Si è finalmente mostrata al pubblico la Loremo, progetto tedesco di vettura a basso costo e sopratutto bassissimo impatto ambientale di cui avevamo già parlato in passato. Davvero curiosa l’apertura dell’abitacolo, con il piantone dello sterzo solidale al parabrezza ed il frontale che si “apre” per far entrare i passeggieri. Per certi versi ricorda la soluzione della BMW Isetta, dove il frontale era, di fatto, il parabrezza stesso. L’auto è una 4 posti, ma i passeggieri posteriori sono seduti contromarcia ed entrano dal lunotto !
Via | Autobloggreen.com
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Fili
22 giu 2007 - 02:37 - #1il peso totale dovrebbe essere espresso in kg, non in km :P
A parte questo, 11.000 € sono davvero troppi… in caso di impatto cosa succede?Vola via? E 20 cavalli non bastano nemmeno per la città…quindi a che servono 4 posti?Non penso che sia adatta ai viaggi lunghi…a quel prezzo c’è molto di meglio; sarebbe stato meglio lasciarne 2 ed un bagagliaio più capiente, ma devono essersi accorti che la Smart già esiste.
Il basso risultato di CO2 g/km di per sé è scontato (nel senso che, poca massa+pochi cv = poche emissioni) ma penso sia solo una specie di “esercizio di stile”…altrimenti, non vedo un gran futuro per lei.
Fili
22 giu 2007 - 02:40 - #2Quando dico che il risultato è scontato intendo che quest’auto non offre soluzioni innovative, oppure una via come quella dell’ibrido, ma solamente una cubatura ridicola…anche il tagliaerba inquina pochissimo…
Zaphod
22 giu 2007 - 02:47 - #3 (nascondi)molto particolare.. a zaphod piace.
il design dettate dalle soluzioni tecniche.. a zaphod questo piace
Zaphod
22 giu 2007 - 02:53 - #4certo ci impone di ripensare le proprie abitudini di guida.. ma il giorno che finisse il petrolio di certo ci importerà poco delle nostre abitudini..
Zaphod
22 giu 2007 - 02:56 - #5 (nascondi)la domanda è: Zaphod la comprerebbe? la risposta è semplice: no, se fosse il solo ad averla.. poverino imbottigliato tra i SUV, lui sulla sua vetturetta da 1,20m.. però se tutti ripensassero il loro modo di andare in giro e ce ne fossero di vetture ecologiche allora zaphod ci si tufferebbe a pesce.. anche sul td 450cm3..
Il MaGNaCCiO
22 giu 2007 - 07:50 - #6@ #4 #5 #6 ti dai del Noi come il mago Othelma?
cmq sia la vedo improbabile , sarà un esercizio di stile!vi viene in mente come si graffierebbe il paraurti quando , per uscire dall’abitacolo si sposta in avanti e ruota??poi i due posti dietro girati sono ridicoli.
Io il capo
22 giu 2007 - 07:59 - #7 (nascondi)FILI, non sai un cavolo (per non dire cazz..) di niente.. chiudi il cul.. prego
bassplayer
22 giu 2007 - 08:05 - #8scusate, ma chi ha il garage piccolo e puó solo parcheggiare in avanti (tipo io) come scende?
AUDIATRE
22 giu 2007 - 08:06 - #9Io la comprerei al volo !!!
Stupendo !!!
valvolin
22 giu 2007 - 08:07 - #10Non è curioso ma ovvio.
Il peso e l’aerodinamica determinano il consumo.
Lo si sa da quando si è inventata l’auto.
Peccato che negli ultimi 10 anni le suto sono:
- aumentate di peso a dismisura (non certo per colpa della sicurezza)
- perso in efficienza aerodinamica (il cx va moltiplicato per l’area frontale che continua a crescere)
Perciò mi sembra l’uovo di colombo.
idr.
22 giu 2007 - 08:57 - #11“un peso totale di soli 450km”… A me 450km danno l’idea di pesare tanto… Poi dipende: 450km di cosa? ;-)
Offroader convinto
22 giu 2007 - 09:06 - #12concordo con chi parla di poca innovazione accoppiata ad una cubatura nafta ridicola
AXE
22 giu 2007 - 09:09 - #13ridicoli, diventa un pericolo x le strade, non potrà superare i 50 km/h, ma dai….
AXE
22 giu 2007 - 09:09 - #14e se in caso di incidente si incastra il parabrezza, resti dentro ??
AXE
22 giu 2007 - 09:13 - #15prendi una fiat 600, la spogli di tutto, metti le ruote da 105 e il motore di un rasaerba o di uno scooter raffreddato ad aria e ottieni lo stesso risultato ma ad un costo molto inferiore.
emmeti
22 giu 2007 - 09:17 - #16*finalmente* mostrata in pubblico? Quelle dal vivo sono immagini di oltre 1 anno fa (Francoforte 2006). Ci sono foto ben più recenti, come quelle del contatto “live” di Auto Motor und Sport.
I dati riportati sono imprecisi (in peggio). La vmax è di 160km/h per il modello LS a 2 cilindri.
Per info maggiori su sicurezza, telaio, prestazioni, ecc. -> www.loremo.com
Orimpico
22 giu 2007 - 09:37 - #17l’estetica non è malaccio e il progetto è interessante.chissà!!??
Carlo dalla Spagna
22 giu 2007 - 09:44 - #18La cosa più divertente e’ accedere ai posti posteriori dopo aver comprato le uova al supemrmercato… bella frittata…..
Gustavo Lapassera (al catasto)
22 giu 2007 - 10:38 - #19“Curioso il fatto che non si sia fatto ricorso a tecnologie ibride”
Ehh chissà come mai……….
11000 euro sarebbere un’ottima cifra per un’auto del genere.4ruote però dice che il prezzo con molta probabilità salirà.Di parecchio visto lo spessore tecnico dell’auto(ci sono già stati dei pre-ordini a scatola chiusa).
AXE
“prendi una fiat 600, la spogli di tutto”
Di tutto cosa?Ti sfido a trovare un’auto più spoglia di una 600(Se vuoi puoi togliere qualche particolare degli interni come la plancia che è un pezzo unico di plasticaccia.Peserà si e no 10kg….)
Ti ricordo che la (spoglia.Anzi scheletrica) seicento pesa in ordine di marcia 750 kilozzi.Questa ne pesa 3cento in meno(e solo 100 in più di un’Harley V-Rod!!)E poi questa loremo ha 4 posti veri(disposti in modo strano ma pur sempre 4 veri)
“metti le ruote da 105 e il motore di un rasaerba o di uno scooter raffreddato ad aria e ottieni lo stesso risultato ma ad un costo molto inferiore.”
Mmm non credo proprio.A questa maniera (forse) si riuscirebbero ad eguagliare le prestazioni del mio firefox che avevo a 14 anni……con i fermi…..
a1
22 giu 2007 - 10:39 - #20FATELA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kimmi
22 giu 2007 - 10:45 - #21Molto originale, tanto singolare quanto innovativa. Voto: 8+
Fast Lonely Rider
22 giu 2007 - 10:46 - #22I posti rivolti indietro non si possono proprio sopportare dai!!!, Il progetto è interessante a livello di consumi ed emissioni, xò i posti dietro sembrano proprio delle bare!!! Cmq il sito dichiara 160km/h max per la versione da 20cv e 220km/h max per quella da 50cv…sono abbastanza ottimisti: io 220 li faccio, ma con una moto 600 che pesa 170 kg
devil2oo1
22 giu 2007 - 10:47 - #23E’ sicuramente bella… Ma non creado che una macchina del genere esca facilmente sul mercato….
Forse sarebbe stata meglio accoppiare quel motore di 20vc a dei motori elettrici, e il motore disel servirebbe solo per produrre elettricità in caso di necessità
Milanese
22 giu 2007 - 11:27 - #24Risparmia sul carburante ma è brutta
AXE
22 giu 2007 - 11:27 - #25ma voi ci credete ai 160 km/h con soli 20 cv ? ma dai, nel mondo delle favole.
Giacomo Cesana
22 giu 2007 - 12:05 - #26«Passeggeri» si scrive con una sola “i”…
Gustavo Lapassera (al catasto)
22 giu 2007 - 12:13 - #27axe 26
Si ci credo.E anche se non fosse vero non ci farei molto caso perchè questa non è un’auto da andarci a 160.
_Andrea_
22 giu 2007 - 12:30 - #28però, non male!
perlano
22 giu 2007 - 14:25 - #29La foto dell’interno non si vede !!!!!
AXE
22 giu 2007 - 14:53 - #30need, avevano un cx peggiore certo ma una resistenza aerodinamica complessiva minore. La resistenza aerodinamica è data dal cx moltiplicato x la sezione frontale, e questa è cresciuta tantissimo negli ultimi anni, ma questo le case non lo dicono, pubblicizzano solo il cx.
Zaphod
22 giu 2007 - 16:03 - #31ovviamente ci sono più foto e materiale sul sito ufficiale:
http://www.loremo.com/design.php
cmq sono contento di vedere che nonostante i miei punti bassi ci sia più di qualcuno che l’apprezza..
verga
22 giu 2007 - 17:15 - #32che ca.zzata! non la comprerebbe nessuno, solo i malati per il rispetto dell’ambiente
Zaphod
22 giu 2007 - 17:26 - #33già.. malati come quel milioncino di persone che ha accattato la prius o l’insight..
geppe67
22 giu 2007 - 17:41 - #34verga, io non sono malato per l’ambiente.
mi dà solo un grandissimo fastidio regalare allo Stato 60 centesimi e a tipi come Moratti altri 50 centesimi ogni litro di gasolio che compro.
e purtroppo ne compro molto….
l’unico dubbio che mi fa venire quest’auto è quanti km riesce a fare con un misero bicilindrico.
io faccio 150 km al giorno di autostrada e quindi sempre al massimo: quest’auto mi durerebbe qualche mese….
Gustavo Lapassera (al catasto)
22 giu 2007 - 18:33 - #35Povero verga.Ridotto così a 18 anni…(:D)
“Tesoro” sta macchina se la fanno avrà un consumo dichiarato pari a 1.5 litri per 100 km(66 km con un litro).Quindi chi se la dovesse comprare non lo farà solo per inquinare poco ma anche per consumare poco.
Have you understood testina di rapannello?
Dal punteggio karma di verga si capisce come questo sistema sia assolutamente inutile ed inattendibile….
[H I D R O]
22 giu 2007 - 22:34 - #36sn d’accordo con Fili
autoblog
13 ago 2007 - 22:20 - #37[…] […]