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Il lancio internazionale della nuova M3 due porte non è ancora avvenuto ma già fervono i preparativi per l’annuncio ufficiale della rediviva versione berlina quattro porte (l’attendiamo dalla metà degli anni ‘90) e della versione Cabriolet.
La prima sarà finalmente in grado di opporre una seria concorrenza alla Mercedes C63 AMG e all’Audi RS4. Punto di forza, ovviamente, il nuovo motore 8 cilindri, 4 litri e 420 cavalli tonanti.
Della seconda, invece, giova notare la presenza del tetto rigido ripiegabile, che inaugura una nuova corrente produttiva all’interno di BMW. La supponibile BMW M3 CC farà la felicità di quelli che adorano avere un tetto sopra la testa.
Resta un mistero, invece, la versione Station Wagon (Touring, nel gergo BMW), della quale abbiamo mostrato qualche tempo fa un suggestivo rendering. Considerato il grande successo delle station wagon (e la stessa presenza in listino delle Audi S4 e RS4 Avant, apprezzate tanto quanto la berlina, se non di più; per non parlare dell’imminente Mercedes C63 AMG Station), ci chiediamo come mai non sia stata ancora data almeno una conferma ufficiale del suo futuro arrivo.
Via | Pistonheads
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Pellox
15 giu 2007 - 03:41 - #1Ormai è andata persa anche l’esclusività della M3 coupé!!! …daccordo farsi concorrenza sulle varie fascie di mercato… però prendere un modello storico e farci copia e incolla cambiando il numero delle portiere… non lo reputo giusto!!! …ma tanto ormai non frega più niente a nessuno!!! …tutto fa business… tutto fa soldi… e stikaxxi… dell’esclusività di un modello!!! …ma si dai… continuiamo a sfornare un modello a settimana!!! …neanche il tempo di abituarsi a quello appena uscito…(tra l’altro… ancora nn in commercio!!!) ….e già ti sbattono in faccia altre 10 alternative!!! mah!!! ..sarò io strano… ma ancora ragiono col cuore quando vedo un’opera d’arte!!!
Alfista Co.
15 giu 2007 - 05:21 - #2Ormai ne abbiamo perso il conto….
gabry92
15 giu 2007 - 07:08 - #3Anchio non ci capisco più niente con tutti questi modelli. Mercedes BMW ne hanno un’ infinita.
rivoglio la duna
15 giu 2007 - 07:12 - #4Sì, è una vera cazzat questa. non puoi rendere sportivi tutti im tuoi modelli, si perde l’esclusività
eRRiCo LaNCia
15 giu 2007 - 07:13 - #5quando ci vuole ci vuole..è splendida!
Skiaffo
15 giu 2007 - 07:22 - #6Bellissima, il tetto rigido potrebbe dare più rigidità alla macchina ma bisogna vedere il peso se ne risente…
UF
15 giu 2007 - 07:30 - #7Pellox (#1), già dalla prima serie della M3, la E30 del 1986, venne derivata la versione cabriolet; successivamente con la serie E36 venne introdotta la terza variante, la berlina, non più riproposta con l’ultima E46. E dato che è esistita già in passato una M5 E34 Touring e sono state realizzate piccole serie di M3 E36 Touring da BMW M Individual, non vedo nessuno scandalo ad allargare la gamma. La M3, anche se fosse disponibile soltanto in configurazione coupè, non sarebbe comunque una macchina “esclusiva” visto che deriva pur sempre da un modello di grande serie (con allestimenti che partono da metà prezzo) e con il quale condivide l’85% dei componenti
toroilgrande
15 giu 2007 - 07:43 - #8QUOTO UF. la berlina c’era sulla E36
Purtroppo qua tanta gente scrive tanto per scrivere qualcosa.. IGNORANTI!!!
schumyMI
15 giu 2007 - 07:50 - #9ma questo vuole dire ke verrà restilizzata in qst modo anche la versione normale???
emmetre
15 giu 2007 - 08:24 - #10Quoto Pellox!
Già l’M3 è una “elaborazione” di una vettura di serie se poi ne facciamo 50 versioni diverse buonanotte!!
enr.Msport
15 giu 2007 - 08:37 - #11ah beh…..allora se ho ben capito, facendo m3 cabrio berlina e touring, non è una bella cosa, è sbagliato ecc…però mi pare che quando vi sbattano sotto il naso una AMG o RS, che siano essere touring o berline, poco vi cambia, anzi siete contenti di aver maggior scelta…
In questo topic viene anche affermato che così si perde esclusività….cosa che con altri modelli nonn ho sentito…quindi amettete che le versioni M sono più esclusive delle RS e AMG??
Trizompa
15 giu 2007 - 08:37 - #12UF: come sempre ne sai più di tutti!!
io resto ocmunque convinto che una eventuale M3 touring dovrebbe avere anche l’XDrive…
Jollyroger
15 giu 2007 - 08:43 - #13CAzzzo bella forte e concordo con chi dice che allargando la gamma perde di esclusività…
enr.Msport
15 giu 2007 - 08:47 - #14LA CABRIO è VERAMENTE SPAZIALE SECONDO ME….
alfausto
15 giu 2007 - 08:54 - #15preferisco la 3 cc piu che la berlina….è piu riuscita
O³
15 giu 2007 - 09:08 - #16Spero vivamente che producano anche la versione alleggerita (csl) e la versione da pista (gtr).
Splendida la E92 ma mai quanto la E46!
rivoglio la duna
15 giu 2007 - 09:30 - #17D’altronde bmw deve in qualche modo contrastare i modelli AMG mercedes e i sempre più crescenti modelli s e rs audi.
gabriele aaa
15 giu 2007 - 09:42 - #18ho la netta sensazione che l’rs4 e la C AMG le piglino sonore dall’m3… ma bisognerebbe provarle, mi offrirei volentieri…
superpuffo
15 giu 2007 - 09:47 - #19Si nenachop capisco piu niente.. 4 (in parole quattro!!) Tipi di M3… SW, Cabrio, Berlina, COupe… E troppo non ce la faccio .. la mia mente non puo andare oltre 1
Azionista bmw
15 giu 2007 - 10:07 - #20splendida la berlina, meglio della cuope sicuramente!
_TataFiat
15 giu 2007 - 10:09 - #21cincordo con chi dice che lòa berlina è meglio della coupe!
nelle foto non le viene resa giustizia!
alex@eurocopter
15 giu 2007 - 10:13 - #22per esclusività si intende che la m3 era solo 2 porte.la 4 e la station manco c’erano nelle menti degli appassionati.
nuvolari
15 giu 2007 - 10:15 - #23Queste foto non rendono per niente. Di recente ho avuto modo di osservare parecchie serie 3 nuove e sono davvero cattive e sportive. Questa invece sembra tozza e alta. In teoria le carte per far uscire un auto fantastica ci sono tutte. Ma la M3 comunque non è proprio il mio genere.
burnout3
15 giu 2007 - 10:16 - #24sia la berlina che la coupè secondo me hanno il frontale e la fiancata molto belli. Non mi convince il posteriore della berlina ma dalla foto non è facile giudicare.
Pt²
15 giu 2007 - 10:19 - #25bell belll. sapete se c’è un sito dove si puo vedere in diretta la 24ore di lemans??
azrael
15 giu 2007 - 10:23 - #26troppi modelli..così se ne svilisce il prestigio
ToniX dj
15 giu 2007 - 10:25 - #27Gente,non vedo dov’è il problema!!!
Porca miseria!!!
LA BMW HA SEMPRE AMATO “SDOPPIARE” LE PROPRIE VETTURE IN VERSIONI E RIVERSIONI!!!
Purtroppo il mondo è pieno di vizziati e la BMW l’ha capito eccome!!!
C’E’ CHI AMA LE PRESTAZIONI ESTIVE CON LA CABRIO…C’E’ IL PAZZO CHE CON UNA 4 PORTE E ALTRETTANTI POSTI COMODI,AMA ANDARE ANKE A 200 IN AUTOSTRADA(E OLTRE)E C’E’ CHI TRASCURA QUESTI “DETTAGLIUZZI” E PRENDE LA COUPE’ (forse mooolto + bella delle altre)…CHIAMATELI FESSI QUELLI DELLA BMW CHE ALLARGANO IL MERCATO (il loro) CON TANTE VARIANTI QUANTI SONO I GUSTI E I VIZZI…il guadagno aumenta poichè si abbraccia una più grande fetta di clienti.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
15 giu 2007 - 10:27 - #28non vedo l’ora di andare in concessionaria a provarla! slurp!
Offroader convinto
15 giu 2007 - 10:42 - #29la 5 porte non c’è modo di farmela piacere, la 3 porte o la cc sono veramente spettacolari.
peccato per il prezzo che da quello che ho capito arriva a quasi 80 bombe
mr.fede
15 giu 2007 - 11:12 - #30secondo me la 5 porte vendera molto…anche se non mi piace…
turbofranzster
15 giu 2007 - 11:15 - #31Ottima versione per scarrozzare in pista la suocera…morira’ d’infarto!!!
Comunque un’ottima vettura sportiva con un elevato contenuto tecnologico,se potessi la comprerei subito!
luke xyz
15 giu 2007 - 11:17 - #32Queste foto sono stravecchissime
cattro
15 giu 2007 - 11:21 - #33comunque sia M, RS, AMG dovranno tra non molto confrontarsi con i 400 puledri di origine Ferrari/Maserati/Alfa delle future GTA. yeahhh
mr.fede
15 giu 2007 - 11:30 - #34sisi bravo…dubito che la 159 gta sara altrettanto veloce della m3…
Garbo87
15 giu 2007 - 11:32 - #35l’M3 è un auto fantastica…………altro che C63 AMG………
M6
15 giu 2007 - 11:34 - #36Conferma ufficiosa!La touring si farà!Ma sono sorti dei piccoli intoppi non posso dire a che livello.Cmq.presto sarà in commercio.Il tetto rigido per la cabrio scelta quasi obbligata dal marketing.Ma vi assicuro che non và affatto male!
pierpaolo.b
15 giu 2007 - 11:34 - #37Come sempre stupende tutte le varianti della M3, anche se non sono molto d’accordo sulla berlina.
Ma visto il successo di Audi S4 Avant, credo che anche una versione Touring potrebbe attrarre quel pubblico che ha bisogno di una vettura versatile e non vuole rinunciare alle prestazioni da supersportiva.
Molto bella ed elegante come sempre la Cabrio, che anche in passato ha riscosso un buon successo in considerazione del fatto che il segmento delle supersportive scoperte è da considerarsi una nicchia.
Anche se, in ogni caso, penso che la Coupè resti sempre la “vera M3″, la preferita dai cultori e dai potanziali clienti M.
gian
15 giu 2007 - 11:35 - #38Se non sbaglio l’M3 non era anche cabrio?perchè dovete sempre criticare tutto e tutti?Adesso BMW ha fatto la serie 3 cabrio con il tetto rigido ed è normale che la prossima M3 sia CC…e poi la M3 station e berlina andranno a completare l’intera gamma serie 3 BMW,cosi se uno vuole una M potrà scegliere tutte le varianti in base alle sue esigenze…
DENDY
15 giu 2007 - 11:37 - #39finalmente un qualcosa paregonabile ad RS4 e classe C Amg.
Manca all’appello soltanto 159 GTA.. ma dubito possa essere messa in competizione con sti tre gioelli… mi dispiace x tutti gli Alfisti, ma purtroppo questa è la cruda ed obbiettiva realta!
WokKy
15 giu 2007 - 11:42 - #40Secondo me la possibilità di scegliere non fa mai male. Personalmente ritengo inutili le versioni cabrio (ma in generale non riesco proprio a mandare giù l’idea che una versione con “mezzo telaio” possa essere considerata prestazionale - discorso a parte per le roadster) e che l’unica vera M3 rimanga la coupè ma non per forza tutti la devono pensare come me.
Può darsi che qualcuno con tanta passione e con le giuste possibilità economiche possa pensare di usare l’M3 come macchina di rappresentanza (quindi familiare) o viceversa uno che non ritiene importante la prestazione pura ma vuole solo una bella e prestigiosa auto sportiva fare la cabrio o CC.
pierpaolo.b
15 giu 2007 - 11:43 - #41Cattro, sinceramente ho forti dubbi sul fatto che l’Alfa possa mettere in produzione una 159GTA mossa da un V8 di origine Maserati x tanti motivi:
intanto xchè non credo che la 159 sia stata studiata x ospitare un V8, ma un V6 di origini Holden potanziato dall’Alfa.
Poi xchè i costi di produzione di un motore Maserati come quello della GranSport non giustificherebbero i volumi di vendita di una berlina ultrasportiva che è ancora un punto interrogativo, nel senso che non ha precedenti modelli già sperimentati.
La M3, prima di arrivare al “suo” V8, è nata eleborando inizialmente il 4 cilindri di base BMW, dotandolo di 16 valvole, e portando la cilindrata prima a 2.3cc, successivamente a 2.5cc con la Evoluzione, e sulla E36 è nato il primo 6 cilindri progettato ex novo, ma che comunque condivideva gran parte della meccanica con il 2.494cc Vanos della 325i.
X Alfa sarebbe un pò troppo dispendioso partire da subito con un V8 Maserati, senza contare il fatto che sul motore Modenese, la trazione è posteriore e il cambio transaxle.
Come farebbero a montarlo sulla 159?
Pellox
15 giu 2007 - 11:45 - #42# UF
Sono consapevole del fatto che esistano le altre versioni “passate” di quel modello!!!!…(basta guardare i vecchi listini prezzi o articoli vari!!!) …. ma dimmi anche… quanto successo ha ottenuto la vecchia variante 5 porte(M3)? … l’unica VERA M3.. è la coupè, secondo me!!! …e l’alternativa al massimo dovrebbe essere la cc!!! …e il confronto con la serie 5 touring versione M … non sussiste, vista la tematica rivolta alla serie 3!!! …non sò voi… ma io giro molto… e non ho MAI…e ripeto …MAI… visto una M3 5 porte o una M5 touring (visto che l’hai nominata!!) …e per quanto riguarda il discorso che fai, dicendo che la M3 non è esclusiva, solo perchè deriva da un’auto di serie… non mi trovi affatto daccordo!!! …è vero che non ha una linea “unica” quale quella di una supersportiva… ma resta il fatto che, fornisce emozioni e prestazioni tra le migliori del suo segmento a mio avviso!!! ( ovviamente non mi riferisco al nuovo modello non conoscendolo da vicino…. ma le premesse sembrano più che buone!!!)
CMQ I GUSTI SONO GUSTI…E ACCETTO LA TUA CRITICA!!!
Stammi bene!!!
Ciao
WokKy
15 giu 2007 - 11:47 - #43DENDY: più che per gli alfisti mi dispiace per l’Alfa.
Non sono assolutamente alfista ma mi piacerebbe che l’Alfa tornasse a competere (e intendo anche nelle corse) con lo storico rivale BMW.
DENDY
15 giu 2007 - 12:37 - #44WOKKY:
la penso esattamente come te.. farebbe piacere a tutti coloro con un filo di nazionalismo avere un prodotto di casa propria che si possa permettere di dare del filo da torcere a concorrenti varie.
Non sono Alfista, ma sarei fiero di esserlo un giorno!
cattro
15 giu 2007 - 12:45 - #45Pierpaolo b, perchè un gruppo come VW non si fa problemi a montare lo stesso motore su svariati modelli (dalla supercar, alla berlina) senza problemi mentre invece Fiat dovrebbe averli a mettere il V8 sulla 159? gli ingegneri ci sono e i mezzi pure..una settimana in officina e il gioco è fatto.
Poi perchè sostieni che il costo sia troppo elavato? il motore c’e’ e sta pure andando in pensione e le strutture ci sono anche quelle. Poter allungare la vita a un investimento è solo un piacere per una azienda! Non mi sembra assolutamente un problema la realizazione di una 159 GTA da 70mila euro in linea con la concorrenza, magari pure in versione limitata. Senza contare che questi mezzi supervitaminizzati non sono strumenti di profitto per le aziende in se ma strumenti di marketing per il marchio (non sono certo i modelli AMG a fare utili, ma i modelli AMG portano immagine che fa vendere i modelli “normali”)
Alfa può farlo se tira fuori le palle come ha fatto con la 8C, altrimenti che metta nel cassetto la GTA se non può competere dall’inizio con le dirette concorrenti.
Lùcaz206
15 giu 2007 - 12:56 - #46io preferisco di gran lunga la M3 coupè…
cmq per quanto riguarda la decappotabile, per quanto ne sò io la nuova M3 sarà l’unico allestimento della nuova serie 3 a mantenere il tetto in tela per non appesantire la vettura… l’hardtop sarà disponibile per tutti gli altri allestimenti… corregetemi se sbaglio, ma mi pare di averlo letto tempo fà proprio qua su autoblog…
verga
15 giu 2007 - 13:00 - #47quant’è bella!!
DENDY
15 giu 2007 - 13:03 - #48LUCAZ:
Dubito che progettino il tetto in tela solo ed esclusivamente x la versione M.
Sicuarmente avrà anch’essa il tetto rigido a scomparsa.
Lùcaz206
15 giu 2007 - 13:09 - #49Dendy:
beh ma considera il peso notevole dei servomeccanismi del hard top.
in una macchina che tiene molto in considerazione il peso una zavorra così potrebbe essere rilevante
DENDY
15 giu 2007 - 13:13 - #50é vero, hai anche te ragione, ma ripeto: non ti pare illgico progettare un tetto in tela da utilizzare solo per alleggerire un’ unica versione di NICCHIA!?!!