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Mercedes aggiorna le motorizzazioni della SUV ML in occasione del my2008, utilizzando il V8 5.5 da 388Cv al posto del vecchio V8 5.0 da 306 Cv. La nuova ML500 si pone un gradino più in basso come prestazioni rispetto alla ML63AMG, pur vantando uno 0-100 km/h in 5,6 secondi ed una velocità massima di 250km/h autolimitati. I consumi medi si attestano su 12,8 litri per 100km, con un miglioramento di 0,6 litri rispetto al vecchio modello, nonostante gli 82Cv supplementari.
Nel 2008 debutterà anche l’attesissima ML 320CDI Bluetec da 224Cv. Il motore, pronto per le norme Euro5, è già in vendita negli Stati Uniti sulla E320 Cdi ed arriverà in Europa su Classe E, ML e Classe R.
Via | Autoweek.nl
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entonii
13 giu 2007 - 00:32 - #1 (nascondi)LO SAPETE PERCHE STONER è COSI VELOCE? è NATO A KURRI KURRI (si trova in australia)…
ragazzi ora dovete votarmi… è DAVVERO BELLA !!!
entonii
13 giu 2007 - 00:33 - #2 (nascondi)AH DIMENTICAVO PRIMO E VOTATE
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:37 - #3 (nascondi)bello l’M della mercedes…non so come mai ma preferisco le bmw serie M ehehehe…..
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:38 - #4 (nascondi)puoi giudiscare i commenti cliccando sul + o sul - a tuo piacimento…il punteggio dipende da cm ti votano ovviamente
pier_87
13 giu 2007 - 00:38 - #5 (nascondi)che schifo di suv…meglio il Range Rover…
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:38 - #6*giudicare :D
ASTRA GTC
13 giu 2007 - 00:40 - #7a mio parere il + bel suv della sua categoria…sicuramente meglio dell’X5 e del nuovo Cayenne…
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:41 - #8effettivamente il Range sport è un bel mezzo…ma anche l’m mercedes nn è male.come linea il range è piu personale e imponente.
Pellox
13 giu 2007 - 00:42 - #9@ 3
…è il nuovo giochino di autoblog, per intrattenere i bambini!!! …ormai stiamo scendendo nella demenzialità!!!
VI PREGO VOTATEMI NEGATIVO, COSì ALMENO FARò FELICE QUALCUNO QUI DENTRO!!!
@3 non mi riferisco a te!!!
CRESCETE!!! …BABYBLOG.IT …STà PER ESSERE APERTO!!!
BEnjus
13 giu 2007 - 00:43 - #10Continuo a non capire come possano presentare ogni volta dei suv in grado di avere prestazioni di coupè sportive… dove per avere tali prestazioni montano motori abnormi,con coppie massime assurde e motori magari euro 5 che però fanno 5 km con un litro se spinti… ma è possibile che siano così poche le persone sveglie a capire che con gli stessi soldi ci si compra auto molto più eleganti, raffinate e sportive, con identica spaziosità… tanto parliamoci chiaro… esiste qualcuno che si compra un ml amg per andare nel fuoristrada? assolutamente no, sono i soliti industriali boccaloni disposti a comprare qualsiasi cosa vada di moda…
Pellox
13 giu 2007 - 00:45 - #11Devo dire che la classe M …è molto bella ed elegante… migliorata di molto rispetto al passato!!! Ho avuto modo di guidarla… e posso dire che è un vero salotto!!!
Purtroppo non ho guidato la AMG!!! :(
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:49 - #12ha visto più sterrato il mio bmw 520i che il 99′9% dei cayenne in circolazione XD
BEnjus
13 giu 2007 - 00:50 - #13commento #13 meriti voto positivo! ;-)
ASTRA GTC
13 giu 2007 - 00:54 - #14certo è ke ki compra questi suv nella maggior parte dei casi non affronterà mai dei tratti ke vanno al di là di un semplice sterrato ke è superabile anke con una normale berlina…ed oltretutto questi suv al contrario di quanto si potrebbe pensare non sono, in alcuni casi, + sicuri delle berline…comunque a me questa M piace! ma se non mi servisse non comprerei mai un SUV…
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:56 - #15hehhehehe grazie ma presumo sia la verità…conosco 2 persone in possesso della mitica porsche SUV e nessuno dei 2 ha mai imboccato una strada di campagna…ognuno fa qllo che vuole ma non prenderei mai un suv da 400cv…è come avere un defender da pista o una enzo da dakar…non vedo xe adattare le macchine ad andare “veloci” sull’asfalto qnd sono nate x altri scopi.
CanteM3e46
13 giu 2007 - 00:59 - #16sul fattore estetico non c’è nulla da dire.possono piacere come qualsiasi altro tipo di auto.x5 ml cayenne infiniti…sono belli anche a me piacciono(l’infiniti fa anke un rumore della madonna :D il 4500cc si fa sentire ecccome…)
Astralprojection
13 giu 2007 - 01:03 - #17 (nascondi)Che boMba la classe M.
il conte
13 giu 2007 - 01:04 - #18 (nascondi)bella pe te!
il conte
13 giu 2007 - 01:04 - #19 (nascondi)bella pe te!
---Frederik---
13 giu 2007 - 01:22 - #20ma cos’è sta ca.z.zata dei numerini?
piervittorio
13 giu 2007 - 01:29 - #21Non credo che le versioni bluetec siano poi tanto attese… necessitano un serbatoio separato contenente una soluzione a base di 1/3 di urea e 2/3 di acqua (AdBlue), che viene iniettata direttamente nello scarico… il che significa, posto che se ne consumano circa 3-5 litri ogni 100 litri di carburante, dovere fare spesso anche un “pieno” di Adblue… che non mi risulta essere tanto diffuso presso i distributori!
A meno di utilizzare catalizzatori a base di zeoliti, sulla cui durata e rigenerabilità esistono molti dubbi…
E’ certamente un passo indispensabile per omologare i diesel in USA, ma in Europa non credo prenderanno piede prima dell’ Euro 6, nel 2012.
Tantopiù che necessita di gasolio con bassissimo contenuto di zolfo (i vari bluediesel) per funzionare decentemente.
AlexV6
13 giu 2007 - 03:04 - #22 (nascondi)Ho potuto vedere la mercedes M in “azione”, insime ad altri fuoristrada di cui uno americano e gli altri più piccoli giapponesi . Beh la Mercedes è stata penosa, problemi a salire tavole di legno di 20cm e rampe ridicole che gli altri fuoristrada riuscivano a salire senza problemi. Insomma penosa come fuori strada e anche come stabilità sull’asfalto..
OMAR
13 giu 2007 - 08:22 - #23Buongiorno Piervittorio. Da quello che so io, la soluzione del gasolio a basso contenuto di zolfo+soluzione a base di 1/3 di urea e 2/3 di acqua (AdBlue), è stata già superata: si trova solo sui primi veicoli commerciali che rispettavano le norme euro 5/6.
Tuttavia, il bluetec sembrerebbe non necessitare di tale soluzione.
Poi, da quel che so io, i gasoli a basso contenuto di zolfa saranno presto gli unici a rimanere in commercio.
OMAR
13 giu 2007 - 08:23 - #24in ogni caso mi aspettavo un incremento della potenza su tale propulsore.
che mercedes non voglia partecipare alla gare “ce l’ho più lungo io” della triade?
il pirletta
13 giu 2007 - 08:31 - #25gran bel suv ma preferisco la X5 o il Q7!Secondo me più giovanili!
Offroader convinto
13 giu 2007 - 09:00 - #26a me esteticamente piace molto, ed onestamente ha un prezzo quasi umano peccato per l’assenza di capacità fuoristradistiche (diversamente dalla versione vecchia).
ieri leggendo nuvolari ho avuto anche una brutta sorpresa, dove si criticavano taluni assemblaggi di carrozzeria ed di interni (non il materiale ovviamente).
a livello di linee niente da dire però…bella bella
floop
13 giu 2007 - 09:21 - #27bene si nota come i tedeschi hanno anche un occhio sull ‘ ambiente
salva
13 giu 2007 - 09:44 - #28Ce ne fossero sempre di restyling cosi ai motori!
Più cavalli e prestazioni –> meno consumi…
Meglio di così non si poteva fare col nuovo 5000cc della Mercedes!
gian
13 giu 2007 - 09:47 - #29Io possiedo una ML 320 CDI sport e la tenuta di strada è magistrale,incollata all’asfalto e poi in fuori strada è un a belva…ho gomme da 255/50 r 19 e ho percorso tratti in fuori strada pazzeschi e sono sempre tornato a casa sul mio SUV.Non c’è che dire anche del Q7 che è molto molto bello e potente e del Cayenne.Bello anche l’X5.E poi non criticate i SUV che sono macchine bellissime comode sicure e anche molto utili.
Offroader convinto
13 giu 2007 - 09:54 - #30sarei curioso di vedere il fuoristrada estremo che si fa a spalla 50 e senza bloccaggio dei differenziali. per il resto niente da dire gran ferro molto filante.
nero o bluscuro è veramente spettacolare
...zürich...
13 giu 2007 - 10:21 - #31la classe M è nata come auto da fuoristrada, ma la seconda generazione è stata resa migliore sull’asfalto. le prestazioni in off-road sono comunque elevate (in particolare con il pacchetto off-road) e lascia dietro tutte le concorrenti. in dettaglio, grazie alle sospensioni airmatic, le prestazioni su strada sono ottime, al livello della X5, e anche in fuoristrada permettono di muoversi con disinvoltura (senza contare che il confort è il migliore della categoria).
detto questo credo proprio che alex V6 stia inventando critiche nel futile tentativo di screditare mercedes…
il bluetec che arriverà in europa non dovrebbe prevedere l’additivo AdBlue, che è usato per i veicoli per gli stati uniti e per i veicoli commerciali. comunque, il consumo dell’additivo è molto contenuto (1 l di AdBlue ogni 25 l di gasolio). in pratica, il Bluetec prevede un catalizzatore ossidante e un filtro antiparticolato combinati con una trappola per gli NOx e un catalizzatore specifico (Scr).
FerrariF430ChallengeStradale
13 giu 2007 - 10:40 - #32LA COMPRO SUBITO!!!!!!!!!!!!!!!
COMUNQUE LA ML 500 COME TIRA!!!!!!!!! QUASI COME IL CAYENNE TURBO. QUESTA CON 390 CV CHE STA QUASI PARI AD UN BITURBO DA 500 CV.
MA NON E’ DISPONIBILE SULLA ML 420 CDI???
bodo bs
13 giu 2007 - 10:47 - #33io ho il 63 amg e devo dire che è la macchina migliore che abbia mai avuto, si guida con un dito, lasciando stare la potenza che è fuori dal normale….
frederick-de-vil
13 giu 2007 - 10:52 - #34ma cosa interessa agli zingari di avre la makkina ecologica?
Offroader convinto
13 giu 2007 - 11:11 - #35beh zurich se non sbaglio la m è nata come versione più cittadina (agli inizi) della classe G.
e senza pacchetto tecnico come detto al #31, dubito che riesca a fare “miracoli” nel fuoristrada sopratutto se utilizzata “come esce dal concessionario”.
i pacchetti tecnici aiutano molto, ma non fanno i miracoli pure loro, in ragione del fatto della mancanza di meccanica da vera fuoristrada.
Poi se parliamo della classe G hai davanti a te il massimo estimatore del “trattore” a 3 punte :P
verga
13 giu 2007 - 14:23 - #36bella macchina
Rupert Sciamenna
13 giu 2007 - 15:27 - #37Non c’è da stupirsi che venda così tanto, basta vederlo passare per strada, vedere gli interni, la qualità, le dotazioni di sicurezza e fuoristradistiche che riesce ad avere comportandosi come una berlina su strada, mantenendo la visuale rialzata tipica della categoria. Davvero un ottimo prodotto.
Rupert Sciamenna
13 giu 2007 - 15:33 - #38Ciao zurich! Come va? E’ una vita che non ti si vedeva su autoblog, sempre troppo impegnato in Mercedes eh? ;-)
Ma l’AdBlue arriverà anche in Europa? Sarebbe una svolta!!
Offroader: con il pacchetto OffRoad dai vari video che ho visto fa davvero miracoli, nonostante non abbia il telaio a longherloni della versione vecchia! Come ho detto, è l’unico SUV, insieme solo al Range, che ha doti fuoristradistiche eccelse pur mantenendo un buonissimo comportamento stradale.
Jollyroger
13 giu 2007 - 15:47 - #39Sempre utili 388cv su un suv
Offroader convinto
13 giu 2007 - 17:43 - #40#40 probabilmente fa tanto, però resto dell’idea che questa bellissima auto sia incline di + alla strada che allo sterrato..linkameli..son curioso di vedere l’ml nuovo nel fango :)
...zürich...
13 giu 2007 - 18:44 - #41ciao rupert! scusami se non mi faccio piu’ vedere, ma sono pieno zeppo di impegni…
l’AdBlue, probabilmente arrivera’ in europa quando verranno introdotte le nurmative euro6. fino ad allora sarebbe quasi un deterrente alle vendite, perchè il prezzo e’ un po’ piu’ alto. comunque, ci sono ancora margini di sviluppo, quindi c’e’ la possibilita’ che si riesca a evitare l’uso di additivi, o almeno ridurlo. in questo momento l’AdBlue e’ utilizzato su veicoli commerciali/industriali e autobus, per poterli omologare euro4/5; sui motori piu’ piccoli l’additivo non e’ indispensabile (ad es. i 4 cilindri).
a presto!!!
per evitare dubbi, ora vi spiego la tecnologia Bluetec
esistono due versioni di motori BlueTec: il primo (quello che verra’ ustao in EU), prevede un catalizzatore ossidante e un filtro antiparticolato combinati con una trappola per gli NOx e un catalizzatore specifico (Scr).
la seconda versione (quella per gli USA e per i veicoli commerciali)utilizza l’additivo AdBlue: iniettato nei gas di scarico, produce ammoniaca, che nel catalizzatore Scr trasforma sino all’80% degli Nox in azoto e acqua.
Per ogni 25 litri di gasolio se ne consuma circa 1 di AdBlue, contenuto in un serbatoio aggiuntivo.
capito???
autoblog
12 lug 2007 - 18:05 - #42[…] […]