Leggi tutti gli articoli per audi
In una caliente serata spagnola, un appassionato ha fotografato l’Audi RS6 che stiamo attendendo con ansia. L’immagine che riprende lo schermo del sistema multimediale è inequivocabile. A meno che non si tratti di un’immagine artefatta (ma, francamente, possiamo dubitarlo), si tratta proprio della super-berlina Audi.
Secondo le informazioni avute, la configurazione meccanica della prossima RS6 dovrebbe essere la seguente: motore 10 cilindri, sovralimentazione mediante due turbocompressori. Potenza massima? Girando pagina, la risposta.
5 8 0 c a v a l l i.
Almeno nell’ambito dei “freddi” dati tecnici, la portentosa BMW M5 (10 cilindri, 4.999 cc, 507 Cv) è battuta.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(27 Voti | Media: 3.41 su 5)
Audi the best
24 mag 2007 - 21:10 - #251@lothar
Le tue parole mi rimbalzano
e ti ricordo che nn siamo allo stadio
E ti ripeto di nuovo e lo hai dimostrato che ti rode il fatto che la Bmw nn supera i 507,46413164321564 Cv
Audi the best
24 mag 2007 - 21:14 - #252@lothar
Ti ricordo che laBmw le sta prendendo da Audi nel campionato supersars
Dalla Ferrari in F1
Dall 156 nel wtcc.
Fai un po te.
AleArturo
24 mag 2007 - 21:49 - #253@Audi the best,
Non per qualcosa, ma è già stata ampiamente dimostrata la capacità di BMW di produrre auto veramente sportive e motori veramente potenti…
Basti pensare che il motore di quella che è da tutti ricordata come una delle più estasianti supercar della storia, la McLaren F1, avesse un V12 6.0 BMW, derivato dall’unità montata sull’850CSi, in grado, nella configurazione S70/2 di sviluppare oltre 620cv…
Oppure, se tanto ti piacciono i turbo, ricorda la 2002Turbo del ‘73, prima auto di serie a montare un turbocompressore in assoluto…
Questo per quanto riguarda le vetture stradali, perchè quando ci spostiamo nel mondo delle competizioni, nell’83, la Brabham-BMW campione del mondo con Nelson Piquet sviluppava circa 1265cv…
Non ho scritto male, proprio milleduecentosessantacinquecavalli!!!
O la 3.0 CSL comunemente denominata Batmobile, che negli anni ‘70 vinse tutte le competizioni alle quali s’iscrisse, con un L6 3.5l sovralimentato da oltre 800cv…
Credo che l’Audi più potente della storia vada a nafta!
sport gt
24 mag 2007 - 22:36 - #254per me ha ragione lotar e alearturo
su audi e bmw
sport gt
24 mag 2007 - 22:38 - #255la prima rs4 era adrenalina le altre solo tanta potenza senza senzazioni
Boio
24 mag 2007 - 22:41 - #256beh alearturo ma è per legge termodinamica che ha un rendimento maggiore il motore sovralimentato a pari potenza.
ovviamente ti tocca ridurre il rapporto di compressione per evitare problemi knock of piston.
Boio
24 mag 2007 - 22:45 - #257ovviamente la cosa migliore è unire l’iniezione a carica stratificata(ovviamente turbolenta) e la sovralimentazione.
Mirko M
24 mag 2007 - 22:55 - #258Ciao sport GT è un po’ che non ti facevi vedere! ;-) (prima avevo come nick MIRK)
alex@eurocopter
24 mag 2007 - 23:40 - #259m6 auto storica lothar?un pò na cavolata nè?:D
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 00:14 - #260Sicuramente gran mostro, ma non mi convincono addirittura 580 CV…staremo a vedere
Ramius
25 mag 2007 - 00:17 - #261Certa gente non ce la fa più …
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 00:39 - #262Audi A8: sul discorso del 6.2 AMG è come dire che il 7 litri della Corvette Z06 starebbe bene solo su un camion…poi strano che AMG nelle competizioni SERIE abbia una storia così gloriosa, nevvero?
Rupert Sciamenna
25 mag 2007 - 00:50 - #263Ramius, complimenti x il forum Mercedes, lo leggo ogni tanto e ci sono spesso informazioni preziose per gli utenti.
Ramius
25 mag 2007 - 12:28 - #264Grazie rupert ;-) è sempre bello sapere che è utile sempre a più persone
Lothar BMW CurvaNordMilano
25 mag 2007 - 19:10 - #265Alex Eurocomputer: una supercar che batte al Scaglietti su tutte le piste provate,che pur costa ndo 120.000 euro vende 12.000 pezzi in due anni e’ gia’ passata alla storia..!!!! non ti pare..?!?!!??!!?
Poi se proprio vuoi piu ‘convinzioni,la M6 del 1984) sigla E24 M635Csi sviluppava 286 cv 25 anni fa,ed era un motore che aveva la potenza uguale o anceh superiore alle Ferrari mundial o GTB dell’epoca..!! il tutto montato su una luxury coupe di 4.77 m..VEDI UN PO’ TE..
Lothar BMW CurvaNordMilano
25 mag 2007 - 19:13 - #266Ramius stella splendente,prima di giudicare,vai a leggere come si e’ rivolto a me lo sbarbatello THE BEST..
e ricorda che chi si fa i cazxi suoi campa 100 anni..
chi mi conosce sa che amo argomentare se non vengo provocato o apostrofato x primo,tant’e’ che con gli amici qua dentro discuto in modo acceso ma con educazione o al limite ironia..per gli altri ci sono solo legnate se mi tirano in ballo male..
penny
25 mag 2007 - 23:42 - #267Come può essere attendibile quella foto del contagiri….. Può mai essere che chi ha scattato la foto sia entrato in macchina?
alex@eurocopter
26 mag 2007 - 18:48 - #268linx io ho avuto la RS6 e nn ho mai avuto problemi.
ROGER FEDERER N1
27 mag 2007 - 16:11 - #269la quattro sport aveva 306 da un 2,5l in linea biturbo…….e andava quanto una ferrari….
ROGER FEDERER N1
27 mag 2007 - 16:11 - #270lothar, della storia nn gliene frega più un c.azzo a nessuno…..la volete capire si o no???
ormai si guarda alla sostanza e a ciò che piace di più….e questo ora è audi….
159GTAV8
28 mag 2007 - 11:23 - #271Buona solo per le autobahn…… :P
felix77
28 mag 2007 - 17:18 - #272lothar non preoccuparti,chi pensa soltanto che audi piaccia o meglio ancora sia superiore a bmw non credo ne capisca molto di auto oppure non e’ mai salito su una bmw.Vedete cari estimatori audi,la casa di monaco e’ sempre alla ricerca dell’eccellenza la concorrenza e’ sempre a rincorrere bmw.oggi ci sono tanti forum o meeting con cui si puo’ interloquire con grandi ingegneri di fama mondiale sul mondo dell’auto.Provate loro a chiedere quale marchio oggi rappresenta per tecnica e innovazione lo stato dell’arte automobilistica e quale casa e’ piu’ avanti di almeno 5 anni rispetto ad altre?io la risposta la so gia’ ma voi chiedetelo lo stesso.
marco.mar
28 mag 2007 - 20:41 - #273messaggio urgente per alex@eurocopter :puoi contattarmi per una serie di domande?
Sei gentile, grazie
Marco marcxyz@alice.it
Ciao
Audi the best
29 mag 2007 - 20:47 - #274@felix77
Ti dico che bmw nn è tutto sto gran che.
Ad esempio a interni gia è inferiore ad Audi
a design è superiore vedi TT R8ecc..
In bmw cosa c’è il berlinone da zingaro m5??
felix77
30 mag 2007 - 16:06 - #275audi di best e’ vero quello che dici al riguardo degli interni ho qualche perplessita’sul design ma il mio discorso era dovuto ad altre prerogative
andyGTI
30 mag 2007 - 21:51 - #276ma che ci fa il tipo che ha fatto…che ci fa a bordo della RS6..le ha fatte il collaudatore stesso e la ha vendute su internet?
Luca00
31 mag 2007 - 20:07 - #277Meglio la serie precedente. Nn la venderò mai. In ogni caso meglio la rs4 avant. Piu equilibrata dal punto di vista estetico e motoristico.Questi v10 nn sono veri motori audi, provengono dalla lamborghini e l’audi li “adatta” un pò a seconda delle esigenze della vettura su cui montare il motore stesso. Il v10 bmw è un’altra storia..quello è un vero motore, derivante dalla bmw williams…La bmw nn ha e nn avrà mai rivali in materia di motori..