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Che il tuning giapponese possa diventare, in alcuni frangenti, decisamente più “spinto” di quello tedesco, è assodato. Certe ardite preparazioni sulle Nissan Skyline si avvicinano ai 900 cavalli, come sono conosciuti vari video di Lexus preparate riprese in paurosi drifting mentre eseguono una straordinaria frittura di gomme procedendo sull’asfalto con la stessa impressione di scivolare sul ghiaccio. di potenza o alla sconcertante creazione di Hephaiss su base Porsche 996, infine, è certamente un corollario al teorema. La sua GT3, stilisticamente vicina a una macchina da pista, ha un mirabolante interruttore in abitacolo: rende lo scarico totalmente libero by-passando totalmente i silenziatori (la resa sonora ve la lasciamo immaginare).
Recentemente, Hephaiss si è cimentato sulla Ferrari 360 Modena ma, curiosamente, sembra aver adottato una strategia tesa al massimo rispetto della berlinetta di Maranello. Come lui stesso ha spiegato, l’intenzione della preparazione è stata unicamente quella di affinare l’aerodinamica della vettura per renderla ancora più stabile alle alte velocità, lasciandone totalmente intonsa la superba meccanica (motore 8 cilindri, 3,6 litri, 400 Cv).
Chiariamoci: non è avvenuta certo la stessa cosa come nel caso della trasformazione di una Ferrari Enzo nella sbalorditiva 612 P4/5. La 360 ha ricevuto un diffusore posteriore, un’esagerato convogliatore laterale e un nuovo musetto inferiore che non le donano certo una grazia e una possenza tali da rimanere entro adeguati limiti di eleganza e stile. Ma, in fondo, che volete… son giapponesi!
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Devil 16v
28 mag 2007 - 13:07 - #1la buona e vecchia 360, che gran ferra!
Alby82
28 mag 2007 - 13:16 - #2Per fortuna non l’hanno toccata troppo!
Comunque non vedo la grande novitò, un kit praticamente uguale lo aveva già fatto 4 anni fa l’Hamann o un altro elaboratore…
alex@eurocopter
28 mag 2007 - 13:18 - #3ma mettersi le mani in tasca?!
eRRiCo LaNCia
28 mag 2007 - 13:19 - #4a me piace molto…non è volgare..
159GTAV8
28 mag 2007 - 13:21 - #5Un tuner intelligente….
Kurt
28 mag 2007 - 13:28 - #6premesso che una ferrari non andrebbe mai toccata, han fatto cmq un lavoro abbastanza sobrio… l’etrattore poi è da sbavo…
Kurt
28 mag 2007 - 13:28 - #7*estrattore
Jollyroger
28 mag 2007 - 13:30 - #8Bravo a limitarsi…cmq la 360 fa sempre la sua porca firura!!!!
Claud
28 mag 2007 - 13:34 - #9mio dio che schifo…come si fa a rovinare una ferrari in questa maniera….che si mettano le mani in c….!!
nuvolari
28 mag 2007 - 13:38 - #10Che bestia la 360! Forse una delle macchine più “complete” di sempre. Con quel suo motore da capogiro, la sua linea in stile primi anni 2000 armoniosa e classicheggiante, la sua aura di miticità che emana anche da ferma nel semplice guardarla, la perfezione (di allora) nella guida, il suo suono “stato dell’arte”. I love the 360!
fulgo
28 mag 2007 - 13:43 - #11Claud non esageriamo, questa è già molto meglio della 430 di qualche articolo fa
verga
28 mag 2007 - 13:56 - #12non male
verga
28 mag 2007 - 13:56 - #13cmq niente tuning sulle ferrari!!!
DeeBee
28 mag 2007 - 13:57 - #14Beh questa è l’altra creatura di Hephaiss la GT3…decisamente una voce “importante”…video un pò soporifero ma tranquilli che vi sveglia lei…
robocop
28 mag 2007 - 13:59 - #15meglio l’originale…SEGURO!!!
robocop
28 mag 2007 - 14:02 - #16si concentrino a creare HONDA e NISSAN.
okinawa
28 mag 2007 - 14:03 - #17Per quanto mi riguarda, Ferrari e minigonne, sono due parole che non possono stare insieme. (eccezione fatta per l’indumento feminile)
Kamox
28 mag 2007 - 14:11 - #18Per l’estensore del post: non sapevo che lo scarico passasse attraverso i sincronizzatori del cambio… forse volevi scrivere “silenziatori” ;-)
Francesco_
28 mag 2007 - 14:14 - #19bhè, c’è di peggio. almeno non ha toccato il propulsore. in più questo tuning ha un senso, è volto ad aumentare il carico verticale.
Francesco_
28 mag 2007 - 14:16 - #20si, in effetti lo scarico a tante cose ma non i sinconizzatori. semmai silenziatori, defiammatori, catalizzatore, marmitta, ecc. scarichi “liberi” vuol dire che non c’è niente di tutto ciò, lo scarico è costituito da un tubo che dal cilindro porta all’esterno. pensa che sound…
Francesco_
28 mag 2007 - 14:16 - #21# lo scarico Ha, mi sono perso un’acca.
Master
28 mag 2007 - 14:25 - #22Finalmente un’elaborazione decente!
http://xoomer.alice.it/luca1.lotta.grappling/
Subarista in Lutto
28 mag 2007 - 14:30 - #23master ma che c’entra la lotta?
johnnybluelasalagiochi
28 mag 2007 - 14:45 - #2420MILA VOLTE MEGLIO DELLA ENZO.
LA ENZO è volgare e brutta oggettivamente.
questa e la challenge sono le migliori ferrari mai prodotte.
e ciò non è smentibile da nessuno, nemmeno dal cielo.
punto.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
28 mag 2007 - 14:47 - #25la 360 è stupenda ancora adesso… a mio parere è anche più pulita nelle linee rispetto alla 430.. rimarrà una delle migliori ferrari di sempre
ADEXXX88
28 mag 2007 - 15:00 - #26ma chi ha detto che le nissan al massimo arrivano a 900cv? ne esistono anche da 1600! su youtube se ne trovano…http://www.youtube.com/watch?v=0mn64IZunJU
ADEXXX88
28 mag 2007 - 15:01 - #27ops scusate volevo dire 1300
Yea
28 mag 2007 - 15:15 - #28Ma la volete finire di scrivere SEMPRE le stesse cose? avete rotto le balle! Mi riferisco a commenti come il n°3..il n°9 etc…sul serio..BASTA.. se non vi piace statevene zitti…anch’io preferisco la originale come in molti altri casi ma veramente ne ho le p.alle piene di sti commenti…
_Andrea_
28 mag 2007 - 15:15 - #29beh, almeno questo tuner non l’ha modificata troppo… ma le ferrari non andrebbero MAI toccate… la cara e vecchia 360 modena rimane un’auto fantastica…
SEMPER FIDELIS
28 mag 2007 - 15:16 - #30Bello vedere che c’è ancora qualcuno che mette gli occhi sull’amata 360, certo che anche il ‘normale’ 360 CS ha già qualcosa di diverso esteticamente.
Ferra
28 mag 2007 - 15:21 - #31Adoro la 360… sogno nel cassetto :)
_Andrea_
28 mag 2007 - 15:23 - #32@ johnnybluelasalagiochi
ma sei ubriaco o cosa? la enzo è brutta????????????? ma che cosa stai dicendo???? la enzo, una meraviglia dell’ingegneria meccanica, con un’estetica fantastica, stupenda, che ricorda le F1, con un motore supremo, prestazioni e handling eccezionali, tu chiami questa meraviglia un’auto “brutta”????
per favore prima di parlare, metti in funzione il cervello e ragiona… dopo aver fatto questo, puoi parlare!
http://www.exoticcars.ws/cars/ferrari-enzo-doors-open.jpg
http://www.daronco.it/servizi/iti2b/ms/Ferrari-Enzo-001.jpg
http://etudiant.univ-mlv.fr/~rnavarre/Ferrari%20Enzo%201.jpg
http://www.sport-cars.org/site_img/large/ferrari-enzo-1.jpg
e riguardati bene queste immagini perchè dire che la enzo è brutta è proprio da scemi…
il bingo bongo
28 mag 2007 - 15:49 - #33per me il prezzo può ancora calare, diciamo intorno ai 105.000 euri…
l’estetica mi ha convinto, anche se le luci posteriori potevano avere un altro disegno… “accontentiamoci”…
nel segmento delle super coupè (95.000-125.000 euri, lo sò sono 60.000.000£, ma tant’è…) sportive e di lusso è quella che ha il blasone tenuto in più alto considerazione, è la più “nobile” (ci sarebbe però anche una certa Aston v8…).
questo sicuramente attrarrà i potenziali clienti, ma l’auto deve cmq dimostrare di avere anche le altre e più importanti qualità…
la maserati ha dimostrato con la 4porte di superci fare, speriamo (e sembra proprio di si) che la GranTurismo costituisca un’ulteriore evoluzione…
il bingo bongo
28 mag 2007 - 15:50 - #34sono stato bannato?
il bingo bongo
28 mag 2007 - 15:50 - #35perchè non mi pubblica?
Lùcaz206
28 mag 2007 - 15:56 - #36@32
andrea impossibile darti torto, la enzo è uno spettacolo, ma come linea estetica ankio preferisco la 360 modena… ovviamente le prestazioni della enzo la 360 se le sogna…
la enzo la preferisco rielaborata (non ho ben capito ki l’aveva creata) con quel cupolone e i vetri in plexiglass, con le marmitte bianche rivolte verso l’alto… non sò ke nome gli hanno dato… :-s cmq spero ke qualcuno abbia capito di cosa sto parlando!!! XD
Francesco_
28 mag 2007 - 16:05 - #37Lucaz è la Pininfarina Ferrari P4/5 Enzo
leopoldo
28 mag 2007 - 16:10 - #38ahahahaha rielaborata…..!!!you make me laugh…
SEMPER FIDELIS
28 mag 2007 - 16:13 - #39Lucaz 206
…. stai parlando della 612 P 4/5… se leggi bene compare anche su questo articolo, in rosso, col Link.
E stata fatta da Pininfarina e ordinata da Jim Glickenhaus, ricostruita su base Enzo rinasce dalle ceneri della mitica 330 P4 del ‘67.
SEMPER FIDELIS
28 mag 2007 - 16:20 - #40Si può saper cosa caz.zo state combinando?!?
YuBa*27
28 mag 2007 - 16:32 - #41La 360 già di suo è un’auto che toglie il fiato ma la Challenge quando la vedi(e la senti!) è una vera esperienza sensoriale…la linea levigata e morbida accostata a un “sound” cosi esplicito…non ho mai sentito un’auto omologata con un suono del genere…quando passa fa suonare gli antifurti..
Mister prova
28 mag 2007 - 16:42 - #42Prova
raffaele
28 mag 2007 - 16:58 - #43mamma mia quanto è brutta cm diavolo si fa a conciare una 360 cosi????
da arresto
ricordo di aver visto una 360 rossa in veneto e ricordo benissimo quanto era bella
ma questa mamma mia fa proprio s%%%%o
Offroader convinto
28 mag 2007 - 17:31 - #44cerchi a parte tuning estremamente sobrio.
la 360 è tutt’ora una gran macchina (nonostante abbia ormai quasi 10 anni).
la bonta della “tunnata” si vede dal fatto che maranello ha lasciato gli stemmi sulla carrozzeria.
MuscleCarsRocks
28 mag 2007 - 17:50 - #45neanche troppo tamarra dai
_Andrea_
28 mag 2007 - 17:56 - #46@ 36
si, io non sto dicendo niente contro la mitica 360 modena (stupenda, fantastica, per carità). solo che qualcuno prima ha definito la enzo “volgare” e “brutta” (vedi commento 24) … e di fronte a queste parole perdo la pazienza… la ferrari P4/5 che citi tu è senz’altro stupenda, ma la enzo è qualcosa di…”leggendario”, almeno per me.
raffaele
28 mag 2007 - 18:01 - #47strano che non si è ancora fatto sentire piervittorio…..
i suoi post sono mitici..
uno
28 mag 2007 - 19:22 - #48Hephaiss Porsche 911 GT3 http://www.youtube.com/watch?v=EPkc0GGGWp0
che sound!!!!!
piervittorio
28 mag 2007 - 19:33 - #49Eccomi!
Sono quasi commosso dal vedere ancora tanto amore per la 360!
Sarò di parte, ma sono d’ accordo sul fatto che a livello di purezza di linee e di sound, venga considerata un punto di riferimento nella produzione Ferrari!
raffaele
28 mag 2007 - 19:38 - #50@piervittorio
come fiudichi questo scempio