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E’stata l’ultima fra le case della triade tedesca ad entrare nel campo delle SUV; eppure Audi, sembra essere intenzionata a recuperare tutto il tempo perso. Il Q7 infatti è, per la gioia di tutti gli aspiranti Ranzani italiani, solo l’inizio di una nuova famiglia di auto che andranno sotto la sigla “Q” e che comprenderà fuoristrada per tutti i gusti e le tasche(sempre nei limiti di un marchio premium).
Auto Bild passa in rassegna le future SUV Audi, proponendoci anche alcune ipotesi di stile. Si parten dalla Audi Q5 (in arrivo tra pochi mesi) sarà seguita dalla Audi Q3, che condividerà la meccanica con la VW Tiguan. A sua volta la Q3 potrebbe esssere seguita da una Audi Q1 nel 2010: una mini Suv d’alto bordo (che condividerà la meccanica con la Skoda Yeti).
Ma tutto questo sarà possibile solo grazie alle sinergie fra le case del gruppo VAG e alla condivisione dei pianali, dei motori e dei sistemi di trazione. Il nuovo telaio MLB, con il quale Audi sembra aver risolto i problemi di progettazione, costi e sviluppo, è uno dei pilastri di questa filosofia costruttiva. Tale piattaforma infatti, grazie alla sua modularità permetterà di avere, in poche parole, un solo telaio di base per tutta la gamma con dimensioni e materiali variabili.
Quasi superfluo sottolineare come la differenza nella dinamica di guida di tutte queste vetture sarà affidata soprattutto all’autotelaio. La nuova Q5, come le Audi di ultimissima generazione sarà caratterizzata dall’impiego di motori montati longitudinalmente e dalla trazione a tre differenziali Torsen C con ripartizione asimmetrica e variabile della coppia. Probabilmente sarà anche equipaggiata con un nuovo sterzo ad assistenza variabile. Le motorizzazioni rispetteranno in toto le norme Euro 5/6 grazie alla tecnologia Bluetec. I motori più interessanti, a parte i diesel common-rail della prossima generazione (compreso il 2.0 TDI da 204 cv), sono i benzina turbocompressi: il 2.0 TFSI da 211 cavalli e un nuovo 3.2 V6 biturbo-FSI da 333 cavalli, motore che renderebbe il V8 FSI “standard” quasi inutile, anche se è previsto nella gamma motore per ragioni di immagine sul mercato USA.
La Audi Q3 (2010) sarà, come detto, derivata dalla piattaforma VW Tiguan. Questo significa motori trasversali e trazione integrale optional, con differenziale Haldex. Potrebbero esserci differenze di qualche centimetro con la cugina più VW per rispettare le distanze fra i due marchi. Differenze che potrebbero trovarsi anche alla guida grazie ad interventi mirati sulle sospensioni. A causa della posizione del motore Audi ha dovuto scartare i suoi V6 per la Q3, quindi i motori top dovrebbero essere il 3.6 VR6 (300 cv, 350 Nm) e il 2.0 TDI da 204 cavalli.
E poi c’è la Q1… Anche qui, la meccanica è condivisa con un auto decisamente più “umile”, la Skoda Yeti e con la futura VW Polo SUV, mentre il sistema di trazione integrale dovrebbe arrivare dalla Golf VI (un’evoluzione ell’Haldex?). Questo ennesimo miracolo del marketing dovrebbe mettere le ruote su strada nel 2011 propulso da motori benzina e diesel FSI e TDI di piccola cubatura e di alta potenza specifica (1.4TSI da 170cv e 1.6TDI da 130cv) e con la possibilità di montare il nuovo DSG a 7 marce. Prezzi a partire da 23.000 €.
Attesi dispositivi per il risparmio di carburante come il recupero dell’energia in frenata e vari servocomandi elettrici.
Con questi nuovi arrivi, Audi conta di incrementare la sua produzione di 300/350.000 vetture e di schierare una valida “squadra” di SUV contro la concorrenza (che non sta e non starà a guardare).
Resta da capire come queste nuove generazioni di Suv saranno accolte dal mercato, ormai saturo e come non mai orientato dalle mode. Mode che prima o poi finiscono. Anche se, in un mondo dove il modello Porsche più venduto è la Cayenne, non c’è più da stupirsi di nulla!
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Skiaffo
20 giu 2007 - 12:17 - #1Che senso ha un miniSUV?
Alla fine uno se lo prende xkè è grande e grosso, ti fa sentire sicuro (e nn sempre lo è) ed evidentemente compensa altre mancanze, ma quello piccolo?
MUCCHIO84
20 giu 2007 - 12:17 - #2allucinante…non sopporto piu questa casa automobilistica che ogni giorno inventa macchine copletamente identiche tra loro cambiando solo l altezza e lunghezza!!!
rape09
20 giu 2007 - 12:20 - #3a quando il Q-1 tascabile?…
freeway
20 giu 2007 - 12:20 - #4 (nascondi)ormai audi come bmw, ogni segmento un suv relativo.per i motori penso sempre ai diesel, ma vorrei sapere da quando audi-vw adotteranno il common-rail? altro quesito:prezzi di nicchia o accessibili? ciauz
Benny_F_92
20 giu 2007 - 12:22 - #5Nn so ks dire…sinceramente a me i SUV sembrano strani..nn sn ne un fuori-strada,un compromesso tra in-strada e fuori-strada…stanno diventando auto cittadine..enormi..inquinanti..ke molto spesso distinguono i ricchi dai benestanti…
frankaccio
20 giu 2007 - 12:24 - #6 (nascondi)primao
alex@eurocopter
20 giu 2007 - 12:28 - #7i suv sono da eliminare tutti dal primo all’ultimo!
Offroader convinto
20 giu 2007 - 12:29 - #8wow esco e vado a prendermi
-q7
-q5
-q3
-q1
più chiedo
-q8-q9-q10-q4-q1,5-q2
tanto per differenziarmi un pò.
Poi ovviamente vado in fuoristrada come nessun altro
Chicco
20 giu 2007 - 12:30 - #9 (nascondi)Presto sul mercato ci sarà un altro gioiello di casa AUDI che permetterà alla grande platea di acquirenti di SUV di poter scegliere un mezzo che come tradizione sarà capace di essere confortevole, veloce, sicura, e di potersela cavare in ogni condizione di terreno e meteo. Questa è la sintesi della perfezione, questo è il concetto di SUV, un concetto che permette di sintetizzare in un unica autovettura tutte caratteristiche altrimenti non ritrovabili in qualsiasi altra autovettura tutte insieme. Il futuro è SUV ricordatevelo voi che ne siete avversi.
Offroader convinto
20 giu 2007 - 12:31 - #10mi mancava il commento di chicco…ecco ordino pure una stampa dei post fatti col “copy-paste” :D
glorfindel
20 giu 2007 - 12:34 - #11AHAHAHAHAHAH!
Cioè, l’Audi A1 sarà la concorrente della Panda 4×4?!?!?
AHAHAHAHAHAH! Che pena!
a1
20 giu 2007 - 12:35 - #12i suv sono veicoli inutili e pericolosi.
brancaleone
20 giu 2007 - 12:36 - #13mmmm… assomiglia alla q7…ma se guardo bene assomiglia molto anche ad una a3 rialzata…quasi identica ad una a4 più alta…ma a veder bene le foto sembrerebbe una a6 con ruote alte…mi viene un dubbio: che siano tutte uguali?
mr.fede
20 giu 2007 - 12:36 - #14manca solo la qlo…
BadTommy
20 giu 2007 - 12:36 - #15Sono convinto che un Suv dalle piccole dimensioni venderà eccome. Ormai è talmente di tendenza possedere un’auto simil-off road che un’auto del genere potrebbe posizionarsi come indiretta concorrenza alle 2 volumi di classe medio-alta.
Per quanto riguarda il design, le tedesche hanno scelto una strada facile: individuare uno stile base di successo e riproporlo in ogni sua vettura: vetture con meno personalità ma con più certezza nel campo del marketing.
Del resto la “superiorità tedesca” non è dovuto solo al prodotto, ma anche alla capacità di sfornare tantissimi modelli in grado di coprire ogni nicchia del mercato, indice di una grande dinamicità produttiva….
Ethan
20 giu 2007 - 12:39 - #16freeway:
Audi il common-rail lo usa da tempo……
enr.Msport
20 giu 2007 - 12:39 - #17chicco stai diventando decisamnte pesante con sta storia dei SUV=futuro…..
cerca di smetterla dai….poi quando fai frasi tipo “…e di potersela cavare in ogni condizione di terreno e meteo. “….evidenzi che non conosci molto bene i tuoi amati SUV…..
in più fino ad ora non ho mai letto un tuo commento tecnico o almeno degno di nota!!
prendilo come un consiglio, senza rancore, ciao
MeneS
20 giu 2007 - 12:40 - #18E poi c’è la Q1… Anche qui, la meccanica è condivisa con un auto decisamente più “umile”, la Skoda Yeti
La Q1 proprio non lo capisco, non vedo chi lo potrebbe acquistare..un suv piccolo, umile ma che costa molto di più di un skoda yeti che, almeno dal prototipo, sembra un bel mezzo con una meccanica sicuramente all’altezza…
Praticamente un suv di lusso low cost, una contraddizione
in oltre può darsi benissimo che nel 2010 la moda suv sia passata anche per le nuove super berline che verranno fuori
Jollyroger
20 giu 2007 - 12:42 - #19Skoda Yeti
Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhh!!!!!!!
E poi che fanno la seat bigfoot!!!!!!
alex@eurocopter
20 giu 2007 - 12:44 - #20mancano le suv
q-lo
q-bo
q-gino
q-uoco
Audi non fa schifo.E’ il marketing che fa schifo.Scommettiamo che se di suv non se ne vendesse manco uno per 1 mese,tutti i progetti andrebbero a finire nel cestino?!
Lothar BMW CurvaNordMilano
20 giu 2007 - 12:44 - #21e’ rpevista anceh la Q0,nel 2015..praticamente una rivale della Smart ma suv con motore 499 cc biturbo diesel da 120 cv..!!!!!!!
mavalaaaaaaa
mr.fede
20 giu 2007 - 12:48 - #22l’audi ha appena annunciato la q-1…praticamente un auto a pedali…
bimmer
20 giu 2007 - 12:53 - #23manca solo la Q-0,5 per fare concorrenza alla Smart e la Q-9 per fare concorrenza all’Iveco Stralis e poi siamo a posto…
era
20 giu 2007 - 12:53 - #24Ma sono proprio così sicuri di venderli in quantità tale da rientrarci…..? Ah si… perchè poi dopo se non avranno successo diventeranno QSKODA, QSEAT, QVW, QLAMBO, QBENTLEY con la semplice modifica dello stemma…..
saint_andres
20 giu 2007 - 12:53 - #25“La Audi Q3 (2010) sarà, come detto, derivata dalla piattaforma VW Tiguan. Questo significa motori trasversali e trazione integrale optional, con differenziale Haldex.”
Io devo ancora capirla la storia dei suv con trazione integrale come optional!
Se è un suv deve avere la trazione integrale!
era
20 giu 2007 - 12:54 - #26e QPORSCHE
mr.fede
20 giu 2007 - 12:57 - #27il qporsche c’e gia..[putroppo]
BadTommy
20 giu 2007 - 12:58 - #28Non sono un pro-tedesche bensì un non schierato che vorrebbe comunque riassaporare la gloria passata delle italiane…
Dare merito alle tedesche anche per questi “surrogati” dai fini di puro marketing è anche il modo migliore per avere consapevolezza su come poter attaccare il mercato per i marchi di casa nostra…
candido
20 giu 2007 - 12:59 - #29basta con questi sti suv. non se ne può più. sti ammericani ci colonizzano in qualsiasi cosa….
Boio
20 giu 2007 - 13:00 - #30manca anche la Q-8 per far concorrenza alla compagnia petrolifera
Growler
20 giu 2007 - 13:02 - #31Vero Candido…vogliamo fare i fiki come loro…ma io sono un tipo all’Alberto Sordi preferisco gli spaghetti al burro di arachidi!!!
A è tornato
20 giu 2007 - 13:09 - #32i suv presto scomparirranno e le loro caratteristiche saranno assimilate dalle monovolume come la fiat crossover del 2009 una monovolume-coupe con assetto rialzato e TI su alcune versioni mi spiace deluderti chicco ma come la cx-7 insegna appartengono al passato
floop
20 giu 2007 - 13:11 - #33mi piace il Q5.
Milanese
20 giu 2007 - 13:18 - #34Mancano le immagini inutile dire saranno belle, saranno schifosee!!
KING-FRANCESCO
20 giu 2007 - 13:22 - #35q7 q5 q3 q1…ma per cortesia
il q1 poi sarebbe una presa per il cul.o stratosferica…
poi st’audi ha distrutto i coioni co ste autoambulanze che tra l’altro sembrano pure matriosche russe…
il balenottero q7 è una macchina, macchina perchè così l’hanno omologata,che costa un botto di sordi ha una dotazione non all’altezza e dopo due mesi svaluta come una skoda…
il concetto di suv è quello originale dell’ml ed anche del nuovo x5 che ha una mecchanica sotto spaventosa, sembra di guidare una coupè… lo dico perchè proprio ieri ho preovato l’ml e l’x5…nell’ml mi è sembrato come stare in un salotto con la pelle/alcantara morbidissima e pregiatissima poi sono montato sull’x5 ed è terrificante ha una spinta pazzesca e la qualità è cresciuta soprattutto nella scelta di plastiche e tnt…anche se non ancora all’altezza
Kimmi
20 giu 2007 - 13:22 - #36Posso capire Q7, Q5 e Q3, ma la Q1??? Concorre alla Panda Cross??
gabry92
20 giu 2007 - 13:25 - #37Secondo me bastano q7 e q3. Gli altri sono superflui secondo me, ma venderanno moltissimo.
Lothar BMW CurvaNordMilano
20 giu 2007 - 13:28 - #38Ciao Franceschino,cosa mi devi raccontare che e’ successo a Milano o qui mentre mancavo..?? cosa mi sarei perso..??
VW = Volks Water = Cesso Pubblico
20 giu 2007 - 13:29 - #39Il gruppo VAG fa pena è da buttare nel gabinetto lui con tutti i suoi SUV = Super Useless Veichle
E tirare l’acqua più volte perchè sporca molto!
alex@eurocopter
20 giu 2007 - 13:33 - #40dobbiamo farci 1 domanda:sono cretini loro che li fanno,o noi che li compriamo?
159GTAV8
20 giu 2007 - 13:41 - #41Quelli che li comprano!
Alla domanda corrisponde offerta…..
Se nn c’è domanda addio stupidUV….
XD
valvolin
20 giu 2007 - 13:41 - #42I suv a che servono?
In strade sempre più trafficate, velocità sempre più basse…
Noi (io no) uomini della strada cerchiamo di elevarci verso l’alto rispetto agli altri.
Essi prorpio come qualcuno diceva, l’auto per molti è vista come un sopperimento alle mancanze del coso in mezzo alle gambe.
Chobin
20 giu 2007 - 13:44 - #43Sono Una Vaccata. Con ciò mi dispenso dal commentare la pletora di inutili catrocetti cromati ed inutili che senza alcuna qualità si preparano ad insozzare le nostre gloriose città millenarie.
Ma il punto della riflessione è un altro: la decadenza totale in cui sta sprofondando la nostra cività, di cui i Suv come paradigma di automobile in questo tempo sono un ottimo esempio, avrà fine? Siamo condannati alla barbarie? Vincenzo (Lancia) salvaci tu che hai generato gran parte delle vere innovazioni della storia dell’automobile! (non Iglostadt, come essa ignobilmente sostiene)
Chicco
20 giu 2007 - 13:55 - #44SUVvia non cercate di tirar fuori per l’ennesima volta il discorso del consumo e dell’inquinamento, le esigenze degli automobilisti del futuro saranno la comodità e lo spazio, in un epoca nella quale sarà del tutto inutile possedere auto veloci che ti permettono di tenere la curva a 180-200km/h, con i limiti del codice stradale che diverranno sempre più stringenti, l’american life style prenderà sempre più piede mi spiace per i più critici verso l’americanismo, alludo a quei pseudo ambientalisti anticapitalisti sinistrosi che odiano qualsiasi cosa e qualsiasi idea di vita venga da oltre oceano. I SUV sono un idea di auto diversa dai canoni ai quali siamo stati abituati finora, noi abituati ai cambi manuali alle auto basse e sportive senza spazio ma che fanno 0-100 in pochi secondi, noi abbiamo davanti un mercato automobilistico che sta cambiando e cambierà sempre di più. Idee rivoluzionarie si diffonderanno sempre più, e il concetto di SUV sarà lo standard dominante come già oggi avviene nel continente nordamericano.
Auto comode, sicure, spaziose, che permettono di raggiungere senza problemi le velocità di berline di medio-grandi dimensioni ma con la contestuale possibilità di percorrere strade sterrate o innevate, senza preoccuparsi dei pneumatici o delle sospensioni. Non alludo al fuoristrada estremo perchè ogni volta si fanno paragoni impropri i SUV non fuoristrada ma auto che ti permettono senza problemi il percorrimento anche a velocità sostenuta di strade sterrate come possono essere quelle di montagna o dei cantieri, cosa che non è possibile senza le dovute precauzioni da berline tradizionali. Ti permettono di avere una capacità di carico paragonabile se non superiore alle normali station wagon, e sfido chiunque a paragonare i danni agli occupanti se nel crash si guida un SUV o una berlina o station wagon…
Il futuro è segnato, il futuro è SUV.
Chicco
20 giu 2007 - 13:55 - #45SUVvia non cercate di tirar fuori per l’ennesima volta il discorso del consumo e dell’inquinamento, le esigenze degli automobilisti del futuro saranno la comodità e lo spazio, in un epoca nella quale sarà del tutto inutile possedere auto veloci che ti permettono di tenere la curva a 180-200km/h, con i limiti del codice stradale che diverranno sempre più stringenti, l’american life style prenderà sempre più piede mi spiace per i più critici verso l’americanismo, alludo a quei pseudo ambientalisti anticapitalisti sinistrosi che odiano qualsiasi cosa e qualsiasi idea di vita venga da oltre oceano. I SUV sono un idea di auto diversa dai canoni ai quali siamo stati abituati finora, noi abituati ai cambi manuali alle auto basse e sportive senza spazio ma che fanno 0-100 in pochi secondi, noi abbiamo davanti un mercato automobilistico che sta cambiando e cambierà sempre di più. Idee rivoluzionarie si diffonderanno sempre più, e il concetto di SUV sarà lo standard dominante come già oggi avviene nel continente nordamericano.
Auto comode, sicure, spaziose, che permettono di raggiungere senza problemi le velocità di berline di medio-grandi dimensioni ma con la contestuale possibilità di percorrere strade sterrate o innevate, senza preoccuparsi dei pneumatici o delle sospensioni. Non alludo al fuoristrada estremo perchè ogni volta si fanno paragoni impropri i SUV non fuoristrada ma auto che ti permettono senza problemi il percorrimento anche a velocità sostenuta di strade sterrate come possono essere quelle di montagna o dei cantieri, cosa che non è possibile senza le dovute precauzioni da berline tradizionali. Ti permettono di avere una capacità di carico paragonabile se non superiore alle normali station wagon, e sfido chiunque a paragonare i danni agli occupanti se nel crash si guida un SUV o una berlina o station wagon…
Il futuro è segnato, il futuro è SUV.
KING-FRANCESCO
20 giu 2007 - 13:57 - #46allora per cominciare il ritorno del corona…c’era tutta la meglio gioventù di milano ad acclamare il ritorno di mr.ricatto…ti sei perso i suoi spogliarelli…si toglieva mutande maglie calzoni e la gente si menava per accaparrarsi lo sleep con la scritta corona
vabbè è scattata la viulenza fuori all’hollywood e volava via di tutto
poi un po’ di avvenimenti politici…la quasi caduta del governo per il caso visco
ed il solito fester che è andato in giro per milano a spu.ttanare il nostro titolo
nel blog invece sei mancato, ormai mi sto affezionando ihihihih ti sei perso il motorone diesel sulla serie6 e mi sa che ti sono girate poi il motore diesel sulla r8, quindi dopo la pubblicità un altro modo per sput.tanare il concetto di super-car l’hanno trovato
credo che era meglio restare in jappan a goderti ferrari mercedes maserati aston lambo rolls cosa ho dimenticato???? ah la biemme
oh ci vediamo dopo ho provato la x5 na bomba il cambio è impressinante
Audi the best
20 giu 2007 - 13:58 - #47Un 3.2 bi-turbo da 333cv!!!!!
Sarà un mostro
Cmq nn sono da disprezzare i suv.
Mo solo perchè il gruppo fiat nn li sa fare i suv dite che nn servono :-)
Kimmi
20 giu 2007 - 14:00 - #48@Audi the best: oggettivamente, se uno non ha una seconda casa in montagna, o per lo meno in campagna, a cosa gli serve una 4×4??
A è tornato
20 giu 2007 - 14:13 - #49il gruppo fiat si è reso conto che non servono perche ogni generazione diventano sempre piu vicini alle monovolume e alle sw percio tra pochi anni non esisteranno i suv ma alcune loro caratteristiche saranno riprese dalle monovolume di prossima generazione e fiat con il suo crossover battera tutti sul tempo
A è tornato
20 giu 2007 - 14:15 - #50chicco sei l unico a pensare che i suv sono il futuro per me si estingueranno come i dinosauri