Leggi tutti gli articoli per bmw
E arrivò anche il restyling della BMW Serie 6. Piccole novità estetiche si accompagnano ad importanti novità meccaniche.
Tra le novità estetiche troviamo nuovi paraurti, nuovi indicatori di direzione a LED, un nuovo “labbro” dello spoiler posteriore, con terza luce di stop integrata. Maggiori novità nell’elettronica, con il sistema di avviso in caso di cambio di corsia involontario e il cruise controlo attivo con funzione stop & go.
Ad esempio, arriva sulla coupè di punta BMW il motore a gasolio, nella sua accezione più raffinata: il 3,0 litri bi-turbo sequenziale da 286 cavalli/580 Nm della 635d, una potenza significativamente superiore rispetto alla precente entry-level della BMW Serie 6, la 630i, con i suoi 258 cv.
Se poi qualcuno si preoccupa del fatto che le prestazioni possano non essere degne del blasone della Serie 6, questo qualcuno può dormire sogni tranquilli: la 635d è in grado di accelerare da 0-100 km/h in soli 6,3 secondi, di raggiungere una velocità massima di 250 km/h e di consumare soli 6,9 litri/100 km sul ciclo combinato.
Per chi rimane allergico all’idea della coupè a gasolio, ci sono due motori a benzina: la 630i, con l’ultimo aggiornamento del motore 6 cilindri in linea aspirato (272 cavalli / 320 Nm), in grado di accelerare da 0-100 km/h in 6,2 secondi (1 decimo in meno della 635d), con consumi leggermente più alti (7,9 l/100 km la versione con cambio manuale, 7,7 l la versione con cambio automatico). La velocità max rimane elettronicamente limitata a 250 km/h.
Segue la top di gamma delle Serie 6 normali, la 650i: il V8 da 4,8 litri con Valvetronic e doppio VANOS eroga i “soliti” 367 cavalli e spinge la 650i da 0-100 km/h in 5,4 secondi. Consumi medi di 11,7 l/100 km (cambio manuale) e 10,5 l/100 km (automatico).
Ci lascia un po’ stupiti la mancanza del motore 3.0 litri biturbo a benzina da 306 cavalli.
I motori disponibili per la BMW Serie 6 cabrio sono gli stessi, con prestazioni e consumi lievemente peggiori: per la 650i si parla di 5,5 secondi da 0-100 km/h, 12,6 / 10,9 litri/100 km; per la 630i si perdono 0,5 secondi nello sprint (ora 6,7 secondi), mentre la 635d perde solo 0,3 secondi e le bastano 6,6 secondi da 0-100 km/h.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(15 Voti | Media: 3.6 su 5)
---Frederik---
27 giu 2007 - 13:13 - #51il muso lo trovo un pò più dolce come linee (bello);
il profilo fantastico;
il sedere non mi piace molto;
interni curatissimi ma SECONDO ME: sempre un pò troppo freddini…
turbina
27 giu 2007 - 13:45 - #52@^Sargon^
sei Bangle?
poi guarda che è quello che veramente accade, la macchina si compra anche se non è così bella e ti assicuro che di gente con la bmw ne conosco tanta e a dir loro è il marchio che fa la differenza. quindi…. e poi non te la prendere ho solo espresso un mio libero giudizio. ti dico anche che come linea, rimanendo in terra germanica e senza toccare marchi italiani per non correre il rischio di passare per campanilista, preferisco di gran lunga le audi e le mercedes (tranne la ultima “c” troppo opel)perché hanno una linea omogenea e che non disturba.
verga
27 giu 2007 - 14:13 - #53è stupenda!!!
^Sargon^
27 giu 2007 - 14:46 - #54Se sono Sargon non sono Bangle… ecco questo modo di esprimere opinioni è decisamente più civile… il tuo libero giudizio puoi esprimerlo quanto ti pare finchè non usi espressioni offensive nei confronti degli altri, e non ho assolutamente niente da ridire su quanto hai detto ora perchè, come ho detto, i gusti sono gusti
Michele G.
27 giu 2007 - 14:54 - #55tristezza bmw…..la serie 6 nafta…..ribadisco per l’ennesima volta; non sono lo 0-100 o la velocità, qualsiasi motore con quasi 300 cavalli non è fermo. il pessimo rumore, lo sgradevole odore, la inesistente sportività di un propulsore diesel, per quanto veloce esso sia, non si abbina ad auto di questo genere.
ibra kadabra
27 giu 2007 - 15:28 - #56e questa auto sarebbe orribile (come ho letto nei precedenti commenti)? …o poveri alfisti…non sanno più cosa dire…
Luca555
27 giu 2007 - 15:53 - #57io la prenderei 635d…non pensiate che il “rumore” di un 635d sia lo stesso delle vostre panda quadricilindriche multijet…dentro poi quando affondi col 3.0 biturbo è una goduria… va da paura vellutato felpato sibilante e al tempo stesso silenzioso…ovviamente uno col 3.0 benzina 258cv lo “fumeresti” in un nanosecondo…ma lui puo’ sempre dire di avere la macchina sportiva guardando (da lontano ) i vostri scarichi allontanarsi…
ah..dimenticavo..ma forse voi il 3.0biturbodiesel non l’avete provato e parlate a vanvera…ok…scusate.
Luca555
27 giu 2007 - 16:03 - #58Michele ..fai un salto da un concessionario BMW…sii credibile (cioè se puoi cerca di arrivarci a bordo di un’auto da almeno 50 mila euro o con qualcosa che denoti un tenore di vita “adatto all’acquisto” del 635d e provala, sentila (io ai tempi avevo provato la 535d che però avedo solo un centinaio di km sul groppone poteva ovviamente non essere così “slegata”)e poi torna qua a sputare sentenze.
^Sargon^
27 giu 2007 - 16:32 - #59Luca il tuo atteggiamento mi sembra un pochetto snob… comunque in linea di massima sono d’accordo: prima di criticare andate a provare :)
m.l.888
27 giu 2007 - 16:36 - #60Bene.
Hanno ritoccato in maniera sagia proprio quella parte che non sono mai riuscito a digerire della magnifica Serie 6.
La coda.
Era molto sgraziata e goffa.
Addirittura insensata.
Almeno adesso il posteriore segue linee più semplici e gradevoli.
Il piccolo spoiler continua la curva iniziata dai gruppi ottici.
È tutto più aggraziato.
Meglio di prima.
Meglio così.
frank poncharello
27 giu 2007 - 16:51 - #61non trovo ke il coupe diesel sia un infamia cosi incredibile, il benzina sara sempre piu sportivo piu saporito, ma se io macino kilometri e non voglio la solita berlina mi prendo il coupe diesel: è ormai il mercato ke porta ad accontentare anke piccole fette di mercato ke una volta erano considerate trascurabikli
Michele G.
27 giu 2007 - 17:53 - #62ascolta luca, io non sputo sentenze, dico solo quello che penso, e tu puoi concordare o meno. anche se avessi una panda quattro cilindri, potrei ugualmente esprimere un giudizio. a me non piacciono i motori diesel, e tanto meno su auto sportive. cerca di essere più elastico; classismo e passione per le auto non vanno di comune accordo….stiamo parlando di giudizi soggettivi…..e ognuno è libero di esprimere il proprio, indipendentemente da chi sia cosa fà, e da che auto possiede. ti faccio una domanda, visto che hai provato la 535d; 550maranello, rolls silver spur, bentley azure, porsche 996 carrera4, porsche 993 4s, 996 4s, touareg V10, touareg V6, M3 smg, e manuale, M5, 330i, Z4 Mcoupè, Z4 3000i, mini cooperS smart roadster, audi S4, 2700, e 4200, discovery3, range, defender, wrangler, 300C5700, allroad,2700 e 3000, golf gti, golf R32, mazda mx5, jaguar StypeR, xk8, xkr, x type, mercedes S600, sl500, e430, lexus gs300, rx400, rx300, z3 2800, honda s2000, porsche boxster S, ford focus, ford mondeo, ford ka, ford puma 1700, alfa romeo gt, alfa spider 3200, catheram seven, clio, panda, fieste yaris, punto, serie 1, quattroporte, fiat sedici, e quant’altro….mai provate….??? i miei commenti sulle auto nascono da queste esperienze……vai a rivedere il post che ho scritto sulla bentley continental spur, sabato 24 settembre 2005,o giovedi 19 gennaio 2006 ferrari fxx…..
Luca555
27 giu 2007 - 18:36 - #63Non ho ben capito che auto abbia guidato tu (ma nell’elenco non mi pare figuri una con il fantastico biturbodiesel BMW) e certo non sto a fare l’elenco di quelle che ho guidato io (potrei aver guidato anche una Enzo ma se il post verte sulla serie6 e sulla 635d in particolare-vista la novità- non vedo che c’entri il fatto che abbia guidato na Enzo o una Formula 1,
fatto sta che la tua opinione sul fatto che piaccia o meno QUESTO motore (non parlo del 1900 TDI iniettore-pompa del 1998)perde di valore, non avendolo appunto mai provato.
Andrea Esposito
27 giu 2007 - 19:10 - #64La serie 7 è bellisima e pure questa serie 6.A me piacciono tutte le bmw in commercio ora perchè hanno un design innovativo.
Michele G.
27 giu 2007 - 19:17 - #65tutte quelle che ho scritto e molte altre…..la mia risposta, e non mi piace scrivere cosi, è data dal fatto che detesto vedere scritto sui commenti, risposte irrispettose, poco consone, e classiste, sul tenore di vita delle persone, e nei confronti di chi ha passione per le auto e non ha o non può avere più di una panda. se la mia idea di auto sportiva, non concepisce il motore diesel, è cosi e basta. non ha senso mettersi a scrivere, io l’ho provato, se tu denoti un tenore di vita tale , e hai la panda multijet e i poveri e i ricchi e bla,e bla e bla….ho provato il diesel più bello in assoluto, il V10 volkswagen, ed è ottimo per i suv, non lo metterei mai su altre auto. non ho provato il biturbodiesl bmw; lo credo ottimo su una serie 5 se lo monteranno sulle x5, ma non lo vedo sulla 6. è un concetto, diesel e auto sportiva a mio parere non si sposano, a prescindere dal motore. accetto che mi si dica di essere chiuso, ma ho le mie idee……
Luca555
27 giu 2007 - 19:28 - #66Il V10 wolksvagen sarebe il piu’ “bello” ??
rumoroso
consuma na cifra
vibrazioni
soggetto a rotture
guarda te lo posso dire perche il mio vicino di pianerottolo ce l’ha
e infatti la wolksvagen l’ha messo fuori produzione…mmmm si proprio il piu’ bello che abbiamo avranno pensato a wolfsburg..e infatti..l’hanno tolto dal mercato
ok dai saluti a tutti
Michele G.
27 giu 2007 - 19:43 - #67a me è piaciuto, ed è strano visto che è un diesel….sarà stato sfigato il tuo vicino di pianerottolo…non direi proprio che è fuori produzione, visto che sulla touareg lo montano ancora…..
Michele G.
27 giu 2007 - 19:44 - #68vabbè saluti luca, e saluti a tutti, il mondo è bello perchè vario…..
Gabruz
27 giu 2007 - 20:23 - #69L’auto dei ricconi di provincia!!!
^Sargon^
27 giu 2007 - 21:42 - #70Ma avete altro da fare oltre che rimbrottarvi come bambini???
pierr
27 giu 2007 - 23:18 - #71L’unica bmw che comprerei…stupenda
ASTRA GTC
27 giu 2007 - 23:24 - #72ho avuto l’occasione di salire su una 630 cabrio, non c’è ke dire..è una bella auto e anke i posti dietro, sono abbastanza spaziosi, ma come in tutte le Bmw mi ha deluso la plancia…troppo fredda, anke xkè molte operazioni si svolgono attraverso l’I-Drive ke non è nemmeno molto intuitivo da usare…
ASTRA GTC
27 giu 2007 - 23:26 - #73ah dimenticavo…questo restyling, comunque, la fa ancora + bella.
autoblog
28 giu 2007 - 18:45 - #74[…] […]
Nikt75
28 giu 2007 - 20:32 - #75ma quanti concessionari su sto topic….come si fa a difendere quella coda orrenda?
Cotxe87 » Novetats Sèrie 6 de BMW
06 lug 2007 - 00:24 - #76[…] Per a més informació visiteu: Motorpassion, Diariomotor, Autoblog Spanish, Autoblog.it. […]