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Dopo le foto ecco il video della Fiat 500 Abarth in prova sul circuito del Nurburgring. Vengono inseriti dei dati meccanici che non concordano con quanto è atteso (1.6 Turbo da 200Cv ci sembra davvero ottimistico) ma sicuramente l’impressione è buona ed il sound sembra proprio quello di un motore turbocompresso.
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cesna
27 giu 2007 - 01:01 - #401piervittorio si ma hanno solo tecnologia ma x il resto sono molto scarni.. vendono giacche con bellissima fodera di alta qualità ma estetikamente orrendi;)
pierpyx
27 giu 2007 - 01:02 - #402metisse
a 20mila euro ti danno la C5 base non di certo con le sospensioni idropneumatiche.. e poi ha una linea poco giovanile..
bauli
27 giu 2007 - 01:02 - #403ke comprassero i copiright allora..
Pt²
27 giu 2007 - 01:02 - #404wc ma nn ti arrabbiare con il mondo e levi i punti
Maverick85
27 giu 2007 - 01:03 - #405La C6 sarebbe una splendida auto se costasse 35 mila euro, e non 55 mila ;-)
michele_punto_sporting
27 giu 2007 - 01:03 - #406il video su youtube ( c6 vs bmw 5 ) dice solo che alla fine la c6 è meglio della bmw per guardare la corsa dei cavalli!!!!
ma per piacere…paragonare c6 e serie5!!! mah robb da pazz!!!
Pt²
27 giu 2007 - 01:05 - #407la c6 andrebbe bene per una professoressa di storia e filosofia sessantenne ke nn capisce niente di makkine (se costasse di meno .. se no neanke per lei)
cessna
27 giu 2007 - 01:05 - #408e allora xke vende + la serie 5 ke la c6?
xke al mondo nessuno ha visto questo megaconfronto su youtube? ma xfavore..
michele_punto_sporting
27 giu 2007 - 01:05 - #409grande pt
piervittorio
27 giu 2007 - 01:05 - #410Pierpyx: la tecnologia del gruppo PSA oggi è orientata principalemtne ai motori… sono gli unici pronti con le ibride diesel, e questo perchè dal punto di vista motoristico i loro diesel, sono una generazione davanti algi altri: il loro 1.6 pesa 123 kg (contro i 130 abbondanti del pur eccellente 1.3 mjet fiat, ed i 170 del prossimo 1.6 mjet). Il loro 2.2 con turbina sequanziale è stato il primo sul mercato (se escludiamo il BMW 3 litri, che ha ben altri costi). Il V6 2.7 biturbo è leggerissimo ed è stato il primo diesel biturbo…
Cì è un motivo se oggi tutti o quasi hanno adottato i loro motori: da BMW a Jaguar, passando per Ford, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Range Rover, Volvo… praticamente tutti adottano motori PSA (non a caso peugeot è stata la prima, assieme a merceds, a portare il diesel in campo automobilistico…).
Bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare… anche quando Cesare ahimè è francese!
pierpyx
27 giu 2007 - 01:05 - #411vabbè tecnologia utile quella della proiezione dati sul parabrezza! tutti aggeggi che ti fanno costare di più l’auto..
michele_punto_sporting
27 giu 2007 - 01:07 - #412cesna dai per favore!!!! la serie 5 è meno macchina della c6!!! la c6 ha una linea bellissima…!!!! .)
Pt²
27 giu 2007 - 01:07 - #413we love pizza ferrari spaghetti fiat and italian maccheroni
w c metisse
27 giu 2007 - 01:08 - #414cosa serve mettere in moto la macchina con un pulsante invece delle chiavi; ninte ma fa figo, come la proiezioni dati sul parabrezza
_Step_
27 giu 2007 - 01:08 - #415…piervittorio ha ragione anche se per un ITALIANO sono coltellate alla schiena!!
piervittorio
27 giu 2007 - 01:09 - #416Pierpyx: la proiezione dei dati sul parabrezza si usa nei caccia militari, poi è stata adottata dalla Vette ed infine dalla citroen. Presenta il grosso vantaggio di avere gli occhi sulla strada senza doverli staccare per vedere, ad esempio, sei stai superando i limiti di velocità. Tra un po’ anche tutti i navigatori saranno così: avere in trasparenza il percorso esatto, senza doverlo continuamente cercare sul display, è un grosso vantaggio!
cessna
27 giu 2007 - 01:10 - #417piervittorio ma che il gruppo psa abbia introdotto innovazioni non si diskute…ma il problema è ke non sanno sfruttare al meglio tutto l’oro ke sfornano..insomma hanno il pane ma non hanno i denti…le altre case adottano i loro sistemi ma fanno auto ottime sotto tutti gli altri punti di vista…dove i francesi pekkano;)
pierpyx
27 giu 2007 - 01:10 - #418piervittorio
sono d’accordo sulla tecnologia motoristica del gruppo PSA, ma quello che voglio dire io, soprattutto in risposta a metisse, è che ora come ora, a parte i motori (e tra poco neanche quelli), Fiat ha poco da invidiare a citroen: nel campo delle utilitarie Fiat è sempre avanti (principale mercato delle due case)
michele_punto_sporting
27 giu 2007 - 01:11 - #419attualmente fiat sulle utilitarie ha un solo difetto: il sistema city…eliminato quello sono devvaro perfette!!!!
piervittorio
27 giu 2007 - 01:12 - #420Step: non vedo un grande antagonismo con PSA, quanto una utile collaborazione, che già da anni prosegue con successo nei commerciali (ducato) e nelle monovolume.
Pt²
27 giu 2007 - 01:12 - #421ma ke adottino le tecnologie piu avanzate del mondo… sn sempre insipide.. invece le makkine italiane sn sempre saporite!!
pierpyx
27 giu 2007 - 01:13 - #422piervittorio, ma dai!!! quanto ci vuole a staccare gli occhi per guardare il tachimetro?? un nanosecondo?? son tutte false tecnologie per abbindolare il cliente!
sulla proiezione del navigatore sul barabrezza invece può essere utile..
_Step_
27 giu 2007 - 01:14 - #423…anche questo è vero
pierpyx
27 giu 2007 - 01:14 - #424michele_punto_sporting
il city un difetto?? e per quale motivo?? a me è sempre tornato utile in parcheggio!
piervittorio
27 giu 2007 - 01:15 - #425Pierpyx: io personalemente preferirei la GPunto ad una 207… ma purtroppo le vendite europee dicono che la 207 continua a vendere di più!!!
Non si vincono gli avversari denigrandoli tout court, ma imparando dai loro punti di forza ed evitando i loro errori… ecco perchè è importante prima di tutto ammettere prima e capire poi quali questi siano!
Pt²
27 giu 2007 - 01:15 - #426qsti particolari possono convincere a comprare un’auto gia bella di per se.. ma in makkine cm la c 6 non bastano
_Step_
27 giu 2007 - 01:16 - #427…si però solo in parcheggio altrimenti sembra di guidare canotto!!!
pierpyx
27 giu 2007 - 01:16 - #428w c metisse
non so che dirti, di citroen io vedo in giro solo C3, C2 e qualche C4.. mai vista una C6 dal vivo, C5 poche..
Pt²
27 giu 2007 - 01:18 - #429ma ke ha la c6 ke adori cosi’ tanto???
cessna
27 giu 2007 - 01:19 - #430la c6 3.0 v6 potrà avere tutta la tecnologia ke vuoi…ma sinceramente da un motore 3.0 v6 ke beve abbastanza mi aspetterei molto d+ a livello prestazionale..
piervittorio
27 giu 2007 - 01:19 - #431In ogni caso, il grosso vantaggio in prospettiva di Fiat rispetto a PSA, è che Fiat può potenzialmente vantare un ventaglio di marchio in grado di coprire ogni fascia di mercato, dalla superutilitaria fino all’ ammiraglia.
Una volta finiti di risanare i bilanci, e con la probabile acqusizione di un marchio che da una parte vanti una presenza “worldwide”, da quell’ altra copra le fasce dove Fiat oggi è assente (SUV, Fuoristrada, Crossover), il gruppo Fiat se la può giocare bene… speriamo acqusisca Mitsu o Suzuki!
pierpyx
27 giu 2007 - 01:20 - #432piervittorio
io non sto denigrando le avversarie.. io sto dicendo solo che citroen non è al top come lo è stato nella sua gloriosa storia..
le peugeot, nonostante sia gruppo PSA, son diverse.. la 207 vende bene, meglio di gpunto perchè ha dei buoni motori e degli interni dalla qualità percepita più alta di quella Fiat.. non dimentichiamoci che è uscita un anno e mezzo dopo la gpunto..
Pt²
27 giu 2007 - 01:21 - #433e al livello estetico?
pierpyx
27 giu 2007 - 01:21 - #434piervittorio
se riesce preferirei acquistasse Land Rover… si vociferava n forte interessamento..
cessna
27 giu 2007 - 01:22 - #435metisse…poi ha una linea da pensionato e prestazioni obsolete
piervittorio
27 giu 2007 - 01:23 - #436Vabbè, ragazzi, me ne andrò a dormire… buona notte a tutti, fiattari e citroenisti, nazionalisti ed esterofili… a tutti tranne agli audierreottisti, of course!
_Step_
27 giu 2007 - 01:23 - #437sarebbe mitico. con la suzuki sono state fatte delle joint venture
pierpyx
27 giu 2007 - 01:24 - #438di quello che ti pare delle C6, ma la C3 è assemblata col cul0 e gli interni fanno pena..
Pt²
27 giu 2007 - 01:24 - #439cessna hai centrato il nocciolo..speriamo ke prodi alza le pensioni kosi tutti i pensionati si comprano la c6!!!
pierpyx
27 giu 2007 - 01:24 - #440ciao piervittorio
cessna
27 giu 2007 - 01:25 - #441metisse beh allora dato ke l’auto ti deve fare massimo 130 non vedo l’utilità di un motore 3.0 v6 ke beve tanto…a ke serve? basta un motorino bicilindrico 900 giusto? ma kome ragioni?!?
pierpyx
27 giu 2007 - 01:26 - #442vado a letto pure io.. notte a tutti!
Pt²
27 giu 2007 - 01:27 - #443WC MA perke nn vai a vivere in francia?
piervittorio
27 giu 2007 - 01:27 - #444Pierpyx: land rover è un marchio troppo regionalista, troppo specializzato e troppo piccolo nei numeri. Fiat ha bisogno di qualcuno che abbia prima di tutto una rete di vendita capillare nei mercati dove oggi non è presente, al fine di trovarsela immediatamente pronta per lo sbarco dell’ intera gamma: Mitsu copre dagli Usa al Giappone con la sua rete di vendita, ha una fabbrica in Olanda, ed ha un disperato bisogno di tecnologia diesel (hai visto che i commerciali leggeri Mitsu adesso adottano i motir iveco-sofim, vero?).
Land Rover invece è un “fiore all’ occhiello” senza dubbio, ma non è strategica per Fiat.
cessna
27 giu 2007 - 01:28 - #445e ke te ne fai diu un 3.0 v6 ke non ha prestazioni ma beve tanto?tanto vale prendere una smart diesel allora..
Pt²
27 giu 2007 - 01:29 - #446io vado a letto a sognare l’accensione della fxx ciao
cessna
27 giu 2007 - 01:32 - #447complimenti:)
ps. hai anche il golfino di lana e i mocassini?
cessna
27 giu 2007 - 01:37 - #448ma come! tu non hai detto ke l’auto non serve ai semafori e nn serve manco fare + di 130 ? ma sei lunatico…?
cessna
27 giu 2007 - 01:39 - #449HAUHUauhA bah…!
cessna
27 giu 2007 - 01:41 - #450invece le skatolette simil c4 vanno bene con 300 cv? sisi giusto!