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Nel rispolverare la storica sigla GSi sulla Corsa, Opel decide di intervenire soprattutto sulla personalità della propria compatta: l’animo guerresco della Opc viene ingentilito, così da ottenere una sportivetta tutto pepe, meno esasperata, più razionale, ma ugualmente dotata di grinta da vendere.
Il motore, lo stesso 1.6 turbo che già equipaggia la bombetta plasmata dall’Opel Performance Center, viene qui offerto con un potenza ridotta a 150 cavalli per 210 Nm di coppia: il tutto si traduce in 8.1 secondi per toccare i cento all’ora con un consumo limitato a 7.9 litri per 100 km.
Esteriormente le modifiche si concentrano soprattutto nel body-kit, meno esasperato, e nei nuovi cerchi in lega da 17 pollici, mentre dentro l’abitacolo spiccano i sedili sportivi e il volante in pelle.
Disponibile sia a 3 che a 5 porte, verrà presentata al prossimo salone di Barcellona (7-17 giugno).
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lancer evo
07 giu 2007 - 15:17 - #1Farà concorrenza alla gpunto da 155cv senza kit abarth
ADEXXX88
07 giu 2007 - 15:18 - #2bella…ma lo scarico centrale questa non l’ha?
Audi A8l
07 giu 2007 - 15:19 - #3terzo!
@go
07 giu 2007 - 15:20 - #4e alla 207 gt
GTO
07 giu 2007 - 15:21 - #5come è possibile che il consumo medio è = alla opc con ben 42 cv in meno.
ghido
07 giu 2007 - 15:21 - #6molto interessante, più della opc
Ferrari 250 Gt California
07 giu 2007 - 15:22 - #7Rispolverato un mitico marchio !!! Bella
il bingo bongo
07 giu 2007 - 15:26 - #8preferisco la punto come linea, anche se ancora il motore benza di punta è il 1.4 tjet da 120 cv, col 150 cv se la vedranno alla pari, anzi vedo avvantaggiata la Fiat, di poco più leggera, l’assetto piatto e lo sterzo migliore, mentre la corsa è un po’ meno brillante al limite e l’esp interviene presto.
bassplayer
07 giu 2007 - 15:26 - #9macchina pessima, una sportiva che 5000 giri… dai su
ALFISTA NATO
07 giu 2007 - 15:28 - #10mi spiace ma di linea nn la posso proprio vedere!! tozza tamarra…nn si offenda nessuno xo la penso cosi ;)
Andruz
07 giu 2007 - 15:28 - #11la OPC è una terronata allucinante, questa un pò meno ma sembra una terronata ripulita :|
tu
07 giu 2007 - 15:28 - #121°
Beppe
07 giu 2007 - 15:30 - #13Io della Corsa non digerisco il taglio del finestrino posteriore, lo trovo veramente poco armonico ed antiestetico. Mi ricorda un po’ quello di quel SUV coreano dal design ributtante di cui nemmeno ricordo il nome…
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 15:30 - #14e così son tutti contenti! XD questa non si può certo dire ke è tamarra…
_TataFiat
07 giu 2007 - 15:30 - #15a me piace parecchio…
comunque conferma quello che è il trend delle piccole vitaminizzate…
ossia non la ricerca di velocità di punte altissime, ma solo accellerazione e ripresa, per un divertimento di guida maggiore nell uso cittadino.
e da questo punto di vista la bbandono degli aspirati a favore dei turbo è un dato di fatto.
a me piaceranno sempre di piu gli aspirati, per un aquestione di età forse, ma se ci fosse la riscossa dei tubo benza a sfavore dei turbo diesel sarei contento lo stesso…
sempre benza ho auto, e sempre benza spero di avere…
_TataFiat
07 giu 2007 - 15:31 - #16per me è bellissima, altro che tamarra.
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 15:33 - #17bella bella bella!…belli anke gli interni e i cerchi in lega…
_TataFiat
07 giu 2007 - 15:34 - #18comunque prestazioni interessantissime…
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 15:34 - #19e c’è anke in versione a 5 porte
Nick.sf
07 giu 2007 - 15:35 - #20Che senso ha comprare la gsi invece che la opc se consumano entrambe =? o la casa dichiara un consumo decisamente ottimista per la opc e uno molto realista per la gsi….oppure la gsi è un auto inutile! l’unica motivazione che potrebbe spingere una persona ad acquistarla è che ha 5 porte contro le 3 della opc! ma non sarebbe stato più logico fare una versione 5 porte della opc? anche come costi! bhoooo!
puchu69
07 giu 2007 - 15:35 - #21veramente 1bella makkina
Fili
07 giu 2007 - 15:36 - #22sulle prime, credo che il 1.4 T-Jet Fiat da 150cv abbia qualcosa in più
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 15:39 - #23@nick.sf:
no…in questo modo sono contenti anke coloro a cui non piaceva l’OPC xkè troppo sportiva…e poi non credo ke i consumi siano realmente identici..
Skiaffo
07 giu 2007 - 15:40 - #24Muy carina…
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 15:40 - #25a parte il fatto ke questa costerà naturalmente meno dell’OPC…
felix77
07 giu 2007 - 15:42 - #26molto meglio la fiat….
lo-na
07 giu 2007 - 15:44 - #27e abbastanza carina (anke se quei sedili sono vremante brutti altro che sportivi)!!!però io preferisco e comprerei sempre la grande punto!!!meglio il 1.4 t-jet ,il telaio e lo stesso, esteticamente con linee più pulite preferisco l’italiana!!!
bassplayer
07 giu 2007 - 15:50 - #28anche io preferisco la punto a questa, anche se non sono un estimatore delle fiat. Peró la punto é + carina. Magari bianca, con i cerchi da 17 non é niente male.
in ogni caso meglio di tutte é a 207 thp. di serie interni in pelle e tetto in vetro.
Nick.sf
07 giu 2007 - 15:51 - #29@ASTRA GTC
Ma scusa se la metti cosi..non era più logico fare la gsi sempre con la stessa potenza della opc…fare una versione meno ” tamarra” della tanto criticata opc…mantenendo invariato il motore e montando l’allestimento in foto…perchè depotenziarle?
Davide T.
07 giu 2007 - 16:01 - #30Non è assolutamente tamarra… molto meglio della OPC sicuro.. e cmq 150cv nn sn mica pochi su un 1.6..
HoT WhEelS
07 giu 2007 - 16:08 - #31L’oper corsa è una bella macchinetta, l’ho vista + volte dal vivo e non è niente male.
Questa è molto carina e non la trovo assolutamente tamarra.
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 16:15 - #32@nick.sf:
secondo me è giusto così come hanno fatto…
c’è a ki la OPC piace e la compra con tutta la sua potenza e sportività…(o “tamarrietà” x alcuni…) esclusivamente a 3 porte
e c’è questa GSi meno sportiva (tamarra) meno potente ma non x questo non divertente e senza sprint (lo confermano le prestazioni), sia a 3 ke a 5 porte…
ke senso avrebbe fare un’Astra con il 2.0 turbo da 240cv ma non OPC-line??
anke altre case hanno fatto allo stesso modo…vedi Ibiza ke ha in listino la Cupra a 3 porte e la meno potente e sportiva FR (sia a 3 ke a 5 porte)
lo stesso credo farà la Fiat con la G Punto che non avrà una versione a 5 porte della Abarth…ma avrà la 1.4 da 120cv sia a 3 ke a 5 porte…
Lallo85
07 giu 2007 - 16:20 - #33ottima mossa brava opel!
Pilota
07 giu 2007 - 16:20 - #34Poche storie: magari la linea può fare discutere un po’, ma nel complesso è un’utilitaria molto ben fatta, per di più con l’ESP di serie, per cui più sicura di molte concorrenti e a prezzi buonissimi. Questo motore credo sia buono, anche nel vedere i dati relativi al consumo di carburante e delle prestazioni dinamiche. Se avessi bisogno di un’auto piccola e con un po’ di carattere ci farei un serio pensierino.
Nick.sf
07 giu 2007 - 16:23 - #35A me l’idea di andare meno e consumare uguale alla opc non mi piace! Casomai ci sarà una sostanziale differenza di prezzo tra le 2 versioni e questo potrebbe darle un po di senso
Nick.sf
07 giu 2007 - 16:29 - #36@Pilota
se la metti sull’esp cambia nome…io sn favorevole all’esp come optional magari senza sovrapprezzo così che chi lo vuole ce lo metta…rovina il piacere di guida…chi usa l’auto in pista lo sa bene…è vero che è molto utile e salva la vita ma metterlo di serie nn è giusto nei confronti di chi non lo vuole…poi l’opel ha l’esp plus che è ancora piu efficace del normale per cui non esiste piu “la stoffa dei piloti” ma “l’elettronica dell’auto”!
Albertinick
07 giu 2007 - 16:30 - #37Ma scusate… figuratevi se effettivamente consumerà come la OPC… nn è possibile, si sa che le case dichiarano i consumi un po’ a caso (non totalmente, non fraintendetemi). Alle prime prove sulle testate giornalistiche vedremo i reali consumi.
nick
07 giu 2007 - 16:32 - #38meglio della gpunto che e triste come la fiat
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 16:37 - #39@nixk.sf:
beh la Corsa OPC costa, se non mi sbaglio 22,5-23 mila euro…credo ke questa si aggirerà sui 19mila euro…
dimenticavo ke anke la 207 c’è in versione gti 174cv(3 porte) e 150cv (sia a 3 ke a 5 porte) e x poco non hannno lo stesso consumo..
sev7en
07 giu 2007 - 16:41 - #40Davvero carina! Mi piace molto anche se la vorrei di un bel nero :)
Albertinick
07 giu 2007 - 16:46 - #41Il fatto del consumo simile è dovuto alle modalità di prova, al cosiddetto ciclo combinato, in cui si succedono accelerazioni e rallentamenti e mantenimenti di velocità, ma il tutto in modo piuttosto ottimista nn spremendo a fondo il motore… quindi se il motore è lo stesso e la coppia simile, i cavalli in più ad alti giri nn si sentono… ma nella vita reale sì, sia sulle prestazioni che sui consumi.
Danjele
07 giu 2007 - 16:50 - #42Il consumo è decisamente ALTO!!
La Punto e la 207 da 150cv hanno consumi di circa 7l/100km, questa 7,9l/100km. Circa il 12/13% in +!!!
Danjele
07 giu 2007 - 16:53 - #43Mentre a livello di prestazioni Punto, Corsa e 207 saranno MOLTO simili! Hanno tutte e 3 la stessa potenza e una coppia MOLTO simile!!
Mentre per quanto riguarda la Clio che ha il 2.0 aspirato da 140cv avrà prestazioni INFERIORI (sia in accelerazione che in ripresa, consumi + alti e costi di assicurazione + alti!!
Pilota
07 giu 2007 - 17:02 - #44@ Nick:
Sicuramente se si va in pista con una macchinetta del genere l’ESP pur se disattivato ti toglie il divertimento e il totale controllo dell’auto, poiché comunque interviene in situazioni estreme.. Il problema è che questa non è un’auto da pista, e anche che ci si va, una volta tornati per le strade cittadine serve eccome, anche a chi preferirebbe non averlo, come il sottoscritto. Se non vuoi l’ESP e conti di stare spesso in pista certamente non ti compri quest’auto. E Pilota non significa solo pista, manico e totale controllo del veicolo senza aiuti elettronici, ma è anche consapevolezza dei limiti del mezzo che si guida, nonché un certo buonsenso al volante, soprattutto una volta tornati sulle strade pubbliche, dove questi aiuti elettronici si rivelano davvero utili in certe situazioni talora impensabili anche per chi ha una certa esperienza. La strada non è la pista.
Buby
07 giu 2007 - 17:06 - #45@37 Nick.sf
Guarda che il 99% di chi acquista una macchina, non la compra per andare in pista, ma per fare casa ufficio o casa supermarket, quindi l’esp di serie risulta essere “abbastanza” importante.
Eri più sensato se dicevi che volevi l’esp disinseribile, in modo che con una macchina come questa, in pista, potevi divertirti di più.
La macchina a me piace parecchio, penso sia una delle più belle nella sua fascia. Il motore mi sembra anche MOLTO interessante. Per i consumi, aspetterei le prove su strada delle riviste.
Buby
07 giu 2007 - 17:08 - #46@45 Pilota
Ti quoto al 100%
Danjele
07 giu 2007 - 17:09 - #47Buby tu dici che il 99% di chi acquista una macchina non va in pista… secondo me che non va in pista è il 99,9%, non “solo” il 99%!!
puchu69
07 giu 2007 - 17:15 - #48quoto in pieno pilota
Buby
07 giu 2007 - 17:15 - #49@ Danjele
Non volevo esagerare!!!!! :D
l.s.89
07 giu 2007 - 17:18 - #50Carina, però per chi non vuole rinunciare ad un basso consumo e un minimo di sportività potrebbero sviluppare anchè una versione a gasolio un pò pepata.