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Audi R8 TDI, l'imbarazzo della scelta

Pubblicato: 05 giu 2007 da Lorenzo Corsani

Audi R8

Secondo gli esperti di Car & Driver, Audi non solo è intenzionata a produrre la supersportiva R8 con motore a gasolio, ma sta anche già valutando quale dei tanti motori disponibili sia il più adatto a prendere posto dietro ai sedili anteriori.

Moltissime speranze sono rivolte al V12 TDI da 500Cv che attualmente vince in pista sulla R10, ma il recentissimo V8 4.2 TDI da 326Cv presentato sulla Q7 potrebbe essere altrettanto gustoso, con i suoi mostruosi 760Nm di coppia. Questo motore ha, di fatto, soppiantato il V10 TDI montato su Tuareg e Phaeton, più pesante ed ingombrante e con prestazioni del tutto simili. Qualcuno parla persino del 3.0 V6, montato anche sulla recente A5.

Del resto, per mantenere un peso complessivo da vettura sportiva, il V12 potrebbe essere troppo pesante. D’altro canto molti di noi si aspettano piuttosto una TT 3.0 V6 TDI rispetto ad R8 “economica” con il V6. Quale sarà dunque il motore della “blasfema” R8 a gasolio ? Lo sapremo presto, mentre guardaremo, probabilmente, le foto della annunciata R8 targa. Speriamo solo che, a tetto aperto, non si senta odore di volgare gasolio. Per gli appassionati vecchio stampo ci sarà probabilmente la RS8 V10 FSI.

Via | Autoblog.com

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225 commenti

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diesel, r8, V10, v12 tdi, v8

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Commenti dei lettori

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daveja
05 giu 2007 - 21:55 - #201

0 punti

era un battutone..ma quel che ho scritto è vero..
incredibile ma vero!
l’architettura raffinata dell’R8 però c’è sempre stata
vai un pò a leggere caro, magari domani ci vai davvero in concessionaria…
Victor Mancini
05 giu 2007 - 21:59 - #202

0 punti

vado a leggere che?0_o
daveja
05 giu 2007 - 22:01 - #203

0 punti

http://www.evo.co.uk/news/evonews/208920/this_months_evo.html
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article1869881.ece

leggi bene mi raccomando
Victor Mancini
05 giu 2007 - 22:03 - #204

0 punti

scusa,non perchè non sappia l’inglese, ma l’r8 dei link, è a nafta?
Victor Mancini
05 giu 2007 - 22:04 - #205

0 punti

non è una domanda trabocchetto…
ALFISTA NATO
05 giu 2007 - 22:08 - #206

0 punti

no nn è l’ erreottoturbonaftavudodicitidiì…è la 4.2 effeessei… anke xkè nn è ancora uscita la nafta…
Victor Mancini
05 giu 2007 - 22:11 - #207

-1 punto

ah ecco…sai io parlavo di quello
Victor Mancini
05 giu 2007 - 22:12 - #208

-1 punto

non è che adesso mi posti la natfatransformer di le mans?
daveja
05 giu 2007 - 22:22 - #209

0 punti

eccola per te..

http://www.motorsportblog.it/post/806/le-mans-vince-laudi-diesel/

ah carissimo..commenti nel merito degli articoli?no è? meglio buttarla sul ridere…
ALFISTA NATO
05 giu 2007 - 22:27 - #210

0 punti

ma dai lo conosci victor…sai ke è skerzoso…anke se la vittoria dell audi a le mans fa molto piu ridere
daveja
05 giu 2007 - 22:35 - #211

0 punti

si lo so..fa sbellicare anche me..ogni tanto :-)
PuntoGT
05 giu 2007 - 22:50 - #212

0 punti

Ciao raga….non che sia a favore del TDI su un’auto sportiva…anzi…W i benzina tipo Gallardo e F430…visto anche che i consumi sono uguali e girare a 4500 giri non è bello…ma vendite penso se ne vedranno!!!!!E cmq brutto a dirsi ma con l’R10 l’Audi ha battuto le concorrenti a benzina….bo
PL4N3T
06 giu 2007 - 04:51 - #213

0 punti

Ciao a tutti.

Secondo me ci sono svariate persone che parlano a vanvera in questo blog screditando l’R8 diesel con motivazioni senza senso. Sembra che qualcuno li paghi per parlare male dei motori diesel e dei suv.
Secondo me l’R8 sia benzina che diesel (se arriverà) non credo che avrà molto successo perchè:
1) al prezzo che costa si trovano auto con marchi piu’prestigiosi e sportivi tipo Porsche; io personalmente credo che con con 115.000 € da spendere su un auto sportiva e di moda preferirei comprare chesso’ un 911 gt3.
2) chi ha da spendere 115.000 euro non bada tanto ai consumi ma alla moda e non credo che un R8 diesel diventerà di moda.
alex@eurocopter
06 giu 2007 - 09:43 - #214

0 punti

la r8 a benzina venderà tanto.la diesel non la faranno MAI!
AleArturo
06 giu 2007 - 15:54 - #215

0 punti

Il propulsore ciclo Diesel del quale si parla, il V12 6litri da 500cv, non sarà scelto dai possibili clienti decerebrati per la capacità di consumare poca nafta, ma per l’eccezionale valore di coppia massima disponibile, ben 1000Nm praticamente a tutti i regimi…
Suggerisco anche a te di leggere il mio commento#134 per capire le ragioni che mi spingono a parlare male del Diesel sull’R8…
Lothar from Shinjuku
06 giu 2007 - 17:45 - #216

0 punti

perdonatemi il ritardo ma vorrei rispondere a Citrato..
Quasi tutto quello che scrivi e’ sensato secondo i dettami della vita odierna,che in tutti i campi,dalla finanza alla politica,dalle auto all’arte e’ tutto riassumibile in una qualcosa di commerciale,puramente numerico e strategico..questo a mio avviso e’ il tuo discorso e questo a mio avviso e’ il riassunto del costruttore Audi,che per il 90% si muove senza coerenza tecnico/ingegneristica,che poco ha da guardarsi alle spalle vista la pochezza della sua storia e di conseguaenza l’esser privi di esempi la porta a muoversi solo dove tira il vento.

Ma tutto questo e’coerente con il mondo di oggi,ragion per cui il tuo discorso e’bello ed esatto quanto demagogico e piatto.

Le auto sono oggetti che a mio avviso ti fanno innamorare ed idolatrare come,a tratti,potresti fare con una donna aggraziata..questo implica che sopratutto per le auto prettamente sportive,la bellezza,il　design,il motore,i materiali seguano un minimo di tradizione che ha reso l’automobile uno degli oggetti piu’ affascinanti e desiderabili per l’uomo.

E’per questi motivi che l’Audi potra’ fare i piu’ grandi passi avanti e potra’ registrare i piu’ performanti dati,ma sara’ sempre lontana anni luce da Ferrari,]aston,Lambo e Porsche..e cmq per i modelli sportivi e granturistici sotto a BMW e Mercedes.

ciao e saluti

p.s non farti ingannare dalle apparenze,certa genti puo’essere scherzosa e seriosa a seconda delle giornate e aseconda di che giro prendono le palle in quel momento..
998R
07 giu 2007 - 08:23 - #217

0 punti

La mia R8 l’ho messa a metano, con le bombole sul tetto.
998R
07 giu 2007 - 15:11 - #218

0 punti

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://home.att.net/~giffk/r8wht.jpg&imgrefurl=http://home.att.net/~giffk/renault.htm&h=293&w=442&sz=33&hl=it&start=1&um=1&tbnid=hD8QaWd83tMu-M:&tbnh=84&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Drenault%2Br8%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN
autoblog
11 giu 2007 - 19:47 - #219

0 punti

[…] […]
stronky
14 giu 2007 - 01:01 - #220

0 punti

audi ha intrapreso la sua battaglia contro i benzina già dalla 24ore, con questa nuova uscita vuole essere la prima casa automobilistica a far supercar disel, niente altro
i probblemi poi sul meglio l’uno o l’altro vanno OT sul argomento, secondo me è solo il futuro che avanza
VinZ
18 giu 2007 - 04:03 - #221

0 punti

tanto sto’ cesso nn lo vendono ne’ a Gas,ne’ a Benza ne’ a Nafta(HAHAHAHAHAHAH …NAFTA….HAHAHAAHHHAHH)

poi vorrei sapere come caxxo si possono scrivere simili boiate sul presunto prestigio Auto Union….auto da rappresentanti…altro che Supercar…;)
Arriva la Lamborghini Gallardo V8 ?
20 giu 2007 - 10:19 - #222

0 punti

[…] Continua lo strano balletto tra le due cugine sportive a motore centrale del gruppo VAG: se da un lato l’Audi R8 mira verso l’alto con un V10 (ma anche verso il “basso” con un V8 diesel…), Lamborghini decide, abbastanza inspiegabilmente, di mirare verso il basso, con una versione “entry level” della Gallardo. […]
supremazia ingegneristica
20 giu 2007 - 12:45 - #223

0 punti

dovreste solo vergognarvi a dire certe stupidaggini, se non ci fosse stata audi lamborghini non sarebbe rinata cosi’…al meglio..
al posto di criticarla, prima di parlare ragionate..
astolfo
20 giu 2007 - 14:08 - #224

0 punti

@ tatafiat

secondo me nn hai le idee chiare neanche tu, perchè prima dici che la r8 è tamarra,poi che è una bella coupè pompata… se nn ti piace nn la comprare ma nn ci seccare con le tue invettive sconclusionate. a parte che per un’auto va solo bene nn avere concorrenti dirette, perchè vuol dire che si troverà un proprio target (=clientela), la r8 è stata progettata apposta per chi l’auto la usa tutti i giorni (il classico “cumenda” in giacca e cravatta) e quindi vuole un’auto veloce, ma anche comoda ed elastica. il cliente-tipo dell’r8 spesso viene da un berlinone diesel…

detto questo, neanc’io la comprerei a gasolio, ma è una questione di gusti personali
AGkkkkk
17 gen 2008 - 19:08 - #225

0 punti

Arriva da poco e in ritardo comunque vorrei dire una cosa non ho niente contro i TDI però anche se l’auto in questione con1000nm di coppia e un V12 TDI da 4,2 secondi da 0-100 pensate che la Delta S4 col suo 1.800 con turbocompressore e compressore volumetrico in prova di accelerazione con rapporti corti toccava da 0-100 2,2 secondi, quindi non c’è poi tanto da stupirsi il turbo benzina e stato abbandonato nei suoi anni migliori di crescita quando in formula 1 proibirono i motori turbo un igegnere della brhabham la famosa formula uno con motore 1.500 cc turbo da 1500 e rotti cavalli da qualifica disse che erano solo all’inizio dell’ evoluzione del turbo, a voi le considerazioni.