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La vistosa apparenza e l’altisonante nome (Ford Focus WRC-S) farebbero pensare ad una potentissima replica della Ford Focus RS WRC impegnata nel mondiale rally; più semplicemente si tratta di un’edizione speciale, limitata a 666 pezzi numerati per il solo mercato spagnolo, della Ford Focus Coupé S 2.0 TDCi da 136 cavalli.
Il prezzo in Spagna è di 21.595 euro, superiore di 1.430 rispetto al modello di partenza. Nessuna modifica meccanica ma solo caratterizzazioni aerodinamiche (della ST) ed estetiche, la più singolare delle quali è sicuramente il numero progressivo riportato sulla fiancata.
Tutte dipinte di bianco con grafiche nere, le WRC-S sfoggiano all’interno una tappezzeria in pelle firmata da Marcus Grönholm, pilota Ford nel campionato del mondo rally 2007. Pelle scamosciata e “piping” bianco adornano i sedili, i pannelli portiera e i tappetini, mente il volante ha la corona in pelle traforata. La pedaliera è in alluminio come altri elementi nell’abitacolo. Altri equipaggiamenti di serie: il sistema di controllo della stabilità, collegamento Bluetooth, climatizzatore bi-zona, regolatore di velocità e cerchi in lega da 18″.
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floop
09 giu 2007 - 09:53 - #1bella ma bellissima se fosse benzina
primooooooo
Jollyroger
09 giu 2007 - 09:53 - #2Uno
Jollyroger
09 giu 2007 - 09:54 - #3Floop che bell’avatar scusa se mi gratto!!!!!!!!
Wolfsburg
09 giu 2007 - 10:01 - #4Ahahah 136 cv e hanno pure il coraggio di chiamarla wrc…
Offroader convinto
09 giu 2007 - 10:05 - #5#4 quoto in pieno…
molto “tamaura”
Vinx
09 giu 2007 - 10:07 - #6C’è un errore di battitura, è Focus WC…
Wolfsburg
09 giu 2007 - 10:10 - #7Ahahah :D
Vinx
09 giu 2007 - 10:11 - #8;)
Vinx
09 giu 2007 - 10:12 - #9Eppure queste versioni di sola apparenza hanno assolutamente un mercato florido… Come dire, il tamarro è sempre in agguato…
Frisk
09 giu 2007 - 10:18 - #10@4 si tratta di una edizione speciale, commemorativa per il mondiale rally vinto nel 2006, quello che non vinceranno mai quei chiodi di vw per intenderci
Wolfsburg
09 giu 2007 - 10:19 - #11Ah, e cosa ca@@o c’entrerebbe?
Jollyroger
09 giu 2007 - 10:20 - #12Ok vai di rissa!!!!
Forza ragazzi dateci dentro!!!!!
Subarista (non più in lutto)
09 giu 2007 - 10:22 - #13Mah…carina ma se fosse stata st era meglio
il guaglione antonio
09 giu 2007 - 10:31 - #14…..evvai col grezzo!
Frisk
09 giu 2007 - 10:31 - #15mi chiedevo la stessa cosa del tuo commento
Offroader convinto
09 giu 2007 - 10:33 - #16vabbè però fare una macchina commemorativa da rally da 136 cv…boh….mi sembra adatta a tazzarri che vogliono far i fighi pur avendo un motore “economico”
l.s.89
09 giu 2007 - 10:35 - #17In effetti con un motore 136cv e carrozzeria da ST diventa un auto per tamarri, ma in Spagna 2/5 delle auto anno modifiche estetiche.
Frisk
09 giu 2007 - 10:35 - #18Vinx macome fai a parlare tu che metti la foto della Renault Magagne? bella soprattutto nella edizione Alonso special,mooolto sobria
Frisk
09 giu 2007 - 10:36 - #19Jollyroger vado bene per ora?
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 10:40 - #20Per 21.500 euro cosa si può pretendere di più? Un’auto onesta che offrirà buone prestazioni e consumi ridotti, tanto spazio per amici a bordo e bagagli. Ottima per un ragazzo (vedi la livrea racing). Quando poi i 136CV inizieranno ad’andare stretti con pochi euro si arriva tranquillamente a 160 che con i cerchi da 18 forniti di serie e un’assetto adeguato faranno di quest’auto sicuramente un’ottimo compromesso.
bassplayer
09 giu 2007 - 10:44 - #21macchina di m. come tutte le ford!
Offroader convinto
09 giu 2007 - 10:45 - #22#17 a valencia e costa blanca anche ben di + dei 2/5…in effetti adesso che ci penso in spagna sono dei truzzoni fino al midollo :D :D
sono riuscito a vedere tuning estremo pure su quelle macchinine che da noi si guidano senza patente :P
Wolfsburg
09 giu 2007 - 10:46 - #23@20: Sì ma non me la possono chiamare WRC!
Wolfsburg
09 giu 2007 - 10:47 - #24Vabbè che non riescono a fare motore da 300 cv senza inquinare come una raffineria cinese, ma almeno il motore della st lo potevano usare
Frisk
09 giu 2007 - 10:51 - #25@4 Ma come fai a credere alla novella dei 300cv inquinanti? Veramente ciccio datti una svegliata
Frisk
09 giu 2007 - 10:51 - #26volevo scrivere @24
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 10:52 - #27@24 Per mè la storia della mancata produzione della 300CV per questioni di inquinamento è un’emerita str0nzata… Ci credi che un costruttore come Ford che fa motori da quasi due secoli… non riesce a farti un 300CV euro 5? Andavano semplicemente fuori budget per il targhet medio di Ford che vuole auto valide ma a buon mercato. Ma te la ricordi la Cosworth? Se ne vedono ancora in giro con 350-400CV uno spettacolo!
Danjele
09 giu 2007 - 10:53 - #28Un diesel da 136cv coi cerchi da 18″ è RIDICOLO!!
Per commemorare la vittoria dello scorso anno del campionato marche dovevano proprio usare sto diesel come motore???
V lo dico io xchè hanno usato questo diesel… ne fanno 666 di queste vetture a “tiratura limitata” (io questo termine lo uso per ben altre cose…). Se al posto del diesel usavano la ST col 2.5 turbo non sarebbero neanche riusciti a venderne 666 di macchine, x cui alcune gli sarebbero rimaste in casa INVENDUTE!!!!
Offroader convinto
09 giu 2007 - 10:55 - #29bellissime le cosworth
tamarre ma auto veramente da corsa
mts87
09 giu 2007 - 10:56 - #30gente ho foto scoop della nuova 500 abarth…sapete a chi mi devo rivolgere x pubblicarle?rispondete subito grazie
Danjele
09 giu 2007 - 10:56 - #31Adesso faranno anche la C4 WRC LIMITED EDITION col 1.6 diesel da 109cv!! :-P
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 10:57 - #32mts87 @30
Pubblicale in questo sito http://imageshack.us/ e mandaci il link
Danjele
09 giu 2007 - 10:57 - #33http://imageshack.us/
è un sito per pubblicare le foto!!
Scegli sfoglia, prendi la foto e fai HOST IT!
Poi la pagina successiva ti mostra il link!!
mts87
09 giu 2007 - 10:59 - #34a me serve pubblicarle su questo sito!
il bingo bongo
09 giu 2007 - 11:00 - #35@ mts87:
davvero?
se fosse così clicca su suggerimenti, in alto a destra sotto la pubblicità dell’alfa q2 e poi segui le indicazioni per mandare la segnalazione…
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 11:01 - #36WOLFSBURG @24
Leggi il @552, x info:
http://www.autoblog.it/post/8743/fiat-100-cavallilitro-per-il-19-jtd-twin-stage-turbo/12#show_comments
Jollyroger
09 giu 2007 - 11:01 - #37Frisk
Ci sei quasi però devi essere più duro nei commenti!!!
Wolfsburg
09 giu 2007 - 11:05 - #38@36: Appunto, un conto sono oltre 200cv, un altro 136…
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 11:06 - #39@38 appunto un conto è Volky, un conto è tutto il resto…
Danjele
09 giu 2007 - 11:06 - #40VOLKY&FURIOUS come ho gia detto nell’altro post se il 2.0 Audi/VW sarà con singola turbina sarà MOLTO vuoto ai bassi regimi, per cui molto meno sfruttabile nella guida di tutti i giorni rispetto ad un turbo bi-stadio di pari potenza!!
senna
09 giu 2007 - 11:07 - #41pochi cavalli
il bingo bongo
09 giu 2007 - 11:07 - #42proprio 666 auto ?!?…
cmq non è malvagia, mi piace l’idea di mettere i numeri progressivi, ma vi immaginate chi ha la 666esima auto prodotta…?
va bene per un giovane, è tra le più spaziose del suo segmento, i cerchi da “18 sono bellini, poi dopo un paio d’anni, quando t’è finita la garanzia la fai rimappare e ti tirano fuori anche 30 cv in più…
Wolfsburg
09 giu 2007 - 11:10 - #43@40: questo non credo potrai saperlo finché il motore non verrà prodotto
Danjele
09 giu 2007 - 11:10 - #44i cerchi da 18 sono belli, ma quando arriva il momento del cambio gomme è un salasso!!!
Le gomme per i 16 pollici costano circa 100€ l’una (400€ in totale), quelle per i 18 pollici costano circa 200€ l’una (800€ in totale)!!
Danjele
09 giu 2007 - 11:12 - #45Wolfsburg secondo te CON UNA SOLA TURBINA riescono a raggiungere i 200cv con circa 380/360Nm di coppia a 1500 giri (è la coppia del 1.9 Fiat e del 2.0 BMW)?
Danjele
09 giu 2007 - 11:15 - #46Il 2.0 TDI da 170cv ha 300Nm di coppia a 1500 giri, se devono arrivare a 200cv devono usare una turbina + grande che ai bassi regimi è ancora + vuoto!!!
Il 1.9 Fiat da 190cv a 1000 giri ha 240Nm di coppia mentre il 2.0 TDI da 170cv a 2000 giri ha 150Nm di coppia!!
VOLKY&FURIOUS
09 giu 2007 - 11:27 - #47Daniele @40, la turbina è singola ma è a geometria variabile. Svolge praticamente la stessa funzione delle due turbine. E poi se mai ti capiterà di usare un diesel scoprirai che “magicamente” il “buco in basso” dei benzina NON esiste! Semmai nei diesel serve una turbina che apre molto negli alti. In basso ci pensa la coppia. Ti assicuro che a quelli di Wolfsburg non gli deve insegnare nessuno a fare i motori… Ripeto, nel 2008 si vedra’ una bella sfida! Poi secondo mè vincerà quello che consumerà meno… E non dimenticarti le normative Euro 5, 6 ecc.. ecc..
pinnastore
09 giu 2007 - 11:27 - #48Ma a qualcuno piace veramente?
Dopo aver avuto una ford me ne guarderò bene dal comprarne un’altra…
fab87
09 giu 2007 - 11:29 - #49che pagliacci
Ziopeppino
09 giu 2007 - 11:34 - #50uao…la voglio io la focus n° 666…dev’essere un’auto infernale!!!