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Con uno smarcante paso doble degno del Ronaldo degli anni d’oro, Mercedes avrebbe deciso di spiazzare la stampa presentando verso la fine di giugno il suo nuovo SUV compatto, il GLK.
Le immagini e i dati ufficiali sarebbero già belli che pronti, ma sono purtroppo coperti da embargo.
Speriamo che il costruttore tedesco decida di adottare la linea morbida, violando da sé la restrittiva scadenza. Intanto, nel caso non riusciste più a stare nella pelle, vi rimandiamo agli ultimi scatti rubati del GL Kleine
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cabrio
07 giu 2007 - 06:23 - #1finito il dominio BMW nel settore….
verga
07 giu 2007 - 08:13 - #2uhm, non credo mi piacerà
Michelangiolo Caudullo
07 giu 2007 - 08:20 - #3cioè cosa intendono per presentare?subito in vendita (ordinabile) da fine giugno??
danytunner
07 giu 2007 - 08:53 - #4è più piccolo del gl ma è più grande di un ml?? scusate ma che misure ha sta macchina??
Lo sapete che per il GL sport non sono ancora commercializzati i ricambi al di la dei filtri!! le pastiglie dei freni esistono solo quelle davanti e su richiesta!!!
GK
07 giu 2007 - 08:54 - #5Ma…. non mi entusiasma….. magari poi senza camuffatture cambio opinione….
Luigi
07 giu 2007 - 09:13 - #6È più piccola di una ML ma per pubblicizzare la GL che vende meno della R l’hanno chiamata GLK
glorfindel
07 giu 2007 - 09:21 - #7Da vedere. Sarà concorrente dell’X3. Secondo me ci vuole poco a fare meglio di BMW in questo segmento.
frederick-de-vil
07 giu 2007 - 09:31 - #8l’x3 è brutta!! prima di giudicare questa voglio vedere le foto,ma inizio a preparare commenti del tipo “auto da zingaro”
Sembee
07 giu 2007 - 09:47 - #9Potevano chiamarla MLK, nome più adatto, in quanto il GL è un fuoristrada super specialistico, mentre ML è il SUV di casa.
Comunque, è la fine della X3, vettura orrida fuori e rifinita da albanesi: anche qui, la lezione del mercato sarà finalmente durissima per BMW, in quanto Mercedes si è finalmente resa conto che può fare gli stessi tipi di auto che fa BMW, ma più belli e di qualità nettamente più elevata, con buona pace di chi crede che la bontà di un’auto stia solo nei cavalli erogati dal motore.
tsura
07 giu 2007 - 09:52 - #10ma perchè solo l’alfa ci mette 10 anni a fare vedere un suv e poi a farlo realmente? Sbrigateviiiii
Francesco_
07 giu 2007 - 10:03 - #11a colpo d’occhio mi sembrava una X3. cmq do ragione a chi dice che il dominio bmw è finito, ora oltre a questa usciranno anche la volvo XC60 e l’audi Q5 (o Q3, insomma un piccolo Q7 della taglia della X3)
Ferdinando
07 giu 2007 - 10:04 - #12chissà con il 320cdi che prestazioni avràO_o
0-100 in 7sec e 230 di vel.max…
senna
07 giu 2007 - 11:54 - #13un nuovo carroarmato per i caschi blu
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 12:14 - #14ASPETTIAMO…
Claudione
07 giu 2007 - 12:22 - #15Sono molto curioso di vederla, inquanto penso (spero!!) sia una bel SUV, pero` secondo me ci vorra` ancora almeno mesi….
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 13:26 - #16AUTOBLOG GIRANO IN RETE LE IMMAGINI DEFINITIVE DELL’OPEL VECTRA..
ASTRA GTC
07 giu 2007 - 13:26 - #17http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/13288_Nuova_Opel_Vectra_le_foto_senza_camuffamenti.php
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6070522.002/opel/spy-photos-opel-vectra-saturn-aura-latest-photos
Offroader convinto
07 giu 2007 - 13:33 - #18avesse la connotazione da fuoristrada non sarebbe per niente inutile. anche se, purtroppo, ne dubito
eRRiCo LaNCia
07 giu 2007 - 13:53 - #19mah , aspettiamo di vedere come sarà..
Chicco
07 giu 2007 - 14:43 - #20Sarà l’ennesima conferma che il SUV è l’auto del domani prossimo venturo, l’auto del futuro, l’auto alla quale tutti e ripeto tutti dovremmo fare riferimento quando si parla di automobili. I SUV sono un recente invenzione, ma hanno rivoluzionato il modo di pensare l’auto, sono veicoli che in un unico esemplare sintetizzano caratteristiche di spazio e comfort, di velocità e sicurezza, di capacità di affrontare senza alcun problema strade sterrate o in presenza di agenti atmosferici di rilevanza. Nessun autoveicolo riesce contemporaneamente ad avere tutte queste caretteristiche tutte insieme. Per questo motivo non possiamo che rilevare che i SUV rappresentano il nostro futuro sia nel nostro Paese che nel mondo.
xander330d
07 giu 2007 - 15:04 - #21Questo nn significa ke sarà migliore di BMW e venderà di più…vedete ML e X5 ki la spunta….e lo stesso succederà con queste
il bingo bongo
07 giu 2007 - 15:08 - #22a logica si dovrebbe chiamare GLK, anche se la lina piuttosto squadrata si rifà al mastodontico GL…
ad ogni modo sento che questo GLK mi piacerà…
Offroader convinto
07 giu 2007 - 17:59 - #23ma chissenefotte chi venderà di più o meno…sarebbe meglio che facessero macchine in grado di resistere a 30 cm di neve o 20 cm di fango.
l'umorista
07 giu 2007 - 19:03 - #24autoblogchi siamo contatti
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Da quando è stato prodotto il primo esemplare la mia curiosità è sempre stata massima: riuscire a vedere nell’abitacolo di una Ferrari 599 GTB un classicissimo cambio manuale (a tutt’oggi non ho notizia che esistano F430 o 612 Scaglietti con la classica griglia a selettori).
Nei forum di discussione di tutto il mondo, altri hanno proposto la grande questione: chi mai potrebbe aver avuto il coraggio di sfidare i 620 cavalli dell’ultima super-GT a motore anteriore con una trasmissione tradizionale? Ma a questa domanda è sempre stato riservato il silenzio.
Troppo vicino alle sensazioni di una F1, troppo speciale il feeling uomo-macchina che si viene a creare, troppo elevato il livello di sicurezza che si percepisce con entrambe le mani ben aggrappate al volante, troppo veloci i tempi di cambiata. Il cambio F1, insomma, è il più apprezzato dai clienti delle rosse.
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Eppure esiste, da qualche parte nel mondo, un appassionato che crede ancora nella leva del cambio sul tunnel, nel pedale della frizione e nelle doppiette fai-da-te.
Personalmente, questo sconosciuto ha tutta la mia ammirazione. Il cambio F1 è simbolo della modernità, della guida sicura, ti permette di ottenere il massimo. Ma quella sorta di scultura di un tipico cambio manuale Ferrari non ha eguali: l’auto è totalmente nelle tue mani, più difficile da portare ma più appagante. Ed infatti, la mia preferita resta l’F40.
postato da Alvise-Marco Seno il giovedì 07 giugno 2007 in: Ferrari Coupè Curiosità Super Car Tags: 599 gtb
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Commenti dei lettori
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AleArturo 07 giu 2007 - 19:01 #51
Mi domando quanti di quelli che scrivono “il manuale è sinonimo di vera guida sportiva” abbiano mai guidato una vettura dotata di robotizzato…
sport gt 07 giu 2007 - 19:01 #52
se provi il cambio f.1 ferrari non torni più inditro!
è dalla 348 che non provo una ferrari col cambio tradizionale dalla 355 in avanti sempre f.1(quello della 360 è molto migliorato rispetto alla 355)
l’umorista 07 giu 2007 - 19:01 #53
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Miracolo: Ferrari 599 GTB con cambio manuale
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Ferrari Coupè Curiosità Super Car
Da quando è stato prodotto il primo esemplare la mia curiosità è sempre stata massima: riuscire a vedere nell’abitacolo di una Ferrari 599 GTB un classicissimo cambio manuale (a tutt’oggi non ho notizia che esistano F430 o 612 Scaglietti con la classica griglia a selettori).
Nei forum di discussione di tutto il mondo, altri hanno proposto la grande questione: chi mai potrebbe aver avuto il coraggio di sfidare i 620 cavalli dell’ultima super-GT a motore anteriore con una trasmissione tradizionale? Ma a questa domanda è sempre stato riservato il silenzio.
Troppo vicino alle sensazioni di una F1, troppo speciale il feeling uomo-macchina che si viene a creare, troppo elevato il livello di sicurezza che si percepisce con entrambe le mani ben aggrappate al volante, troppo veloci i tempi di cambiata. Il cambio F1, insomma, è il più apprezzato dai clienti delle rosse.
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Volkswagen Golf 6: nuove ipotesi
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Volkswagen Anticipazioni Hatchback
Equipaggiamento più ricco, aumento della qualità. Sembrano essere questi i cardini del progetto Golf Mk VI, l’erede del modello attuale il cui progetto, a quanto si legge, ha subito un’accelerazione (contrariamente a quanto riportato poco tempo fa). Naturalmente la nuova Golf, nelle intenzioni dei progettisti e i guru del marketing Volkswagen, non arriverà ad avere l’immagine e la percezione qualitativa dell’Audi A3, situtata a un livello di posizionamento comunque più elevato.
Il design dovrebbe proseguire un nuovo filone che verrà inaugurato con la Volkswagen Tiguan, anche lei in avanzata fase di progetto (anzi, ci pare che l’auto sia già pronta in ogni sua parte). Dal punto di vista della meccanica, invece, la piattaforma dovrebbe essere la medesima della Golf V, una scelta che privilegia il risparmio di tempo e di costi. Dovremmo trovare, tuttavia, una sospensione posteriore multilink totalmente nuova.
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Tags: golf
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Opel presenta la Corsa GSi
pubblicato da p.a.fina in: Anticipazioni Opel Hatchback
Nel rispolverare la storica sigla GSi sulla Corsa, Opel decide di intervenire soprattutto sulla personalità della propria compatta: l’animo guerresco della Opc viene ingentilito, così da ottenere una sportivetta tutto pepe, meno esasperata, più razionale, ma ugualmente dotata di grinta da vendere.
Il motore, lo stesso 1.6 turbo che già equipaggia la bombetta plasmata dall’Opel Performance Center, viene qui offerto con un potenza ridotta a 150 cavalli per 210 Nm di coppia: il tutto si traduce in 8.1 secondi per toccare i cento all’ora con un consumo limitato a 7.9 litri per 100 km.
Esteriormente le modifiche si concentrano soprattutto nel body-kit, meno esasperato, e nei nuovi cerchi in lega da 17 pollici, mentre dentro l’abitacolo spiccano i sedili sportivi e il volante in pelle.
Disponibile sia a 3 che a 5 porte, verrà presentata al prossimo salone di Barcellona (7-17 giugno).
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Tags: corsa gsi
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Speed Racer - Mach 5: video della presentazione ufficiale
pubblicato da Sergio X1/9 in: Annunci Concept car Curiosità Video
A completamento della notizia sull’uscita del film Speed Racer, trasposizione cinematografica “in carne ed ossa” dello storico cartone animato giapponese, ecco il video (via Reuters) della presentazione ufficiale, recentemente avvenuta in Germania.Da notare le sequenze iniziali del video, che hanno come protagonista la Mach 5, di cui viene mostrato anche l’abitacolo. Discorsi di rito, invece, da parte degli attori coinvolti, tra i quali Susan Sarandon, Emile Hirsch, Christina Ricci e Matthew Fox di “Lost”.
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Tags: Giappone, video
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Bentley Continental GT restyling: nuove foto spia
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Coupè Anticipazioni Super Car Bentley
Quelle che vi mostriamo sono le ultime fotografie, in ordine temporale, del restyling della Bentley Contintental GT, sorpresa in azione mentre “accarezza” i cordoli del Nurburgring. La coupé inglese è stata sorpresa varie volte, nei mesi scorsi, durante i test invernali nelle difficili condizioni atmosferiche del nord Europa (in compagnia, per altro, di una versione rivisitata anche della Flying Spur) ma sembra che, nel frattempo, non ci siano grandi novità, almeno dal punto di vista della carrozzeria.
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Tags: continental gt
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Rolls-Royce Phantom I Aerodynamic Coupe by Jonckheere
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Storiche Coupè Rolls Royce
Una delle più strane e sconcertanti Rolls della storia ha figurato come “poster car” per l’annuale Concorso d’Eleganza di Los Angeles. Si tratta di una Rolls-Royce Phantom I del lontano 1925, aggiornata qualche anno più tardi da un carrozziere poco conosciuto ai giorni nostri, e nota nel mondo del collezionismo e della passione automobilistica con l’originale soprannome di Round Door Rolls, ovvero la Rolls dalle portiere rotonde.
La sua storia inizia con un più classico vestito cabriolet, quello con cui uscì dagli atelier Rolls negli anni Venti. Poco dopo fu venduta al Raja indiano di Nanpara, grande collezionista e frequentatore dei salotti monegaschi e londinesi dell’epoca. Senza lasciare la terra britannica, passò ancora di mano fino ad arrivare al 1934 quando il suo nuovo proprietario volle per lei una nuova e sensazionale carrozzeria, che elevasse ancora di più il suo status di auto di grande prestigio. Fu quindi portata in Belgio presso il carrozziere Jonckheere, che le diede le forme attuali.
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Flavio Manzoni e il nuovo design Volkswagen
pubblicato da Sergio X1/9 in: Volkswagen Anticipazioni
Nel numero di giugno di Automobilismo compare un’interessante articolo su Flavio Manzoni, intervistato presso il suo ufficio di Wolfsburg, dove si occupa dello stile dei marchi Volkswagen, Skoda, Bentley e Bugatti - mentre Wolfgang Egger ha un analogo incarico per il raggruppamento Seat, Audi e Lamborghini, sotto il coordinamento generale di Walter De’ Silva. Il ruolo di Manzoni è, più esattamente, quello di “Direttore creativo”, con il compito di definire le linee guida dei marchi e seguire gli sviluppi del design dei singoli modelli fino al “congelamento dello stile”, estremamente rigoroso per il gruppo tedesco - ovvero non sono ammesse modifiche in corso d’opera.
Dall’intervista, molto ricca di temi interessanti, emerge che effettivamente il nuovo gruppo di lavoro - al quale si aggiungeranno probabilmente altri due disegnatori italiani - sta ridefinendo in particolare il design delle vetture Volkswagen, volendo offrire un segno forte di discontinuità rispetto alla gestione precedente.
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Tags: design, volkswagen, vw golf
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Thalondesign Smartinor GT50%
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Curiosità Smart Tuning
Thalon Design fa la felicità di chi riuscirebbe ad avere contemporaneamente passione per la propria Smart e la mitica Ford Mustang, al punto da voler riproposta nella mini-car tedesca l’essenza della mitica muscle car americana.
Il risultato è proposto da Thalondesign è, personalissima opinione, un insulto al buon gusto (ma anche a quello cattivo; in fondo anche gli obrobri hanno la loro dignità!). Se al primo sguardo la Smartinor GT50% di queste immagini sembra una Mustang passata nella pressa, osservandola con maggiore attenzione si scopre che è ancora più anacronistica. A definirla semplicemente buffa si rischia di essere scambiati per chi l’ha voluta così.
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Moto Alfa Romeo
pubblicato da Filippo Bassoli in: Varie Alfa Romeo Curiosità Tecnica
I cugini motociclisti ci hanno segnalato questa “curiosa” moto olandese tutta griffata Alfa Romeo sulla quale è stato montato un motore Boxer 4 cilindri…
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Tags: moto
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(06 giu 2007) - 52 commenti
Commenti dei lettori
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Alessandro Riva 07 giu 2007 - 18:14 #1
Se avessi i soldi e 18 anni la farei manuale tradizionale.
Nicolò Miceli 07 giu 2007 - 18:15 #2
1°
cosi dovrebbe essere più appagante portarla al limite no?
primo 07 giu 2007 - 18:15 #3
ma…………..primo
Nicolò Miceli 07 giu 2007 - 18:15 #4
doh 2°m =)
joey dunlop 07 giu 2007 - 18:15 #5
cambio manuale forever
l.s.89 07 giu 2007 - 18:16 #6
Che scoop, ma notizie più serie non ce ne sono.
Jollyroger 07 giu 2007 - 18:16 #7
Ogni quanto cambia la frizione 3 km???
CINQUINO 07 giu 2007 - 18:17 #8
E DAJE!!!!
pinius 07 giu 2007 - 18:18 #9
Voglia di mettere cambia automatici /sequenziali/robotizzati e chi + ne ha + ne metta…. avere frizione e leva NON HA PREZZO non solo sulle FERRARI ma anche sulle macchinette di tutti i giorni!!
AleArturo 07 giu 2007 - 18:19 #10
Assoluto rispetto al proprietario…
Ma come ho già ribadito, una volta che hai assaporato il piacere dell’elettroattuato non lo abbandoni più…
Via quel fastidioso e pesante pedale sinistro (con 620cv e frizione bidisco sarebbe davvero pesante), ci si concentra solo sulla guida, sullo sterzo, sull’acceleratore, sui freni; guardi il contagiri e la lancetta impenna, arriva a limitatore, tiri il paddle destro, ti arriva un calcio nella schiena e la macchina balza in avanti riprendendo la progressione interrotta per qualche millisecondo dall’innesto della frizione (seppure non ci sia il pedale la frizione non è morta, è innestata da attuatori elettroidraulici), tieni sempre le mani sul volante così da aumentare la sicurezza e la capacità concentrativa, il piede sinistro lo usi per attaccarti a poggiapiede nelle frenate e nelle curve più violente…
Per questo il l’85% della clientela Ferrari ha scelto le versioni F1, oltre ad avere la sicurezza di non fare brutte figure al semaforo!
brembondon 07 giu 2007 - 18:20 #11
la griglia del selettore del cambio è un’ autentica bellezza…
Victor Mancini 07 giu 2007 - 18:22 #12
io ho guidato una maranello col manuale,m’ha fatto male la gamba per un buon quarto d’ora dopo
senna 07 giu 2007 - 18:23 #13
bhe se a lui piace…
Sp4rk 07 giu 2007 - 18:24 #14
a me sembra veramente una cosa inutile, una caz.zata siderale..
Baldo Matteo 07 giu 2007 - 18:25 #15
inanzi tutto… non è vero che non si monta il cambio manuale sulle 430 ..io ne ho viste diverse, sia cabrio che coupè .. inoltre ci tenevo a precisare che la guida con il cambio manuale da delle sensazioni incomparabili con un noiosissimo cambio F1 … provate una Carrera Gt e dopo rispondete..
Dom P 07 giu 2007 - 18:26 #16
rispetto no…….de gustibus!
XAND 07 giu 2007 - 18:27 #17
bisogna sempre progredire anche a scapito di tradizioni… altrimenti non sremmo dove siamo adesso… ciao
Dom P 07 giu 2007 - 18:27 #18
comunque che brutti interni per un’auto da 220000€!
Sp4rk 07 giu 2007 - 18:28 #19
ahahh provate una carrera gt e poi rispondete?!?
si ne dovrei avere una buttata in garage…
JB hsm 07 giu 2007 - 18:28 #20
Nel concessionario dove lavoro io c’è una 430 spyder con cambio manuale di uno dei piloti del challenge..cmq su auto con cosi grossa cilindrata la frizione è un mattone, io ho provato a premere la frizione di una F40 e vi assicuro ke bisogna esercitare la stessa pressione che ci vuole per fare un’inchiodata col freno!!!
AXE 07 giu 2007 - 18:28 #21
forse voleva risparmiare qualcosina….
T-JET 07 giu 2007 - 18:29 #22
@14 MA STAI ZITTO VA CHE NON CAPISCI NIENTE DI AUTO….
S.L. 07 giu 2007 - 18:31 #23
Io non ho mai provato una supercar nè con il manuale, nè con l’automatico…
Però quel cambio lì a livello visivo ha un fascino unico.
PS: Cosa sono quei due spazi rotondi sul volante (che sembrano pulsanti), all’altezza di dove andrebbe a finire il pollice (anche se ora è capovolto) ?
LS7 07 giu 2007 - 18:32 #24
Ok che viene quei 10.000 in più e quindi ognuno fa girare l’H2O al suo mulino ma le concessionarie ferrari non consigliano mai il manuale sulle loro bambine…
Sono assolutamente per il cambio manuale, soprattutto su auto come queste (su una classe S penso che chiunque vorrebbe un automatico) ma sulle ferrari credo di preferire l’F1…
Auto Barche Moto Blog 07 giu 2007 - 18:32 #25
Arriva la Grande Punto 1.4 T-Jet da 120 CVLa Grande Punto ci vuole sempre stupire ora disponibile con il brillante 1.4 16v T-JET da 120 CV, capostipite di una nuova famiglia di motori a benzina sovralimentati che si caratterizza per prestazioni, prontezza nella risposta all’…
Auto Barche Moto Blog 07 giu 2007 - 18:32 #26
Arriva la Grande Punto 1.4 T-Jet da 120 CVLa Grande Punto ci vuole sempre stupire ora disponibile con il brillante 1.4 16v T-JET da 120 CV, capostipite di una nuova famiglia di motori a benzina sovralimentati che si caratterizza per prestazioni, prontezza nella risposta all’…
T-JET 07 giu 2007 - 18:34 #27
IL CAMBIO MANUALE HA SEMPRE IL SUO FASCINO…..
AleArturo 07 giu 2007 - 18:37 #28
Seguirò il consiglio del #15, ora scendo e dò un’occhiata, tanto qui è pieno di CarreraGT ferme con le chiavi al quadro!
Chi l’ha guidata, davvero, dice che la frizione è un macigno e non è facilmente modulabile a bassa velocità, la leva è molto ben manovrabile in virtù della posizione prossima al volante, anche se la corsa non è troppo corta…
colin 07 giu 2007 - 18:38 #29
il cambio manuale è bello, il cambio manuale ha un suo fascino…tralallero tralallà, ma quanti di voi acquisterebbero una ferrari senza F1?
Ugo_fresh 07 giu 2007 - 18:39 #30
è il clakson difatti se vedi c’è una trombetta!
comunque il manuale è unico… splendido hai tutto nelle tue mani… però senza dubbio il sequenziale è molto più comodo! ;)
ciauz
enrico xc 07 giu 2007 - 18:39 #31
Grande scelta, su strada l’ f1 e’ una boiata, la frizione e’ una dimensione in piu’…
peccato che il marketing abbia rimbecillito tutti che credono di diventare Schumacher perche’ hanno le palette al volante mentre e’ mille volte meglio il cambio tradizionale per divertirsi.
Idiota 07 giu 2007 - 18:40 #32
PRIMO!!!
stefano alfa 07 giu 2007 - 18:40 #33
bellissimo il cambio manuale su questa ferrari,renderà la guida molto piu emozionante,con quelle magnifiche tirate al limite di giri!!!!
T-JET 07 giu 2007 - 18:41 #34
@29 IO LO FAREI…..
mad_max 07 giu 2007 - 18:43 #35
Disgrazia: un Cambio Per Dinosauri.
MR RING 07 giu 2007 - 18:44 #36
bel fotoshop……..de non avete notizie e’ meglio che non scriviate nulla :(
Janlu 07 giu 2007 - 18:46 #37
La miglior supercar degli ultimi anni a detta di riviste del settore ed esperti vari, è stata la Carrera GT che ha il cambio manuale… ho visto una sola volta nella mia vita una F430 manuale, e l’estetica degli interni ne trae beneficio…
MuscleCarsRocks 07 giu 2007 - 18:46 #38
io butterei via l’automatico e terrei solo manuale e sequenziale
SPEEDJ 07 giu 2007 - 18:48 #39
FINALMENTE!!!!!
Personalmente il cambio automatico, in tutte le salse, rappresenta per me un insulto alla guida sportiva.
AleArturo 07 giu 2007 - 18:48 #40
Concordo con stefano alfa #33,
Con l’F1 non si possono tirare le marce a limitatore sennò ti picchiano…
cichino 07 giu 2007 - 18:49 #41
Mi sembra che si stiano spendendo parole inutili: una Ferrari é sempre una Ferrari, con qualsiasi cambio.
La scelta poi dipende dai gusti personali, sui quali non credo ci sia da discutere.
Immaginate una discussione in cui si discute se é meglio una bionda o una bruna: l’importante é avercela!
jcw 07 giu 2007 - 18:49 #42
ha tutta la mia stima!
AleArturo 07 giu 2007 - 18:51 #43
Guardate che una cosa è un automatico con convertitore di coppia, un’altra cosa è un cambio meccanico con frizione elettroattuata…
Tutti avete la concezione di automatico dei primi anni ‘90, lento, pesante, con una logica difficile, faceva salire i consumi e riduceva le prestazioni…
Un elettroattuato come l’F1 non c’entra niente con questo…
cichino 07 giu 2007 - 18:53 #44
straquoto AleArturo!
Provare per credere!
…. e poi si può sempre usare in modalità manuale per fare il “gadola” in fuorigiri ai semafori!
ALEXBS 07 giu 2007 - 18:53 #45
manuale manuale manuale!!!finalmente!!! questo e’ godersi una sportiva!!!!!!!!!!!!
AleArturo 07 giu 2007 - 18:55 #46
Ti assicuro che una sportiva la si può godere anche con un ottimo elettroattuato…
Ma se non lo volete capire, non c’è peggior sordo di chi non vuol sentire…
cichino 07 giu 2007 - 18:56 #47
A quanto mi risulta gli elettroattuati “seri” hanno tempi di cambiata brucianti, impossibili da realizzare manualmente!
ciccio8 07 giu 2007 - 18:58 #48
nella 599gtb capita spesso di vedere il pedale dell’accelleratore fissato in alto non come quelli stile bmw incernierato in basso, come mai? Una sportiva vera con il pedale della punto??
E’ solo curiosità, anche perchè come fai a fare il punta-tacco con un pedale del genere?
gabriele aaa 07 giu 2007 - 18:59 #49
Secondo me il cambio f1 in sè non da nessuna emozione, consente solo una maggiore facilità di guida. Ma è un vero peccato rinunciare al manuale, i cambi di Ferrari e Porsche in particolare danno una sensazione speciale, la precisione e l’immediatezza degli innesti sono un valore aggiunto al piacere che si prova al volante di queste auto. La 599 la prenderei sicuramente manuale, la frizione pesante nn è un problema, vado in bici a faticare con le gambe ci sono abituato.
AleArturo 07 giu 2007 - 18:59 #50
Gli elettroattuati “seri” si chiamano F1, quello in questione della Ferrari, e Sequenzielle M Getriebe della BMW…
Ora Getrag ne ha sviluppato uno nuovo DualClutch a 7 rapporti per la nuova M3, con frizioni in bagno d’olio pesa 79kg a secco e sopporta una coppia motrice massima di 600Nm, un capolavoro!
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Miracolo: Ferrari 599 GTB con cambio manuale
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Ferrari Coupè Curiosità Super Car
Da quando è stato prodotto il primo esemplare la mia curiosità è sempre stata massima: riuscire a vedere nell’abitacolo di una Ferrari 599 GTB un classicissimo cambio manuale (a tutt’oggi non ho notizia che esistano F430 o 612 Scaglietti con la classica griglia a selettori).
Nei forum di discussione di tutto il mondo, altri hanno proposto la grande questione: chi mai potrebbe aver avuto il coraggio di sfidare i 620 cavalli dell’ultima super-GT a motore anteriore con una trasmissione tradizionale? Ma a questa domanda è sempre stato riservato il silenzio.
Troppo vicino alle sensazioni di una F1, troppo speciale il feeling uomo-macchina che si viene a creare, troppo elevato il livello di sicurezza che si percepisce con entrambe le mani ben aggrappate al volante, troppo veloci i tempi di cambiata. Il cambio F1, insomma, è il più apprezzato dai clienti delle rosse.
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Tags: 599 gtb
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Volkswagen Golf 6: nuove ipotesi
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Volkswagen Anticipazioni Hatchback
Equipaggiamento più ricco, aumento della qualità. Sembrano essere questi i cardini del progetto Golf Mk VI, l’erede del modello attuale il cui progetto, a quanto si legge, ha subito un’accelerazione (contrariamente a quanto riportato poco tempo fa). Naturalmente la nuova Golf, nelle intenzioni dei progettisti e i guru del marketing Volkswagen, non arriverà ad avere l’immagine e la percezione qualitativa dell’Audi A3, situtata a un livello di posizionamento comunque più elevato.
Il design dovrebbe proseguire un nuovo filone che verrà inaugurato con la Volkswagen Tiguan, anche lei in avanzata fase di progetto (anzi, ci pare che l’auto sia già pronta in ogni sua parte). Dal punto di vista della meccanica, invece, la piattaforma dovrebbe essere la medesima della Golf V, una scelta che privilegia il risparmio di tempo e di costi. Dovremmo trovare, tuttavia, una sospensione posteriore multilink totalmente nuova.
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Tags: golf
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Opel presenta la Corsa GSi
pubblicato da p.a.fina in: Anticipazioni Opel Hatchback
Nel rispolverare la storica sigla GSi sulla Corsa, Opel decide di intervenire soprattutto sulla personalità della propria compatta: l’animo guerresco della Opc viene ingentilito, così da ottenere una sportivetta tutto pepe, meno esasperata, più razionale, ma ugualmente dotata di grinta da vendere.
Il motore, lo stesso 1.6 turbo che già equipaggia la bombetta plasmata dall’Opel Performance Center, viene qui offerto con un potenza ridotta a 150 cavalli per 210 Nm di coppia: il tutto si traduce in 8.1 secondi per toccare i cento all’ora con un consumo limitato a 7.9 litri per 100 km.
Esteriormente le modifiche si concentrano soprattutto nel body-kit, meno esasperato, e nei nuovi cerchi in lega da 17 pollici, mentre dentro l’abitacolo spiccano i sedili sportivi e il volante in pelle.
Disponibile sia a 3 che a 5 porte, verrà presentata al prossimo salone di Barcellona (7-17 giugno).
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Tags: corsa gsi
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Speed Racer - Mach 5: video della presentazione ufficiale
pubblicato da Sergio X1/9 in: Annunci Concept car Curiosità Video
A completamento della notizia sull’uscita del film Speed Racer, trasposizione cinematografica “in carne ed ossa” dello storico cartone animato giapponese, ecco il video (via Reuters) della presentazione ufficiale, recentemente avvenuta in Germania.Da notare le sequenze iniziali del video, che hanno come protagonista la Mach 5, di cui viene mostrato anche l’abitacolo. Discorsi di rito, invece, da parte degli attori coinvolti, tra i quali Susan Sarandon, Emile Hirsch, Christina Ricci e Matthew Fox di “Lost”.
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Tags: Giappone, video
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Bentley Continental GT restyling: nuove foto spia
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Coupè Anticipazioni Super Car Bentley
Quelle che vi mostriamo sono le ultime fotografie, in ordine temporale, del restyling della Bentley Contintental GT, sorpresa in azione mentre “accarezza” i cordoli del Nurburgring. La coupé inglese è stata sorpresa varie volte, nei mesi scorsi, durante i test invernali nelle difficili condizioni atmosferiche del nord Europa (in compagnia, per altro, di una versione rivisitata anche della Flying Spur) ma sembra che, nel frattempo, non ci siano grandi novità, almeno dal punto di vista della carrozzeria.
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Tags: continental gt
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Rolls-Royce Phantom I Aerodynamic Coupe by Jonckheere
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Storiche Coupè Rolls Royce
Una delle più strane e sconcertanti Rolls della storia ha figurato come “poster car” per l’annuale Concorso d’Eleganza di Los Angeles. Si tratta di una Rolls-Royce Phantom I del lontano 1925, aggiornata qualche anno più tardi da un carrozziere poco conosciuto ai giorni nostri, e nota nel mondo del collezionismo e della passione automobilistica con l’originale soprannome di Round Door Rolls, ovvero la Rolls dalle portiere rotonde.
La sua storia inizia con un più classico vestito cabriolet, quello con cui uscì dagli atelier Rolls negli anni Venti. Poco dopo fu venduta al Raja indiano di Nanpara, grande collezionista e frequentatore dei salotti monegaschi e londinesi dell’epoca. Senza lasciare la terra britannica, passò ancora di mano fino ad arrivare al 1934 quando il suo nuovo proprietario volle per lei una nuova e sensazionale carrozzeria, che elevasse ancora di più il suo status di auto di grande prestigio. Fu quindi portata in Belgio presso il carrozziere Jonckheere, che le diede le forme attuali.
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Flavio Manzoni e il nuovo design Volkswagen
pubblicato da Sergio X1/9 in: Volkswagen Anticipazioni
Nel numero di giugno di Automobilismo compare un’interessante articolo su Flavio Manzoni, intervistato presso il suo ufficio di Wolfsburg, dove si occupa dello stile dei marchi Volkswagen, Skoda, Bentley e Bugatti - mentre Wolfgang Egger ha un analogo incarico per il raggruppamento Seat, Audi e Lamborghini, sotto il coordinamento generale di Walter De’ Silva. Il ruolo di Manzoni è, più esattamente, quello di “Direttore creativo”, con il compito di definire le linee guida dei marchi e seguire gli sviluppi del design dei singoli modelli fino al “congelamento dello stile”, estremamente rigoroso per il gruppo tedesco - ovvero non sono ammesse modifiche in corso d’opera.
Dall’intervista, molto ricca di temi interessanti, emerge che effettivamente il nuovo gruppo di lavoro - al quale si aggiungeranno probabilmente altri due disegnatori italiani - sta ridefinendo in particolare il design delle vetture Volkswagen, volendo offrire un segno forte di discontinuità rispetto alla gestione precedente.
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Tags: design, volkswagen, vw golf
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Thalondesign Smartinor GT50%
pubblicato da Alvise-Marco Seno in: Curiosità Smart Tuning
Thalon Design fa la felicità di chi riuscirebbe ad avere contemporaneamente passione per la propria Smart e la mitica Ford Mustang, al punto da voler riproposta nella mini-car tedesca l’essenza della mitica muscle car americana.
Il risultato è proposto da Thalondesign è, personalissima opinione, un insulto al buon gusto (ma anche a quello cattivo; in fondo anche gli obrobri hanno la loro dignità!). Se al primo sguardo la Smartinor GT50% di queste immagini sembra una Mustang passata nella pressa, osservandola con maggiore attenzione si scopre che è ancora più anacronistica. A definirla semplicemente buffa si rischia di essere scambiati per chi l’ha voluta così.
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Moto Alfa Romeo
pubblicato da Filippo Bassoli in: Varie Alfa Romeo Curiosità Tecnica
I cugini motociclisti ci hanno segnalato questa “curiosa” moto olandese tutta griffata Alfa Romeo sulla quale è stato montato un motore Boxer 4 cilindri…
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Tags: moto
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Mercedes anticipa il GLK
pubblicato da p.a.fina in: Mercedes SUV Anticipazioni
Con uno smarcante paso doble degno del Ronaldo degli anni d’oro, Mercedes avrebbe deciso di spiazzare la stampa presentando verso la fine di giugno il suo nuovo SUV compatto, il GLK.
Le immagini e i dati ufficiali sarebbero già belli che pronti, ma sono purtroppo coperti da embargo.
Speriamo che il costruttore tedesco decida di adottare la linea morbida, violando da sé la restrittiva scadenza. Intanto, nel caso non riusciste più a stare nella pelle, vi rimandiamo agli ultimi scatti rubati del GL Kleine
Via | Carscoop
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Tags: glk
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07 giu 2007 - 23:53 - #25Fa cacà . . .
Mirko 95
07 giu 2007 - 23:57 - #26l’umorista,nel tuo ultimo commento, cosa hai scritto? Non si capisce nulla!!!
Residence Campania
20 mag 2011 - 09:52 - #27Il GLK è davvero un Gran Suv, del resto la Mercedes non si smentisce mai.