Leggi tutti gli articoli per bmw
Il lancio internazionale della nuova M3 due porte non è ancora avvenuto ma già fervono i preparativi per l’annuncio ufficiale della rediviva versione berlina quattro porte (l’attendiamo dalla metà degli anni ‘90) e della versione Cabriolet.
La prima sarà finalmente in grado di opporre una seria concorrenza alla Mercedes C63 AMG e all’Audi RS4. Punto di forza, ovviamente, il nuovo motore 8 cilindri, 4 litri e 420 cavalli tonanti.
Della seconda, invece, giova notare la presenza del tetto rigido ripiegabile, che inaugura una nuova corrente produttiva all’interno di BMW. La supponibile BMW M3 CC farà la felicità di quelli che adorano avere un tetto sopra la testa.
Resta un mistero, invece, la versione Station Wagon (Touring, nel gergo BMW), della quale abbiamo mostrato qualche tempo fa un suggestivo rendering. Considerato il grande successo delle station wagon (e la stessa presenza in listino delle Audi S4 e RS4 Avant, apprezzate tanto quanto la berlina, se non di più; per non parlare dell’imminente Mercedes C63 AMG Station), ci chiediamo come mai non sia stata ancora data almeno una conferma ufficiale del suo futuro arrivo.
Via | Pistonheads
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Lùcaz206
15 giu 2007 - 14:20 - #51beh con quello che costerà la M3 penso che si ripagherebbero il progetto, inoltre potrebbero riutilizzare il tetto in tela della vecchia serie 3 riadattato.
cmq ribadisco che era una cosa che avevo letto da qualche parte, non sono sicuro!!
Victor Mancini
15 giu 2007 - 14:24 - #52fanno il tetto in carbonio,cicci
gabry92
15 giu 2007 - 14:30 - #53@ 26
Per vedere la 24 ore scarica TVU player. è un programma dove ci sono varie TV mondiali.
Vai al canale Wheels (Speed) e domani alle 15.00 ti puoi vedere la gara.
SCUSATE l’OT
DENDY
15 giu 2007 - 14:32 - #54HAI VISTO LUCAZ?!?!
PROBLEMA RISOLTO GRAZIE A VICTOR!! :-))
Lùcaz206
15 giu 2007 - 14:34 - #55scusate cicci ma il problema non era il tetto, ma i servomeccanismi… il tetto in sè sarebbe un problema trascurabile…
Victor Mancini
15 giu 2007 - 14:40 - #56grazie grazie,ora basta che arrossisco però,sono timido,in fondo
Victor Mancini
15 giu 2007 - 14:41 - #57i servomeccanismi de che?
Victor Mancini
15 giu 2007 - 14:42 - #58come meno uno? e quando ci arrivo a meno 10.000?
xander330d
15 giu 2007 - 14:52 - #59Io penso ke la M3 dovrebbe essere solo coupè e cabrio…nn mi piace l’idea della berlina e touring…
cattro
15 giu 2007 - 15:21 - #60troppo borghese questa nuova M3
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 giu 2007 - 16:47 - #61bella ragaaaaaaaaaaaaaa..sono tornato piu’ samurai che mai,con la forza combattiva di un Super Sayan di 5° livello(creato appositamente x me..)
Il Giappone e’ strapaura e per i fratelli di Milano c’e’ gia’ pronto un DVD con video,400 foto..50 delle quali SOLO di supermacchine rigorosamente WHITE..!! un vero book fotografico..!! un vero salone di Tokyo a cielo aperto..!!
Vi do gli aggiornamente obbiettivi al 100% del Giappone:
- BMW rulez con presenza massiccia di serie 6 e 7,tante quante in Italia di serie 3 e 5..!! (ho visto 4/5 M6,solo bianche o nere, e 2 M5)
- Mercedes AMG rulez..purtroppo e’ cosi’;..cio’ che NON si vede assolutamente in Europa e negli USA,qua impazza..ci sono quasi piu’ AMG che normali e non scherzo(sapete tutti quanto mi pesi dire questa verita’..eheh)
- Alfa rulez alla grandissima,quasi tutte 147 e 156 GTA,diverse 159 station..ho portato x Victor Mancini il mensile Engine jappo con….eheh sorpresa
- Tutte le altre marche europee di absso livello qui neppure esistono,anche perche’ hanno la Toyota e la nissan che la fanno da padrone..l’unica eccezione e’ per Peugeot che vende una barca di 206..!! in questi giorni Tokyo era tappezzata di pubblicita’ sulla presentazione della 207.
Altra eccezione del medio/alto livello e’ Volvo,per la quale i jap impazziscono..
- Audi e’ in leggero rialzo,da zero ceh e’ sempre stata in Giappone(io ci vado dal 1997)quest’anno grazia anche ad un marketing finalmente all’altezza,sta venedo fuori bene x le sue station S.
Il resto e’ roba che si puo’ leggere anche sui giornali..cioe’ Ferrari ,Porsche,maserati ,Aston e Lamborghini allì’ordine del giorno..
saluti
DENDY
15 giu 2007 - 17:23 - #62LOTHAR:
non che non ti voglia credere… ma che la 147 spopoli mi sembra un affermazione un po esagerata!!!
Riguardo alla 159 non sapevo neanche che la commercializzassero… meglio cosi!!!!
senna
15 giu 2007 - 17:33 - #63buona a prima vista ma manca quel tocco in più che la renderebbe una vera supersportiva.
AleArturo
15 giu 2007 - 22:08 - #64Un saluto a Lothar appena tornato dal SolLevante!
Non è una novità l’M3 berlina, nè la cabrio…
Come già affermato da zio UF, già dalla serie E30 l’M3 era prevista in configurazione coupè e cabrio, la E36 c’era la coupè, la cabrio e la berlina, della E46 esiste la coupè e la scoperta…
Magnifico il frontale della E92 sul corpo vettura E90, la rende decisamente più riconoscibile cattiva delle varie 320d, insieme ai fanali posteriori bruniti esorditi sulla 320si sarebbe fantastica, sicuramente l’arma vincente contro la RS4, con il perfetto V8 da 420cv derivato dal V10 5litri a spingerla, insieme al telaio e all’assetto riadattati da M GmbH, la trasmissione DualClucth a 7 rapporti della Getrag e il differenziale autobloccante M a conferirle doti dinamiche di handling sconosciute anche alla già eccellente Serie3 normale…
Mi dispiace della scelta di adottare il tetto in lamiera ripiegabile elettricamente anche sulla 3cabrio Motorsport, il tetto in sè, i leveraggi e gli attuatori, insieme agli irrigidimenti necessari alla scocca faranno salire la massa a 1880kg in condizioni di marcia…
Sebbene il padiglione rigido offra livelli di confort superiori rispetto alla più elegante tela multistrato, l’aggravio di peso è troppo importante per lasciare intatte le qualità prestazionali della M3…
Dr. Pianale
16 giu 2007 - 18:10 - #65Ciao a tutti
Ho letto delle critiche a una M3 4 porte fatte da chi non sa la Storia ma gli piace parlare e ho anche letto che giustamrnte si è fatto notare che la E36 M esisteva sia Coupè, che Cabrio che Berlina…quindi a Monaco non stanno inventando nulla
Però pochi sanno che è esistita una piccola serie di M3 Compact (sigla interna E36/5S ) che sfruttava la meccanica e ciclistica della sorella Z3 M.
Non ebbe seguito commerciale perchè non aveva molto senso una macchina con un 3.2 da 320cv quando le concorrenti erano le Golf III VR6 da 200 o poco più e le 145 2.0 TS.
Adesso sono rarissime e praticamente introvabili, dei veri colpi per i collezionisti (mentre è più facile trovare delle Compact normali a cui successivamente è stato montato il motore M perchè sono macchine comunque un pò più leggere delle berline e coup E36 )
autoblog
16 giu 2007 - 21:40 - #66[…] […]
Savage.ulm
17 giu 2007 - 00:47 - #67ciao a tutti….date un’occhiata a quest’ultimo video…:-)
http://www.youtube.com/watch?v=8ILDs3Qjrps
AleArturo
17 giu 2007 - 21:59 - #68Un saluto a Savage…
Bellissimo il video e magnifica l’M3!
Non vedo l’ora che mi sia possibile effettuare un approfondito
test-drive per guidarla e godere delle prestazioni impressionanti che questo bolide da 420cv sarà in grado di offrire…
mattia89173
02 gen 2008 - 12:31 - #69io penso che per berlina e touring poteva bastare la 335i, semmai si prende l’alpina che porta quel motore a 380cv.
e30 ed e 46 rimangono le migliori.