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Dopo tanto parlare della tre volumi, ecco che la variante familiare della Mercedes C 63 Amg si concede agli scatti dei fotografi seppur appesantita da una leggera camuffatura; non poteva ovviamente mancare nel listino della Stella, giusto per soddisfare gli sportivi che vogliono recarsi al mare con il baule carico e la famiglia al gran completo (anche la suocera, da zittire con qualche repentina sgasata…).
Presente anche in questo caso il poderoso V8 6.3, con uno step di potenza non ancora noto: si raggiungerà quota 450 cavalli per spostare ancora più in là il margine della decenza, oppure ci si accontenterà di una “strozzatura” a circa 400-420.
Di sicuro le emozioni non mancheranno, anche in vista del futuro scontro tra titani con la M3 e la RS4.
Via | WorldCarFans
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Pellox
25 mag 2007 - 01:29 - #1Le SW non mi piacciono!!!
HoT WhEelS
25 mag 2007 - 01:39 - #2Ah… è una SW? E io che l’avevo presa per un carro funebre! E pensavo pure fosse quasi definitivo, manca solo la croce sul tetto uauaua
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 01:44 - #3Hot Wheels non fai nemmeno ridere
Speriamo sia degna erede del modello attuale comunque.
Pellox
25 mag 2007 - 01:45 - #4Beh, come carro funebre… mica male!!! Se i parenti volessero farsela a piedi dietro… dovrebbero affrettare il passo di parecchio!!! uahahhaha
sciarada
25 mag 2007 - 01:48 - #5….. quasi la cavallanza di una 550 maranello su una C Sw…. ma non si starà perdendo un po il lume della ragione?????
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 02:10 - #6Sciarada: pensa che la prossima RS6 probabilmente avrà 580 cavalli…lì che mi dici?
Può darsi che mi piaccia più della berlina. Le SW Mercedes saranno le meno “piacione” ma rimangono le più eleganti e di classe.
Ai due di prima: se scegliessero una A6 SW o una % Touring nelle agenzie, direste la stessa cosa, ripigliatevi.
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 02:10 - #75 Touring
piervittorio
25 mag 2007 - 02:35 - #8P.A. Fina: il 6.3 AMG (che in effetti è un 6.2, non ho capito perchè 6.3!) è uno dei migliori V8 in circolazione, e pesa meno del nuovo V8 della M3 o del V8 4.2 della R8… solo il V8 della F430 e della Maserati pesano meno.
La versione da 450 cv è già una vesione depotenziata, posto che sulla serie S e sulla CL ne eroga 525. Depontenziarlo ancora non ha senso, dato che il normale e pacifico 5.4 litri della S500 e CL500 ne ha già 390!
A quel punto non avrebbe senso montare il ben più costoso AMG!
alby_85
25 mag 2007 - 02:45 - #9quoto sciarada
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 02:51 - #10Piervittorio: penso venga chiamato 63 per una questione “storica”, infatti le prime vetture da competizione Mercedes elaborate da AMG montavano proprio un 6.3 litri ( se non ricordo male la 300 SEL).
Concordo con te. Comunque, nonostante adori quel motore, avrei preferito una versione derivata dal 4.0 V8 aspirato da 476 a 7500 giri cavalli che equipaggia le Classe C che corrono nel DTM. Sarebbe stato costoso, certo, ma avrebbe avuto un nesso con le vetture da competizione portando ancora più fama e prestigio alla C. Invece preferirei che il 6.3 venisse adottao solo per l’alto di gamma, ovvero S, CL, CLS e futura SL. Per E, ML etc. andrebbe bene una versione potenziata del nuovo 5,4 litri.
Sei d’accordo Pier?
verga
25 mag 2007 - 08:06 - #11la mercedes non è capace di fare le station
testa di pompelmo
25 mag 2007 - 09:01 - #12come non e capace di fare station wagon (o kombi) ???? Le mitiche T .. le prime Station di lusso ???
Ramius
25 mag 2007 - 10:01 - #13Se il deponziamento sarà sui 450 cv, il tutto probabilmente avverrà con scarico strozzato, centralina, camme diverse e qualche altro piccolo particolare, quindi c’è molto probabilmente la possibilità di ordinarsi i pezzi del motore originale ( o addirittura farsi fare pezzi ancora più performanti) e superare i 520 cv del motore stock ;-) Farà sicuramente parlare di lei, anche se personalmente le sw sportive, a meno che uno per motivi personali non ne abbia proprio bisogno, non le capisco.
Offroader convinto
25 mag 2007 - 10:38 - #14bah…un carro funebre da 500 e rotti cavalli!!!!
per andare al cimitero in un batter d’occhio.
onestamente rivaluto la 308 sw rispetto a sto aborto
frank poncharello
25 mag 2007 - 10:41 - #15la c è uscita da poco è gia si parla di amg, mentre bmw per 3 sedan e sw sta a fare troppo la preziosa!!
rivoglio la duna
25 mag 2007 - 10:50 - #16la nuova serie C e’ splendida, infatti in Germania vende che è una merviglia, più della serie 3 che tra l’altro vedo in affanno dato che gli stanno già facendo il restyling dopo manco 2 anni. La versione wagon mi sembra molto azzeccata, molto meglio della precedente. vedremo
franklin87
25 mag 2007 - 11:21 - #17il posteriore nn mi piace tantissimo… va be vedramo
Petronius Arbiter
25 mag 2007 - 11:47 - #18A me la linea non convince proprio per niente, come la berlina del resto.
piervittorio
25 mag 2007 - 12:56 - #19Rupert, no, non sono d’ accordo. Motori piccoli e tirati vanno bene solo su supersportive leggerissime che fanno poca strada.
Altrimenti (ed è il caso di mercedes) è sempre meglio motori grossi, con coppia da vendere, affidabilità infinita, e peso leggero.
P.S. grazie per l’ info sulla dicitura 6.2 / 6.3… non lo sapevo!
ASTRA GTC
25 mag 2007 - 14:42 - #20wow…tra non molto credo ke omprerò una 200kompressor berlina…la AMG è inutile dire ke è stupenda….anke se le Sw mercedes, invece, non sono mai state tra le + belle e in quanto a design preferirei la serie 3 touring o l’a4 sw…
paolo2407
25 mag 2007 - 15:15 - #21qualcuno sa dirmi se arriva la 159 gta?grazie
il bingo bongo
25 mag 2007 - 16:25 - #22i cerchi sembrano alquanto picciliddri…
minimo ci vogliono dei 255/19…
FerrariF430ChallengeStradale
25 mag 2007 - 16:32 - #23come linea non è certo il massimo, però, sul fatto delle berline, la RS4 ha dominato per troppo tempo, ora si deve cambiare, la C55 AMG non mi catturava tanto, anche perchè il vecchio 5.5 aspirato aveva la stessa potenza specifica del 1.9 TDI. questo finalmente è arrivato a quota 80 cv/l!!! se proprio voleva stare sui 100 cv/l innalzava il regime massimo a 800 in più rispetto all’attuale (7200 giri/min), con qualche mappatura alla centralina e allo scarico (circa 580 cv) avendo sempre meno peso dei propulsori rivali. alquanto pare, con molto impegno ovviamente, anche la mercedes riesce a fare auto sportive, manca solo uno sterzo più preciso e un peso minore del complesso della macchina, e poi lo sfracello!!!
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 18:47 - #24Piervittorio: prego per l’info. Comunque, mi ero dimenticato di specificare che intendevo una versione alleggerita (tipo Black Series), e di dire che il V8 di cui parlavo ha già ben 500 nm di coppia, non male, certo portandolo su una versione stradale un’aumento della cubatura e, quindi dell’affidabilità e della già ottima coppia, non sarebbe stato malaccio. Io adoro il 6.2 però proprio perchè è il primo motore per auto stradali ad essere completamente sviluppato da AMG, avrei preferito un utilizzo più ristretto…poi per carità, sulla nuova C andrà benissimo!
Ciao
Luigi
25 mag 2007 - 21:55 - #25sembrerebbe da davanti che l’assale posteriore abbia le sospensioni scariche… e ciò fa una cattiva impressione se uno cerca di immaginare la linea definitiva
invece la foto che inquadra la coda in primo piano è entusiasmante…
Ramius
26 mag 2007 - 00:07 - #26@23 prova la nuova C, io non mi ci trovavo perchè guidando sempre mercedes l’ho trovato direttissimo