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Gli amici olandesi di Autoblog.nl hanno sorpreso le caratteristiche tecniche della BMW Serie 1 Coupè su una pagina (ora purtroppo scomparsa) del sito BMW UK.
Basata sullo stesso telaio della Serie 1 hatchback, la BMW Serie 1 Coupè sarà lunga 4,36 metri (13,3 cm più delle hatchback), con una larghezza praticamente identica di 1,93 m. La capacità di carico del bagagliaio sale da 350 a 370 litri.
Certo, l’estetica della Serie 1 Coupè lascia qualche dubbio, ma le prestazioni garantite dai motori BMW promettono di essere tali da farle perdonare molto.
Soprattutto se prendiamo in considerazione la top della gamma 135i, dotata del 3.0 litri biturbo benzina da 306 cavalli, in grado di accelerare da 0-100 km/h in 5,3 secondi e di raggiungere i 250 km/h (elettronicamente limitati), mantenendo un consumo medio di 12,7 km/litro, grazie anche alla rigenerazione dell’energia di frenata e alla iniezione diretta di benzina HPI.
Anche nella 123d le tecnologie Efficient Dynamics fanno la loro parte per tenere bassi i consumi, tra rigenerazione dell’energia di frenata, start-stop automatico, iniezione diretta common-rail di III generazione, aerodinamica attiva (paratie mobili nelle prese d’aria), servosterzo elettrico e pneumatici a bassa resistenza di rotolamento. In tutta sincerità rimaniamo però molto scettici dal dato dichiarato per il consumo: 54,3 miglia per gallone, che equivarrebbero a 4,33 litri per 100 km. Attendiamo di vedere i dati sul ciclo combinato EU (come riferimento, il dato dichiarato per la futura 123d hatchback è di 5,2 l/100 km).
Il modello entry level sarà la 120d, con il 4 cilindri turbodiesel da 2.0 litri di cilindrata con una potenza di 177 cavalli. La 120d sarà in grado di accelerare da 0-100 km/h in 7,6 secondi.
Le BMW 123d e 135i saranno dotate di DSC (Dynamic Stabilty Control) con 5 funzioni addizionali: soft stop, hill-start assistant (partenza in salita), “asciugatura dei freni”, pre-tensionamento dei freni e compensazione del “fade” dei freni. La 135i Coupé sarà dotata di freni maggiorati con pinze a 6 pistoncini.
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Massi
28 giu 2007 - 17:12 - #151Benissimo tutto chiarito allora…
Chris non provocarmi eh??
Posso risparmiare per ora?
E comunque le due da te nominate non mi convincono del tutto…la 3 coupè è quella che attualmente mi piglia di più, dopo aver visto il 335 bianco m-sport di mio zio poi…
Sono andato a vedere l’A5 ma non so… tu che dici?
Massi
28 giu 2007 - 17:14 - #152Chris non farmi arrabbiare eh?
Non so, diciamo che per ora tra le due litiganti il terzo gode! il terzo sarebbe il mio portafogli ;-)…
Tu che dici?
Massi
28 giu 2007 - 17:15 - #153Ops ho fatto confusione col pc… chiedo scusa!
christensen
28 giu 2007 - 17:27 - #154massi tra 335i e a5 preferisco nettamente la serie 3 anche se scommetto che ti piace in versione xi!! perchè è più sportiva ,leggermente più compatta di dimensioni e poi è BMW ehehehe!!
Anch’io come te ho scelto a beneficio del portafoglio escludendo quel bolide di M3 ma sono talmente indeciso attualmente pensavo un 130i msport alpinweiss a tre porte ma di qui a fine anno potrei rimangiarmi tutto chissà!!!
te so che hai esigenze di spazio e sopratutto di montagna !!ma penso che finchè potrò alla mia età 24 anni mi comprerò auto 2 posti o al max compatte e da 4 la serie 3 la vedo più auto da minimo 35 enne anche se fino a ieri la volevo(m3)
Massi
28 giu 2007 - 17:31 - #155No Chris non puoi cadermi sulla serie 1… ti prego, fallo per me… prendi la z4 coupè 3.0 si piuttosto ma la 1 no!! Esteticamente non puoi dirmi che ti piace dai… ;-)
christensen
28 giu 2007 - 17:49 - #156la z4 la preferisco anche perchè a mio avviso è la bmw più bella ha un posteriore da paura!! è solo che h provato il 130i msport di un amico e mi ha impressionato sterzo preciso,impostazione di guida più bassa della mia(slk 350) erogazione pronta del motore insomma viaggia davvero forte.
Poi avrei 2 posti in più che male non fanno sopratutto avendo appena usato una spyder .Della z4 l’unica pecca è che nel 2009 esce la nuova,insomma sopratutto gli interni sanno di progetto vecchio mentre la serie 1 ha il tasto start per avviare il motore ed è più nuova poi configuratela bianca in versione 3 porte e vedrai che non è male per niente.
Poi massi della mia mi danno circa 27k euro conaltri 15k avrei una 130imsport nuova poi magari la tengo meno di tre anni e ovviamente se tutto va bene posso pensare nel 2009 l’acquisto della futura z4 o magari della boxster s vedremo ho ancora tempo !! p.s non lavorare troppo e fatti sentire un p’ò di più nel blog ma lo so che il mortadella ,visco ecc di danno dei bei grattacapi in primis la perla dell’estate scorsa quando volevano abolire l’iva degli immobili retroattivamente!!eheheh a presto
Engineering
28 giu 2007 - 19:11 - #157se la rivale di riferimento è la classe c sportcoupè, mi sa ke si devono impegnare un pò di+ … almeno stilistikamente dato ke la prox serie della stella a 3pnt avrà un design nn indifferente!
kmq, dirigenti, progettisti ed estimatori vari del made in monaco possono ripiegare le loro soddisfazioni nella tecnologia e nelle prestazioni presenti ke mi smbrano di ttt rispetto!
burnout3
29 giu 2007 - 00:26 - #158Ma siete proprio sicuri che sarà larga 1,93 metri? Direi che è un pò troppo!
ASTRA GTC
29 giu 2007 - 01:21 - #1591,93 m sarà la larghezza compresi gli specchietti esterni…
dd72
29 giu 2007 - 10:15 - #160Posso dire una cosa? Tempo fa chiacchierando con un amico Bmwista anche lui … dissi: Bmw dovrebbe tornare a fare qualcosa di leggero, compatto, sportivo, anche dal punto di vista dell’immagine più giovanile e abbordabile … non troppo simile alle Bmw da Cummenda … ciò che era la E30 3 porte di un pò di anni fa … e me la immagino molto agile, per giovani professionisti con voglia di crescere che non vogliono impegnarsi con un’auto già appare come una berlina o un coupé d’alto bordo (E92) … la serie 1hatchback ha avvicinato il concept con la 3 porte … ma questa per me lo centrerà! Aspettate a vederla dal vivo … anch’io ho subito pensato all’effetto Duna … ma Bmw insegna (come fu per la 1 hatchback) che le previsioni sono giuste !
verga
29 giu 2007 - 16:00 - #161madò quant’è brutta!
Spiriolo Mansaldi
29 giu 2007 - 16:06 - #162Felix vuoi la scansione del contratto firmato della mia macchina???
prezzo di listino x una 118d attiva 3porte
29600 (il listino consigliato da bmw italia è 29100)
Ti ricordo che in lombardia ci sono quasi 200 euro di ipt
Ho messo 2030 euro di optionals
Totale 31630
Al conce ho dato 28500 euro
9.89% di sconto o sbaglio?
Ora trovami tu in italia un concessionario che ti fa il prezzo di listino di 29100
Se poi fai i conti con il prezzo uffiale di bmw siamo comunque vicini al 9% 8.88 decimale più decimale meno…
BMW 135i Coupè - il video
01 lug 2007 - 14:26 - #163[…] Per chi non ne avesse ancora abbastanza della nuova BMW Serie 1 Coupè , dopo i dati tecnici e le foto ufficiali ad alta risoluzione, arriva anche un video in cui è possibile vedere la BMW 135i Coupè in azione. (nel seguito un video di riprese statiche). PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ […]
Ughez
01 lug 2007 - 15:21 - #164chiamare una macchina così M1? con un nome così glorioso su una macchina di questo segmento? non possono fare questo…non lo possono fare, a meno di non creare una super car e spiaccicarci sopra il nome M1, ma non su una compatta…per favore geni del motorsport non lo fate…
alex75
21 nov 2007 - 18:34 - #165secondo me non e’ male visti i prezzi che girano , rimane il dubbio sulla linea ma vedendola dal vivo sara’ meglio o peggio chissa’ , in genere quelle belle in foto poi fan cagare dal vivo :-p
Tecnologia bmw penso che non si debba discuterne , motori mi sembrano buone , per chi ha detto che e’ la macchina di quelli “voglio ma non posso ” we costa 30 /35 mila euro mica noccioline !!! Per me costa troppo la serie 3 coupe’ ma c’e’ chi le compra….:P
Comunque pensando che la 500 un po’ in sagoma viene su 14 500 eurini insomma , mah piu che della bmw mi soffermerei al fatto che le italiane o presunte tali ( visto che manco le fanno da noi … ) dovrebbero aver prezzi moltoooooooooooooooooo piu’ bassi ma molto e’ !
ciao a tutti