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Direttamente da Fifth Gear, questa comparativa mette a confronto le due bombette più esplosive del mercato: da un lato la Ranault Clio Rs (2.0, 200 cavalli, 215 Nm di coppia per un’accelerazione da 0-100 in 6.9 secondi), dall’altro una Opel Corsa Opc (1.6 turbo da 192 cavalli e 230 Nm a cui occorrono solo 6,8 secondi per toccare i cento).
Voi su quale della due vi orientereste?
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michele_punto_sporting
25 giu 2007 - 01:16 - #1sono blle entrambe ma preferisco l’opel
Paolo Bitta
25 giu 2007 - 01:19 - #2fra le due scelgo la clio…il reparto corse della renault mi da molta più fiducia…
Alsz
25 giu 2007 - 01:22 - #3nessuna delle due
diablos3
25 giu 2007 - 01:27 - #4Io sono pro TURBO ^_^
Nella guida lo trovo più piacevole. Son curioso di vedere che risultato farà comparata a queste auto la Gpunto Abarth 180cv.
Comunque credo che la clio abbia vinto in questo test grazie ad suo migliore comportamento dinamico rispetto alla Corsa. Però se avessero eseguito la prova su un tracciato più veloce secondo me avrebbe vinto la Opel.
Paolo Bitta
25 giu 2007 - 01:31 - #5alla fine, per vetture sportive così piccole la cosa che conta di più è la dinamica e la rapidità delle reazioni, non tanto la vel. max…
sborte80
25 giu 2007 - 01:32 - #6Rimango sempre molto scettico quando vedo una tale potenza su auto a trazione anteriore.
Sembee
25 giu 2007 - 02:07 - #7Come confermato da svariati test, in realtà i 200 Cv della Clio sono molto tranquilli, e complice la poca coppia (e molto in alto) l’auto non è quella furia che ci si potrebbe aspettare.
Al contrario, la Corsa scatta con una bella veemenza, il turbo si fa sentire in termini di coppia (maggiore e a regimi più bassi).
Comprerei senza dubbio la Corsa, che ha anche una bella linea, mentre la Clio non mi convince…
Gian
25 giu 2007 - 03:22 - #8Nettamente meglio la Clio, la Renault Sport le sa fare davvero le macchine sportive, mentre la Opel me la vedo piu’ a fare SW a gasolio…
Cmq come telaio e come handling la Clio é fantastica, per quanto riguarda il motore ho sentito un paio di persone che hanno rilevato al banco potenze sotto i 190cv!!! e questo potrebbe spiegare la “tranquillità” del motore. Cmq uno 0-100 in 6,9 visto il peso della macchina dettato dalle nuove norme di sicurezza,spazio ecc ecc mi sembra abbastanza buono, certo un 6,5 stava meglio…
Renault Clio RS y Opel Corsa OPC, probados en Fif
25 giu 2007 - 05:33 - #9[…] Vía: autoblog.it Etiquetas: Fifth Gear, Opel Corsa OPC, Renault Clio RS […]
Skiaffo
25 giu 2007 - 08:12 - #10Su nessuna delle due!
simon87
25 giu 2007 - 08:18 - #11la clio rs la trovo proprio ben riuscita…forse ha gli interni decisamente spognli e spartani ma nel complesso è una bella macchina….
la corsa invece non mi gusta…esteticamente,per le prestazioni invece andrebbe più che bene
Lucas (the original)
25 giu 2007 - 08:26 - #12 (nascondi)Con quei soldi preferisco una Z4 di terza mano piuttosto…
valvolin
25 giu 2007 - 08:40 - #13La clio ovviamente è megliore.
Ma quello che mi lascia perplesso è perchè in renault si ostinano a mantenere gli interni uguali a qualunque clio. Addirittura il voltante, una cosa assurda per una sportiva.
L’altra pecca è il motore in realtà dicono che rulli appena 180-185cv.
LucaZPF
25 giu 2007 - 08:40 - #14sulla opc….turbo per me è meglio
gli aspiratoni ve li lascio ;)
Babudoiu
25 giu 2007 - 08:41 - #15Io preferisco la corsa opc
Ivi
25 giu 2007 - 08:45 - #16Meglio la corsa opc ha un motore più nuovo
consumera credo un pelino di meno e tira di più
quindi meglio di cosi!!!!!!!!
Fabiko
25 giu 2007 - 08:53 - #17Anche se la francese dovrebbe essere leggermente migliore, o per lo meno per la fama del passato, io sceglierei l’Opel Corsa.
Perchè?
1) E’ turbo
2) Minore cilindrata = minori costi di assicurazione
3) Minore cilindrata + turbo = minore consumo di carburante
E poi ovviamente da mettere a GPL :D
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 giu 2007 - 09:01 - #18OT
“Dopo un momento di incertezza circa il futuro della Alfa Romeo 8C Spider, abbiamo la conferma ufficiale da parte dei vertici della Casa automobilistica; la vettura si farà!
La decisione della Casa del Biscione , non si è fatta attendere, soprattutto da quando da più voci si lamentava la scarsa attenzione del Gruppo Fiat verso questa sportiva, nonostante la concorrenza imperante anche per auto del settore e anche in considerazione del fatto che la Alfa Spider piace così tanto che ne sono stati ordinati 1.000 esemplari, nonostante la tiratura limitata a soli 500 pezzi.
Vedremo la 8C intorno al mese di novembre del 2008, costerà intorno ai 180 mila euro e all’Alfa Romeo ci tengono a far sapere che, visto l’apprezzamento che il pubblico ha tributato a questo modello, ne verranno prodotte un centinaio di esemplari in più, rispetto all’originale numero prestabilito in un primo momento.”
Se si aspetta autoblog si fà sera…
bassplayer
25 giu 2007 - 09:02 - #19non mi piacciono le utilitarie troppo potenti..
finiscono spesso in mani a persone troppo giovani che poi si fiondano su x i pali.
Therd
25 giu 2007 - 09:06 - #20RENAULT E RENAULT … ALTRO CHE PUNTO ABART …… VAI RENAULLTTTTTTTTTTTTT
Rando
25 giu 2007 - 09:17 - #21cosa hanno di SPORTIVO queste macchine?!
io vedo 2 motori con tanti cavalli su 2 utilitarie alte 1.50 da terra.. cioe zero dinamicità, zero stabilità..
erano ben altre le auto sportive
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 giu 2007 - 09:18 - #22Gustavo Lapassera (al catasto)
25 giu 2007 - 09:20 - #23Seeeee, con “solo” 180 cv ma anche molti kg in meno dovrebbe essere abbastanza chiara la superiorità della punto abarth sulla clio.Già con la opc però, la partita viene più in bilico
Autodelta
25 giu 2007 - 09:30 - #24 (nascondi)Quoto Rando IN PIENO
Queste macchine di sportivo non hanno nulla!
Hanno solamente due motori ricchi di cavalli!
Le sportive dovrebbero essere più basse più larghe a queste gli hanno gonfiato i parafanghi per farle sembrare più stabili ma… non lo sono!
Molto ma molto meglio la vecchia Clio Williams
verga
25 giu 2007 - 09:31 - #25bella sfida, davvero non saprei cosa scegliere…
non vedo l’ora che esca la grande punto abarth!
gabriele aaa
25 giu 2007 - 09:33 - #26a 22: nn bisogna essere prevenuti, la Clio williams , la 205 gti o l’A112 Abarth per esempio erano delle grandi sportive per davvero nn delle macchinette per tamarri come purtroppo è diventata oggi la Williams (quando vedo quelle truccate mi piange il cuore), avevano un telaio veramente efficace e la guida era estremamente divertente. Queste 2 nn le conosco, posso dire che la precedente clio rs 180 cv col telaio speciale era una macchina ottima, veramente divertente, con pochissimo sottosterzo e un piacevole sovrasterzo in rilascio. Sono molto più sportive queste che ad esempio un’audi s3, che è solo comoda e veloce ma piatta nel comportamento (tenuta, tenuta, tenuta e infine sottosterzo), sicura e nulla più.
beppino_85
25 giu 2007 - 09:35 - #27NON FANNO PER ME…SE DOVESSI CAMBIARE AUTO E PRENDERE UNA SPORTIVA PREFERIREI ASPETTARE LA 500 ABARTH…SPRINT E STILE ALLO STESSO TEMPO
TeMa
25 giu 2007 - 09:42 - #28Quoto gabriele aaa. . . ciao
Manuelmaf
25 giu 2007 - 09:42 - #29una bella CLIO WILLIAMS gruppo A7 col sequenziale 7 marce è la macchina dei miei sogni…
POTENZA ALLO STATO PURO
LordMarkus
25 giu 2007 - 09:46 - #30Nessuna delle due grazie :-)
Il mio concetto di “sportiva” è un altro ;-)
ziopeppe
25 giu 2007 - 09:47 - #31Corsa.
Ma se potesse scegliere… Abarth G.Punto
Engineering
25 giu 2007 - 10:04 - #32qui le idee sono poko kiare … vabbè, mi limiterò ad esprimere un parere [o dato di fatto … de gustibus!].
tnt x iniziare kn i “pareri”, stilistikamente preferisko la Corsa … se l’obiettivo della kasa kostruttrice è qll di mettere sul merkato una versione sportiva di una tranquilla utilitaria, i designers OPC ci sono riusciti.
E smp per restare in mabito stilistiko, la Clio nn ha nulla a ke vedere kn le sue “antenate” ke avevano sikuramente un look + korsaiolo!
Restando sullo stile ma kn un pizziko di tecnicismo, la Corsa ha uno cx meglio sfruttabile sul veloce … appendici e “spalle larghe” la fanno da padrona rispetto alla francese!
Tecnicamente … bhè, kome diceva qlk1 qlke kommento prima, vedere ttt qst potenza su trazioni anteriori lascia un pò basiti [a patto di nn avere a ke fare kn dei autoblokkanti Torsen! :-)] ma entrambe gestiskono kome possono ttt qll potenza!
entrambe smbrano akkusare eccessivo “skodinzolamento” ma la Clio akkusa dei sovra/sottosterzi +ttosto perikolosi, o al max poko gestibili! ke possa piacere o no, è tutto a svantaggio sia della sikurezza ke del piacere di guida [nn in senso stretto, ma nel senso di “sentire cv skarikati a terra”]
Prestazioni: Corsa, snz dubbio! i numeri nn si interpretano, si leggono … e la Corsa a dalla sua potenza/cc, coppia e 0-100 … valori nn da poko per ki cerka un utilitaria sportiva!
Nn ci resta ke aspettarne l’arrivo sul merkato, merkato nel quale la Clio 2.0 f1 la fa da padrona [segmento utilitarie
Engineering
25 giu 2007 - 10:15 - #33*azz … c’è una quota sulle parole da mettere in un kommento, nn lo sapevo :-$
la prox volta scrivo di meno, lo giuro! :-P
gabriele aaa
25 giu 2007 - 10:48 - #34La clio nn è che accusi scodinzolamenti o sovrasterzi, lo fa solo se vengono provocati (Needel, il presentatore, mette di traverso anche un cesso con le ruote se glielo danno da guidare) e questo è un bene, il sovrasterzo se moderato è una gratificazione e aiuta ad essere veloci nel chiudere la curva, se uno è scarso e vuol sottosterzare basta che faccia attenzione nn ci sono problemi a sottosterzare con una ta… e se non si è capaci nn si devono guidare macchine con 200 cv tra l’altro
Raziel@Design
25 giu 2007 - 10:52 - #35I numeri parlano chiaro… + coppia e + scatto per la opel,quindi la piccola bomba GM.
alfaromeo
25 giu 2007 - 10:58 - #36tifo clio…la corsa mi sta antipatica…
Engineering
25 giu 2007 - 11:04 - #37@35:
e quindi? quale preferisci?!
ASTRA GTC
25 giu 2007 - 11:11 - #38Corsa OPC senza alcun dubbio; molto + cattiva…certo ke nel video arriva 2 secondi dp della Clio, quello lì non sa nemmeno guidare e se ne va fuori strada. Meglio il 1.6 turbo del 2.0 aspirato, in questo modo diminuiscono anke i costi…ed ha anke + coppia.
ASTRA GTC
25 giu 2007 - 11:12 - #39@Engineering
piccola bomba GM = Corsa OPC
ASTRA GTC
25 giu 2007 - 11:13 - #40@Engineering
no scusami…mi sn sbagliato io.
Sanford
25 giu 2007 - 11:15 - #41se fosse la clio vecchio modello prenderei senza ombra di dubbio la francese…xo la nuova clio non mi piace proprio… quindi scelgo la opel k invece mi piace un casino…!!!
Engineering
25 giu 2007 - 11:18 - #42@41
figurati!
se hai una gtc, poi, ti kapisko a pieno .. io l’ho solo provata :-(
Sanford
25 giu 2007 - 11:21 - #43…sceglierei la corsa x un fattore estetico…x il motore prenderei la clio anke xke 2.0 aspirato da senza dubbio meno roblemi di un 1.6 turbo…visto k il 1.6 ha quasi la stessa potenza del 2.0 mi sembra un po troppo spinto……x prendersi una corsa sportiva allora aspetto k esce la gsi….poi se uno se ne sbatte della affidabilità e pensa solo ad and are forte allora si prenda la opc…
ItalianStyle
25 giu 2007 - 11:25 - #44Mi schiero a favore dell’Opel (ha lo stesso fenomenale pianale della G.Punto).
Dai che la Fiat con la sua GP Abarth le spodesterà
@go
25 giu 2007 - 11:25 - #45Io prefersico Opel Corsa.
BadBadMan
25 giu 2007 - 12:11 - #46La Opel Corsa! ;)
ASTRA GTC
25 giu 2007 - 12:11 - #47Engineering:
è ben noto ke la GTC è nata x essere una sportivetta e ti posso dire ke ha una stabilità, soprattutto in curva, ke metterebbe paura persino a quella di una pur molto buona Serie 1 o 147; così come la frenata davvero ottima. Insomma, xsonalmente mi ha soddisfatto appieno, xkè mi ha dato quello ke questa auto già guardandola promette di dare e cioè stabilità, una bella dose di sportività e sicurezza.
NicLoz
25 giu 2007 - 12:19 - #48ASTRA GTC ma che dici? Non sa guidare? Una cosa e’ il tempo, che e’ misurato su giro pulito, una cosa e’ il set di immagini che ti fanno vedere, non riferite al tempo e ovviamente montate x farti divertire….
Cmq preferisco la Opel, Renault con questa Clio ha confermato che ci sono solo tante teste da tagliare in casa…Decisamente ora e’ meglio andare sui piccoli Turbo, renault ha sbagliato tempo e se proprio voleva fare un aspirato per fare tiratoni in zone alte beh allora la Clio doveva avere mooooooooooooooolto piu carattere Racing in finiture e altro. Invece non e’ cosi, allora melgio un Turbo che e’ sfruttabile meglio in tutti i gg.
SierraCosworthRS500
25 giu 2007 - 12:45 - #49non male entrambe,simili e diverse allo stesso tempo.
la clio se non fosse per il peso sarebbe molto migliore di com’è,grazie ad un motore aspirate dall’erogazione lineare.
la corsa va molto bene,come assetto però noto un certo rollio di troppo,come fa notare anche tiff…
stilisticamente,la corsa è quella più aggressiva rivolta ai giovani,è evidentissimo…
me
25 giu 2007 - 13:25 - #50SPERO DI NON BRUCIARMI :)