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Avevamo dato la futura Roxster per certa, anche in base alle indiscrezioni di alcune testate tedesche, come ad esempio Auto Bild, che alla Baby-Cayenne ha dedicato recentemente un articolo. Invece pare che Porsche, attraverso Dow Jones Newswires, si sia affrettata a smentire l’esistenza di una SUV compatta su piattaforma condivisa con la futura Audi Q5.
Molto probabilmente, considerando anche la fonte, la smentita mira soltanto a sottolineare la “non ufficialità” della notizia, però mette dei dubbi sul futuro della Porsche Roxster. Secondo gli amici di Autoblog.com, l’assenza di una Roxster nella gamma sarebbe un errore, perché in tal modo Porsche perderebbe potenziali clienti, lasciando il campo libero alla concorrenza (BMW e giapponesi in primis); in ogni caso la presenza di Cayenne e Panamera sarebbe segnale di un “rinnovamento” progettuale, nel quale potrebbe starci anche una Roxster.
Dall’altro lato, si può pensare ad un discorso di gruppo Porsche-VAG, con Volkswagen ed Audi che producono o produrranno SUV nella medesima categoria, e con un “peso importante” dell’opinione di Piech - nipote di Ferdinand Porsche e progettista di numerose Porsche, anche da competizione, del passato…
Vedremo se la Roxster sarà realtà o no; intanto proponiamo un mini-sondaggio, per verificare se ai nostri lettori l’idea di un mini-SUV Porsche potrebbe essere -almeno idealmente- gradita.
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xtom
28 mag 2007 - 08:22 - #1Troppo in basso ?
Forse una crossover Porsche farebbe scendere troppo in basso il prezzo di accesso alla gamma e di conseguenza l’immagine della marca.
Chicco
28 mag 2007 - 08:27 - #2No, Porsche deve assolutamente allargare la propria gamma anche ai compact SUV perchè sappiamo tutti che il futuro è SUV. Perderebbe come giustamente detto importanti fette di mercato perchè ormai tutti i grandi marchi si stanno orientando verso questo mercato.
Il SUV è un autovettura che rappresenta il futuro non possiamo ignorarlo.
bibendus
28 mag 2007 - 08:28 - #3sarebbe una cappella in stile Jaguar con la x-type… magari all’inizio può far guadagnare un pò di soldi dai barboni che pur di avere una porsche si ammazzano di rate (come qualcuno già fa con cajenne, boxter e cayman..), ma sul medio lungo periodo il brand non ci guadagna di sicuro! lo svilimento del marchio Jaguar dovrebbe insegnare qualcosa.
SEMPER FIDELIS
28 mag 2007 - 08:45 - #4Certo che Porsche deve fare la Roxster… altrimenti non riesce a cancellare dalla storia il blasone Porsche.
Sta già facendo un ottimo lavoro con cayenne, cayman ecc… poi se guadagna, al diavolo la sportività!
zebitta
28 mag 2007 - 08:54 - #5Un marchio del genere non deve andare troppo in basso,jaguar insegna!La x-type è una buona macchina, manon verrà più prodotta:rovina l’immagine del marchio!L’immagine è fondamentale,chiedere ad Audi: quanti anni di auto semiperfette ha dovuto fare prima di essere presa seriamente in considerazione?(detto ciò io non ne prenderei una nemmeno sooto tortura).No, Porsche è uno dei miliori blasoni a livello planetario, non deve sfruttare questo fatto, ma cercare di continuare a crescere!
Master
28 mag 2007 - 08:57 - #6forse è meglio….
http://xoomer.alice.it/luca1.lotta.grappling/
240 CV...Un solo cavaliere...
28 mag 2007 - 09:04 - #7sono d’accordo: la porsche ha un marchio da mantenere, non da sfruttare per vendere di più. bisogna fare delle scelte, tra la quantità e la qualità/prestigio… credo che la strada di porsche debba andare in questo senso, come ha sempre fatto: auto sportive per appassionati, accessibili più delle supercar, ma ad un livello superiore rispetto alla media delle berline sportive
Chicco
28 mag 2007 - 09:04 - #8Ma allora nemmeno Mercedes, Bmw e tutte le altre case dovrebbero produrre SUV? Che c’entra il blasone, il futuro è questo e tutte si stanno affrettando ad investire tantissimo nello studio di queste autovetture per non “perdere il treno”.
E’ una corsa contro il tempo perchè in un futuro molto prossimo i SUV avranno fette di mercato sempre più importanti.
I SUV sono invenzioni americane, negli USA sono già uno standard diffuso tale da poter dire che abbiano sostituito le station wagon. Sono auto complete perchè hanno caratteristiche di sicurezza, comfort, spaziosità, prestazionalità e agilità in ogni terreno. Chi può trovare tutte queste qualità contemporaneamente in altri autoveicoli?
Danjele
28 mag 2007 - 09:07 - #9Chicco cosa centra il fatto che quei SUV piccoli vendono??? Allora vendono tanto anche le segmento C, allora la Porsche deve fare anche una segmento C???
240 CV...Un solo cavaliere...
28 mag 2007 - 09:08 - #10sono caratteristiche inutili soprattutto il fatto del fuoristrada: la spaziosità è uguale a quella delle station, le prestazioni (dinamiche) potenzialmente inferiori.. e i consumi? quante persone con la cayenne o la Q7 la prendono per andare in fuoristrada? in questo caso non è meglio un pajero che almeno non si pianta dopo 50 metri di sterrato serio?
Chicco
28 mag 2007 - 09:11 - #11Stiamo parlando comunque di auto di prestigio, e siccome i SUV compact avranno moltissimo mercato tra pochi anni, è assolutamente normale che anche marchi come Porsche (ma ne arriveranno altri) si affrettino ad approfittarne, realizzando in quel segmento auto che rappresentano il futuro, ma appunto di prestigio. Poi ci saranno sempre gli altri marchi piu popolari che faranno compact SUV ma non avranno lo stesso prestigio di Porsche. D’altronde non dimentichiamo che non è eresia parlare di SUV che facciano concorrenza ad altri segmenti a noi italiani piu familiari come il segmento C. Negli Stati Uniti praticamente altre auto non esistono quasi piu. Le berline e le station wagon sono state soppiantate dai SUV. E nel giro di una quindicina di anni non di molti anni.
valemar87
28 mag 2007 - 09:11 - #12il suv non è il futuro, è una moda, e passerà presto.
Chicco
28 mag 2007 - 09:12 - #13Ma se siamo solo agli inizi…altro che passa presto…
zebitta
28 mag 2007 - 09:12 - #14Quoto il Cavaliere, anche se ho visto il Caghenne in azione fuori strada e viaggia mica male!Suv = ostentazione di qualche cosa che onestamente non capisco!Per il fuoristrada esiste il Defender, o, se si vuole qualche cosa di meglio dal punto di vista confort, il Patrol o il Pajero!Non X5 o X3(Dio me ne scampi) o c…zate del genere!
Danjele
28 mag 2007 - 09:14 - #15Chicco col tempo caleranno i SUV anche in America per “colpa” delle normative anti-inquinamento che arriveranno verso inizio 2010!!
Danjele
28 mag 2007 - 09:15 - #16La stessa cosa avverrà in Italia, dai suv stile X5 la gente passerà a quelli stile X3 che oltre ad essere meno costosi sono + piccoli. E le vendite dei SUV grossi caleranno drasticamente!!
valemar87
28 mag 2007 - 09:16 - #17secondo me ci sono un altro paio di generazioni di suv, poi la gente capira quanto sono inutili.
zebitta
28 mag 2007 - 09:17 - #18Negli usa non capiscono una mazza di macchine!Per loro basta che sia grossa e possente!Poi che sia bella da guidare, agile, ben fatta…chissene!
Vivo a Milano, e da quando è scoppiata la suv mania si fatica sempre di più a trovare parcheggio, o non si riesce più a uscire di casa perchè un Suv è parcheggiato sull’aiuola davanti al cancello ostruendone il passaggio!I Suv non sono fatti per le nostre strade!
BadBadMan
28 mag 2007 - 09:19 - #19No, assolutamente. La Cayenne basta e avanza.
bibendus
28 mag 2007 - 09:20 - #20chicco sei un eretico! il brand porsche è forte proprio perchè non ha mai calato (troppo) le braghe alle mode e al mercato. come ferrari, aston, rolls e poche altre. il marchio è prestigioso perchè elitario, se rolex facesse un orologio in plasticaccia da 500€ per fare cassa, nel breve periodo ne guadagnerebbe sicuramente facendo leva sul marchio, ma sul medio lungo (come appunto insegna il caso Jag) avrebbe solo da perderci.
non bisogna essere geni del marketing per capirlo.
porsche sa bene che è meglio spingere su prodotti super esclusivi (panamera e GT) con margini altissimi che su baracche per il finto ricco con margini bassi (vedi mercedes con la classe A)
Chicco
28 mag 2007 - 09:20 - #21Ma chi dice che le vendite SUV devono calare per effetto dei consumi, già oggi negli USA stanno studiando alimentazioni alternative alla benzina per i loro enormi motori, i primi diesel sono già commercializzati nella gamma Dodge e Ford, e presto lo saranno da tutte le marche, non che il diesel sia il futuro certo, però è anche vero che loro stanno già sperimentando alimentazioni ad etanolo. L’idrogeno è allo studio. Non credo che gli Stati Uniti rinunceranno al comfort di auto grandi, le hanno sempre avute, solo che ora sono più alte di prima. Diverso è il discorso da noi, non avremo mai la diffusione di SUV come nel nordamerica ma certo vivremo un periodo che è appena agli inizi di grande diffusione di questi mezzi. Le case stanno studiando addirittura SUV coupè!! I colossi automobilistici non credo che abbiano reparti che studiano il mercato proprio del tutto fallimentari.
Danjele
28 mag 2007 - 09:24 - #22Chicco il fatto è che la Porsche fino a 5/6 anni fa era una casa che faceva macchine SPORTIVISSIME.
Ora con la Cayenne ha gia snaturato il marchio, se fanno anche questa la Porsche rischia di diventare un marchio alla pari di Merceder o BMW!!
Danjele
28 mag 2007 - 09:25 - #23Oltretutto Chicco nell’ultimo anno (2007) le vendite dei suv rispetto al 2006 sono un po in calo!!
159GTAV8
28 mag 2007 - 09:26 - #24SUV = STUPID USELESS VEHICLE
zebitta
28 mag 2007 - 09:26 - #25I SUV coupè venderanno da pazzi,chi vuole convincersi di essere arrivato lo prenderà al volo!Spero solo che questa moda maledetta finisca in fretta, e che le case tolgano la parola Suv e lascino quella Coupè. Oramai non se ne fanno più a prezzi ragionevoli. L’ultima sportiva vera a prezzo umano è la MX-5. A quando una auto tipo Fiat Coupè magari con trazione Posteriore?Ecco ,se proprio Porsche vooesse abbassare un pò il tiro…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
28 mag 2007 - 09:28 - #26@semper fidelis
hai mai provato la cayman?
debby
28 mag 2007 - 09:30 - #27Chicco basta col discorso SUV e MINISUV etc…!!!!!!!!!
Chicco
28 mag 2007 - 09:30 - #28Si puoi avere ragione sul fatto dello specializzarsi in certo segmento fare le cose al top solo in quello, ma noi dobbiamo capire anche che non si può pensare che la gente compri auto per correre, dovremo noi in Italia e in certa misura anche l’Europa adeguarci a mio avviso giustamente agli Stati Uniti in fatto di codice stradale. Qui si parla sempre di auto veloci, con prestazioni al massimo, ma ci dimentichiamo del codice della strada, in Italia la gente corre come se non esistessero limiti da per tutto in città, in statale, autostrada non ne parliamo. Ma questa non è la via corretta, negli Stati Uniti i limiti forse sono fin troppo severi ma vengono rispettati e rigorosamente, e di certo le migliaia di morti che abbiamo noi in Italia loro non le hanno. Perchè parlare sempre di velocità quando il futuro è sicurezza, comfort, e spazio. Se uno ama la velocità, buon per lui, ma esistono le piste non le strade pubbliche. Guardate che le case sanno bene che le politiche governative diventeranno sempre più stringenti dal punto di vista delle infrazioni di velocità. E allora perchè non pensare ad auto di lusso ma che hanno altre caratteristiche e non solo e sempre la velocità. In Germania stanno pensando di adeguarsi con i limiti agli altri paesi UE, loro che hanno ancora oggi autostrade senza limiti. Non è a caso.
zebitta
28 mag 2007 - 09:41 - #29Auto sportiva non significa 215 in autostrada!Significa godersi la strada giusta al momento giusto, che non è una statale, ma un bel passo alpino (Stelvio magari), dove si può godere della guida a non più di 90 km/h!O una bella giornata in pista! Voglio vedere se un SUV riesce a fare questo!E poi quali altre caratteristiche hanno i SUV? Sono tutti più prestazionali di una MX-5 e se ti centrano, vista l’inerzia e la quantità di moto che li caratterizzano, ti portano via!Sicurerzza? Un’auto col baricentro più alto si ribalta più facilmente, è fisica!Prova a guidare un x5 se impazzisce la centralina dell’ESP, vediamo quanti km fai prima di ribaltarti!E che dire dell’inquinamento?Solo le polveri che alzano quei pneumatici possono inquinare tutta la Lombardia (un amico ha un X5 con i 315 R 21!!!)
ciccious
28 mag 2007 - 09:42 - #30Se vuole fare dei gran $$ potrebbe essere un’idea il mini-suv. ma ne ha proprio bisogno? così svenderebbe il suo marchio, abbassandolo di gamma.
Prendi alcuni dei marchi + prestigiosi al mondo, Ferrari, Lamborghini e Aston Martin: un gippone di una di queste marche, anche che costasse 120000 € farebbe un successo della madonna, ma ne distruggerebbe l’immagine. Porsche ha rischiato con il cayenne, se continua così finisce al pari dell’audi.
E’ come se la Ferrari facesse una coupè stile serie 3: come minimo ne vendono a milioni, ma che fine fa l’esclusività?
valemar87
28 mag 2007 - 09:47 - #31il futuro sta anche in macchine che non pesino 3 tonnellate. i suv non sono inutili solo perche non corrono, i suv sono inutili per lo spazio e il peso che hanno: per la sicurezza stradale, se una punto crea un incidente in citta, puo far male, ma se lo crea una macchina di 3 tonnellate, puo fare una strage. per non parlare del consumo.. perche adesso le case stanno facendo suv coupe? per riavvicinarsi al concetto classico di automobile. il suv sta iniziando a stufare, e lo si deve allungare con concetti piu familiari al guidatore italiano e europeo. ripeto: due generazioni e basta.
Chicco
28 mag 2007 - 09:56 - #32Si ma due generazioni e basta sono 15-16 anni cioè fino al 2025 circa…
markos
28 mag 2007 - 10:00 - #33mah, i puristi storcono come al solito il naso, però a ’sto punto il dado è tratto e una baby cayenne oltre ad avere costi ridotti di sviluppo (condivisione pianale tiguan-Q5), avrebbe margini molto elevati di guadagno per chi la produce, e ,almeno in Italia, venderebbe come il pane (siamo un popolo di edonisti, avere in un colpo solo il suv e la porsche… )
Francesco_
28 mag 2007 - 10:12 - #34posto che per me la porsche è la carrera e basta la roxster andrebbe prodotta. pure ad un prezzo di 70000€ per la base, venderebbe tantissimo comunque.
rico71
28 mag 2007 - 10:15 - #35Dopo aver prodotto la boxster la cayenne e la cayman potrebbero produrre anche questa non vedo grosse differenze.
Teppista
28 mag 2007 - 10:16 - #36intanto quoto 159GTAV8 al #25…
poi dico che Porsche non dovrebbe produrre la Roxster, primo perchè sarebbe una grossa caduta d’immagine, portando il brand ad una sorta di Audi di lusso, cosa impensabile per Porsche, secondo perchè le vendite dei SUV stanno già calando negli USA, è quindi probabile (e auspicabile) che calino anche in Europa, chiudendo finalmente questa stupida moda
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:17 - #37sì sìs ì
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:18 - #38Porsche e tutte le case tedesche dovrebbero far uscire dei SUV: il marketing ha già deciso: far crollare l’industria automobilistica italiana/francese e inglese, per il trionfo assoluto della razza automobilistica tedesca.
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:20 - #39OGNI MODELLO va bene.
Ma quello che tutti noi speriamo è finalmente IL DIESEL SULLE PORSCHE!!! E’ assurdo che ancora una Porsche non abbia un magnifico TDI. Mi vedo bene il V12 Audi TDI portato magari a 800 cavalli; ne verrebbe fuori un mostro assoluto, capace di bruciare in ripresa anche le Ferrari più veloci.
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:29 - #40Volkswagen ci sta già pensando. Il gruppo automobilistico più grande è già avanti. Altro che 159 da 210 cavalli.. ahahahahahaah, ma ritiratevi.
Quando VW fa un upload spara su almeno 50 cv! non 10!!!
real
28 mag 2007 - 10:29 - #41@ Commendator Volkswagen
ben venuto nuovo troll ad autoblog, fai discorsi deliranti, IMB.CILLE, superiorità tecnologica tettesca mai sentito una stronXata più grande, finalmente è arrivato uno all’altezza di FERRAGLIA!!!!!!!!!!
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:30 - #42Meno male che c’è VW.
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:32 - #43Guarda Real, non ti rispondo neanche, perché significherebbe mettersi alla pari con te. Torna sulla tua Alfa 33 a benzina, profano. IL DIESEL è IL FUTURO, E IL DIESEL è VOLKSWAGEN!!!! TDI!!!!
Danjele
28 mag 2007 - 10:32 - #44Commendator Volkswagen vorrei ricordarti che quando parli di MAGNIFIVO TDI ora vuol dire motore diesel COMMON RAIL MULTIJET, non niettore pompa!!
Chicco
28 mag 2007 - 10:33 - #45Negli Stati Uniti sono in calo le vendite di SUV? Mi sembra alquanto originale come affermazione, praticamente sulle strade ci sono solamente SUV e pick up oltre a truck ovviamente. Le berline che si vedono circolare solitamente sono berline anni ‘70-’80 quelle tipiche che vediamo ancora nei film e telefilm dell’epoca, quelle con il radiatore a tempio belle squadrate nella linea. Ma le guidano le minoranze etniche ispaniche perchè sono auto usate che hanno prezzi bassissimi. Per il resto si vedono coupè e berline di lusso tedesche quello si, bmw serie 5 e audi A6, ma esclusivamente berline le station wagon non ci sono quasi più rimangono solo le mega giardinette anni ‘70 rettangolari.
Danjele
28 mag 2007 - 10:35 - #46Chicco il calo di vendite dei SUV di cui parlo in è IN EUROPA!!
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:35 - #47Caro Danjele, apprezzo la tua prontezza di risposta, peraltro perfettamente inutile e stupida. Il Common Rail infatti è stato montato sugli ultimi modelli Audi a trazione ant/integrale.
Sulle VW (vedi Golf) si continua a montare il celeberrimo 1.9 TDI, uno dei motori migliori nel panorama automobilistico attuale, capace di coniugare piacere di guida superiore con prestazioni impensabili per qualunque modello italiano/francese.
Danjele
28 mag 2007 - 10:37 - #48Commendator Volkswagen la Golf 5 è l’ULTIMA Golf che monterà gli iniettori pompa. Sulla Golf 6 monteranno SOLO common-rail!!
real
28 mag 2007 - 10:37 - #49@ Commendator Volkswagen
stai proprio fuori, osanna i naftoni che nn servono a niente, questi motori erano stati fatti per risparmiare carburante e consumare di meno, mi spieghi che senso ha un V12 diesel, stai proprio fuori, cmq come crucco va benissimo, ma nn mi spiego come mai i troll provengono solo dal gruppo vw!!!!!
Commendator Volkswagen
28 mag 2007 - 10:38 - #50aro Danjele, la futura Golf 6 sarà una sorpresa. Amici in Autogerma me lo assicurano.