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Dopo la veloce anticipazione di ieri, ecco tutto il materiale sulla nuova Saab 9-3. Dopo i tanti scoop dei mesi scorsi le linee definitive non fanno notizia, ma la siglia TTID sul bagaglaio dice molto sulle intezioni del marchio svedese in orbita GM: la 9-3 porta infatti al debutto il nuovo 1.9 jtd multijet biturbo da 180Cv e 400Nm di coppia, che in futuro vedremo anche su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa e Lancia. Molti appassionati Italiani si aspettavano il debutto sulla 159 o sulla Bravo, per le quali comunque è annunciata una versione da 190Cv. La mega gallery da 27 foto è a portata di click, nel seguito tutte le informazioni tecniche !
Saab 9-3 riprende gli stilemi lanciati dalla fortunata concept Aero-X, sopratutto nel frontale, la parte più modificata in questo importante restyling. La SportCombi mantiene i fari posteriori color ghiaccio e le linee sinuose del posteriore che l’hanno caratterizzata da sempre e permette di ottenere un Cx di 0,33. La Sportsedan fa ancora meglio, con un ottimo 0,28 a tutto vantaggio dei consumi.
Gli interni hanno subito qualche lieve aggiornamento stilistico e nei colori delle finiture, mentre le novità sono concentrate nella tecnologia di bordo: nuovo climatizzatore con sensore di irraggiamento solare, nuovo navigatore DVD con monitor da 6,5 pollici, collegamento Ipod e telefono. Confermato il night panel, esclusivo sistema di gestione notturna della strumentazione e il ComSense, complesso sistema di sensori che, in caso di situazioni di pericolo, evita di distrarre il guidatore con telefonate sull’impianto di bordo.
A livello meccanico, oltre al già citato TTID, per la prima volta è disponibile una trazione intergrale, denominata XWD e disponibile solo il motore top di gamma, il V6 turbo da 280Cv nell’allestimento più costoso e sportivo Aero. Il sistema XWD è basato su un sistema Haldex multidisco e, come optional, è disponibile persino un differenziale posteriore autobloccante. Come da tradizione Saab, vengono proposti anche 2 motori 4 cilindri 2.0 turbo da 175Cv e 210Cv, due turbodiesel mono-turbo da 120Cv 8 valvole e 150Cv 16 valvole ed un benzina aspirato da 122Cv con possibilità di funzionamento con Bioetanolo E85. Di fatto Saab propone da subito una gamma “trifuel”, davvero rara nel panorama attuale. Anche per il cambio sono disponibili varie opzioni legate ai motori disponibili, con manuale a 6 marce ed automatici Sensonic a 5 e 6 marce. Per il solo 2.0 turbo 210Cv è disponibile un nuovo automatico con 5+2 marce, dotato di 2 rapporti intermedi per l’uso del kickdown in scalata.
Presenti ed ormai “scontati” i sistemi di sicurezza ESP per il controllo della stabilità, ABS, EBD, CBC per l’impianto frenante ed il TCS per il controllo della trazione. L’impianto frenante presenta 3 possibili misure, in base all’allestimento. Per limitare il peso le pinze sono state realizzate in alluminio, così come alcuni particolari delle sospensioni.
Un posto a parte è riservato alla Cabriolet, subito disponibile con tutte le novità previste per il resto della gamma, compresa la ampia scelta di motorizzazioni. Il tetto in tela ha adesso ben 3 strati ed occorrono 20 secondi per ripiegarlo nel suo scomparto e godere della guida a cielo aperto. E’ studiato per non gonfiarsi in velocità ed è dotato di speciali rivestimenti laterali che fungono da gocciolatoi quando vengono aperte le portiere. Particolare cura è stata rivolta all’accessibilità ed al design dei sedili posteriori. Nuovi rivestimenti e colori ravvivano l’ambiente e tutti i sedili sono rivestiti in materiale idrorepellente, contro eventuali pioggie improvvise. Il climatizzatore è dotato di una speciale funzione che riconosce la posizione del tetto ed adegua le impostazioni per ottenere il miglior risultato possibile.
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sds
12 giu 2007 - 14:32 - #1Ste saab ……… belle ma mai convincenti al 100%
mauritz
12 giu 2007 - 14:32 - #2 (nascondi)il mio cofano e arivato
Gigi
12 giu 2007 - 14:32 - #3bel mezzo…..chissà come andrà sto motore….
GK
12 giu 2007 - 14:34 - #4Molto bella… peccato che le saab tendono a svalutarsi in fretta…..
SuperFast
12 giu 2007 - 14:36 - #5 (nascondi)Madonna santa, sempre peggio.
Quei fari posteriori con la plastica trasparente sanno di tuning svizzero.
Come sempre le Saab tanta sostanza, ma esteticamente lasciano a desiderare, sempre alla ricerca di linee estreme, ma fatte sulla scocca della Vectra
Antonioital
12 giu 2007 - 14:37 - #6Belle e solide….soldi spesi prorio bene (ma bisogna tenerle per un po)…
il nuovo jtd fara’ tremare le migliori concorrenti con analoga cilindrata !!!
bassplayer
12 giu 2007 - 14:38 - #7mah… sará anche una buona auto, ma proprio non mi piace!
Antonioital
12 giu 2007 - 14:40 - #8SuperFast…mah ..la serie 3 la nuova c e specialmente l’attuale a4 (la prossima vedremo)..
non le vedo cosi’ tanto superiori dal punto di vista stilistico…
la 159 invece sopra le altre….
yuza
12 giu 2007 - 14:40 - #9bella macchina veramente ….è ora che la gente si svegli e prenda in considerazione anche questi marchi che son sempre stati a parte la scarsa rivendibilita’ guardati con un po troppo disprezzo
Schwarzkrieg
12 giu 2007 - 14:44 - #10La saab è una macchina a cui non si può di nulla sotto l’aspetto tecnico, però hanno avuto sempre quella linea dubbia… che… o ti piace o non ti piace. Sinceramente sia la vecchia 900 e la 9-3 mi ha sempre affascinato, in special modo la cabrio, per non so se, mai decidessi di acquistare un auto di quel segmento, mi convincerei ad acquistarne una. Ad esempio i gruppi ottichi bianchi sulla wagon secondo me, ci stanno da dio… sulla berlina, sono orrendi, mi sanno di auto di 2° mano elaborata da un 45enne in piena crisi di mezza età…
rico1
12 giu 2007 - 14:47 - #11 (nascondi)cmq sempre una GM
a1
12 giu 2007 - 14:47 - #12questo è il primo motore diesel del dopo gm, è un motore interamente made in Fiat, ed è il primo motore che la gm paga per montarlo sulla Saab 9-3!!!!
toroilgrande
12 giu 2007 - 14:50 - #13 (nascondi)#7
quoto in pieno
SAAB=Macchine inutili IMHO
Antonioital
12 giu 2007 - 14:54 - #14sanno un po’ di new IMPREZA…
den
12 giu 2007 - 14:59 - #15stupenda
Gigi
12 giu 2007 - 15:00 - #16“Per il solo 2.0 turbo 210Cv è disponibile un nuovo automatico con 5+2 marce, dotato di 2 rapporti intermedi per l’uso del kickdown in scalata.”
e cos’è sta cosa??? :)
Antonioital
12 giu 2007 - 15:01 - #17comunque sempre una scelta di classe….
Gigi
12 giu 2007 - 15:02 - #18di classe…e ggiungerei…per distinguersi dalla solita triade….
SuperFast
12 giu 2007 - 15:03 - #19x Antonioital
La 159 esteticamente è azzeccata, ma ha mille e mille altre pecche che la relegano ad un livello più basso anche della 9.3
Il problema è che Saab si ostina a far disegnare auto, legando il marchio a passati aereonautici, mentre la linea cade sempre nel “provo qualcosa ancora più estremo per contrastare l’immoblità audi”.
Ma il troppo stroppia, e purtroppo la 9.3 del 2000 era molto più aggressiva ed elegante allo stesso tempo di questa attuale, stilisticamente troppo estrema.
alfausto
12 giu 2007 - 15:05 - #20 (nascondi)le sab puzzano di stoccafisso dai sn sempre quelle sono le cugine della volvo!!!!Mi sa che in italia nn le venderanno piu di tanto
Antonioital
12 giu 2007 - 15:07 - #21SuperFast ….si son daccordo..
ma anche bmw con bangle ha scherzato ultimamente..
e quel “single frame” dell’audi non e’ poi cosi’ sobrio….
Gigi
12 giu 2007 - 15:14 - #22azz la 159 ha mille altri difetti? O_o
alfausto
12 giu 2007 - 15:15 - #23 (nascondi)hanno una linea troppo triste tipicamente nordica e forzata sulla versione pre restyling
alfausto
12 giu 2007 - 15:16 - #24per non parlare degli interni che sembrano quelli della saxo
eRRiCo LaNCia
12 giu 2007 - 15:17 - #25 (nascondi)alfausto sono d’accordo con te..avranno componentistica eccellente e una qualità da far invidia anche alla Ferrari , non metto in dubbio , ma non mi piacciono per niente, non mi comunicano niente..come Volvo.Troppo anonime per i miei gusti.
SuperFast
12 giu 2007 - 15:19 - #26Concordo, il single frame Audi è veramente noiso ed esagerato, però da lì alla targa posteriore c’è sempre un’audi, e non una GM.
Per la Bmw il discorso è un po’ diverso perchè quando uscì la serie 5, fece invecchiare quella precedente immediatamente di 10anni, a sottolineare il design ben definito che si andava delineando (Z4, serie 3, ecc…).
Invece la 9.3 non si capisce più che strada abbia preso.
Peccato, perchè quell’aurea di esclusività che si era creata la sta perdendo.
P.S. Ma hai percaso visto che obrobrio è diventata la 9.5? Ha quasi 10 anni e non pensano ancora a sostituirla… Non so come GM riesca a tenere in vita questo marchio
Offroader convinto
12 giu 2007 - 15:19 - #27no ma va bene il blog oggi sisi…
comunque confermo le impressioni dell’articolo di ieri..macchina di qualità, sobria ed elegante.
a me la cabrio non dispiace affatto
SuperFast
12 giu 2007 - 15:20 - #28x Alfausto
Saab cugina della volvo???
Ma se una è GM e l’altra è Ford…?
kat
12 giu 2007 - 15:21 - #29 (nascondi)la brutta copia della volvo
floop
12 giu 2007 - 15:24 - #30bene possibile candidata per sostituire l’auto di famiglia
Frantz
12 giu 2007 - 15:24 - #31Spettacolari!
La cabriolet mi ha fatto sempre impazzire… questa nuova è ancora più bella.
Bravi
Se è vero che la Fiat vorrebbe acquistare un’altra casa io non avrei dubbi ad investire sulla Saab…
Antonioital
12 giu 2007 - 15:25 - #32SuperFast…gia’ peccato x la 9.5…
specialmente le cromature ai fari fanno l’effetto di un indigestione di legumi….
alfausto
12 giu 2007 - 15:25 - #33nel senso che hanno un qualcosa di stilisticamente nordico
alfausto
12 giu 2007 - 15:26 - #34nel senso che hanno un qualcosa di stilisticamente nordico
alfausto
12 giu 2007 - 15:26 - #35nel senso che hanno un qualcosa di stilisticamente nordico
Antonioital
12 giu 2007 - 15:27 - #36azz…hanno messo il voto al commento…
SuperFast
12 giu 2007 - 15:28 - #37 (nascondi)solo per la chiacchierata di dò +1
_Marco_
12 giu 2007 - 15:32 - #38non è male sta saab. E’ che la linea è SEMPRE quella…
AXE
12 giu 2007 - 15:38 - #39saab sta tornardo a costruire ottime auto.
AXE
12 giu 2007 - 15:39 - #40ho paura che il biturbo lo vedremo solo a settembre sulla 159.
Antonioital
12 giu 2007 - 15:39 - #41ti ho dato il voto anch’io…
alfausto
12 giu 2007 - 15:41 - #42 (nascondi)ma cosa auto eccellenti sarranno pure aerodeck ma mica devo andare su plutone a trovare l’acqua un riguardo alla linea!!!!
MuscleCarsRocks
12 giu 2007 - 15:46 - #43perchè cè il voto al commento?? è per fare una sorta di feedback??
McRisto
12 giu 2007 - 15:47 - #44Peccato per il non debutto anticipato sul gruppo fiat, ma 159 lo monterà sicuramente dopo il rest. e nella vresione 190cv. q4
dario
12 giu 2007 - 15:56 - #45raga,ciao a tutti….!
qualcuno sa quanto fa la versione col nuovo td da 180cv?
grazie a chi mi risponde…
autistico
12 giu 2007 - 16:04 - #46a me la sw piace e pure parecchio pero’ quoto chi dice che forse stanno esagerando con l’esasperazione, le 93 di qualche anno fa avevano tutto un’altro stile.
Kimmi
12 giu 2007 - 16:09 - #47Il paraurti della Sedan ricorda troppo quello della 9-5
alfausto
12 giu 2007 - 16:19 - #48http://www.autoblog.it/post/5726/nuova-saab-9-5-sara-cosi questa si che ha carattere!!!!!!
HoT WhEelS
12 giu 2007 - 16:20 - #49Ahahauhuahau adesso pure i commenti da votare yeeeeeeees :D
nic
12 giu 2007 - 16:29 - #50 (nascondi)un icona della ottusita’ nel design e della cronica penuria di mezzi finanziari ed industriali. e’ assolutamente superfluo che la saab continui ad esistere.