Leggi tutti gli articoli per ferrari
Che il tuning giapponese possa diventare, in alcuni frangenti, decisamente più “spinto” di quello tedesco, è assodato. Certe ardite preparazioni sulle Nissan Skyline si avvicinano ai 900 cavalli, come sono conosciuti vari video di Lexus preparate riprese in paurosi drifting mentre eseguono una straordinaria frittura di gomme procedendo sull’asfalto con la stessa impressione di scivolare sul ghiaccio. di potenza o alla sconcertante creazione di Hephaiss su base Porsche 996, infine, è certamente un corollario al teorema. La sua GT3, stilisticamente vicina a una macchina da pista, ha un mirabolante interruttore in abitacolo: rende lo scarico totalmente libero by-passando totalmente i silenziatori (la resa sonora ve la lasciamo immaginare).
Recentemente, Hephaiss si è cimentato sulla Ferrari 360 Modena ma, curiosamente, sembra aver adottato una strategia tesa al massimo rispetto della berlinetta di Maranello. Come lui stesso ha spiegato, l’intenzione della preparazione è stata unicamente quella di affinare l’aerodinamica della vettura per renderla ancora più stabile alle alte velocità, lasciandone totalmente intonsa la superba meccanica (motore 8 cilindri, 3,6 litri, 400 Cv).
Chiariamoci: non è avvenuta certo la stessa cosa come nel caso della trasformazione di una Ferrari Enzo nella sbalorditiva 612 P4/5. La 360 ha ricevuto un diffusore posteriore, un’esagerato convogliatore laterale e un nuovo musetto inferiore che non le donano certo una grazia e una possenza tali da rimanere entro adeguati limiti di eleganza e stile. Ma, in fondo, che volete… son giapponesi!
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(24 Voti | Media: 4.13 su 5)
Ferrari 360 Modena Tuned By J.N.Hephaiss | Auto
28 mag 2007 - 19:42 - #51[…] While most tuners either try to maximize output or to upgrade –in their opinion, a car’s appearance, J.N.Hephaiss proposition concentrates on improving the Ferrari 360 Modena’s aerodynamics. With the exception of the exhaust/muffler system and the 19-inch O.Z. rims, J.N.Hephaiss’s kit for the 400Hp 360 Modena comprises a full set of spoilers: front lip, side skirt and rear-end diffuser, all of which are available in two materials: FRP and Carbon (dark colored spoilers). Follow the jump for the picture gallery along with the price-list. Via: Autoblog.it , Source: J.N.Hephaiss […]
piervittorio
28 mag 2007 - 20:33 - #52Raffaele: personalmente credo che queste appendici siano esteticamente orrende e di dubbia utilità… non so di quanto possano aumentare il carico aerodinamico, rispetto a quanto studiato ed ottimizzato da Ferrari in galleria del vento (cosa di cui i tuner ovviamente non dispongono)… forse serviranno in pista, dove tuttavia credo siano comunque più efficienti i 100kg in meno ed i 25 cv in più della cs, magari uniti ad una spaziatura ridotta delle marce, piuttosto che questi orpelli pesanti sia fisicamente che esteticamente!
Antonioital
28 mag 2007 - 22:01 - #53bella come poche ..la 360…
raffaele
28 mag 2007 - 22:18 - #54#52
complimenti piervittorio sei sempre mitico con le tue risposte
Ferrari F360 Modena Hephaiss - Historias del Moto
29 mag 2007 - 05:03 - #55[…] Leido en Autoblog.it (en italiano) […]
Franzzz
29 mag 2007 - 11:35 - #56Mi piace un sacco !
DIGITALUDERGROUND
29 mag 2007 - 15:03 - #57Sarò un puritano, ma non apprezzo molto questo genere di lavori.
Ferra
31 mag 2007 - 19:51 - #58360 domina…
Ferra
31 mag 2007 - 19:51 - #59… insieme alla Testarossa, e alla 512 :)