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Ringraziamo Marco di questo gustoso scoop. Dopo avervi mostrato quella che, con molte probabilità, è la vera coda della BMW Serie 1 Coupé, ed aver già probabilmente svelato uno dei modelli che andranno a posizionarsi in fondo al listino, la 135i M-pack, facciamo un piccolo passo indietro e pubblichiamo le immagini, “fresche” di scatto, che il nostro lettore ci invia: lungo la perennemente intasata autostrada A4, ha incontrato, fortunosamente, due esemplari della vettura tedesca (in versione coupé; ma ci sarà anche la cabrio) ancora mascherati con qualche elemento “disturbatore” a evidente protezione delle forme definitive.
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solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:38 - #51@pierpaolo
anche a me piacciono le bmw (cm tecnologia) ma x pacchetto linea sportività praticità,trovo conveniente solo a serie 3!
sul listino una serie 3 nn costa molto d piu d una serie 1…quindi mi chiedo chi sarebbe il pazzo che comprerebbe un serie 1 coupè e nn il serie 3 coupè! è solo una domanda
Runaway®
28 giu 2007 - 12:39 - #52Arriva subito…
Runaway®
28 giu 2007 - 12:39 - #53ma va che non è nulla di che…più una grossa crossover, tipo classe R….
solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:41 - #54@pierpaolo
si la focus è un altra fascia…ma la focus cabrio quelle poche che ho visto erano tutti dei ventenni fighetti! cioè sulle cabrio cambia la fascia clientela…
poi cmq è logico che la focus nn è al livello di bmw…
Runaway®
28 giu 2007 - 12:42 - #55http://immagini.p2pforum.it/view.php/24655_SUVMaybach.jpg.html
tel chì!
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:42 - #56Te lo spiego subito:
il problema non è solo il prezzo d’acquisto.
La Serie 3 Coupè ha un’immagine molto più “matura”, motorizzazioni più potenti, costi di gestione più ingenti.
Ti faccio un esempio: secondo te, se il figlio ventenne di un padre benestante dovesse chiedere la Serie 3 Coupè, dopo essere sceso da una Mini, il padre gliela ordinerebbe?
Cosa diversa se il figlio volesse comprare una Serie 1 coupè, dall’immagine più giovanile e meno impegnativa.
Sono regole della psicologia di Marketing, e stanno alla base degli studi di questa scienza…
dr_ing
28 giu 2007 - 12:42 - #57Chissà quanti bambini sfigati vedremo su quella porcheria..
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:44 - #58Runway, invece sai che non è male?
Il taglio del finestrino posteriore mi ricorda un pò la Cayenne.
Non è affatto male!
Sicuramente più “ragionata” del photoshop della Serie 6 rimpicciolita!
solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:45 - #59@pierpaolo
csui costi d gestione sn uguali a parità d motorizzazioni…
cmq se un padre ha preso la mini e poi compra una bmw al figlio nn vedo xke nn dovrebbe prendergliela…visto che i soldi li caccai il padre intelligentemente fossi nel padre gli prenderei la serie 3 cosi la uso pure io!!!
MeneS
28 giu 2007 - 12:45 - #60“Dietro ad ogni auto e a ogni Casa automobilistica, operano decine di professionisti del marketing, che studiano le tendenze del mercato.”
> Il problema è che a volte sbagliano, e non sarebbe la prima volta che bmw sbaglia con la compat (o compact non ricordo :P )
“Dagli studi, è sempre emerso che, la fascia più remunerativa del mercato è quella delle compatte.”
> Vero, ma lo è anche per il prezzo che essendo più basso raccoglie una domanda maggiore, inoltre solitamente queste auto hanno un buon rapporto qualità/prezzo (cosa su cui dubito fortemente nell’ auto in questione)
“la prima, che è meramente commerciale, è che è un business, nel senso che, con costi di produzione ridotti all’osso, ottenuti grazie a sinergie con la Serie 3 e dall’ammortamento dei sostenuti volumi di vendita, consentono margini di guadagno elevatissimi.”
> Bè ma questo lo fanno tutti, come la mercedes con la classe A o la FIAT con la Linea per esempio
“La seconda ragione, che è quanto di più semplice il marketing insegna, è che, abbassando la soglia dell’entry level della Casa, si assicurano futuri clienti x Serie 3, ecc…”
> Ti posso ribattere che abbassando la soglia si potrebbe anche correre il rischio di cannibalizzare la serie 3 e nel mercato moderno la fedeltà non è sempre sicura anche se sono d’accordo con ciò che dici ( ma con riserva :P ) diciamo che potrebbe portare il cliente (se soddisfatto) ad acquistare auto tedesche (per un processo di categorizzazione un po particolare)
“Queste regole, unite al fatto che BMW sa offrire un’eccellente customer satisfaction ai suoi utenti, consentirà di avere un bacino d’utenza praticamente infinito.”
> con una entry level da circa 25 mila non sarà di certo infinito :P cmq detto così è troppo semplice, il bacino di utenza infinito è impossibile in virtù del concetto di posizionamento
cmq in generale si criticava la Linea (per esempio) perchè si diceva che era fuori mercato perchà aveva la coda ecc ecc, bè, è la stessa cosa di questa, invece ora misteriosamente leggo (non solo qui ma in generale) che potrà essere voluta dal mercato, che è un modello interessante ecc ecc
Diciamo che venderà perchè è una Bmw, ma non certo perchè è la macchina che il mercato vuole, anche la serie 1 non è che abbia fatto sfraceli
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:46 - #61Soloturbo, sicuramente il ragazzino al volante della Focus CC è figlio di quel signore con la Focus Wagon o con la Mondeo.
I marchi definiti Premium, a livello psicologico, sono lontanti anni luce rispetto agli altri.
Se ti dico “ho una BMW” non ti serve sapere quale: sai che ho una bella auto e ti fai un’idea.
Se ti dico “ho una Ford”, a che auto pensi?
Runaway®
28 giu 2007 - 12:47 - #62Eheh grazie Pier…l’avevo tirato già alla brutta quando era uscito l’articolo sul futuro maybach e si parlava di un possibile SUV….
solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:48 - #63@pierpaolo
con tutto il rispetto x chi ha una ford…penso a una mer*a!
MeneS
28 giu 2007 - 12:50 - #64“Secondo te, se il figlio ventenne di un padre benestante dovesse chiedere la Serie 3 Coupè, dopo essere sceso da una Mini, il padre gliela ordinerebbe?”
perchè non dovrebbe? se tanto ha i soldi..e il figlio vorrebbe di sicuro una serie3 perchè (di solito) i giovani tendono a sembrare più maturi, e cmq la serie 1 tende sempre troppo a “voglio ma non posso” e su questo i giovani sono “leggermente” attenti
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:51 - #65MeneS, forse ho un pò estremizzato e forse non mi sono espresso al meglio, ma più o meno la teoria è quella che ho scritto.
Mi dispiace di non aver tempo x rispondere adesso a quello che mi hai scritto, che reputo molto intelligente.
Ma non mancherà occasione x spiegarti cosa intendevo.
Complimenti x la competenza e l’esposizione delle idee!
MeneS
28 giu 2007 - 12:53 - #66“I marchi definiti Premium, a livello psicologico, sono lontanti anni luce rispetto agli altri.
Se ti dico “ho una BMW” non ti serve sapere quale: sai che ho una bella auto e ti fai un’idea.”
Se continuano a fare la serie 1 non saprei quanto questa situazione potrebbe andare avanti :P
poi certo non potete paragonare una Focus CC con la serie 1 cabrio (che per me tra le tutte è quella cha ha un senso di esistere), è come paragonare la R8 con la F430
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:54 - #67Quando ho fatto 18 anni, ho chiesto una 318i Coupè E36, e mio padre, pur non avendo problemi economici, mi ha risposto che era un pò esagerata come richiesta, e che al max mi avrebbe preso una Compact.
E alla fine ho ripiegato x un’altra marca.
Capisci cosa intendo?
Se facessero una 518d a 30.000 euro, dubito che il papà, seppur benestante, la prenderebbe al figlio x l’immagine che ha.
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:54 - #68Quando ho fatto 18 anni, ho chiesto una 318i Coupè E36, e mio padre, pur non avendo problemi economici, mi ha risposto che era un pò esagerata come richiesta, e che al max mi avrebbe preso una Compact.
E alla fine ho ripiegato x un’altra marca.
Capisci cosa intendo?
Se facessero una 518d a 30.000 euro, dubito che il papà, seppur benestante, la prenderebbe al figlio x l’immagine che ha.
solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:54 - #69cmq anche io scegliendo prenderi al volo il serie 3 coupè e nn il serie 1!
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 12:55 - #70Comunque devo andare…
Buon pranzo a tutti e un saluto a Menes, Runway e solo turbo!
solo_turbo88
28 giu 2007 - 12:56 - #71@pierpaolo
buon appetito
MeneS
28 giu 2007 - 13:01 - #72@pierpaolo.b
Grazie per i complimenti ma non me li merito
Cè poco spazio e tempo per entrare nello specifico, diciamo che la teoria dell’entry level funziona a volte si e a volte no, può essere una risorsa che però va coltivata e (dovrei vedere i dati nello specifico) ma non so quanto potrà essere grande il salto serie1 -> serie3
Deimos
28 giu 2007 - 13:02 - #73Fanno bene a camuffarla.
E’ oscena
MeneS
28 giu 2007 - 13:04 - #74@pierpaolo.b
Buon appetito
si capisco quello che intendi, potrebbe anche funzionare, però la serie3 ormai si è sdoganata da auto da “signori” e punta ai giovani (con i soldi ovviamente) magari ora te la comprerebbe! (sei stato sfortunato :P )
cago
28 giu 2007 - 13:17 - #75@ pierpaolo
Concordo:
Ho 28 anni e possiedo proprio una 325ci E46 coupè (tengo a precisare di non essere un figlio di papà ma un professionista che si paga le auto).
A livello di immagine e “impegno” la e46 è più o meno allo stesso livello dell’attuale E92, quindi posso azzardare il paragone.
Reputo infatti la 3 coupè un tantino “sciura” rispetto alla mia persona, sicuramente più easy rispetto all’immagine dell’auto. Io sarei un perfetto cliente per questa serie 1 proprio per gli stessi motivi che hai espresso prima.
Gabruz
28 giu 2007 - 13:17 - #76BMW è ,negli ultimi anni, trendsetter (almeno in Europa occidentale)x quanto riguarda nuove nicchie di mercato e stile. Vedi X5, X3 e le discusse ma vincenti linee tese e spezzate di C. Bangle.
C’è da scommettere che tra qualche tempo spunteranno tante berlinette sportive sul modello ‘60-’70!
frank poncharello
28 giu 2007 - 13:19 - #77quoto il commento di pierpaolo b sul pranzo per quotarli simbolicammnente i precedenti.
cmq la serie 1 coupe aspetto di vederla senza veli…la 2 volumi mi piace molto ma forse la versione cuope è importante per lo sbarco negli usa dove le 2 volumi non hanno successo e serva magari per occupare oramai la nikkia lasciata vuota dalla serie 3 cuope oramai cresciuta di livello rispetto le precedenti
Dregen
28 giu 2007 - 13:41 - #78Vi dimenticate che questa coupè è fatta principalmente per il mercato americano, che esige un’auto sportiva a TP, elegante e con un prezzo inferiore alla 3, quindi per BMW quest’auto ha tutto quello che deve avere, soprattutto il 3.0 biturbo.
Per quanto riguarda la ragione di un modello così, è ovvia: la concept che prefigurava la serie 1 era una cabrio, e visto che la cabrio si farà, è stupido non approfittarne e creare anche una coupè.
E come ultima cosa non capisco i commenti inutili del tipo “fa schifo”; è camuffata al 70%!!
Aspettiamo le immagini ufficiali, anche l’X3 aveva ricevuto molte critiche…
frank poncharello
28 giu 2007 - 13:46 - #79kla cosa piu dubbia è il fatto ke ci mettono il 3.0 biturbo: cosi la gamma in questo caso si accavalla con il 3 coupe preferirei ke venisse equipaggiata con il 3.2 per una versione m e quindi al max con il 3.0 aspirato per le normali e verso il basso magari un 118i e 118d non le vedrei afato male…
markos
28 giu 2007 - 13:51 - #80Io quando ho fatto 18 anni ho chiesto (in prestito) a mio padre la sua Golf 1600 GL e lui, mi ha risposto che gli sembrava esagerata e mi dato le chiavi della Panda 30 di mia madre…
Hey, nessun problema e nessuna polemica ci mancherebbe (adesso guido tranquillamente un’Audi A3), e ricordo sempre con piacere e un po’ di nostalgia il mio caro vecchio frullatore azzurro, con la pompetta del lavavetro e il riscaldamento “virtuale”, che per fare un cavalcavia dovevo metterla in seconda…
MuscleCarsRocks
28 giu 2007 - 14:10 - #81bisogna aspettare che sia finita per sparare giudizi… ma dietro sembra un ces.so… se mettevano una fanaleria posteriore diversa poteva anche essere meglio… ma aspettiamo
Nikola59
28 giu 2007 - 15:33 - #82voi dite ke fa così tanto skifo…ma a me nn sembra anzi devo dire ke mi sembra affatto niente male a patto ke il prezzo nn sia troppo elevato se no a quel punto uno si prende una serie 3!
ASTRA GTC
28 giu 2007 - 15:49 - #83ma sulla A4 non dovrebbero circolare soltanto Audi? :P ….comunque è la 3a vlt ke lo ripeto, preferirei un’Astra TwinTop o una Eos! oppure un’Alfa Gt…
toroilgrande
28 giu 2007 - 15:51 - #84ci sono le foto ufficiali la coda è orribile
http://img412.imageshack.us/img412/6480/bmw1seriecoupeofficial2wd3.jpg
Reignofcaos
28 giu 2007 - 16:01 - #85da un pò di anni BMW fa automobili ottime, qualitativamente ai vertici, con soluzioni tecniche innovative…
Solo nn caoisco MOLTE delle scelte estetiche, probabilmente nn capisco Bangle (l’auto più carina che hadisegnato è stata la Fiat Coupé IMHO).
Quando poi vedo “cose” come questa oltre hai dubbi su bangle mi vengono anche quelli sul repato marketing…
Sperano di vendre tutto solo perchè c’è il marchio tondo sul cofano son le iniziali della caa bavarese? Stavolta si son fatti prendere dalle manie di grandezza…
ONESTAMENTE, PER QUEL CHE SI E’ VISTO FIN’ORA, UNA DELLE PIU’ BRUTTE AUTO MADE IN CRUCCOLANDIA DEGLIULTIMI 10 ANNI (forse dopo la Golf 5 e le Golf/Bora Variant… davvero inarrivabili per estetica)
Spero per loro ch vendano, perchè con questa rischiano di andare in perdita…
manuelebiondo
28 giu 2007 - 16:07 - #86in autostrada un tir non può passarci sopra?!? è orribile sta vettura..sembra una KIA…..ad roba!!!
cago
28 giu 2007 - 16:08 - #87Aspettando il post ufficiale…
http://1addicts.com/forums/showthread.php?p=3921#post3921
cago
28 giu 2007 - 16:11 - #88# 87 che scrive:
“quando poi vedo “cose” come questa oltre hai dubbi su bangle mi vengono anche quelli sul repato marketing…”
Per poter comprendere lo stile di Bangle dovresti prima cominciare con l’imparare l’italiano…
pierpaolo.b
28 giu 2007 - 16:27 - #89Cago, a Bangle fischieranno le orecchie mille volte al giorno, anche adesso che non disegna più in prima persona!
Bangle era “ubriaco, drogato, tirato di coca….” quando ha disegnato le sue auto?
Ma nessuno di questi cervelloni del blog riesce a spiegarsi il xchè di un simile successo?
Se i risultati sono questi, bisogna che ogni casa affianchi al tecnigrafo dei designers un frigorifero con qualche birra, qualche siringa e un bel pò di coca con vicino una cannuccia x tirarla!
Non mi pare che nessun’altra Casa di questo segmento bbia avuto una crescita simile, neanche facendo fusioni con colossi dell’auto.
BMW è ancora sola, e oltretutto con la capacità finanziaria x comprare e svendere case automobilistiche.
Tutti gli esperti di marketing e di auto dovrebbero spiegarmi il xchè, invece di fare discorsi da bambini cretini…
christensen
28 giu 2007 - 16:39 - #90ma perchè sento sempre i soliti discorsi ,la solita “minestra riscaldata” ma cercate almeno di evolvervi.La serie 1 è un’auto veramente valida in quanto monta l’ottimo telaio adattato e accorciato dell’attuale serie 3,vanta una ripartizione pesi di 50e 50 ,t.p e ottimo handling e motori veramente al top pensate al 130i m sport da 265cv ma anche alla fresca 123d che con ben 204 cv riesce a percorrere quasi 20 kml e a chi dubita rispondo che spesso bmw addirittura nei dati di accelerazione dichiara esattamente i valori registrati con qualche caso in cui va più forte del dichiarato(vedi prova di accelerazione 335i). A Tutti i sapientoni che senza alcuna cognizione tecnica danno giudizi rispondo che il mercato da sempre ragione a BMW tranne nel caso della compact e che l’espansione delle varianti della serie 1 è dovuta a fattori di allargamento in segmenti molto redditizi,sopratutto nel campo delle compatte dove c’è una vera e propria guerra a3,serie 1 ecc.
La serie 1 mi risulta essere l’unica compatta t.p che regala emozioni di guida uniche e tali da insidiare sportive più blasonate z4,tt ,350 z ecc infatti la 130i m sport gira addirittura come una z4 nonostante sia una compatta pur avendo lo stesso propulsore della sorella .
ASTRA GTC
28 giu 2007 - 16:46 - #91christensen #92:
credo ke la qualità della makkina e dei motori ke monta sia capita, quella ke convince meno è l’estetica.
christensen
28 giu 2007 - 17:01 - #92astra gtc lo so bene ma non ti viene il dubbio che quando qualcuno non ha niente su cui attaccarsi parla di estetica?veniva denigrata addirittura quando era camuffata.Io infatti ho l’abitudine di elogiare le qualità tecniche di un’auto non andar in giro a denigrarla continuamente in quanto chi lo fa come sempre ha lo stemmino alfa nella testa ma vorrei far cappire che il loro pensiero non interessa a nessuno in quanto non ha alcun fine costruttivo ma ha come unico scopo di attaccare tutto ciò che non è alfa mentre io che mi ritengo obbiettivo non ho proprio bisogno di fare dei post in cui dico che schifo di alfa in quanto non ho 2 anni e so che alcune alfa vedi 159 e brera mi piacciono esteticamente ma so altrettanto che hanno un gap tecnico-motoristico non indifferente dalle tedesche ma sopratutto da BMW.
Andrea Esposito
28 giu 2007 - 23:35 - #93Bella ma un po’ tozza.secondo me la serie 1 coupè è quasi di troppo…
verga
29 giu 2007 - 16:02 - #94mamma mia che ces.so!