Audi R8 - dettagli sul motore diesel
pubblicato: martedì 19 giugno 2007 da Luca in: Audi Coupè Anticipazioni Motori
Auto Express pubblica alcune informazioni sulla presunta Audi R8 TDI. Secondo la rivista inglese la sportiva a motore centrale di Ingolstadt verrà presto dotata di una variante del motore V8 TDI da 4,2 litri di cilindrata già visto sulla Q7 4.2 TDI, che verrebbe “rafforzato”, portandone la potenza da 322 a oltre 350 cavalli e la coppia massima da 760 a 800 Nm.
Il V8 TDI potrà essere accoppiato sia alla trasmissione manuale a 6 marce che alla trasmissione robotizzata R-Tronic. Ci si aspetta che la R8 TDI sia in grado di accelerare da 0-100 km/h in 5 secondi e di percorrere oltre 12 km con un litro di gasolio.
Auto Express sostiene che il 4.2 TDI sarà l’ultimo motore in ordine di tempo ad essere montato sulla R8, dopo il V8 FSI iniziale e il V10 atteso per l’inizio del 2008. Prezzo atteso attorno ai 105.000 €.
Via | Autoblog.com
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Kimmi
19 giu 2007 - 15:30 - #1Un Diesel come motore centrale??
Proprio no…
V70 R
19 giu 2007 - 15:32 - #2Una “Super car” diesel??? NO!!!!!!!!!! Questo è troppo….basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bull
19 giu 2007 - 15:33 - #3 (nascondi)Piervittorio….dove seeeeeiiiiiiii?????????
frank poncharello
19 giu 2007 - 15:33 - #4 (nascondi)la supercar diesel non è un idea cosi malvagia…non lo so va bene per un single ke macina kilometri ma cmq è un operazione da fare per le supercar prestigiose e infatti questa r8 non lo è!!
Andrea '72
19 giu 2007 - 15:34 - #5…troppo?! Secondo me non abbiamo ancora visto nulla…siamo solo agli inizi di questo filone…che poi piaccia o no questi son solo dettagli iniziali…come tutte le novità prima fanno gridare allo scandalo e poi diventano di moda…
frank poncharello
19 giu 2007 - 15:34 - #6sorry..è un operazione da NON fare per le auto prestigiose………ca**o mi sono giocato il karma
bladen1
19 giu 2007 - 15:34 - #7 (nascondi)DIO CHE BELLA STA MACCHINA!!l’ho vista settimana scorsa…merita…anche se non è una gallardo…
DAVIDE ROVIGO
19 giu 2007 - 15:35 - #8 (nascondi)ECCEZIONALE…..
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:37 - #9he…era inevitabile…purtroppo è arrivata l ora…sono contento ke cmq,sia stata l audi,senza storia ne gloria a fare tale eresia…inevitabile cmq ;)
pierr
19 giu 2007 - 15:38 - #10Io ne vedo passare una nera ogni giorno a lavoro e non la si distingue da una tt, se non per le prese d’aria e i led…Molto anonima come supercar…Meglio una maserati a mio avviso…
kudraw
19 giu 2007 - 15:38 - #11Ottimo, questa macchina è un po’ troppo sottovalutata secondo me.
159GTAV8
19 giu 2007 - 15:38 - #12Ti incolla al sedile….. solo quello però perche un diesel su una (simil?) supercar nn lo vedo proprio….
Andrea '72
19 giu 2007 - 15:38 - #13 (nascondi)…e con l’R-tronic si guida come una normalissima utilitaria…poi arrivi in autostrada e ti bevi le Porsche e via così…
candido
19 giu 2007 - 15:38 - #14l’idea del diesel su una macchina del genere è dura da digerire. diamine se spendo cento mila euro non mi preoccupo dei consumi. e cmq immaginate che delusione montare su un mezzo così, girare la chiave e sentire quel “rumore” senza corpo, vuoto, sfarfallante!!! tipico dei diesel. secondo me dovrebbero isolare il rombo del motore e inventarsi degli scarichi stile benzina. ma sarebbe davvero triste….
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:39 - #15seee ti bevi una bella gt3 come niente…ma va in mona va
V70 R
19 giu 2007 - 15:40 - #16X Andrea ‘72
Poi ti arriva dietro una M5 o RS6 futura o E 63 AMG e fai la figura del tonto…
Osvy
19 giu 2007 - 15:40 - #17 (nascondi)Ottimo lavoro!!!! Io sto aspettando la TT diesel speriamo arrivi presto…….
a1
19 giu 2007 - 15:40 - #18io un diesel su una supercar nn l’avrei mai messo, anzi la parola diesel vicino a supercar nn ci deve proprio essere.
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:40 - #19 (nascondi)ma poi gli mettono la centralina veroo??…
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:41 - #20 (nascondi)io la parola supercar nn la identifico cn sta…auto sportivella
NXA
19 giu 2007 - 15:43 - #21 (nascondi)Alfista nato se la mona è tua sorella corro subito…
AleArturo
19 giu 2007 - 15:43 - #22Il V8 4.2TDi da 350cv che la equipaggerebbe come scritto nell’articolo non è così deleterio come il monumentale V12 6litri da 500cv del Q7 per via di diverse ragioni…
E’ più piccolo e compatto, con un angolo fra le bancate di 90° e non di 60 come il V12 così da abbassare il baricentro, la risposta non sarebbe troppo mortificata dall’eccessivo turbo-lag e the last but not the least la trasmissione potrebbe essere rimaneggiata ma non dovrebbe essere necessario riprogettarla in modo da consentirle di sopportare i 1000Nm erogati dal V12…
Il peso non ne risentirebbe eccessivamente perchè il V8 non pesa esageratamente di più del fratello ciclo Otto (il V8 4.2 FSI da 420cv che normalmente equipaggia l’abominevole R8) e la disposizione delle masse quindi non sarebbe sconvolta come accadrebbe con l’orrido V12…
Resta il fatto di spendere oltre 100.000€ per una seducente supercar che arriva a 5.000giri/min e fa il rumore di un trattore…
AleArturo
19 giu 2007 - 15:44 - #23Riposto un mio commento di qualche tempo fa dove spiego perchè secondo me il V12 sarebbe deleterio per l’R8…
“L’R8 col V8 4.2 FSI da 420cv attuale pesa 1560kg, che facilmente arrivano a 1600 aggiungendo qualche optional…
Il V8 però, pesa soli 212kg e sviluppa una coppia motrice di 430Nm…
Il V12 6litri TDi da 500cv pesa sicuramente ben più di 300kg e di NewtonMetri ne eroga ben 1000 (!) presumibilmente autilimitati, per non affaticare la trasmissione…
Tutto questo significa, insieme alle modifiche alla trasmissione necessarie per sopportare tutta questa forza che faranno lievitare il peso anche da parte loro, che l’R8 a nafta peserà approssimativamente 1800kg, avrà un baricentro più alto visto anche l’angolo tra le bancate di 60° contro i 90° sia del V8 4.2 FSI che del V6 3.0 TDi da 240cv da cui deriva, una ripartizione dei pesi ancor più sbilanciata verso il retrotreno, a meno che non posizioneranno qualche chilo di zavorra all’anteriore, che porterebbe la massa a valori ancora più antitetici per una supersportiva…
Inoltre, dato che dubito l’R-Tronic (l’E-Gear Lamborghini) riesca a sopportare una coppia tale, i tecnici dovranno optare per il non proprio superprestazionale Tiptronic con convertitore…
Così l’R8 perderebbe anche quell’eccellenza tecnica che mi trattiene dall’odiarla visceralmente…”
alfausto
19 giu 2007 - 15:45 - #24gia il design non brilla per lì’originalita se poi gli metti il diesel……… è un aborto meglio di fisso la granturismo
NXA
19 giu 2007 - 15:45 - #25 (nascondi)V70 R…siediti su una macchina con 800 Nm di coppia…poi parla…(AUDI R8 TDI insegna..)
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:45 - #26NXA corri dove vuoi…lontano da dove si parla di auto xo
V70 R
19 giu 2007 - 15:46 - #27…la coppia è tanto, ma non è tutto…
alberto88
19 giu 2007 - 15:46 - #28é la tecnologia…l unica cosa che purtroppo dobbiamo sopportare è il rumore da camion..per il resto è un missile, tanto di cappello ad un diesel del genere…e poi accoppiato al cambio R-tronic diventa un bolide con riprese superiori a supercar a benzina…l unico dato che va a suo svantaggio e l allungo, dove i motoroni benzina sono piu cattivi, per il resto c’è una bella gara
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:47 - #29 (nascondi)esatto ale arturo è cio ke penso io…ma col diesel audi punta tutto alle vendite (su strada) visto ke in pista il diesel è un vero limite…e tutto a scapito del prestigio…he,cè ki preferisce vendere qualsiasi cosa e ki il prestigio ;)
DoMeNicO
19 giu 2007 - 15:47 - #30NON E’ POSSIBILE .E’ umanamente una cosa inaccettabile , una macchina sportiva non puo’ avere motore diesel . Gia’ mi stanno sulle scatole tutte le sportive a quattro ruote motrici , vedi r8, perche’ un’auto deve avere mot diesel e traz 4 ????? ci sono tante belle berlinette sportive e supercar magari non troppo pompate nella cavalleria ,ma BENZA rigorosamente BENZA e trazione posteriore , se non fanno le trazioni posteriori non le fanno perche non hanno un buona distribuzione di pesi sugli assali . ma questa proprio e’ una cosa inaccettabile .mi dispiace per audi ma fa delle stron*ate mostruose a mio modesto parere poi con sto motore 1 pesante rispetto ad un 8c benza secondo………. be niente scuse non si devono costruire le supercar dei poveri.
Petronius Arbiter
19 giu 2007 - 15:47 - #31Ormai è fatta..crolla un altro tabù e ognuno la pensa come vuole, tanto secondo me è impossibile stabilire chi abbia ragione in quanto la realtà è che il diesel vende ormai più del benzina (almeno in italia), ha prestazioni simili se non superiori in alcuni casi, ed è anche entrato nelle competizioni sportive.
Io non l’avrei montato su una sportiva pura, sempre ammesso che la r8 lo sia, ma in ogni caso fatemi solo un piacere: NON scrivete che farà 12km/l perchè é una vera e propria presa in giro!!
FrafoM
19 giu 2007 - 15:47 - #32L’AUDI STA ESAGERANDO non solo ci tormenta con questi obrobri uguali ma ora mette anche un diesel su una “super car”.
FerrariF430ChallengeStradale domenica vogliamo andare a vallelunga a tirare la mia M6 e la tua F430 ti aspetto!
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:48 - #33e se mettiamo il turbo alle supercar a benza kissa…mha…certo in pista il diesel è un limite grandissimo
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:49 - #34 (nascondi)ha xkè fa 130 cv/l i diesel aspirati??…ma nemmeno turbo…
AleArturo
19 giu 2007 - 15:49 - #35Certo 800Nm ti incollano al sedile appena schiacci il pedale destro, ma io preferisco girare la chiave e sentire il rombo sommesso di un V8 benzina, partire piano piano per scaldare i propulsore e poi tirarlo fino a farlo urlare con una progressione infinita e un suono degno di un’orchestra…
T’immagini ad arrivare ai cancelli di un qualsiasi circuito (Monza, Vallelunga, Adria, Misano, Mugello, Franciacorta), entrare in pista e mentre le varie Porsche, Lamborghini e Ferrari tirano i loro gioielli a 8000giri, tu frulli a 3000giri/min con il rumore di un trattore portandoti a spasso 18quintali?!?!?
Ti prenderebbero solo in giro…
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:50 - #36 (nascondi)voglio vedere un 4300 cc TURBO diesel se fa 490 cv…se poi mett il turbo al benza…SUPERIORITà NAFTA?????
FerrariF430ChallengeStradale
19 giu 2007 - 15:52 - #37 (nascondi)Weeeeeee FrafoM!!!!!! Ti sei riuscito a registrare!!! Concordo che l’audi sta sfornando tutti macinini “copia e incolla” style.
Comunque sul fatto di domenica controllerò sull’agenda se non dovrò andare a qualche altro raduno Ferrari. Spero di poter venire. Ci sentiamo stasera.
Cristiano
19 giu 2007 - 15:53 - #38Che tristezza!
Sarà anche un bolide dal punto di vista prestazionale, ma una tirata almeno a 7.500 giri avvolti nella melodia di un signor V8 a benzina ce la dobbiamo dimenticare con una macchina del genere.
Tanta coppia, niente freno motore, bassi consumi, rombo di un trattore, si usa poco il cambio, che per di più è un automatico/sequenziale. Aveva proprio ragione J. Clarkson nel video pubblicato oggi su autoblog.
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:53 - #39 (nascondi)dai su bambini…controbattete alla superiorità nefta invece di levarmi karma patetici ;)
Cristiano
19 giu 2007 - 15:55 - #40AleArturo…che Dio ti benedica!
V70 R
19 giu 2007 - 15:56 - #41…che bella, una “super car” con le spie delle candelette accese quando la si accende la mattina…
burnout3
19 giu 2007 - 15:56 - #42Credo che venderà perche l’audi si sta facendo un’ottima pubblicità con le tante vittorie dell’R10 che appunto è diesel.
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:56 - #43 (nascondi)nxa dai parlami nn cercare i miei vekki commenti…del karma nn mi interessa ;)
GIANGILECCE
19 giu 2007 - 15:57 - #44scusate ma secondo me non e una cattiva idea… nonostante il diesel non lo vedo sulle auto sportive penso ke quest’idea prendera piede l’importante e ke non faccia il rumore di un trattore..
concordo con pierr meglio una maserati…
Enrico HEMI
19 giu 2007 - 15:58 - #45Ma che triestezza. Questo è l’emblema della stupidità. Auto sportive e costose a gasolio..solo perchè è di moda. A certi livelli il risparimio in carburante è insignificante, ma la gente si sente importante ad avere un diesel perchè ora è da modaioli. Questo motore non apporta nulla di buono alla vettura…serve solo ad alimentare la demenza di chi di auto non ci capisce nulla e si abbandona alle più insulse mode.
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 15:59 - #46 (nascondi)ma il fatto è ke un auto SPORTIVA ha bisogno di un motore SPORTIVO…la sportività nn sono cavalli,ma anke erogazione ecc ecc…il diesel nn é SPORTIVO xcio ke ci fa su un auto SPORTIVA???
era
19 giu 2007 - 15:59 - #47Mentre bmw ha realizzato molto probabilmente il miglior benzina biturbo…(335) questi che ti fanno? Il superdiesel con 800 nm di coppia per risparmiare sui consumi…. Speriamo che bmw non segua tale esempio e ci proponga presto una 745 TURBO (magari biturbo, ovviamente benzina) come ai vecchi tempi.
Cristiano
19 giu 2007 - 15:59 - #48Toglietemi pure punti! Non piango. Potete portarmi a zero e anche sotto se è possibile. Resta il fatto che il diesel non è per le sportive. E lo dice uno che girando molto ogni giorno, deve usare per forza un’auto a gasolio.
Ma per divertirmi ho bisogno per forza di un’auto con un motore che mi sappia emozionare veramente.
Il resto è roba per farsi notare solo di fronte al locale per l’aperitivo.
Tocia
19 giu 2007 - 16:01 - #49@12
Audi senza storia? non ti dice niente Auto Union.. e un certo Nuvolari che è diventato grande grazie all’Audi?
Per tutti gli altri.. certo, l’r8 non si confronterà con ferrari 430, gallardo, db9, ma con jaguar xk, aston v8 e forse maserati.. comunquue prima di dire che un diesel su una sportiva non va proviamola, R10 e ultime 2 le mans insegnano. Poi il rombo sarà diverso da un 8 cilindri a 8000 giri, magari le versioni uscite dai concessionari prenderanno secondi in pista, ma credo che chi le acquisterà potrà togliersi molte soddisfazioni in autostrada (magari tedesca) lampeggiando tante rivali “bezinate”.. non dimenticate la ripresa dei diesel nei sorpassi o dopo un rallentamento
ALFISTA NATO
19 giu 2007 - 16:02 - #50 (nascondi)haaa AUTO UNION ki nn la conosce x le vittorie sportive…ha vinto meno della fiat vaaaa ben