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Nuovamente impegnata nei test al Nurburgring, la prossima generazione della Serie 7 decide di non scoprirsi rispetto alle ultime immagini mostratevi.
Sebbene manchi poco più di un anno alla presentazione ufficiale (Francoforte 2008), non si è ancora capito se si tratti di un modello totalmente nuovo oppure di un robusto restyling: di sicuro si sa che la linea verrà sensibilmente modificata, soprattutto nella controversa zona bagagliaio, resa molto più simile a quanto già visto sulla Serie 3.
Non si trarrà tuttavia ispirazione dalla Cs Concept, dal suo style deriverà infatti una inedita sportiva, ma si opterà per qualcosa di meno futuristico, in linea con l’utenza cui questo modello si rivolge.
Via | AutoGespot
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Andre
22 giu 2007 - 03:24 - #1Quelli della Bmw riescono a creare anche da una berlina di quasi 6 metri un mezzo veloce,sportivo ed elegante.
Bestiali.
thund
22 giu 2007 - 03:32 - #2le ultime bmw non mi piacciono per niente, prendi come esempio serie 3 e serie 1, ma delle volte fanno dei veri capolavori. sono innamorato della serie 3 coupè e probabilmente una delle berline più belle in circolazione è la serie 5.
se solo le nuove bmw avessere interni più attraenti… sono troppo trist1..
questa 7 stenta a decollare, hanno osato troppo
freeway
22 giu 2007 - 04:01 - #3grande bmw per i motori, soluzioni come i-drive(tutti hanno copiato audi in primis), active steering… ma devo dire pure che gli interni sono molto stilizzati, risicati,essenziali.la linea della serie 7 è molto discussa pesante ma chris bangle ha tirato fuori pure delle linee riuscite.insomma il design fa molto ma anche i contenuti tecnici vanno valutati.ciauz
bassplayer
22 giu 2007 - 08:03 - #4la serie 7 attuale é un peschereccio! Spero che la nuova sia + filante!
toroilgrande
22 giu 2007 - 08:22 - #5 (nascondi)per sono porci questi romani
fanno ca@are come la tua città di mer@a
alex@eurocopter
22 giu 2007 - 08:50 - #6non commento niente perchè non c’è niente da commentare.
Tassista di Cittadella
22 giu 2007 - 08:52 - #7Bisogna prima comperarla una Bmw per dire:
1 che l’interno è triste - Infatti proviamo a confrontarlo con l’ultima serie c e vedremo quale dei due è triste.
2 Che la linea non è indovinata - Infatti il mercato l’ha bocciata in pieno (tutte le serie 1- 3 - 5 - 6 e 7 )
Che poi possa piacere o no questo è soggettivo, ma non mi venite a dire che è soggettiva anche la tenuta di strada, le prestazioni, il consumo.
Se poi parliamo di qualità io provengo da una passat e da una a4 e devo dire che la bmw serie 320d è nettamente superiore. Non voglio includere l’ultima passat che a mio parere è inferiore come qualità e aspetto di vedere l’ultima a4 anche se l’a6 ha molta plasticaccia dentro che scricchiola.
Per questo voglio dire a tutti quelli che criticano che bisogna prima provarle le macchine e non sputare sentenza.
Ultima cosa: Se potete smettere di fare quel giochino stupido tipo primoooo a rispondere.
Ci facciamo vedere piu’ stupidi di quanto in realtà siamo.
markos
22 giu 2007 - 08:57 - #8beh, l’attuale serie 7 sarà anche stata di rottura con il design compassato (a detta di C.Bangle…) delle precedenti, ma resta il fatto che la classe è andata a farsi benedire. Quella del ‘94, bassa e larga era tutta un’altra cosa, e anche quella dell’86, se mi è concesso. L’attuale ha un muso alto come quello di un truck americano, la campanatura della fiancata “invertita” (sembra un mattoncino, tanto è verticale…) e un coperchio del baule che sarà originale, ma sembra capitato lì per caso…Dài, roba da americani e zingari, speriamo che correggano il tiro…
Bibos
22 giu 2007 - 08:57 - #9Pensate che serie 7 attuale ha delle versioni che costano più della Quattroporte… e ce chi le compra…
Eskobar
22 giu 2007 - 09:07 - #10non so dire se la serie 7 mi piaccia o no,sicuramente come auto di rappresentanza fa la sua bella figura.Se dovessi comprarla prenderei una 760i-protection solo perkè mi piace da impazzire dirlo.
Offroader convinto
22 giu 2007 - 09:09 - #11a me la serie 7 è sempre piaciuta…ad occhio mi pare comunque un restyling.
da un lato ha anche ragione chi parla di interni freddini, ma non certo sulla serie 7.
è comunque molto cammuffata per poter giudicare per bene, spero abbiano migliorato ancora di più gli interni (che forse sono il vero tendine d’achille bmw)
giamma84
22 giu 2007 - 09:24 - #12 (nascondi)la serie 5 è un auto brutta…avrà pure una dinamica di guida appagante ma rimane brutta..(la vecchia era un’altra cosa..era cattiva!)..
quando proposero i fari rivolti verso l’alto i tedeschi manifestarono di fronte alla fabbrica..la bmw adesso è solo meccanica e sportività..
gli interni di una A6 e di una classe E sono 100 volte migliori come rifinitura(audi in primis)..e il sistema copiato idrive risulta migliore sull’audi.
SEMPER FIDELIS
22 giu 2007 - 09:31 - #13Qua si mescola la paglia col fieno!
Ormai da molti decenni chi si rifà alle case tedesche per eccellenza, cioè BMW e Mercedes ha un approccio diverso al tipo di vettura, BMW ha una carica sportiva molto forte, che qualcuno qua ha definito ‘triste’ senza accorgersi delle cuciture e dei particolari d’alluminio che la casa adotta come esclusiva sportività (se si mira in alto c’è il carbonio), quindi la serie 7 è una Berlina che mescola tutte queste cose.
Ma se volete il lusso degli interni, la comodità, la radica e le lucine ovunque mettete i piedi Mercedes è una scelta obbligata, lì si sta in poltrona, anche se su certe berline considero la radica ‘vecchia’ da vedere…
Luca84
22 giu 2007 - 09:37 - #14Questo è già il secondo reestyling per la serie 7. E’ inutile che lo facciano, anche se così sperano che le vendite di questo orrendo macchinone decollino, ma non riescono a vedere la supremazia nel top di gamma delle rivali Mercedes. Secondo me la nuova S è un vero capolavoro di comfort, tecnologia e design… altro che serie 7
GNARO
22 giu 2007 - 09:37 - #15Ribadisco per l’ennesima, piacerà o no sta serie sette, ma è la serie 7 piu’ venduta di sempre e ricordo che noi italiani abbiamo una buona fetta di mercato BMW ma non siamo il mondo al quale aspira maggirmente la casa madre….Tornando alla foto, la butto li, potrebbe mica essere la M7, se mai dovesse esistere??? Così….come fine serie….
saint_andres
22 giu 2007 - 09:38 - #16Beh, da questa immagini non si conosce molto per poter giudicare, io mi auguro solo che sia un qualcosa di totalmente diverso rispetto alla serie attuale, sopratutto nel posteriore.
Staremo a vedere cosa proporranno i designer.
Offroader convinto
22 giu 2007 - 09:39 - #17semper non credo che sia l’alluminio o la radica che facciano dire “quest’auto è sportiva e scarna dentro mentre quella con la radica è comoda e fatta bene”.
concordo però sul fatto che la serie 7 dentro sia veramente fatta bene, ma se guardiamo le serie 5-3 (amici con full optional) beh…un pò l’amaro in bocca lo lasciano (sopratutto considerato di 74.000 di listino per la 5 e i 46mila di listino per un 320d)
elitemilano
22 giu 2007 - 09:47 - #18Per W C Metisse: non sapevo che anche dei comici scrivessero su autoblog!!ma tu non sai neanche da che parte sei girato…le tue affermazioni mi preoccupano: 1)”..per prestazioni prenderei una mercedes” che detto così non vuol dire niente perchè a parità di motore è noto che bmw bastona tutti(e non te lo dice uno che è sfegatato per le bmw,ma la realtà è così.)2)e questa è la più bella di tutte “…per comfort invece prenderei una C6 o una C5″!!hahaha!non dico che non siano comode,ma se dovessi puntare al comfort sicuramente non prenderei una citroen!( o forse intendevi la corvette C6!). E ricordati che si scrive comfort,con la M..come M5!
Gongus
22 giu 2007 - 09:52 - #19secondo me la bmw serie 7 è una vetture molto curata e ottimamente realizzata. Questo nuovo modello, però… non ha una bella linea.
Dago™
22 giu 2007 - 09:59 - #20In realtà Mercedes oltre a voler svecchiare un pò le sue creazioniriguardo al design, ultimamente (vedi classi S e C) sta cercando di avvicinarsi a Bmw per quanto riguarda l’eccelente dinamica che contraddistingue le le bavaresi da sempre.
Gli interni possono non piacere, ma la via del minimalismo è ststa una scelta voluta (certo alcuni materiali non erano all’altezza, ma si sta cercando di migliorare).
Bmw ha inoltre intordotto concetti (vedi i-Drive) all’avanguardia.
Per quanto riguarda le vendite, le Bmw hanno venduto tutte bene, in particolare la serie 5.
La Mecedes è stata più volte superata dalla Bmw dell’era Bangle nella classifica di vendite
Dago™
22 giu 2007 - 10:04 - #21@ elitemiliano #21
Ti quoto per quel che dici sui motori, ma riguardo al comfort le Citroen (C6 in particolare) non scherzano
Per “confort” e “comfort” sono presenti nei nostri dizionari entrambe le grafie: la prima è la trascrizione dal termine francese, la seconda da quello inglese. Entrambi hanno lo stesso significato
FerrariF430ChallengeStradale
22 giu 2007 - 10:07 - #22 (nascondi)Secondo me in fatto di prestazioni poi, la Mercedes e la BMW non sono poi così tanto diverse. Forse intendevate i motori di qualche anno fa, ma poi Mercedes ha recuperato. Poi da come dicono le riviste la Mercedes con i pacchetti sportivi come agilità è pari a BMW. E poi il confronto con la 730ld vs. mercedes s320 cdi di “auto”, Mercedes alla voce “tenuta di strada” si è meritata un 10!!!
Poi si parla tanto di sportività della BMW…
il bingo bongo
22 giu 2007 - 10:09 - #23tra le big berline tedesche preferisco la S, davvero eccezionale.
non sono neppure convinto che abbia una dinamica peggiore della serie 7 perchè hanno ambedue le sospensioni regolabili, mentre i modelli più basso di gamma no, e quindi succede che la mercedes fa macchine più morbide che si affidano maggiormente all’elettronica, mentre BMW costruisce auto che in strada ci stanno da sole, puntando su un assetto più soprtivo.
per per le berlinone è diverso, ed una S con le sospensioni sportive è più o meno quanto una 7, mentre una E-klass ed una C in fatto di dinamica sono dietro rispettivamente ad una serie 5 ed una serie 3.
FerrariF430ChallengeStradale
22 giu 2007 - 10:12 - #24I motori AMG non possono avere l’allungo dei propulsori M, ma hanno tanta, troppa coppia!!!!!! Le riprese sono mozzafiato, le accelerazioni pure, la velocità (250 km/h…) pari, a volte meglio di BMW, anche perchè quest’ultima o fa una sportiva o fa un’auto tutta confortevole. Mercedes, invece, riesce, a mio parere, a combinare tutte queste formule grazie anche al cambio automatico con convertitore 7g-tronic che è il miglior compromesso tra delle cambiate fulminanti e precise con quelle morbide e progressive. Anche perchè si possono scegliere tre tarature diverse.
alex@eurocopter
22 giu 2007 - 10:14 - #25ma come facciamo a discutere su qualcosa che neanche si riconosce dalle foto?!
senna
22 giu 2007 - 10:15 - #26bella…speriamo solo che diminuiscano leggermente il peso e le dimensioni
Kimmi
22 giu 2007 - 10:17 - #27Sembra promettente, solo se elimineranno quella più che contestata linea che unisce i fanali, può andare, anzi così mi attira ancora di più, la forma che s’intravede dei fanali sembra più bella dell’attuale…
Partnership di Mercedes?? Ok!! La concorrenza?? Meno del mio zerbino…
Kimmi
22 giu 2007 - 10:18 - #28@senna: “…Ulteriori novità saranno la lunghezza aumentata…”
Citato testualmente dall’articolo, che ogni tanto anrebbero letti…
alfausto
22 giu 2007 - 10:28 - #29secondo me nn è un restyling ma un evoluzione del modello oggi in produzione, sulla sette è gia stato fattto un restyling nel 2005
rivoglio la duna
22 giu 2007 - 11:06 - #30Questa nuova 7 sembra più filante nella linea rispetto all’attuale ma rimane il fatto che a mio parere non ha niente a che vedere con una classe S. Mercedes è maestra nel campo delle ammiraglie di lusso, sia nella linea che nel comfort che nei motori potentissimi. Bmw non ha fatto altro che costruire attorno a ottimi motori una carrozzeria decisamente orribile.
ellmander
22 giu 2007 - 11:23 - #31ma non scherziamo!! bmw è avanti anni luce su audi e mercedes come piacere di guida, tecnologia etc…. quando un 320d ti passa vicino non capisci nemmeno che è diesel, invece quando ti passa accanto una a4 2.0 tdi lo capisci eccome! e poi per quanto riguarda gli interni: non preoccupatevi che anche dopo 200.000 km non sentirete nemmeno un leggerissimo scricchiolio e poi sono fatti in modo che tu senta il feeling con la strada; non a caso la seduta di una bmw è molto più bassa e sportiva di quella di audi e mercedes; per quanto riguarda le prestazioni: beh, quelle parlano da sole…
potete anche dire che alcune linee bmw, specialmente dei modelli base, non sono proprio il massimo e potrei anche concordare, ma non venite a scrivere che mercedes ha migliori prestazioni e feeling di guida o che audi ha una qualità superiore perchè sono c.a.v.o.l.a.t.e che non stanno nè in cielo nè in terra….
come dice un famoso motto: CHI PROVA BMW NON LA CAMBIA PIU’….
Milanese
22 giu 2007 - 11:25 - #32sembra bella poi bho
ellmander
22 giu 2007 - 11:48 - #33da dove arriva questo tuo odio profondo?
fiffi
22 giu 2007 - 11:50 - #34Ehi Autoblog, dormite??? Il salone dell’Auto a Francoforte è nel 2009 non nel 2008!
ellmander
22 giu 2007 - 11:53 - #35#48: minkiata allucinante…. va beh ti do un consiglio: relax, che vivi qualche anno di più…
ABC
22 giu 2007 - 11:54 - #36Mi sembra copiata un po’ dalla Bravo….no?
ellmander
22 giu 2007 - 11:56 - #37ma scherzi oppure hai avuto problemi seri con bmw?
pierpaolo.b
22 giu 2007 - 11:57 - #38Buongiorno a tutti!
Offroader, se guardi bene e con attenzione il prototipo camuffato noterai che non si tratta di un restylin, ma di un’auto completamente riprogettata.
Dai un’occhiata al giroporte, che è molto più filante e ricorda vagamente la Serie 5 nel taglio del finestrino posteriore all’altezza del classico “gomito” BMW.
Inoltre, è molto diverso il taglio della portiera posteriore, anche se credo sia finta, nel senso che quella a vista non è la carrozzeria, ma una plastica modellata alla perfezione.
La parte anteriore presenta una linea molto più dinamica e filante, anch’essa ripresa dalla sorella minore, anche se credo che la versione definitiva sia molto più simile alla CS Concept.
Nell’interno, molte sono le voci circolanti che sostengono che ci sarà un ritorno alla plancia orientata verso il guidatore, e ad uno stile meno minimalista, più in sintonia con le BMW del passato più recente, tipo E38 del 1994.
Inoltre, sarà ottimizzata la logica di funzionamento dell’i-Drive, che saraà reso ancora più intuitivo e facilmente gestibile.
Rivoglio la Duna:
Mercedes ERA maestra nel settore delle ammiraglie di lusso.
Sicuramente la S è un’auto di gran valore e pregio, ma la sua supremazia tecnica non ha fatto altro che prendere spunto dalle concorrenti, con le dovute modifiche.
E la linea, specie nell’interno e nel posteriore, risente dell’influenza della Serie 7.
La berlina di Monaco, che è stata definita ORRIBILE, con una cssoonetto al posto del baule, qualcuno l’ha definita un’accozzaglia di ferraglie buttate lì a caso, che è stata copiata dalla regina delle ammiraglie?
Non ti sembra un controsenso?
X non parlare del Comand, che è preso pari pari da una BMW e montato sulla Stella con un nome diverso.
I tempi della Supremazia di Stoccarda sono finiti da molto tempo.
ABC
22 giu 2007 - 11:58 - #39Eh no..stavolta son stato io il primo a scoprire questo indegno caso di copia-incolla dalla madre di tutte le automobili, presenti passate e future!
ellmander
22 giu 2007 - 11:58 - #40va boh lasciamo perdere tanto è inutile… me voi…
NXA
22 giu 2007 - 11:59 - #41ellmander…dai che ti prendono x il cul..o lascia perdere ^_^
pierpaolo.b
22 giu 2007 - 11:59 - #42ABC:
Ma non vi pare di esagerare un pò a voi della Fiat?
Secondo te BMW avrebbe copiato x un’ammiraglia di lusso la vostra Bravo?
Dimmi che scherzavi…
ABC
22 giu 2007 - 12:02 - #43A PIERPAOLO!
Io sto prendendo in giro quelli che ad ogni articolo scrivono sta cosa…
DAI E’ PALESE CHE STO SFOTTENDO GLI OLTRANZISTI FIAT!
E cmq io dopo aver avuto in casa 2 fiat posso assicurarti che non ne avro’ mai più!
ellmander
22 giu 2007 - 12:03 - #44#64: lo so, ma ho abbastanza pazienza…. voglio solo vedere dove vuole arrivare…
pierpaolo.b
22 giu 2007 - 12:06 - #45Quoto enr.Motorsport.
Anch’io mi trovo benissimo con l’i-Drive.
A parte un’iniziale “panico” dovuto al fatto che x anni siamo stati abituati a milioni di pulsanti dal funzionamento molto intuitivo e semplice, non appena si prende la mano (in non più di un paio di giorni), l’utilizzo dell’interfaccia diventa semplice e altrettanto intuitivo, specialmente grazie alla funzione di irrigidimento della rotella alla fine di ogni menù, che fa capire, anche senza guardare, che le voci sono terminate.
L’unica funzione con cui non mi trovo molto bene è quella dei programmi automatici del climatizzatore.
Ma il problema è mio e non dell’auto, nel senso che ho sempre avuto il pessimo vizio di modificare i parametri in continuazione.
Ma la logica di funzionamento di menù e sottomenù è ineccepibile.
pierpaolo.b
22 giu 2007 - 12:07 - #46Scusami ABC!
Sono letteralmete TERRORIZZATO dai Fiattisti e dagli Alfisti!
Ti ho tolto un punto!
Toglimene uno anche tu: me lo merito!!!
ellmander
22 giu 2007 - 12:07 - #47bravo pierpaolo bmwista D.O.C!
KING-FRANCESCO
22 giu 2007 - 12:09 - #48partiamo dal fatto assodato che il concetto di ammiraglia è uno solo…non vi dico di che macchina sto parlando tanto siete talmente competenti che la conoscete già…
tuttavia , la serie 7 ha fatto passi da gigante…con il vecchio modello ha esordito il sistema i.drive prima da tutti criticato ed oggi prerogativa anche della più piccola berlina ed il nuovo modello con molte probabilità esordirà con un cambio 8 rapporti con “chiave” QSG…cambio capace di ridurre i tempi di cambiata azzerando i fastidiosi vuoti e accorciando ancora di più i già cortissimi rapporti di un sette marce come il g.tronic della mercedes quindi questa sarà un’altra importante innovazione ed anche un grande punto di partenza per impensierire l’ammiraglia delle ammiraglie (che intanto avete capito qual’è).
non mi permetto di giudicare le linee anche se con ogni probabilità il design sarà più pulito rispetto al modello attuale
Victor Mancini
22 giu 2007 - 12:09 - #4975:calma dai…mica vi mangio
Victor Mancini
22 giu 2007 - 12:10 - #50http://www.youtube.com/watch?v=Mdx8UorWB7Y&feature=PlayList&p=3EFD76BB64617149&index=0
mitica prova…peccato che poi s’è disintegrata la trasmissione,dell’auto,intendo