Leggi tutti gli articoli per audi
La nuova Audi RS6 comincia a vedersi con sempre maggior frequenza. Nel weekend l’abbiamo vista in video, ora tocca ad alcune nuove foto spia con un po’ di camuffatura in meno. In queste foto possiamo notare meglio le grandi prese d’aria in stile R8 nello spoiler anteriore, i due grandi terminali di scarico ovali incastonati in un essenziale (vista l’assenza di macro-alettoni) estrattore posteriore e gli splendidi cerchi a raggi.
Nel caso trovaste la presentazione estetica troppo sobria, consolatevi al pensiero del “mostruoso” V10 da 5,2 litri per il quale, rispetto alla S6, si favoleggia l’aggiunta della sovralimentazione per portare la potenza massima oltre i 550 cavalli.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
MeneS
19 giu 2007 - 12:35 - #1Cavolo sembra molto filante…certo la M5 ha più carisma e passa un po più osservata di questa (probabilmente)
phantom
19 giu 2007 - 12:37 - #2Su worldcarfans si vocifera di un volumetrico invece che biturbo, qualcuno ne sà qualcosa in più?
159GTAV8
19 giu 2007 - 12:37 - #3 (nascondi)Che macchina inutile….. Che ca22o te ne fai di 550cv su una berlinona del genere???? Solo per autobahn……mah…..
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 12:37 - #4ancora molto da fare.
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 12:38 - #5159 non iniziamo con questo discorso.Anche la tua GTA è inutile.Sopra i 200 cv (e forse anche meno)tutte le auto sono inutili.
Piacere di guida,sentirsi incollati al sedile..
159GTAV8
19 giu 2007 - 12:40 - #6Ma perchè invece di continuare a implementare la potenza dei motori nn li rendono più efficenti e allo stesso tempo alleggeriscono la macchina usando materiali più leggeri??? Così diminuirebbero anche i consumi….(ma tanto a chi la compra nn interessa più di tanto….)
159GTAV8
19 giu 2007 - 12:41 - #7@ alex
già forse hai ragione…. sono stato un po’ troppo precipitoso….
:D
BaygonJTD
19 giu 2007 - 12:41 - #8Non sembra malvagia. Ma più la guardo e più non capisco il perchè abbiano deciso di interrompere la RS4 berlina a favore di questa. Voglio dire… non hanno un granchè in comune…
GTI 30 Edition
19 giu 2007 - 12:44 - #9Interessante sapere qualcosa in +++
burnout3
19 giu 2007 - 12:45 - #10Se si guarda l’utilità allora sono ben poche le auto utili ma considerando che c’è chi è disposto a spendere un sacco di soldi…
questa Audi mi piace molto, condivido la scelta di utilizzare un estrattore e non un alettone che l’avrebbe resa meno filante ma sono curioso di sapere quanto pesa.
Mi sa che la M5 ora ha bisogno di un power step per continuare a essere leader nella categoria.
Sebads
19 giu 2007 - 12:45 - #11sul fatto che sia inutile, magari sono daccordo però secondo me viene fuori una cosa veramente bella…
burnout3
19 giu 2007 - 12:46 - #12Le versioni avant sono sempre più belle dele berline.
bimmer
19 giu 2007 - 12:46 - #13a me piace molto, ha una linea filante e le modifiche estetiche molto contenute la rendono energica ma sobria allo stesso tempo. Quel blu perlaceo poi mi piace veramente tanto
mr.fede
19 giu 2007 - 12:46 - #14la m5? avanti anni luce rispetto alla rs6
mprt
19 giu 2007 - 12:49 - #15carina ma niente di eccezionale
HoT WhEelS
19 giu 2007 - 12:51 - #16Anonima.
rivoglio la duna
19 giu 2007 - 12:51 - #17Caxxo centrano i discorsi sull’utilità o no di sta macchina. è logico che è fatta per chi ha tanti soldoni da spendere e gli piace avere una bel po di cavalli sotto il culo. Perchè non si fan gli stessi discorsi per la M5 allora? mai sentita una critica su quella machina da truzzo!
Lorenzo[LAMBO]
19 giu 2007 - 12:52 - #18CHE BELLA CHE è!!!!!!!!!!!
NON VEDO L’ORA DI POTERLA VEDERE SU STRADA!!!!!!!!!!!
jcw
19 giu 2007 - 12:52 - #19perchè per un V10 5,2 serve il turbo per arrviare a 550 cv???
mr.fede
19 giu 2007 - 12:53 - #20se la m5 e truzza cosa e la macchina che c’e di fianco al tuo nome??
esteta
19 giu 2007 - 12:53 - #21l’ennesima audi per commercianti…
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 12:53 - #22aspettate di vederla finita cavolo!Non date giudizi frettolosi.
cago
19 giu 2007 - 12:54 - #23Beh, gran bell’oggetto… non avrà l’esclusività di una Bentley o l’agilità di una Gallardo, ma rimane un bell’attrezzo.
Quoto chi scrive che sarebbe ora di cominciare a fare la gara a chi consuma e inquina meno.. una cosa simile è già stata fatta con le stelle nei crash test, che adesso sono motivo di vendita..
chi l’avrebbe mai detto solo 15 anni fa??
ToniX dj
19 giu 2007 - 12:58 - #24Ha pochi dettagli sulla carrozzeria che la distinguono dal resto delle berlinone ultra potenti.Neanche il frontale è eccezzionale dato che la griglia super gigante ce l’hanno anche le A3 5 porte…
Garbo87
19 giu 2007 - 13:00 - #25secondo me la M5 ha molto più carattere e grinta………e anche se ha più di 40cv in meno scieglierei quella senza alcun dubbio…..
il bingo bongo
19 giu 2007 - 13:00 - #26esteticamente non mi sembra un gran che, certo, ancora è bella camuffata, però la coda è un po’ scialba… due scaricucci, un estrattore che sembra quello della panda 100hp… insomma con 550 caxxuti cavalli ci vuole più grinta… poi so che si leverà una parata di scudi… se uno vuole 550 cv racing si prende la gallardo, non la rs6, che rimane una berlina… vabbè, non mi convince per niente… meglio una M5…
cmq quotone per Cago # 24… che quota chi scrive che sarebbe ora di cominciare a fare la gara a chi consuma e inquina meno.. una cosa simile è già stata fatta con le stelle nei crash test, che adesso sono motivo di vendita..
chi l’avrebbe mai detto solo 15 anni fa??
GiovanniVin
19 giu 2007 - 13:01 - #27@ Hotwheels
è fatta apposta per chi non vuole apparire troppo.
La versione avant sarà fantastica.
Non credo ci sia cosa migliore di avere una station con prestazioni di una sportiva (per di più scomoda)
MUCCHIO84
19 giu 2007 - 13:01 - #28chi si compra una macchina cosi molto probabilmente non va in pista la usa in citta per andare al lavoro o per fare i tironi in autostrada…per questi usi non ne bastano ad es 400 di cv invece che prendere il motore della lambo (togliendo cosi ulteriore esclusivita ecc)e metterlo su questa berlinona…?
io se proprio proprio mi prendo una macchina da 600 di cv ma sportiva no sta via di mezzo…
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 13:01 - #29ma se non è ancora uscita che commenti fate??!!
é un muletto e di RS ha ancora poco!
mr.fede
19 giu 2007 - 13:03 - #30e poi preferisco gli 8250 giri della m5 ai [forse] 7500 di questa rs6
Massimo Decimo Meridio
19 giu 2007 - 13:06 - #31Così nn sembra nemmeno RS…..
BaygonJTD
19 giu 2007 - 13:06 - #32Ma che vuol dire “troppi voti nelle 24 ore”??? Prma mettono un servizio che serve proprio per valutare i commenti e poi gli mettono un limite??? Mah!!!
BaygonJTD
19 giu 2007 - 13:06 - #33P.S.: scusate l’off topic.
BaygonJTD
19 giu 2007 - 13:09 - #34E mo questo che vuole??? E’ un blog questo… Mica uno spazio pubblicitario… se vuoi fare pubblicità ci sono ben altri modi!!!
mr.fede
19 giu 2007 - 13:10 - #35ma per favore…chi lo ha chiamato questo??
(jhva elohim meth)
19 giu 2007 - 13:11 - #36ma non capite che smettono di fare la RS4 perchè è a fine carriera? non centra nulla il discorso della gara(che non c’è ancora stata) con l’M3, tra un po’ esce la nuova A4 e verosimilmente anche la nuova RS4 sul pianale dell’RS5. AUDI non ha nulla da temere e da prdere contro BMW che finalmente ha trovato delle vere concorrenti con cui sfidarsi(RS4,RS5,RS6). tant’è vero che BMW ha atteso l’uscita dell’RS4 col V8 prima di decidere su che cilindrate, cavalli, giri confrontarsi…questo è un evidente segno della fragile supremazia BMW
MAT27
19 giu 2007 - 13:11 - #37MI SA TROPPO DI PESANTE..CMQ GRAN MOTORE SE FOSSE COSì..
BaygonJTD
19 giu 2007 - 13:11 - #38Se avevo anche la benchè minima intenzione di pensare alla FOX come prossima macchina mi è passata tutta la fantasia… …trendy… si… trenduny e trendaduy!!!
Frantz
19 giu 2007 - 13:12 - #39Sulla meccanica e qualità nulla da dire, ma il design e sempre la solita minestra.
E Basta!!!
mr.fede
19 giu 2007 - 13:13 - #40la rs4 a fine carriera?
la bmw ha atteso l’uscita dell’RS4 col V8 prima di decidere su che cilindrate, cavalli, giri??
ma…siamo fuori di testa?
kratos tornerà
19 giu 2007 - 13:13 - #41http://youtube.com/watch?v=60HwdMQw_zU
nn centra niente ma merita di essere visto
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 13:13 - #42peserà meno della RS6 vecchia.
Prego il sig. Sebino di andare a fare pubblicità al suo marchio da un’altra parte,dato che quà nessuno si permette di fare quello che fa lei su spazi pubblici e soprattutto GRATIS.
(jhva elohim meth)
19 giu 2007 - 13:15 - #43no caro, mi sembra che l’RS4 sia uscita molto prima dell’M3, e la A4 nuova esce nel 2008…non sono fuori di testa è così….audi mica sapeva che la nuova M3 sarebbe uscita col V8
WokKy
19 giu 2007 - 13:15 - #44Non so come mai ma non riesco ha vederla come un’auto sportiva (intendo esteticamente)…. cioè, mi sembra un’auto potente… ma proprio non ce la vedo tra una curva e l’altra o meglio tra un cordolo e l’altro…. l’M5 è un mostro da 1800Kg e ha numeri non sarebbe un auto da pista neanche quella (anche se ha il vantaggio del motore aspirato e della trazione posteriore che aumentano i legami pistaioli), ma almeno esteticamente mi da l’impressione di sportività.
Giustissimi i discorsi sulla leggerezza ma penso che la gente che compra questo tipo di auto non rinuncerebbe a tutte le comodità che offrono, e la comodità pesa (vedi centraline, motorini elettrici, imbottiture superlusso, materiali solidi, climatizzatori, computer…)
GIANGILECCE
19 giu 2007 - 13:15 - #45non e molto vistosa cmq mi sembra inutile un motore cosi potente (stessa cosa per la m5) su una macchina del genere di questo passo arriveremo a berline con oltre 700hp per semplici motivi di vendite…
(jhva elohim meth)
19 giu 2007 - 13:15 - #46informati prima di dire che sono fuori di testa
bassplayer
19 giu 2007 - 13:16 - #47Bellissima auto, niente da dire, ma personalmente preferisco la M5, anche se ha SOLO 507 cv
mr.fede
19 giu 2007 - 13:17 - #48non sono d’accordo…bmw ha avuto i suoi motivi per passare al v8 dato che la m3 e sempre stato conosciuta per il 6 cilindri in linea [tranne la prima serie]…
alex@eurocopter
19 giu 2007 - 13:18 - #49Scusate io insisto.Prima di dire “meglio m5,e63″ aspettate di vedere il lavoro finito.Scommetto che frontale,specchietti,fiancate saranno differenti.
BaygonJTD
19 giu 2007 - 13:18 - #50@$(jhva elohim meth)
Nessuno ha detto che smettono l’RS4 per paura dell’M3, ma per lasciare spazio alla RS6… E cmq normalmente queste auto (S e RS) continuano le vendite anche quando esce già la versione “base”. Inoltre, per smentire il fatto che cessa la produzione solo x fine carriera c’è da dire che è solo la berlina ad avere lo stop, mentre la avant e la cabrio continuano la produzione…