designer
Petronius Arbiter
30 giu 2007 - 15:24 - #25Perfetto, un’altra macchina rovinata da un preparatore. Ma perchè non tengono le mani in tasca invece di metterle su macchine che non ne hanno proprio bisogno?
Gabruz
30 giu 2007 - 15:38 - #26IL bello è che da noi non possono girare ste tamarrate!!!
Per fortuna, aggiungo io…anche perchè un soggetto che spende tutti sti soldi x rovinare(akmeno esteticamente) auto già molto prestanti mi piacerebbe saper come guida e cosa ha in testa!
V-force
30 giu 2007 - 15:50 - #27bella mi piace du gust is megl che uan!
Jolly
30 giu 2007 - 16:08 - #28Bellissima giallo/nero!!!!
AndreX
30 giu 2007 - 16:23 - #29Proprio non riesco a capire il senso di questi tuning….
Growler
30 giu 2007 - 16:43 - #30Ma i tuner cerchi da meno di 150″ propio no e???Però il muso fosse monocolore non sarebe male
thund
30 giu 2007 - 16:53 - #31ma che porcheria sono gli scarichi posteriori??? potevano farli dritti…
alessandro
30 giu 2007 - 17:25 - #32una bella auto sportiva e affascinante trasformata in una zingarata!ma per chi?!
Audi the best
30 giu 2007 - 17:31 - #33Audi the best
30 giu 2007 - 17:33 - #34(Evvai mi hanno sbannato)
NN è proprio bella esteticamente.
Car
30 giu 2007 - 17:42 - #35I tuner ( i sintonizzatori….ahaha) sono delle persone in grado solo di rovinare le auto. prima esteticamente e poi meccanicamente sostituire il motoore ad una BMW??? Un sacrilegio.
@ntonio
30 giu 2007 - 17:49 - #36non mi piace il vestito…
troppo pacchiano..
Car
30 giu 2007 - 17:56 - #37E soprattutto osano ancora lasciare lo stemma BMW sul cofano e sul retro…
Car
30 giu 2007 - 18:00 - #38Sembra che al posto dei cerchi abbia cestelli della lavatrice
pierpyx
30 giu 2007 - 18:39 - #39ammazza che zozzeria!
Onelike147
30 giu 2007 - 19:14 - #40cs serve andare a 332 km h?
gioggio ammano
30 giu 2007 - 19:19 - #41…una cag*ta colossale…
rivoglio la duna
30 giu 2007 - 20:13 - #42La serie 6 è nata brutta già di suo quindi non diamo colpa a questo “povero” tuner se gli è uscito un obrobrio vomitevole
LucaZPF
01 lug 2007 - 00:26 - #43che schifezza
YuBa*27
01 lug 2007 - 03:59 - #44…da notare l’eleganza non convenzionale del paraurti anteriore..un vero tocco di classe…scherzi a parte, non credo ci sia granchè in quest’auto visto che la bmw ha esplicitamente dichiarato che la M5 senza limitatore è stata portata oltre i 320 km/h….
verga
01 lug 2007 - 12:23 - #45troppo tamarra
Revenge
01 lug 2007 - 14:43 - #46che tamarrata, degna dei truzzi che più truzzi non si può
HIDRO
01 lug 2007 - 21:37 - #47meccanica buona ma cm molte modifiche a grandi automobili è troppo pacchiana e esagerata cmq il tuning se e nn pacchiano è ben fatto puo essere molto affascinante
Robbaz
02 lug 2007 - 00:02 - #48mi piacerebbe mooolto sapere il prezzo!