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La notizia, se confermata, sarebbe una vera e propria bomba. Secondo quanto afferma Auto Express (che, purtroppo, non sempre ci azzecca), Lancia sarebbe in procinto di tornare nel Regno Unito, e fin qui niente di interessante. Quello che è interessante è il modello con cui Lancia tornerebbe in UK: una erede della mitica Aurelia (nella galleria di immagini).
Le caratteristiche tecniche di questo presunto modello fanno luccicare gli occhi: carrozzeria coupè-cabriolet, trazione posteriore e, sotto il cofano, lo stesso V8 4.7 di provenienza Maserati già montato sulla Alfa Romeo 8c Competizione. La fascia di prezzo in cui verrà collocata è quella dei 75 mila euro, secondo la rivista inglese (un po’ bassino, secondo noi…).
Vi sono molti dubbi e poche certezze su questa ipotesi. Gli inglesi sostengono che la nuova Aurelia potrebbe essere mostrata al pubblico tra 18 mesi al salone di Ginevra 2009. Per favore, per favore, fatela…
(Grazie a 250 GTE per la segnalazione)
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marco da Brasilia
17 giu 2007 - 17:47 - #101l’anno scorso affittai una Lancia Musa, durante la mia permanenza in Italia. L’auto mi piacque, è stata divertente guidarla e non le manca una certa eleganza. Ma perchè perdersi nelle finiture, con materiali apparentemente scadenti, ma sicuramente assemblati male? mai sentito parlare della percezione di qualità? tedeschi e giapps sono maestri in questo: i componenti fin dalla progettazione sono costruiti per dare quella fantastica sensazione di “costruito bene”! Oggi, gli stessi Italiani hanno smesso di essere di “bocca buona”!
Le Lancia Phedra e Thesis le trovo troppo “barocche”, rispetto all’eleganza fuori tempo delle Lancia di 40 anni fa.
Qui in Brasile, Mercedes, BMW e Audi sono molto desiderate. Lancia invece non esiste proprio! Un vero peccato lasciare tutto in mano ai tedeschi.
bunet
17 giu 2007 - 19:21 - #102CI VUOLE!!!
Lancia è un marchio del lusso e ha bisogno VITALE di auto di lusso.. danno ricadute su tutta la produzione e io ho sempre pensato che la poco venduta Thesis abbia avuto un effetto benefico come ricaduta d’immagine sulla Ypsilon uscita poco tempo dopo..
forse tentando con una scoperta di lusso esclusiva, Lancia avrà più possibilità di successo che con un’ammiraglia con concorrenti temibili..
-> ma non metterei un numero chiuso o di soli 500 esemplari come la coupè Alfa alto di gamma.. una volta venduti quei 500, finisce anche il battage pubblicitario derivante.. Di LANCIA da signori c’è bisogno di vederne cirocolare per le strade.. così risorge il marchio!!!!!!
entonii
17 giu 2007 - 20:19 - #103ragazzi fidatemi dellemie parole…PENSO CHE SI DEBBA FARE UN RILANCIO DI LANCIA LO SI DEVE FARE PER BENE E NON COME HANNO FATTO NEGLI ULTIMI ANNI…
1OCCORRE DARE UN ‘ANIMA SPORTIVA D NUOVO AL MARCHIO LANCIA SIA NELLA LINEA CHE NELLA MECCANICA (AUSPICANDO ANCHE DELLE INTEGRALI..)
2OCCORRE AVERE UNA GAMMA COMPLETA D MODELLI E MOTORI
3OCCORRE UN’OTTIMA RETE D VENDITA
CAPITE BENISSIMO CHE IL PROGETTO E DIFFICILE E COMPORTA GROSSI INVESTIMENTI..
PENSO CHE OGGI SIA IMPORTANTE PER PRIMA RILANCIARE ALFA (VISTA CHE STA UN PO MEGLIO.. E PER QUANTO RIGUARDA LANCIA BISOGNA FARSI 2 CONTI INTASCA…. E VEDERE SE CONVIENE FARE DELLE CAGHETTE D AUTO.. O SE CONVIENE NON FARNE PROPRIO PER NON PERDERCI
PS:LA LANCIA AURELIA COSì DESCRITTA è BELLISSIMA MA CMQ UN TALE MODELLO NON PORTA MOLTA LIQUIDITA IN CASSA
a1
17 giu 2007 - 21:22 - #104io punterei più su una Delta 3 porte magari INTEGRALE, visto che per la Bravo e la furura 149 sono solo a 5 porte.
Vx 220
17 giu 2007 - 21:24 - #105quoto entonii
negli ultimi anni si è infatti puntato più sul lusso che sulla sportività che ispira il marchio lancia (come ha detto Robinson in un’intervista). Così sono stati dimenticati per anni miti come la fulvia hf, la 037, la beta montecarlo e la delta integrale!
Hayabusa
17 giu 2007 - 21:49 - #106Mi spiace deludere i fan del marchio Lancia, ma per il momento non è prevista nessuna auto di produzione con le caratteristiche “sparate” dagli inglesi.
La CC lancia, di cui si sta ancora discutendo se eseguire la progettazione internamente o affidarla a Bertone, sarà comunque su pianale gruppo B.
lucalfa
17 giu 2007 - 22:00 - #107mo la disegno io..
deltaHPE
17 giu 2007 - 22:05 - #108…la domanda - cmq - nasce spontanea: se non è (come è probabile che NON sia) una lancia, che cos’è quel prototipo camuffato che Auto Express mostra a fianco dell’articolo, e in particolare a dx della Aurelia originale?? i fari “bassi” richiamano (o sembrano voleri richiamare) quelli dell’attuale Maserati Quattroporte ma…. poi??
19rebel86
17 giu 2007 - 22:06 - #109lo so che mi darete tanti voti negativi ma….prima ho letto qualche mess sulla fulvia coupè e che son tutti dispiaciuti che non sia stata prodotta….ora…io sono quasi del tutto di parte per le auto italiane ma fidatevi di me….quella macchina non avrebbe venduto….diciamo che non la rimpiango troppo…spero di più nella nuova delta….ciao ciao w le italiane(auto e non)
Il Branzino
17 giu 2007 - 22:12 - #110E’ vero, confermo, si farà. Fonti interne.
19rebel86
17 giu 2007 - 22:16 - #111@ branzino……cosa si fara?
Nirvene
17 giu 2007 - 23:11 - #112Il Branzino
17 giu 2007 - 23:40 - #113L’Aurelia.
Parlate con un qualsiasi tecnico in Lancia e chiedete del “progetto Aurelia”: è in corso da un bel po’!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
18 giu 2007 - 09:51 - #114magari!
zagato
18 giu 2007 - 10:08 - #115L’idea è buona, i miti facilitano la riaffermazione di un marchio e una B20/B24 di oggi per un marchio che ha inventato il termine GranTurismo proprio con la B20 sarebbe ottimo come la 8C per Alfa.
Un unico must…deve essere BELLISSIMA, altrimenti meglio non rischiare.Se fosse all’altezza, stilisticamente parlando, di miti veri come la B20 e le Flaminia Coupè e GT il suo ruolo sarebbe importante e consacrerebbe una svolta di importanza del marchio Lancia nel mercato delle luxury car.
Facciamo il tifo da lancisti troppe volte delusi
Babudoiu
18 giu 2007 - 11:55 - #116Bella speriamo la facciano
poi con il motore della maserati sai che spettacolo
Maxipf
18 giu 2007 - 14:32 - #117Aurelia era il nome della Thesis nella fase prototipale; tra l’altro il quadro strumenti della thesis ne riprende lo stile. Certo che una nuova B24 sarebbe fantastica, ma secondo me è poco probabile che il gruppo Fiat metta in produzione una vettura così di nicchia: sarebbe in concorrenza sia all’interno con Maserati e Ferrari che all’esterno con Z9 e SL, e penso che in questo momento sia poco probabile che si metta in vendita un modello con un così basso margine di guadagno e con un’immagine del gruppo non ancora ben consolidata. Già la Fulvia era stata bocciata in prima analisi perchè non si riusciva a stare nei costi, e derivava dalla punto……
Potrebbe darsi invece che si stia pensando a sostituire la Thesis, che ad oggi viene soltanto prodotta per i direttori Fiat ed i ministri, con qualcosa di più “vendibile” e che sfrutti un pianale/meccanica/componentistica già esistenti nel gruppo; d’altronde la Lybra era una Marea meglio “confezionata” e la Bravo ne ha seguito l’esempio sfruttando tutto ciò che di buono aveva la Stilo.
burnout3
18 giu 2007 - 15:58 - #118E oltre a questa dovrebbero fare anche la Fulvia! Sarebbe fantastico!
Lancia podría lanzar al mercado un nuevo coupé-
18 giu 2007 - 16:01 - #119[…] Vía | autoblog.it Más información | Autoexpress En Motorpasión | ¿Y si volviera el Fiat Barchetta?, Lancia Fulvia, ¿modelo de producción este otoño? […]
pico
18 giu 2007 - 17:14 - #120…della fulvia già si parlava diversi anni fa…ma che fine ha fatto?
pinafantozzi
18 giu 2007 - 21:11 - #121Per me è una cazzata ! La Lancia è una casa oramai morta che non far’ mai nulla del genere.
El retorno del Lancia Aurelia. | Actualidad Motor
19 giu 2007 - 00:13 - #122[…] Si son ciertos los rumores que empiezan a correr por Motorpasión y Autoblog.it, Lancia podría sacar a la venta una versión moderna de este épico vehículo. […]
guybrush
15 set 2007 - 20:23 - #123ma dove si è mai visto il V8 sull’aurelia!!
esagerati, partite da un bel V6 che rispetta la tradizione del nome Aurelia!