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Anche della Cayenne, forse, nonostante il nuovo restyling con ghiotte novità tecniche (una su tutte, i motori iniezione diretta di benzina), si comincia a sentire un po’ di sapore di minestra riscaldata (naturalmente parliamo dell’aria che si respira certamente solo negli ambienti dell’estremismo).
Ed allora i gruppi di discussione, i blogger e i photoshopper si affastellano a cercare di creare sensazionalismo e desiderio attorno a una futuribile versione “baby” della Cayenne, papabile versione d’attacco per la nicchia dei SUV medio grandi di categoria premium, dove fino a questo momento, la BMW X3 ha dominato incontrastata (ma con l’arrivo di Audi Q5 e Mercedes MLK c’è la sensazione che la musica possa cambiare.
E questo proprio nel momento in cui sembra che Porsche abbia ufficialmente smentito l’esistenza di progetti per una simile auto (alla quale è già stato dato un nome, Roxster) in futuro.
Nuovamente, consoliamoci con un rendering emerso da nuove trivellazioni nelle profondità di Internet.
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Pellox
29 mag 2007 - 03:55 - #1Non mi piace!!!
harry
29 mag 2007 - 07:05 - #2Spero che la Porsche persista nel non mettere in produzione una simile porcata
ilfedexlibero
29 mag 2007 - 07:37 - #3pensa un po’… a me piacerebbe molto che la realizzassero… diciamo che mettere il sedere su un cayenne sarebbe piu’ a portata.. anche perche’ indubbiamente dovrebbero mettere per la prima volta una motorizzazione diesel e quindi si aprirebbe una nuova era porsche…
SEMPER FIDELIS
29 mag 2007 - 08:17 - #4Anche a mio parere Porsche produrrà la Roxster o la baby Cayenne… e sono certo che questa evoluzione porterà Porsche a montare o motori ibridi o diesel VAG.
Porsche ha scelto la strada di Audi.
240 CV...Un solo cavaliere...
29 mag 2007 - 08:19 - #5semper fidelis… lo so che ad essere sempre ottimisti spesso si sbalgia…. ma il tuo pessimismo cosmico mi distrugge! alle 8 di mattina se leggo che qualcuno è convinto che la porsche continuerà a fare auto del cavolo e magari monterà i diesel io come la comincio la giornata?? cmq hanno affermato che i diesel non li useranno… per quello ci sono sempre gli AUDILESI
wa
29 mag 2007 - 08:22 - #6mahh , non amo i suv nè i crossover , ma questo disegno mi piace un bel pò.
rivoglio la duna
29 mag 2007 - 08:24 - #7Io se fossi in porsche comincerei a preoccuparmi dell’imminente uscita sul mercato della Fiat 500…
ilfedexlibero
29 mag 2007 - 08:33 - #8come hanno montato per il cayenne 3.2 il motore non porsche perche’ non prendere un diesel da Volkswagen? o un bell’ibrido tipo lexsus??? poi alle case a mio avviso nel 2007 piu’ che il prestigio puntano al fatturato!!! es. aston martin con la v8!!! che per bella che sia.. non rispecchia l’auto aston al 100%
ILFEDEX
29 mag 2007 - 08:39 - #9lexus…ops
xtom
29 mag 2007 - 08:49 - #10Il miglior rendering …
Basterebbe far rivivere quel mito, magari a 4 porte …
xtom
29 mag 2007 - 08:50 - #11Ok, ecco il link della Porsche 949 Dakar
http://www.linternaute.com/imprimer/auto/diaporama/saga-porsche/images/8-959-dakar.jpg
Karajan II
29 mag 2007 - 08:59 - #12quella si che era una SPORT utility veichle…(la 959,naturalmente!)
L
29 mag 2007 - 09:00 - #13Mah ragazzi…per me il futuro e’ tracciato anche da
queste voci su Porsche (minisuv, condivisioni, diesel…).
La aziende devono fare utili e basta. Aggiungiamo la
tutela ambientale, che da necessita’ tra un po diventera’ moda e quindi anche le supercar potranno essere diesel o
ibride….
La specificita’ e tradizione di marchi come Porsche non
potranno durare all’infinito per forza di cose….e i segnali
del cambiamento si vedono gia…
Io ci ho messo una pietra sopra…in futuro non si
potra’ continuare con V8, W12 ecc.. a benzina..qualcosa
cambiera’ e si riflettera’ per forza anche sulla macchine
(e marchi) sportivi.
SuperFast
29 mag 2007 - 09:02 - #14Bella ed aggressiva.
Sicuramente meglio del cassone cayenne che è sempre una Touareg con motori porsche
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 mag 2007 - 09:23 - #15spero di non vederla mai in concessionaria
Offroader convinto
29 mag 2007 - 09:24 - #16un mini cayenne nano e con poco spazio in altezza.
boh….giusto per la botta finale all’immagine
240 CV...Un solo cavaliere...
29 mag 2007 - 09:27 - #17quoto coccodrillo e off roader… la porsche non può cadere così in basso: è immorale sfruttare il marchio per vendere anzichè sviluppare modelli che esaltino l’immagine della casa (almeno quando si parla di case sportive, vincenti nelle corse e blasonate come la porsche)
ILFEDEX
29 mag 2007 - 09:32 - #18chissa’ come mai i vostri commenti da “puristi” non rispecchiano mai e dico mai il successo sul mercato!!! ve lo siete mai chiesto??? o il vostro e’ solo gusto per la polemica??? fateci caso.. le piu’ criticate hanno maggior successo!!!
mancio( quello vero)
29 mag 2007 - 09:39 - #19meglio questo del cayenne.
Chicco
29 mag 2007 - 09:40 - #20E’ un bene che la Porsche allarghi la sua gamma a questi autoveicoli, il mondo dell’auto sta cambiando al pari del mondo in cui viviamo, il benessere porta con se altre esigenze, non tutti vogliono avere la macchina che fa da 0-100 in 4 secondi non a tutti importa se la macchina prende bene una curva a 200km/h, stanno venendo fuori esigenze di comodità e di spazio, oltre che di capacità da parte di qualsiasi mezzo di affrontare qualsiasi tipo di terreno, (non fuoristrada estremo indendiamoci), per questo motivo il futuro è SUV, la gente non lo vuole capire, basterebbe che come in tutte le cose guardassimo gli Stati Uniti, in tutte le cose sono sempre stati avanti e noi li abbiamo seguiti, forse spiace dirlo ma anche stavolta sarà così.
L
29 mag 2007 - 09:53 - #21Chicco:
ecco…in un certo senso e’ quello che dico + sopra.
Aggiungiamo ancora le tematiche ambientali e ecco
che le automobili devono cambiare. E quindi
anche la produzione “tradizionale” non puo rimanere
tale.
SE il futuro vi fa schifo, comprate delle storiche…
sempre + appassionati lo fanno..
Offroader convinto
29 mag 2007 - 09:55 - #22#20 se parliamo di cayman e boxster io posso darti solo pareri positivi.
il cayenne ha fatto un successone per i seguenti motivi
-l’avevano vip vippini etc etc
-c’era una legge che favoriva gli autocarri (quanti cayenne nuovi vedi rispetto ai vecchi?)
-chi non poteva permettersi macchina normale + la carrera con il cayenne ha potuto dire “ho la porsche pur’io …look at me i’m rich”
Ciò avrà sicuramente aumentato le vendite..ma non ha certo giovato all’immagine del marchio. e credo che sia una considerazione non confutabile.
Offroader convinto
29 mag 2007 - 09:57 - #23ci mancava il copia incolla del commento pro suv.
stai quasi diventando monotono :)
ILFEDEX
29 mag 2007 - 10:02 - #24ma giovare al marchio cosa e’??? il parere di mille persone esterne che lo riconoscono come tale??? o cosa giova al marchio e’ il fatturato??? non parliamo di immagine ma di vero giovamento!!
Offroader convinto
29 mag 2007 - 10:12 - #25nel breve periodo…nel lungo l’immagine porsche da produttore di sportive di lusso passa a produttore di furgoni di lusso.
e ciò assottiglia sicuramente i margini di guadagno derivati dall’immagine.
Stesette
29 mag 2007 - 10:14 - #26A me piace molto
ILFEDEX
29 mag 2007 - 10:16 - #27tu dici un po’ come successo a jaguar??? ora con la xtype??? non credo perche’ la porsche continua a produrre il settore con cui e’ nata e quello per cui e’ riconosciuta nel mondo la 996..997 ecc.
ILFEDEX
29 mag 2007 - 10:18 - #28se la produzione di suv per porsche dovesse finire nessuno tra 30 anni si ricordera’ del cayenne perche’ la porsche avra’ continuato a produrre la 996.. quindi per me a lungo termine, grazie a questo parallelismo di produzione, non rovinera’ il prestigio del marchio
Chicco
29 mag 2007 - 10:18 - #29Negli Stati Uniti Cadillac ha sempre significato auto di lusso, auto di prestigio, noi possiamo anche guardare a quel mondo sorridendo perchè per loro auto di prestigio erano berlinone lunghissime con radiatori a tempio, e sedili in velluto, erano i tempi delle nostrane fiat 131, beh oggi Cadillac produce i SUV più lussuosi e sicuramenti di nicchia del mondo. Se uno vivesse l’esperienza di guidare negli Stati Uniti e passasse dalle parti di qualche quartiere di lusso vedrebbe Range Rover accanto a Cadillac Escalade, non mi pare che in questo caso il marchio abbia perso prestigio. Probabilmente ne ha quanto prima se non di più oggi.
ILFEDEX
29 mag 2007 - 10:24 - #30vai dal concessionario… a comprare una lambo… immagini il marchio sportivo ??? o ti viene in mente che 20 anni fa.. a prodotto un fuoristrada?? da “ricchi tamarri”????
THESTIG
29 mag 2007 - 10:34 - #31A me sembra più la versione suv della Bravo…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 mag 2007 - 10:43 - #32sinceramente non mi interessa se vieri ha il cayenne e ci scarrozza letterine e numerine… sinceramente quando penso a una porsche immagino una sportiva ecco tutto…. poi se a loro fa comodo per fare i numeri a fine mese sono affari loro….
sinceramente una “porsche” che condivide il v6 con il touareg passat etc..
nuNce
29 mag 2007 - 10:56 - #33Chicco, stai diventando monotono. :)
Inoltre smetti con questi paragoni con i Stati Uniti, non sono fattibili. L’italia è un paese diverso sia per le strade (più piccole), sia ad esempio per il prezzo del carburante (gli americani fino a pochi anni fa se ne fregavano altamente dei consumi, la benzina la pagavano un nulla, ma ora se ne stanno accorgendo) e anche per diversi altri fattori (leggi, etc…) che non permettono di rapportarci a loro.
gino
29 mag 2007 - 10:58 - #34Sembra quai una FIAT 16, da porsche mi aspetto di più …..
bassplayer
29 mag 2007 - 10:59 - #35non compreró mai un SUV, sono personalmente contrario, cosí come alle utilitarie, che peró tollero perché inquinano poco e per molte famiglie possono essere l’unica possibilitá di avere un auto.
Super Useless Vehicles
Offroader convinto
29 mag 2007 - 11:46 - #36#29 beh..non so da dove iniziare
- jaguar…nonostante facessero la x type hanno continuato a fare xj, xjk ed s type…
- lamborghini, ha iniziato come costruttore di trattori però ha iniziato a fare supercar dagli anni 60 (poco ferrari e direi porsche) miura e countach docet. il fuoristrada lambo diversamente dal cayenne
1. costava molto di più
2. era un fuoristrada
il cayenne con la legge autocarro ti veniva a costare (un S molto ben accessoriato) meno di una qualsiasi serie 5 / audi a6 / classe E.
poi nessuno toglie il fascino a 911 996 997 però, il fatto già di produrre delle “piccole” non aiuta il marchio…quello poi di produrre un SUV in collaborazione con un marchio “popolare” (VW = macchine del popolo) ancora meno.
domandone..secondo te come mai ad esempio ferrari produce circa 1/5 rispetto alla domanda???
PER il semplice fatto di rendere il prodotto il più “ricercato ed esclusivo possibile”, non svalutando l’usato e potendo fare ricarichi di prezzo che un produttore di massa non può permettersi (proprio per l’immagine).
certo che sono strategie che nel breve penalizzano, ma un’azienda per durare e bene, il 99.99% delle volte deve essere lungimirante e guardare oltre un orizzonte temporale non inferiore ai 10 anni.
Master
29 mag 2007 - 11:47 - #37Non mi piace….
http://xoomer.alice.it/luca1.lotta.grappling/
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 mag 2007 - 12:21 - #38proprio ieri avevo sotto il naso la pubblicità jaguar della x tipe:
x tipe 2.0 diesel da 239 euro al mese..:(
Offroader convinto
29 mag 2007 - 12:24 - #39esclusiva l’x type da 239…simil prezzo alla E evo
phoooooooooorti…sisi per la serie manteniamo i gloriosi marchi ai loro standards + appropriati
vicè
29 mag 2007 - 12:27 - #40avete sentito le novita da casa fiat!
nello stabilimento di Pratola Serra dove già vieneprodotto il 1.9multijet, entro agosto iniziera la produzione del 1.6 multijet da 105-120 cv e del 1.8 t-jet.
due motori importanti per la crescita di tutto il gruppo fiat.
galimba79
29 mag 2007 - 12:28 - #41A quando una citycar??
vicè
29 mag 2007 - 12:28 - #42GNARO
29 mag 2007 - 12:30 - #43SPERO CHE DOPO PANAMERA, E MI PASSI LA BABY QUI SOPRA, SI FERMI CON LE NOVITA’ PER ALMENO UN DECENNIO…NIENTE DIESEL, SI ALL’IMBRIDO, CHE MAGARI CONSUMERA MENO DEL DIESEL…..PIUTTOSTO IL METANO MA NON IL DIESEL…
valema87
29 mag 2007 - 12:40 - #44a proposito di fiat, ci sono notizie della gpunto t-jet? a parte il post di qualche giorno fa niente di nuovo, ne sul sito fiat, ne su altri.
valema87
29 mag 2007 - 12:42 - #45a proposito di fiat, qualcuno sa niente della gpunto t-jet 120 cv? a parte l articolo di qualche giorno fa, non trovo nulla, ne sul sito fiat ne su altri..
valema87
29 mag 2007 - 12:42 - #46AleLecce
29 mag 2007 - 12:50 - #47non è male, può attaccare seriamente il mercato di bmw x3 e dare vita ad una partita a 4 con q5,mlk ed x3 a condizione che porsche si decida a montare un motore diesel per la sua baby suv!
Non so se questo passo sarà mai fatto ma sono sicuro che finchè non ci sarà una gamma diesel le altre 3 avranno vita più facile, considerato che da almeno 4 anni a questa parte la gente compra diesel..che sia piccolo come quello di una smart o grande come quelli montati sulle ammiraglie!
AleLecce
29 mag 2007 - 12:51 - #48non è male, può attaccare seriamente il mercato di bmw x3 e dare vita ad una partita a 4 con q5,mlk ed x3 a condizione che porsche si decida a montare un motore diesel per la sua baby suv!
Non so se questo passo sarà mai fatto ma sono sicuro che finchè non ci sarà una gamma diesel le altre 3 avranno vita più facile, considerato che da almeno 4 anni a questa parte la gente compra diesel..che sia piccolo come quello di una smart o grande come quelli montati sulle ammiraglie!
AleLecce
29 mag 2007 - 12:52 - #49non è male, può attaccare seriamente il mercato di bmw x3 e dare vita ad una partita a 4 con q5,mlk ed x3 a condizione che porsche si decida a montare un motore diesel per la sua baby suv!
Non so se questo passo sarà mai fatto ma sono sicuro che finchè non ci sarà una gamma diesel le altre 3 avranno vita più facile, considerato che da almeno 4 anni a questa parte la gente compra diesel..che sia piccolo come quello di una smart o grande come quelli montati sulle ammiraglie!
LittlePlum
29 mag 2007 - 12:53 - #50sembra il suv della bravo