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L’introduzione di un’eventuale Ferrari Dino, ovvero una Ferrari alla base della gamma analoga alla storica “Dino” a motore centrale, è in questi ultimi tempi di grande attualità: nonostante le smentite ufficiali, non accennano a fermarsi rumors e ricostruzioni virtuali.
Ed è senz’altro un’interessante Dino virtuale quella realizzata dal designer Ugur Sahin e pubblicata su Serious Wheels: una versione moderna, dalle linee sinuose e prive di spigoli vivi, che è debitrice in parte del design originario della Dino (si vedano, ad esempio, i parafanghi anteriori, o il taglio verticale dello stretto lunotto), ma è anche moderna e tutto sommato in linea con l’attuale design Ferrari. Vi piacerebbe una Dino così?
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Ferrari Dino por Ugur Sahin
22 giu 2007 - 06:11 - #201[…] Vía: Autoblog.it Etiquetas: Ferrari Dino […]
Erik
22 giu 2007 - 08:15 - #202very very very nice! ferrari needs a “boxer” class vehicle around the €60K
Erik
22 giu 2007 - 08:20 - #203And…. if it is going to be a DINO, then no V8 but a screaming 6!just gorgeous.
INDASTRIA
22 giu 2007 - 08:59 - #204magari in ferrari si tornasse a produrre macchine dalle linee cosi’ sinuose. davvero bella!
turbofranzster
22 giu 2007 - 09:09 - #205HO SEMPRE AMATO LA VECCHIA DINO! QUESTA ELABORAZIONE IN COMPUTER GRAFICA E’ CARINA…
nottio
22 giu 2007 - 10:09 - #206piero86 ci sei?
a1
22 giu 2007 - 10:19 - #207ok come design, fatela con il marchio Dino, nn usare il nome Ferrari, la Ferrari deve continuare a produrre solo 5000-6000 auto all’anno per mantenere quell’alone di esclusività!!!!!!!!!!!
Ausfidanken
22 giu 2007 - 10:24 - #208fossi in montezemolo e guardassi autoblog
dopo avere preso per il culo per la conformazione fisica di jean todt, direi di produrre questo ….. disegno !
BELLISSIMISSIMA
senna
22 giu 2007 - 10:24 - #209superba!!!è bellissima…bel lavoro.
lello23
22 giu 2007 - 11:20 - #210per carità, nulla da dire.. molto bella.. ma a me sembra una 8c competizione con il marchio ferrari..
Il tipo di macchina è lo stesso, si farebbero rivalità tra di loro: stesse proporzioni, stessi volumi, probabilmente stesso motore e stesse caratteristiche..
mAGhX
22 giu 2007 - 11:38 - #211e’ fantastica….questa come estetica batte tutti!con un v8 da 400 cavalli sarebbe la mia macchina ideale,sia come estetica che come il resto!
Milanese
22 giu 2007 - 11:57 - #212Fatelaaaaaaaaaa è bellissimaaaa
Vx 220
22 giu 2007 - 12:07 - #213@ tsura
A mio parere questo rendering è davvero ben riuscito (però la linenon mi ricorda molto la prima dino) tranne nel posteriore, che vedrei diversamente.
Non so come fai a trovare delle somiglianze con la 8c (forse un po’ il profilo)…
primaeroRob
22 giu 2007 - 12:18 - #214non capisco xkè un entry level del genere dovrebbe sminuire l’immagine Ferrari nel mondo..
la Dino dovrebbe montare un bel V8, costare intorno ai 100000 euro…e non intaccherebbe nulla, anzi…rinverdirebbe l’immagine Ferrari portandola verso un pubblico + giovane.
insomma…la vecchia Dino è stata una delle macchine + belle mai fatte, nonostante i suoi “limiti” prestazionali, non vedo perchè non ripetere in progetto.
primaeroRob
22 giu 2007 - 12:22 - #215dimenticavo…la 8c ha linee completamente diverse, + morbide e arrotondate, BELLISSIME ANCH’ESSE, forse l’unica somiglianza, d’accordo…abbastanza importante, è il gruppo ottico sia ant che posteriore.
resta cmq un gran bel lavoro quello di questo designer
pelo
22 giu 2007 - 13:46 - #216é veramente molto bella, speriamo che ferrari prenda in considerazione questi bozzetti
Donatello
22 giu 2007 - 14:35 - #217Discreta ma tanto Montezuma ha detto che non la faranno mai !
dpelligra
22 giu 2007 - 19:03 - #218porca miseria Ugur Sahin..sei un grande!!!….ank’io vorrei fare il cardesign..prero al più presto di diventare a questi livelli!!!..intanto penso a finire gli esami di maturità!…
Ferrari Dino recreado por Ugur Sahin - Blog de co
22 giu 2007 - 19:33 - #219[…] Fuente: autoblog.it Noticias relacionadas: […]
Architetti
22 giu 2007 - 22:19 - #220Caspita ragazzi, ma vi rendete conto di che auto era la Dino 246 sia in versione GTB che GTS, ma intendo la prima serie.
Un’auto bellissima, piccola, leggera, con un suo stile personalissimo.
Non vorrete farmi credere che quest’auto, anche se complessivamente decente (il frontale è decisamente mal riuscito anche se è l’unico particolare ch ela distingue da altre GT recenti).
Dai questa non è una Ferrari e nemmeno una DIno.
La 1000chili è una Ferrari!
Ma questa….forse intendevano dire una Fiat Dino Coupé…..
(A proposito ricordate la stupenda Fiat Dino Spider anni ‘60?)
Architetti
22 giu 2007 - 22:22 - #221Comunque complimenti per il rendering
[H I D R O]
22 giu 2007 - 22:39 - #222nn mi convince molto il frontale ma è cmq semplicemente fantastica
jack.o.matic
23 giu 2007 - 10:50 - #223allora..
1- pinze dei freni. mettendole verso il centro dell’auto si posiziona meglio il baricentro e si diminuisce il momento d’inerzia rispetto all’asse trasversale. Ora quanto è importante questo momento d’inerzia?è quindi un ventaggio tangibile mettere i freni così?(si noti come per controllare il baricentro basta che le pinze siano messe in simmetria, non in una posizione precisa, rispetto all’asse trasversale.
2- secondo me l’idea del recupero enegia frenante come nei caccia non poù funzionare. l’energia che viene dispersa in frenata (tanto per avere un idea,anche per le macchine, è l’en. cinetica legata alla componente orizzontale della quantità di moto)viene smaltita da: dischi dei freni, raffreddamento di questi dischi, lavoro delle forze aerodinamica, sistema di catapulta. Quest’ultimo fa una gran parte del lavoro, ma non immagazzina l’energia ma la disperde con un sistema idraulico posto sotto il ponte. quindi non è utilizzabile. l’energia dei freni e delle superfici resistive anche questa è difficilmente utilizzabile (in campo automobilistico è ancora più difficile: non si ha il controllo dinamico sulle superfici di flusso)
bsta non ho più voglia se avete domande chiedete
jack.o.matic
23 giu 2007 - 10:54 - #224aggiunta: il posizionamento delle pinze dei freni può migliorare anche il momento rispetto all’asse “di virata”, quello verticale, ma il discorso non cambia, secondo me si migliora di poco e ha poco senso cercare queste finezze quando per esempio hanno molta più incidenza sul comportamento dell’auto la forma degli specchietti e nessuno mai ne parla.
(poi per i momenti d’inerzia ci sarebbe da dire un bel po’ di roba.. te la immagini dov’è la terna principale baricentrale per una macchina?vabbè..)
CODama
23 giu 2007 - 18:43 - #225bella!!!
Gian
23 giu 2007 - 19:45 - #226molto ma molto bella, ma di Dino ha solo il nome…
matteo (da fiorano)
24 giu 2007 - 23:34 - #227wow !!!! anke se facendo una ferrari “low cost” si perderebbe l’ esclusivita’ del marchio
FERRARI MASTER
17 lug 2007 - 22:23 - #228DESIGNER FROM TURCHIA!
TURKISH FERRARI DESIGN!
BRAVO!
maybach
25 lug 2007 - 11:27 - #229Che m***a…come tutte le Ferrari del resto…si salva solo il posteriore di questa m***a di auto!!!
Rocco x
29 ago 2007 - 14:38 - #230Bella ma niente di speciale si puo fare di meglio. Pero faccio i miei complimenti per il designe degli interni della futura Dino , visti in altri siti , e devo dire sono molto ma molto + belli della ferrari 430 .