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Gli amici di Le Blog Auto pubblicano i prezzi per il mercato francese della nuova Renault Twingo, con le tabelle complete degli allestimenti. Le versioni previste sono 6: Twingo, Autentique, Expression, Dynamique, GT e Initiale, elencate in ordine crescente per dotazione.
La Twingo “base”, con il 1.2 da 60 CV, parte da 7.990 euro, ma è priva, tra l’altro, di servosterzo e climatizzatore; per avere il servo bisogna puntare almeno alla versione Autentique (9.300 euro sempre con il piccolo 1.2, o 11.350 con il 1.5 dCi da 65 CV), mentre il climatizzatore manuale è di serie solo dalla versione Dynamique (da 11.600 euro, sempre con il 1.2 base).
Le Twingo Expression, senza clima, sono dotate di motore 1.2 60 CV (9.900 euro), 1.2 16v 75 CV (da 11.150 euro), 1.5 dCi 65 CV (11.950); stessi motori anche per la Dynamique (rispettivamente a partire da 11.600, 12.150 e 13.650 euro). Il prezzo della GT 1.2 turbo benzina da 100 CV è di 14.700 euro, mentre al top della gamma troviamo le versioni Initiale, con i motori 1.2 16v benzina (da 14.700 euro) e 1.5 dCi turbodiesel (da 16.200 euro: più di due Twingo 1.2 base!), e una completa dotazione di serie: dal clima automatico, agli interni in pelle, dai sensori luci e pioggia ai cerchi in lega da 15″…
Una forbice, dunque, di oltre 8.000 euro tra le diverse versioni, che però nel mercato italiano dovrebbero essere un poco differenti: lo sapremo a breve…
[ Grazie a 250 GTE per la segnalazione ]
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chinese
25 mag 2007 - 00:03 - #1sembra carina…
Jesus
25 mag 2007 - 00:06 - #2Porco cane quanto costa,non ditemi però che é meglio la panda hp perchè vi mando a cagare.Con quelle cifre (14700) ci si porta a casa ua GPunto di tutto rispetto,sticazzi degli interni in pelle in una utilitaria!
frank787
25 mag 2007 - 00:09 - #3Le francesi fanno pena…..
Numero Tre
25 mag 2007 - 00:11 - #4bah mai vista una cosa del genere al giorno d’oggi, sulla versione base manca addirittura il servosterzo!!!!!a sto punto me compro un carretto e un cavallo faccio prima….ce credo che quella versione parte da 7.900 euro…poi il resto della gamma come previsto alza i prezzi e pure di tanto….forse anche troppo…
Vinx
25 mag 2007 - 00:11 - #5Bella forbice in effetti, a tutto vantaggio dell’acquirente visto che si può decidere a cosa dare la priorità tra motorizzazioni e optionals… Sono sicuro che per l’Italia gli allestimenti saranno comunque diversi…
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 mag 2007 - 00:18 - #679000 è meno di un pandoro!Aggressivi sti francesotti.
Forse si stanno scordando della stentata partenza della prima tvingo dovuta proprio ad una scarsissima dotazione di serie.
thraex
25 mag 2007 - 00:19 - #7la finissero ko sti sgorbi su 4 ruote
Onorevole
25 mag 2007 - 00:19 - #8Bè, sinceramente mi aspettavo dei prezzi un pò più bassi… Peccato, la nuova Twingo mi sembra una macchinetta interessante
Zorg
25 mag 2007 - 00:24 - #9Che aborto di macchina
danbios
25 mag 2007 - 00:32 - #10dal 4 luglio in poi la partita e’ gia’ scritta….il tifone fiat 500 spazzera’ via tutto francesi coreane giapponesi ceche… rimarranno solo un lontano ricordo.Comunque i francesi ci stanno spianando la strada costruendo degli aborti(stilisticamente parlando)..Clio megane twingo nuova 308 fanno pena
glorfindel
25 mag 2007 - 00:38 - #11In effetti i prezzi sembrano un po’ alti. Bisognerà vedere poi che tipo di sconti faranno: sull’acquisto di un’utilitaria fanno la differenza.
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:05 - #12@vinx
ormai ci abbiamo fatto l abitudine a te…
a favore dell acquirente???ma ti rendi conto??
è solo un prezzo d attacco…e basta…
chi vuoi che la prenda senza servo e clima??serve solo a inzuccare nelle teste che parte da 7900 euro e basta…poi sicuro almeno servo e clima li devi mettere….
io a favore dell acquirente non ci vedo un bel niente…anzi vedo tanti clienti che vedono alla tv “new twingo da 7900 euro”, poi vanno alla renault e vedono che con servo e clima e cerchi in lega e 2 airbaig in + costa quasi 10000.
poi con glieconicentivi qualcosa cambiera ma la proporzione rimane uguale…
ma che ci vedi a favore del cliente se un marchio non ti mette nella tua auto di serie nemmeno servosterzo e clima??? e magari pure senza ABS, ecc…
si te la vende a partire da 7900 euro, ma almeno tre optional(che tutto sono tranne che optional…) li devi mettere…
mha?!
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:06 - #13preciso che la macchina mi piace….
meno della 500, ma credo comunque che possa risollevare almeno in patria e per un mese le sorti RENAULT EUROPA.
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:12 - #14vinx
non ho mai visto nessuno che prende una macchina e non ci mette climatizzatore e servosterzo e ci mette i sensori di parcheggio…sopratutto se parliamo di citycar, imbottigliate nel traffico a 20 all ora se vabemne, l estate con vento caldo che entra dai finestrini e le braccia sudate per fare semplici manovre…pero in compenso parcheggia alla grande…
sarebbe piu accettabile(esagerando eh e ironizzando) prendere un ammiraglia senza clima e servosterzo…almeno i autostrada(uso frequente) apri i finestrini, ti rinfreschi a 130 km/h(i limiti)e per i sorpassi non hai bisogno mica de servosterzo…
non scherziamo…non siamo tutti fessi qui…
Audi Man (il supereroe dei fumetti)
25 mag 2007 - 01:19 - #15La macchina di vinx è senza climatizzatore, ha deciso di non mettrelo e montare solo il tettuccio.
Fa molto piu chic e risparmia qualche soldo.
Per la bella stagione è ottimo, ma d inverno porta una stufetta portatile.
Audi love
25 mag 2007 - 01:22 - #16Mooolto cara… Ne venderanno una misieria di questo passo…
Audi Man (il supereroe dei fumetti)
25 mag 2007 - 01:35 - #17@ ai 2 audisti
si è cosi cara, come faceva notare prima vix, “a tutto vantaggio dell’ acquirente”.
il portafoglio piu leggero fa fare meno fatica.
anche la 500 avra questi prezzi suppongo, ma spero almeno in allestimenti decenti.
se FIAT la offre anche a 8500-8700(la versione meno potente) con solo servo e clima fa sfracelli…
speriamo sfruttino questo autogol dei francesi.
in italia ci sono anche gli ecoincentivi e sicuramente le case che fanno uscire auto in questo periodo lo fanno con prezzi maggiorati(anche di poco), cosi da guadagnare di +…
appena cambia il governo tutte ad abbassare i prezzi…
Audi Man (L amico di superman, non Robin, quell '
25 mag 2007 - 01:37 - #18La 500 anche se costa il doppio è molto meglio
Audi Man (L amico di superman, non Robin, quell '
25 mag 2007 - 01:38 - #19la 500 anche se costa la metà è una scartoffia e basta
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:39 - #20sono un pirla
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:39 - #21sono un pirla
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:40 - #22AMO AUDI!
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:42 - #23OGGI HO GUIDATO UN AUDI 80 DEL 1985 E HO VENDUTO LA MIA SERIE 3.
UN ALTRO PIANETA AUDI…
bmw fan doc
25 mag 2007 - 01:43 - #24poi ho guidato una RENAULT 21 del 1980 e ho rivenduto l audi 80.
Ormai amo renault…
sciarada
25 mag 2007 - 01:45 - #25….. l’hanno pure fatta uscire prima della 500 così fiat si può organizzare sui prezzi e allestimenti… Contenti loro….
ho sempre pensato che GHOSN non fosse una cima ma sto giro si é Bevuto il cervello
Vinx
25 mag 2007 - 02:10 - #26Sempre imparziali eh? La 500 partirà da ben oltre 10.000 € senza condizionatore… Quello cos’è, un prezzo affare?
E poi neanche vi accorgete che, come sempre, la redazione di autoblog è furba e vi dipinge la realtà come vuole mamma Fiat:
“La Twingo “base”, con il 1.2 da 60 CV, parte da 7.990 euro, ma è priva, tra l’altro, di servosterzo e climatizzatore”
(tra l’altro? che altro manca? allo stesso prezzo non ci prendi neanche un frullatore…)
“per avere il servo bisogna puntare almeno alla versione Autentique (9.300 euro sempre con il piccolo 1.2, o 11.350 con il 1.5 dCi da 65 CV)”
(almeno? dopo la base a prezzo da frullatore la versione Autentique è l’allestimento minimo! il piccolo 1.2? e il 1.3 Fiat cos’è, grande? a 11.350 € un signor turbodiesel chi lo vende? La Fiat no di sicuro…)
“mentre il climatizzatore manuale è di serie solo dalla versione Dynamique (da 11.600 euro, sempre con il 1.2 base)”
(attenzione: il clima DI SERIE è offerto sulla Dynamique, una versione già molto accessoriata che ben giustifica il prezzo. Vorrei vedere una 500 di pari allestimento quanto costrà… Per 1.2 base evidentemente intendevano a 8 valvole anziché a 16, ma “base” fa molto più povero…)
Sempre la solita marmaglia fiattara, sempre il solito parallelo Fiat/resto del mondo, sempre le stesse robazze…
Antonioital
25 mag 2007 - 02:23 - #27BELLA BELLA….UN PAR DE CIUFOLI….(una c2 tarocca)
LA 1°a serie invece…. unica ed inimitabile….
Vinx
25 mag 2007 - 02:24 - #28In realtà è quindi presumibile che la Twingo attrezzata di tutto punto con servo e clima (Autentique + Clima optional) parta da circa 10.000 €, un prezzo che la 500 non potrà fare mai…
Vinx
25 mag 2007 - 02:26 - #29Quel che non mi spiego è come mai si finisca sempre a parlare di Fiat: che 2 palpebre…
Antonioital
25 mag 2007 - 02:39 - #30Vinx ….MA PURE TU….come fai ad elogiare una roba del genere palesemente ripresa da una citroen C2 ???..
io sono uno dei tanti ESTIMATORI sparsi x il mondo della twingo 1° SERIE…
UN CAPOLAVORO DI STILE E PERSONALITA’ UNICA INCONFONDIBILE .. anche a km di distanza…
ma anche della clio williams della clio v6 3000 della safrane biturbo baccara’ e sopratutto dell’ ALPINE A 610 !!!!…
MA DI QUESTI TEMPI cosa mi combina la Renault ???
alby_85
25 mag 2007 - 02:42 - #31@ vinx: intanto vorrei sapere chi ti ha detto quanto e cha allestimenti avrà la 500, perchè non è ancora noto a nessuno; può darsi che la tua supposizione sia corretta come può non corrispondere a verità
e poi non vedo dove vedi sto paragone con FIAT: i termini usati per la Twingo (che, tra le altre cose, ho visto di presenza al salonde di Ginevra, in marzo, è orrenda come pocha anche con i cerchi più grossi, da 15 pollici, ma che sembrano quelli da 10 della vecchia Mini talmente è pesante la linea) sono quelli che si userebbero per qualsiasi auto del segmento, perchè un motore 1.2 è piccolo così come lo è 1.3, mentre qui non si dice che il 1.2 (tra l’altro benzina) è piccolo e il 1.3 MJet FIAT sia grande: dove tu l’abbia letto o inteso non mi è chiaro, anche perchè il diesel della Twingo, ti faccio notare, è di ben 1500 cc (che vorrei sperare non siano 17 cv fiscali, perchè la Megane con il 106 cv ne ha 17, quindi paga l’assicurazione di un 1700 cc, che per una Twingo mi sembra uno sproposito inaudito, considerando che ha non molti cavalli: quindi piano a dire un signor turbodiesel per una Twingo).
Concludendo, la redazione potrebbe anche essere schierata, vedi quel commento sulle stelle dell’Euro-NCAP circa la Bravo quando l’articolo parlava della Qasqai…ma tu vedi mostri anche dove non ce ne sono; dato che non ci sono riferimenti ad altre case automobilistiche oltre che la Renault, potrei capire il tuo (comunque immotivato) disappunto se dicessi che hanno cercato di affossare la Renault stessa davanti al resto del panorama mondiale, non di esaltare la FIAT rispetto alla Renault.
floriano
25 mag 2007 - 02:48 - #32la panda base (1.1 actual) parte da 8.680€ però ha almeno 5 porte…
floriano
25 mag 2007 - 02:50 - #33ps.cmq è saggia l’idea di eliminare il servosterzo e climatizzatore..
per me sono inutili visto che la macchina non è granchè di stazza e comunque il climatizzatore non lo uso mai.
alby_85
25 mag 2007 - 02:52 - #34…e comunque, fatto salvo che non sappiamo come saranno le versioni italiane, dove magari avremmo su tutte il servo, per diverse politiche della casa, o forse no, i prezzi sono quelli francesi, che mi pare siano in genere più bassi di quelli italiani perchè l’IVA è più contenuta; quindi, se non ho detto una cavolata, economica non mi par proprio, soprattutto se la si vuol dotare di qualche accessorio indispensabile da qualche tempo…ma evidentemente non per Renault.
aspetterò i prezzi italiani
TDI140CV
25 mag 2007 - 05:36 - #35vinx come al solito da francesofilo sei fazioso.Sta twingo bimbo è allestita peggio della 600, solo gente come te la può ancora elogiare.Avessero fatto la stessa cosa in VAG o fiat saresti dietro a sparlare come al solito.Tipico acquirente renault,per giustificare le deficienze della casa francese è costretto a fare spiderman e ad evitare di parlare dei continui problemi sulla sua auto per non far la figura del beota
lorenzo paolo
25 mag 2007 - 06:58 - #36scusate….ma una dci da 65 o 68 cavalli, con l’equipaggiamento minimo che prevede servosterzo e clima….si parte da 13700 eurini=? ma siamo diventati pazzi? qua finisce come la clio, lanciata con prezzi altissimi e costretta ad inseguire le concorrenti con sconti enormi!!!! mah…auguri a chi la compra nei primi 6 mesi
bibo
25 mag 2007 - 07:08 - #37alby85 @34 - Giusto, di solito le case si fanno pagare di più in casa propria, mentre all’estero abbassano i prezzi (ad es. le Fiat costano meno in Francia che in Italia) e adattano i propri equipaggiamenti ai vari mercati…se in Italia il clima è quasi irrinunciabile, forse nei paesi meno caldi non lo è…molti magari preferiscono allo stesso prezzo montare 2 airbag in più o altri accessori… Comunque i prezzi delle versioni “bassa gamma” mi sembrano ottimi, mentre x le versioni “alta gamma” sono un po’ alti (ad es. la GT con 100 cv costa + della Panda 100CV). essendo la linea molto oggettiva, bisognerà anche vedere i primi test su strada e i confronti con le avversarie x esprimere un giudizio equo…e non solo x partito preso come ho letto fino ad ora…(ad esempio il solito TDI140CI)
bibo
25 mag 2007 - 07:20 - #38lorenzo paolo - puoi anche prendere la versione Expression da 11950€ e ce la metti come opzione (900€)…anche se non cambia molto (-800€) ma meglio di niente… :-)
verga
25 mag 2007 - 08:05 - #39bruttissima
valvolin
25 mag 2007 - 08:10 - #40Veramente in renault hanno applicato la stessa concezione fiat.
La Gpunto ha una pubblicità che parte da 9300€.
La Bravo invece 14650€, su questa versione nemmeno l’autoradio/predisposizione di serie potete avere.
A e cmq la prima panda con il clima è la 1.1 (fire di oramai 20 anni, che non si sa come faccia ad essere €4, e che tra l’altro è sottodimensionato per una vettura di oramai 1000kg) active che aggiungendo clima e autoradio costa 10580€
E considerando che la 500 costerebbe di più della panda.
Cmq io una twingo senza servosterzo(che sulle auto piccole e leggere non serve a molto) e climatizzatore la vedo molto utile per girare in città. Io me la comprerei.
pinius
25 mag 2007 - 09:08 - #41Vedremo quando esce chi dice che 10000€ sulla 500 nn ci valgano tutti e mentre 9300€ ci valgono?
Aspettiamo di toccare con mano….e cmq vedremo quello che viene fuori…certo che i prezzi francesi … nn sono proprio alla mano ..alla fine.. ma cmq in linea con le altre C1..Yago..etc
nirial
25 mag 2007 - 09:10 - #42Che c**sso di auto…..bruttissima.
fabio love lancia
25 mag 2007 - 09:50 - #43il prezzo base è buono, ma se mettendo il diesel, servosterzo, cerchi in lega, clima e qualche altra cacatina sta macchinetta mi arriva a 11/12 mila col caxxo che le venderanno.
poi il musetto è davvero bello , la parte di dietro è orrenda , si vede che i disegnatori si erano stancati di fare i posteriori renault strani e hanno fatto una cosa talmente semplice che è + brutta .
alfista
25 mag 2007 - 09:51 - #44La 1.2 GT costa praticamente SOLO 1000 € meno della nuova GPunto 120 cv T-Jet Sport.
E framcamente non credo siano la stessa cosa.
Vinx
25 mag 2007 - 10:20 - #45Si!!! Viva l’Italia!!! Viva Marchionne!!! Viva la Fiat!!!
Vinx
25 mag 2007 - 10:29 - #46TDI : sei solo piuttosto adirato perché sai bene di guidare un ospizio con le ruote… Ma io so perdonare e quindi non ti dirò che sei patetico con tutti i tuoi gnegnegne… Per questa volta…
PS: trovati una donna che ti vedo troppo agitato…
Jollyroger
25 mag 2007 - 10:39 - #47Quoto vinx #46;-)
cmq non c’è nemmeno da discutere fa cagzre!!!!!!
Matt_88ts
25 mag 2007 - 10:40 - #48beh ovvio in italia sara’ ancora piu’ alto il prezzo!
Matt_88ts
25 mag 2007 - 10:41 - #49ma e’ cosi bella!
Vinx
25 mag 2007 - 10:43 - #50Antonioital mai elogiata la New Twingo (anche a me piace la vecchia), ho solo considerato buona la politica di potersi personalizzare così tanto la macchina partendo da un prezzo (e un allestimento) veramente base… Qua fanno tutti i fighetti, ma io scommetto che saranno in tanti a prendersela senza neanche il servo a meno di 8.000 €…
Alby_85 accetto scommesse: la 500 partirà da sopra i 10.000 € senza clima…