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I sistemi di propulsione ibrida saranno quasi sicuramente padroni del futuro prossimo, ma nel breve termine c’è molto spazio per strade come quella intrapresa da BMW con il suo Efficient Dynamics, introdotto prima sulla Serie 1 e poi sulla Mini, che viene ora “dispiegato” anche sulla Serie 3.
Disponibile nei concessionari a partire da settembre (probabilmente in occasione del model year 2008), le varie versioni della Serie 3 BMW vedrebbero calare i propri consumi fra il 16% e il 19%, mentre la diminuzione delle emissioni inquinanti, pari al 23%, le permetterebbe di avvicinarsi ai valori della Toyota Prius.
In particolare, la meno sportiva 318d emetterebbe 125 g/km di Co2, molto vicina ai 128 g/km della 320d, dati ancora lontani dai 104 g/km della giapponese, ma che rappresentano comunque un importante miglioramento.
Ricordiamo che Efficient Dynamics è il nome dato da BMW ad un insieme di tecnologie come il sistema di rigenerazione dell’energia di frenata, dalla funzione stop-start, dall’alternatore a basso consumo e dal servosterzo elettrico.
Via | Motorauhority
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Nick.sf
27 giu 2007 - 02:32 - #1Bene bmw…adesso ne mancano propio poche…tutti investono nell’ibrido xò se ne vedono poche in giro! non so se ne vale la pena
Simone_the_original
27 giu 2007 - 02:51 - #2nik è vero questa cosa che dici, ma nche quessta soluzione di bmw non è il massimo….
è una soluzione per adattare il diesel alle norme antinquinamento in USA…
pero siccome è gratuito e permette di inquinare meno e consumare meno va un grande plauso alla casa!
un servizo offerto in maniera gratuita è sempre ben accetto e premiato dal mercato oltre ad essere visto in maniera piu significativa…affeziona il cliente e chiama altri ad interessarsi
Tommy82
27 giu 2007 - 03:01 - #3E’ un notevole progresso. Come volevasi dimostrare, comunque, quando si parla di tecnologia i giapponesi fanno scuola.
Noi italiani invece stiamo accumulando un gap che difficilmente potremo colmare nel futuro prossimo…
Nick.sf
27 giu 2007 - 03:03 - #4Ciò non toglie che se gli usa insistono meno sull’inquinamento delle auto, e si concentrano più sulle industrie, e tutte gli altri fattori di inquinamento, sarebbe meglio per tutti…dal 2000 ad oggi le emissioni delle auto nuove sono diminuite di moltissimo con le varie normative!!! le auto hanno già dato il loro contributo!!
Alfista Co.
27 giu 2007 - 06:40 - #5Finchè ci saranno interessi e speculazioni da parte delle grandi multinazionali come ce ne sono, questi motori (purtroppo) non avranno grandi chance….
miky!
27 giu 2007 - 08:31 - #6intato nella prova di quattroruote la bravo jtd, consuma meno della bmw serie 1 dotata di tutte ste diavolerie per ridurre i consumi
ziopeppe
27 giu 2007 - 09:06 - #7over the top
valvolin
27 giu 2007 - 09:07 - #8Finalmente si esce dal solito schema a stufa del motore, si cerca di innovare…
Engineering
27 giu 2007 - 09:21 - #9Efficient Dynamics è attualmente la migliore risposta alla tecnologia jap in fatto di prestazioni/correttezza ekologika … c’è ankora molto da fare, ma onore a bmw per la realizzazione di qst progetto di una komplessità ingegneristica nn indifferente!
Hahanfry81Bg
27 giu 2007 - 18:24 - #10..ottimo!! Ora mancano solo i freni non meccanici e la strada al recupero dell’energia sarà finalmente imboccata al 100%!! Certo ke però il drive by wire potrà garantire buon feeling di guida solo fra alcuni anni..intanto godiamoci questo bel passo avanti!!!
Andrea Esposito
27 giu 2007 - 19:11 - #11Saggia la decisione di bmw!
Vito Scinniti
27 giu 2007 - 22:14 - #12io sn dell’idea ke ke comunque queste soluzione contro l’inquinamento possono e sn efficaci.. cmq bmw nn punta all’ibrido perkè è gia tempo ke sta sviluppando un motore ad idrogeno ke userà l’idrogeno cm carburante.. avendo gia anke creato dei prototipi perfettamente viaggianti di certo ora nn pensa a sviluppare l’ibrido ma a sviluppare il mootore da lei creato..
sn cmq d’accordo ke le norme antiquinamento colpiscono in modo ingiusto le auto a dispetto delle industrie etc..ormai le auto nn sn la causa maggiore anzi.. basta creare leggi contro l’automobile
l.s.89
27 giu 2007 - 22:17 - #13Secondo me l’ibrido è molto valido come motore ed efficienza, ma le batterie che monta mi porta a pensare che possa dare problemi futuri per il loro smaltimento. Staremo a vedere.
l.s.89
27 giu 2007 - 22:23 - #14Vito Scinniti segui per caso lo zoo di 105 :)?!?!
Comunque hai perfettamente ragione, BMW è molto che lavora sui motori ad idrogeno, e a Monaco hanno un distributore (l’unico in Europa), perciò l’Efficient Dynamics è solo un passaggio verso questo.
E soprattutto hai perfettamente ragione nel dire che non si possono colpevolizzare e colpire le auto per l’inquinamento, non esiste solo lei come fonte inquinante ed è ora che se ne rendano conto.
Vito Scinniti
27 giu 2007 - 23:05 - #15lo sentivo.. ade al lavoro nn riesco.. peccato.. mitico zoo :D
infatti io sapevo ke la bmw fosse l’unica ad avere forntio la serie sette perfettamente funzionante ai prorpi dipendenti per verificare un uso comune del mezzo
Vito Scinniti
27 giu 2007 - 23:06 - #16mi sembra ke fosse una serie 7 modificata cn un enorme serbatoio di idrogeno
autoblog
24 lug 2007 - 17:23 - #17[…] […]