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Pare che Cadillac non abbia intenzione di portare alle estreme conseguenze la corsa alle berline super-muscolose. Eccoci quindi a smentire ciò che avevamo scritto alcuni giorni fa riguardo ad una presunta Cadillac CTS-V con motore da 600 e passa cavalli. Secondo le ultime voci, la versione sportiva della berlina Cadillac non sarà infatti dotata del mostruoso motore sovralimentato della Corvette Blue Devil, bensì di una variante del motore da 7,0 litri aspirato già montato sulla Corvette Z06, capace di erogare 505 cavalli.
Una potenza comunque degna di nota, che la pone sullo stesso livello della più agguerrita concorrenza europea. Se poi continueranno i progressi in termini di handling delle versioni “V” Cadillac, l’unico elemento che si discosterà in maniera sensibile da quanto proposto dal trio tedesco (M5, RS6 e E63 Amg), sarà il prezzo, come da tradizione yankee inferiore (anche se, purtroppo, in Europa sarà molto superiore rispetto al prezzo USA). La data prevista per il debutto rimane sempre il 2009.
Via | Edmunds’ Inside Line
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_TataFiat
11 giu 2007 - 01:22 - #1la seconda se calcoliamo quella di bush a roma l altro giorno, salito agli onori della cronoca per essere rimasta in panne….
degna di nota….
questa cts è un ottima auto con un motore superlativo(vette…)
gabriele aaa
11 giu 2007 - 01:34 - #2effettivamente avevo una certa impressione che sta roba dei 600 e passa cavalli fosse una minkiata colossale… anche perchè coi limiti asfissianti che ci sono in America sono del tutto inutili… a loro serve solo una coppia massiccia per il quarto di miglio e le riprese le velocità folli non gli interessano perchè probabilmente lì se vai a 250 ti inseguono con un Apache… 505 sono già veramente tanti… cosa che risulta un po’ scontata effettivamente…
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 08:00 - #3per ora mi da buone impressioni… se penso a quel capolavoro di meccanca che è il v8 della vette
Offroader convinto
11 giu 2007 - 09:24 - #4beh…gran motore…sarebbe divertente vedere una berlina che si fa notare poco stare comunque al passo delle varie m5-amg-s6
Delysid
11 giu 2007 - 09:36 - #5Il problema è che non starà su strada come una amg, una s6 ne tantomeno una m5. E neppure a livello di design e contenuti tecnici. Ovvio quindi che costerà meno :)
Vx-r
11 giu 2007 - 10:06 - #6pochini, eh!?
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:14 - #7a post 6: e se ti dicessi che una misera mustang v8 4.6 ha sverniciato una m5 nel ring??
http://www.youtube.com/watch?v=fwrnYD08BS0
incredibile
Offroader convinto
11 giu 2007 - 10:17 - #8#8 il dio marketing / immagine è quello che alla fine incide di più sul prezzo rispetto ai veri ed effettivi contenuti dell’auto.
ma non mi sembra di dire niente di nuovo.
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:21 - #9già… il blasone e “la reputazione” che si ha conta molto, basta vedere la differenza prestazionale della z06 e dell’f430 e la differenza del loro prezzo
Delysid
11 giu 2007 - 10:26 - #10#8 Preferirei qualche cosa di più autorevole.
Il pilota mica è lo stesso.
Inoltre la mustang è una coupè, la m5 è una berlina. Mi sembra che il paragone regga poco. Comunque forse io parto troppo prevenuto verso le macchine made in usa.
Aspettiamo che qualche attendibile rivista faccia un paragone tra CTS-V ed M5. Anche se il progetto M5 è comunque più datato.
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:26 - #11scusate… avevi visto il video tanto tempo fa e mi sembrava che alla fine la mustang sorpassasse la m5… ma in ogni caso gli riesce a stari dietro, un pareggio quindi??
Enrico HEMI
11 giu 2007 - 10:30 - #12Ottima macchina e ottimo motore. Dio benedica l’america. Ancora una volta le europee staranno dietro!
Ai vari post comparatavivi: nel campionato USA turismo la mustang batte notevolmente la M3…
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:31 - #13lo so, ma la cosa incredibile è che l’m5 ha 2 cilindri e 207 cavalli in piu se non erro… il fatto che la mustang gli stia dietro è assurdo, e il pilota della bmw è una certa sabine schmitz
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:32 - #14mitico nick enrico!
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:34 - #15non so molto di questa pilota ma la chiamano la regina del nurburgring
Enrico HEMI
11 giu 2007 - 10:35 - #16Musce rules! Altro esempio. (da articolo quattroruote).
La jeep srt8 (v8, 425cv) è più rapida della cayenne S (530cv se non erro e più coppia).
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:38 - #17con meno cavalli batte il cayenne?? deve essere parecchio piu leggera allora
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:38 - #18poi esteticamente ognuno è libero di dire quello che vuole
Offroader convinto
11 giu 2007 - 10:41 - #19#17 il cayenne turbo s ha 521 cv o giù di lì…
il cayenne s è più o meno a 360-370.
cmq la jeep meglio che continui a fare jeep intese come fuoristrada (visto che le fa moooolto bene)…quelle inutilità di suv le lasci ad altri.
sarebbe come vedere una lambo a 4 porte :)
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:44 - #20concordo a me i suv non piacciono… non è nè un fuoristrada serio, ne una berlina lussuosa
Enrico HEMI
11 giu 2007 - 10:44 - #21mi correggo. Mi riferivo al Cayenne TURBO S
MuscleCarsRocks
11 giu 2007 - 10:46 - #22se volete ne ho un’altro, stavolta sul dritto una mustang e una m5 vecchia
http://www.metacafe.com/watch/375238/drag_ford_mustang_gt_vs_bmw_m5/
siccome scommetto che qualcuno dirà che la mustang sa andare solo nel dritto, cercate qualche post sopra la mustang vs m5 al nurburring(la mustang non vince però gli sta dietro…) e con questo chiudo che ho già spammato troppo… bye…
l.s.89
11 giu 2007 - 12:45 - #23I 600cv promessi erano un pò tantini per una berlina, però 505cv bastano e avanzano sicuramente per rendere questa Cadillac un mostro.
Quoto Offroader convinto #9, MuscleCarsRocks #10.
verga
11 giu 2007 - 12:52 - #24da come l’avete scritto pare come se fossero bruscolini, ca**o sono 505 cv!
Michael 1963
27 dic 2008 - 17:35 - #25La Cadillac “CTS” si presenta sul mercato europeo con tutte le credenziali per ben figurare, salvo una: la mancanza di un motore diesel, fondamentale per affermarsi qui da noi.
Si parla con insistenza di una motorizzazione sviluppata con l’italiana VM di cica 3000 cc, che mi sembra appropriata.
Così può diventare una valida alternativa alle varie Mercedes “Classe E”, Bmw “Serie 5″, Audi “A6″ e Jaguar “XF”. Con questa motorizzazione potrebbe interessarmi seriamente per un acquisto futuro, naturalmente con carrozzeria tradizionale a tre volumi.