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Se una Fiat 500 Abarth gira al Nurburgring, Renault prepara una Twingo RS.
Nonostante la sua piccola utilitaria non abbia ancora debuttato ufficialmente (la sua commercializzazione partirà infatti dal 15 giugno), il costruttore d’oltralpe avrebbe incaricato la propria divisione sportiva, la RS, di preparare una versione sportiveggiante, da contrapporre principalmente allo Scorpione, alla Swift Sport e alla Polo GTI.
Per la Twingo RS ci si aspetta un motore da 135 cavalli e una connotazione estetica non esagerata ma sufficientemente grintosa. Le varie appendici aerodinamiche, lo scarico sportivo e i passaruota allargati non daranno quindi l’idea di avere a che fare con una R5 Turbo del terzo millennio.
Questa variante, attesa per il prossimo salone di Ginevra, dovrebbe essere disponibile entro fine 2008 e si posizionerà al di sopra dell’allestimento Gt (foto) equipaggiato con il 1.2 TCE.
Via | Autoblog.nl
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bibos
02 giu 2007 - 12:00 - #1scusate ma che c’entra la polo? semmai la lupo ,no?
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:00 - #2bibos, sono molto arrabbiato con te…
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:00 - #3come hai osato?!?
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:01 - #4erano secoli che non mi prendevo la soddisfazione di scrivere primo e tu me l’ha impedito…
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:02 - #5vendicherò quest affronto!
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:04 - #6basta, sono troppo rinc@glionito…
cmq io la Twingo nuova l’ho vista in esposizione, e devo dire che (strano…) non mi è piaciuta…
E’ sul livello della picànto, non della 500, e nemmeno questa versione sportiva sarà all’altezza del mitico cinquino…
Jesus
02 giu 2007 - 12:07 - #7La Lupo GTI era fantastica
Francesco_
02 giu 2007 - 12:11 - #8@ AUTOBLOG
volevo segnalare un video su un crash test un po’ particolare che mette in evidenza la resstenza di una Volvo 850 (1994)
http://www.youtube.com/watch?v=aN4o8TERuoY
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 12:11 - #9che schifo.
vorrei conoscere i futuri acquirenti..è oscena.
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 12:12 - #10renault si deve dare una ragguagliata , tra questa la Vel Satis , la Modus, la nuova Laguna e i vari modelli sembra di essere a una mpstra Post Cubista.
Teknuccio
02 giu 2007 - 12:12 - #11Era ora, peccato dovrò accontentarmi del 1.2 Turbo… gran bella macchinina comunque, non vedo l’ora di entrarci dal vivo!
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 12:13 - #12tecnuccio spero che tu stia scherzando.
bimmer
02 giu 2007 - 12:14 - #13@ il bingo bongo
Tranquillo, non è strano che non ti sia piaciuta, è uno dei prodotti più insignificanti che la Renault abbia mai sfornato. Mi ricorda molto la 500 rifatta dalla fiat a inizio anni ‘90, una scatoletta senza arte nè parte, che non ha nulla a che spartire col modello precedente se non il nome. Se Renault sperava di risollevarsi con la Twingo o con la nuova Laguna…
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 12:15 - #14bimmer ti quoto al 100%
Stesette
02 giu 2007 - 12:20 - #15concordo abbastanza con Bimmer, anchè se nn è proprio uno schifo quanto la vecchia 500 a scatola… cmq nn si rifrà mai la Renault se fà prodotti così banali
puchu69
02 giu 2007 - 12:21 - #16xkè la 1a polo era un 1.6 da 125cv se nn m ricordo male.lo stesso motore della lupo risistemato.cmq vediamo cme sarà qsta makkina
alfista
02 giu 2007 - 12:35 - #17e quanto costerà 20.000 €???
bibos
02 giu 2007 - 12:38 - #18Secondo me state tutti esagerando. La maggior parte di voi non l’ha nemmeno vista dal vivo e dà giudizi definitivi.
L’ho vista bene a Ginevra e devo dire che mi è piaciuta subito, inoltre dentro ha un’abitabilità ottima per un’auto così piccola.
Certo se devo scegliere tra questa è la 500, dico a occhi chiusi 500, ma soprattutto per una questione di immagine.
Insomma aspettate almeno di vederla…
Teknuccio
02 giu 2007 - 12:43 - #19Su chi deve rifarsi Renault? Sta investendo su nuovi modelli, la Clio è la seconda auto più venduta in Europa, di Scenic ne vendono tantissime. Se ha avuto un calo in questi mesi non significa che sia in fallimento… Renault produce pure camion e trattori, o sbaglio, non credo abbia problemi!! E poi dite che la Twingo è anonima… ma avete visto le vostre Lupo o Polo! E gli interni di una Golf?? Preferisco di gran lunga la semplicità di questa macchina e il frontale moderno, piuttosto che una stravista 500, che non cambia nel nome e troppo poco nell’aspetto, sicuramente piccolissima e costosa! La Twingo era migliorabile nel retro… sicuramente una versione bombata le darà più grinta nella fiancate e in altri punti deboli! Per me non è male, e sulle auto piccole mi fido di Renault!!
Teknuccio
02 giu 2007 - 12:47 - #20Beh bibos, io prediligo abitabilità, praticità e visibilità, me ne frego della macchina che è fighetta e sulla bocca di tutti… e dire che mi sono trovato da Dio in una C1, tutto un altro pianeta rispetto alla Panda, che in fatto di spazio e comodità è un vero aborto! La Twingo “dovrebbe” essere comoda, e con un pelo di sportività è la macchina per me! Me ne frego dei giudizi degli altri, io devo girarci, e pure molto, voglio divertirmi e stare comodo…
daf 480
02 giu 2007 - 12:49 - #21renault sempre ok la prima a montare il turbo la prima a fare l espace la prima a fare il v 10
_TataFiat
02 giu 2007 - 12:49 - #22ragazzi non se la filano nemmeno i francesi che preferiscono panda 500 logan e serie 3 usate a quel prezzo.
la definiscono banale, costose e poco piacevole!
volete le prove???eccole,da autoblog francese
http://www.leblogauto.com/2007/05/nouvelle-renault-twingo-les-tarifs.html
alla faccia del nazionalismo francese…il post 13 dice: VIVE LA 500…
svegliamoci un po…se è bella twingo, la 500 è l auto del secolo…
se una francese non se la filano piu di tanto in francia, non vedo come possiamo filarcel noi….
ghost trider
02 giu 2007 - 12:50 - #23http://videoitalia.blogspot.com/2007/06/ghost-rider.html
bibos
02 giu 2007 - 12:51 - #24Beh insomma la 500 è più corta di 5 cm, allora sono piccolissime entrambe :).
Per il costo… la twingo base parte da 8.000 ma non ha nemmeno il servosterzo, quindi secondo me anche sotto questo punto di vista bisogna aspettare ancora un mese (quando uscira la 500)almeno per confrontarle meglio.
vanni.c
02 giu 2007 - 12:55 - #25su LeBlogAuto ci sono le foto ufficiali della nuova Laguna…
Non e’ una meraviglia di stile ma almeno e’ passabile
http://www.leblogauto.com/2007/06/laguna-iii-les-photos-officielles.html
Teknuccio
02 giu 2007 - 12:56 - #26Vabbé, la 500 è una macchina con un differente target, ma soltanto perché rievoca un mito, è normale che sia sulla bocca di tutti e che piaccia ai più… io preferirei girare con una vecchia 500 tutta tamarrata! Ora non vedo perché si debbano confrontare due auto diverse. Io comprerei Twingo e mai 500, ovviamente basandomi su quel che si è visto finora!
il bingo bongo
02 giu 2007 - 12:58 - #27@ Teknuccio:
la panda in fatto di spazio è un aborto?!?!?!?!?!?!
bibos
02 giu 2007 - 12:58 - #28Ma Teknuccio secondo me se compri questa nuova twingo fai un bell’aquisto. Io alla mia ragazza che ha da sempre una twingo e la vuole sostituire con questa nuova ho consigliato di aspettare la 500 per valutare bene entrambe. Insomma secondo me sono 2 belle macchine, poi sono italiano e abb. nazionalista quindi preferisco la 500.
Quello che non capisco è chi preferisce una e getta m.erda sull’altra.
il bingo bongo
02 giu 2007 - 13:01 - #29è lunga solo 10 cm più della c1, ma ha un sacco di spazio in più, sono salito più volte sulla nuova panda, ed anche su una peugeut 107 (che è praticamente la stessa macchina), ti posso assicurare che la panda ha un’ottima abitabiltà per le sue dimensioni, un po’ limitato per i piedi, ma non ci si può assolutamente lamentare…
frank poncharello
02 giu 2007 - 13:01 - #30devi essere fuori di melone per spendere 14- 15000 euro per sto scroto
bibo
02 giu 2007 - 13:02 - #31quasi omonimo… :-) …ti quoto al 100%…
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 13:04 - #32oddio la Laguna station non è poi cosi tremenda ,ma la berlina è inguardabile.
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 13:05 - #33@31
hahahahah sei un grande non ce la faccio più a smettere di ridere !!!!!! ahahahahaha
eRRiCo LaNCia
02 giu 2007 - 13:06 - #34tecnuccio non so che disponibilità economica tu abbia , anzichè quella oscena twingo buttati su GP o Y..io ti consiglio la New Ypsilon , è bellissima , non ci si può lamentare di nulla , anzi..
bibos
02 giu 2007 - 13:08 - #35grazie capostipite XD
il bingo bongo
02 giu 2007 - 13:18 - #36cmq non l’ho ancora condannata la twingo, però le mie preferenze vanno ad altre auto…
ps: da intendersi come W la 500, anche se non è ancora uscita…
_TataFiat
02 giu 2007 - 13:18 - #37i guadagni maggiori di questo contat verranno investiti man mano in progetti futuristici come ibridi, ecc che nel seguente piano dovrebbero riprendere le fette di mercato perse durante il contrat…capito???
Gigi
02 giu 2007 - 13:38 - #38quell’ignorante di vinx (ignorante nel senso ke ignora) dov’è?
ha ancora il coraggio di dire ke questa laguna è un progetto completamente nuovo rispetto al precedente??
non vede ke il giroporta è praticamente lo stesso??
però dentro è ben fatta…meglio dentro ke fuori senza dubbio.
cmq secondo me sta sotto choc a seguito della notizia della twingo rs!!….peccato ke per quando uscirà in commercio alla renault non potranno più fregiarsi del titolo di campioni del mondo ke tanto ostentano con quelle stupide pubblicità.
PacMan
02 giu 2007 - 13:45 - #39Bah,preferisco la 500,e come nel blog francese(anche se nn mi stanno particolarmente simpatici i francesi) VIVE LA FIAT 500!!!
cmq la laguna nn mi piace,anteriore stile citroen,dietro la berlina ho i fari troppo alti,dietro la sw ha la linea simile alla serie1 allungata,con i fari posteriori che mi sembra di averli già visti.
Gigi
02 giu 2007 - 13:46 - #40vabbè dai ma state pure a rispondere a tecnuccio????
uno ke sale nella c1 e ci sta da dio ke soggetto può mai essere (forse ha usato fino ad ora una 127)??
giusto per la cronaca (sennò passo per fiattaro di parte) io sono stato a provare la 107 provenendo da una 106 prima serie…2 progetti distanti tra di loro 15 anni…mi sn venute le lacrime agli occhi. è rimasto tutto invariato a livello di sensazioni e di impressioni. e se possibile è peggiorato pure qualcosa come bagagliao..rifiniture interne..era una 107 base 3p come la mia 106…e tu hai il coraggio di parlare male della panda paragonandola alla C1?? è ovvio ke hai qualke problema.
TDI140CV
02 giu 2007 - 13:58 - #41le renault oltre i 20 km orari si deformano e iniziano a perdere pezzi per strada…che tornino a produrre frullatori
bibo
02 giu 2007 - 14:01 - #42…e x fortuna che c’è sempre qualcuno su VW dietro che li può raccogliere…
PacMan
02 giu 2007 - 14:13 - #43le 107/c1/aygo hanno le porte molto(troppo)vicine alla fine del corpo vettura:
http://www.autogaleria.pl/fotografie/citroen/citroen_c1_2004_03.jpg
la twingo 3p:
http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/IMG/jpg/Renault-Twingo-concept-9.jpg
la panda mi sembra la migliore tra queste,è 5p,abbastanza lunga,modesto bagagliaio e prezzo nn altissimo,soprattutto la 100hp che costa circa 13400€:
http://digiads.com.au/car-news/latest-FIAT-news/2007_Fiat_Panda_100HP_200612/photos_7.html
PacMan
02 giu 2007 - 14:28 - #44belle le personalizzazioni della 500!!! secondo me sarà un successone sia la 500 che le sue personalizzazioni,tra un po’ vedremo anche altre marche fare come fiat con le personalizzazioni,magari la smart versione puffi!!! ahahah
Teknuccio
02 giu 2007 - 14:34 - #45Beh, ognuno fa le scelte che vuole, il mondo è bello xché è vario, ed è giusto che un po’ tutte le macchine vengano vendute!
Teknuccio
02 giu 2007 - 14:35 - #46Comunque sia salendo su una C1 e poi su una Panda è normale che ci si senta stretti, e non solo io ho avuto quell’impressione!
PacMan
02 giu 2007 - 14:46 - #47#Teknuccio 02 giu 2007 - 15:35 #48
Comunque sia salendo su una C1 e poi su una Panda è normale che ci si senta stretti, e non solo io ho avuto quell’impressione!
logicamente sono auto piccole,se si vuole stare larghi esistono le limousine o le berlinone
cicciopasticcio
02 giu 2007 - 14:52 - #48è orrenda
------AttritovolventE------
02 giu 2007 - 14:52 - #49…Senza parole… (per le nuove foto della laguna; mio oddio è orribile la SW dietro, sembra ancora camuffata! in confronto preferisco quasi la berlina)
Renault Twingo RS - Historias del Motor
02 giu 2007 - 14:58 - #50[…] La información la han obtenido en Autovisie en una visita a una fábrica de Eslvoenia, y se han hecho eco de esta noticia otros blogs como Motorpasion y Autoblog.it (en italiano) […]