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La super - Corvette che si continua a spiare in giro per il mondo, è stata, questa volta, fotografata molto vicino a noi. Si tratta del circuito di prova di un “fornitore europeo”. La novità più interessante ad appannggio della Corvette SS (o Z07 o Blue Devil) riguarda la sua compagna di test.
Ma in realtà, più che vedere alla Ferrari 599 come sua più diretta concorrente, la Corvette sembra si sia servita della berlinetta di Maranello per effettuare confronti nell’ambito dell’utilizzo di un sistema di sospensioni a controllo elettronico (quello della Ferrari è del tipo magentoreologico) con funzionamento modificato per meglio gestire la grandiosa potenza della vettura (almeno 650 Cv).
La Corvette attualmente in listino, già possiede, di serie, sospensioni intelligenti, denominate MSRC.
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Janlu
21 mag 2007 - 03:01 - #1non mi piace moltissimo…
piervittorio
21 mag 2007 - 03:19 - #2Prima che qualcuno dica che la Vette sta copiando le sospensioni magnetiche della 599, faccio notare che le sospensioni magnetiche sono state adottate PRIMA dalla Vette (da qualche anno), poi dalla 599, ed infine dal Rutto… ops, volevo dire Rotto, R8…
Wolfsburg
21 mag 2007 - 05:40 - #3che simpatico
verga
21 mag 2007 - 06:55 - #4sempre meglio
verga
21 mag 2007 - 06:55 - #5quanto è bella con quell’aria americana
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 08:29 - #6Voglio proprio vedere quel Drago d’ignoranza che pensa ancora che la Vette sia un catafalco americano e che non ci sia comparativa con Ferrari…
Se la Z06 ci andava vicino, ho il timore che questa gli faccia la barba alla nostra beniamina 599!
drago
21 mag 2007 - 09:14 - #7x semper fidelis: una (la ferrari è una berlinetta sportiva l altra (la corvette ) è una supersportiva quindi anche i fini delle due auto sono totalmente diversi !!!!cmq fino a che non vedo qualche dato e prestazione su pista (e non mi riferisco ad un giro truffa al nurburgring dove non si sa nemmeno chi prende i tempi e chi la guida ) ti sapro dire caro il mio semper fidelis. per ora cmq stai calmo .paragonala alla enzo o alla mc 12 no se vuoi fare un confronto no oppure alla prossima enzo no caro il mio semper fidelis ? cosi vediamo no?ma ti risulta che nel fia la corvette abbia mai vinto qualche campionato per caso ? parlo di fia gt
LS7
21 mag 2007 - 09:53 - #8Ma qui parlavamo di fia gt e auto da corsa o belve stradali acquistabili da concessionarie?
Perchè a me pare proprio la seconda, poi vedi tu drago ihihihih…
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 10:03 - #9Solo 4 di fila!!!
Paragonare questa e metterla in confronto ad una Enzo o ad una MC12 nate per la pista e a motore posteriore centrale è un suicidio che puoi fare tu, non io.
La Berlinetta 599 Fiorano è l’auto da battere per Corvette, per la stessa fisionomia costruttiva…c’era già riuscita con la Z06, ma la Vette aveva ancora una velocità in curva minore, con questa Z07 con sospensioni magnetiche supererà il gap in curva della Fiorano
forse, comunque negli allunghi già prima era più veloce.
drago
21 mag 2007 - 10:21 - #10x semper fidelis: ma te bevi o cosa ?????ma come hanno fatto a paragonare la 599 alla corvette z06 che gia bastava la 430 a darle alla corvette !!!!????ma te che fai dai le sentenze da solo e atuo piacimento e comodo !!!ma te bello stai fuori !!!vai a leggere paperino che qusta è roba non per te !!!poi altra castroneria che dici!!!!tu paragoni la blue devil con una berlinetta che per quanto veloce non è stata studiata con il massimo intento di fare il record in pista a differenza della vette !!!ma fammi il piacere va!!!
mancio( quello vero)
21 mag 2007 - 10:29 - #11grandissima corvette!!!!attendo con ansia l’arriìvo di questa versione per vedere chi si salverà da questo bolide(temo davvero poche vetture)
@piervittorio
la R8 l’ho vista sabato mattina alla presentazione a roma e ti assicuro che è meglio dal vivo che in foto e il livello di assemblaggio, sia interno che esterno e la qualità dei materilai non ha nulla da invidiare alle altre supersportive,nessuna esclusa.
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 10:30 - #12@ Drago….hai ragione tu scusa, studia.
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 10:41 - #13[modifica] C6-R
La C6-R è stata utilizzata in gara per la prima volta nella 12 ore di Sebring del 2005. In questa competizione la vettura è giunta seconda e terza alle spalle della Aston MartinDB9. Una settimana dopo è avvenuta la presentazione, con al fianco la Z06-R, al New York International Autoshow.
La C6-R ha partecipato anche alla 24 ore di Le Mans del 2005 classificandosi al primo e secondo posto della classe GT1 e al quinto e sesto della classifica generale. Sempre nello stesso anno ha vinto tutte le gare, nella sua classe, nella ALMS.
Nel 2006 la Corvette ha nuovamente vinto la classe GT1 della gara di durata francese.
Uscita nel 2007, la Corvette Z06 Ron Fellows Championship è una edizione celebrativa di Ron Fellows, pilota americano che vinse tantissimo con la Corvette nel campionato GT1.
frank poncharello
21 mag 2007 - 10:55 - #14un secondo ke mi devo ancora svegliare…..vicino la corvette nela foto cè una fiorano??? e dove caspita l hanno presa?cioè ferari non si pone il problema a ki vende le sue creature?
rico71
21 mag 2007 - 10:55 - #15Tutte le cose vanno valutate anche per quello che costano considerato quello che offre non mi dispiace affatto certo non avrà le plastiche e le finiture di una Porsche ma neanche il prezzo, poi può piacere come no ma è solo una questione di gusti, perchè di sostanza in questo caso ce ne è parecchia.
Gustavo Lapassera (al catasto)
21 mag 2007 - 10:58 - #16Io comunque il corvettone lo devo ancora veder vincere nel fia gt…..
Per quanto rigurda le sospensioni magnetiche, si dice di un possibile utilizzo (assieme alle 4 ruote sterzanti) per la futura 159 gta.
crossfire
21 mag 2007 - 11:22 - #17la 430 da giu’ alla Z06 ? ma dove le prende ste notizie Drago ? Vi ricordo che sul circuito di Top Gear la Z06 ha fatto un tempo iferiore a : 430,575,Zonda,khoneisegg(non so come si scruve). Inoltre è stata eletta da Fifth Gear auto piu’ veloce dell’anno battendo sulla stassa pista Lambo lp 640, 599 Fiorano e 997 Turbo. Se non ci credete andate su youtube a vedere con i vostri occhi. Per Piervittorio : anche il sistema frenante Dolphin che adottano le Ferrari è una invenzione della GM. I fatti ed i tempi sulla pista dicono questo, non lasciamo che il campanilismo offuschi la nostra obbiettività. Vette pura SOSTANZA !
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 11:33 - #18Si scrive Koenigsegg… sebbene le prove ci siano tutte, l’ignoranza e l’abbaiare senza dare nessuna spiegazione è dura da sradicare.
Ferrari è l’auto migliore in assoluto, per sportività,storia e blasone.
Ma chiunque si ostini a dire che questa Corvette non dia il ben servito sia a F430 (con cui non c’è mai stata neanche lotta) che alla 599 Fiorano ignora dove è arrivata Corvette!
@ Frank…
Guarda che la Blue Devil è qui in Europa per provare le sospensioni magnetiche della Fiorano,
sospensioni adottate dalla Vette prima di Ferrari. E soprattutto per scontrarsi con le nostre massime espressività sportive omologabili.
piervittorio
21 mag 2007 - 12:05 - #19Drago: sei un po’ confuso… la filosofia alla base della Vette è proprio quella della normale GT (motore anteriore poco spremuto, ampia abitabilità, ampio bagagliaio… persino dipsonibile un normale cambio automatico tradizionale e la versione cabriolet…
Quindi non vedo cosa c’ entrino la Enzo o la MC12!
Quanto al “giro truffa”, come lo chiami tu, sul Ring, ti faccio notare che risulati analoghi sono stati ottenuti in tutte le prove su tutte le riviste del mondo (Quattroruote escuso, ovviamente…), come del resto è normale aspettarsi, dato il peso contenutissimo, la potenza e la coppia enormi, e la stretta derivazione da una macchina da corsa plurivincitrice.
Che poi a livello di immagine, emozione, stile, gioia di possere un gioiello costruito in modo semi-artigianale, la Ferrari sia vari gradini sopra, ne sono perfettamente consapevole, ed ovviamente felice.
frank poncharello
21 mag 2007 - 12:13 - #20@semper fidelis
non mi interessa ki le ha adottate prima.
mi kiedevo ke cè gente ke attende anni per avre in consegna una fiorano e mi keidevo kome quelli della gm abbiamo potuto procurarsi un esemplare per fini di studio e comparazione!
cioè non credo ke ad esempio alla porsche per fare la carrera gt abbaino presa una enzo e si siano messi a farle girare insieme!
o almeno prima di oggi non pensavo fosse cosi
Gustavo Lapassera (al catasto)
21 mag 2007 - 12:24 - #21Frank l’avranno semplicemente noleggiata.
Piero a testare il corvettone a vairano(la tua rivista preferita..) c’erano dei giornalisti americani.Questa volta credo tu sia d’accordo con me nel giudicare la prova attendibile…
frank poncharello
21 mag 2007 - 12:25 - #22@gustavo
kieda venia a tutti….mi sono svegliato tardi e ho ancora il pigiama!!
frank poncharello
21 mag 2007 - 12:26 - #23kieda=kiedo
Gustavo Lapassera (al catasto)
21 mag 2007 - 12:27 - #24Toh ti dò anche le prove:
http://www.fastestlaps.com/track8.html
Non credo che gli amikani si siano voluti dare la zappa nei piedi.
Ugo(prima ero Giangi)
21 mag 2007 - 12:33 - #25@ drago :
Ma cosa stai dicendo ??????? La f430 che da alla vette ?? La F430 da a malapena alla Gallardo e tu dici che da me..a alla Vette ???? Ma stai bene ? La Blue Devil, o Z07, è sul piano di Lp640, Enzo e supercar del genere !!
Ugo(prima ero Giangi)
21 mag 2007 - 12:34 - #26Secondo me sta Vette mette in crisi tutte le altre supercar, e il bello è che costa poco !
Jollyroger
21 mag 2007 - 12:39 - #27Basta con questi dati di superfast…Come caz.zo si possono prendere sul serio quei dati!!Ci sono troppe variabili e poi la 599 che da banana alla Enzo…ma se ha 40Cv in meno e pesa 300Kg in più!!!!
drago
21 mag 2007 - 13:05 - #28X piervittorio: mi dispaice ma ti sbagli di grosso la vette non va assolutamente piu della 599 anzi !!!ripeto portami prove di tutto cio
piervittorio
21 mag 2007 - 13:08 - #29Gustavo: tutte le prove su quel circuito sono state fatte dai giornalisti di quottroruote, che lo consocono come le loro tasche da mezzo secolo… mentre quelli di Road & Tracks ci hanno provato una sola volta e solo la Vette!!!
Se poi volessimo considereare minimamente credibili le prove di Quattroruote, si avrebbe (stando al link che tu mi posti) che la F430 viaggia quanto la Carrera GT (che viceversa al ring le rifila mezzo minuto… e rifila svariate manciate di secondi anche a tutto il resto…), e sia lascia dietro la Enzo, la MurciLP640 (cui rifilerebbe oltre u secondo al minuto…) e la Carrera 996GT2…
Suvvia, Quattroruote è nota solo per sottoporsi senza vergogna al pubblico ludibrio mondiale, come quando dedicò pagine di esaltazione ad alcuni dei essi più indimenticabili della storia dell’ automobilismo (da antologia le recensioni di Lancia K, K coupè e K station…), nonchè nelle prove ove le auto italiane risultano il 10% più performanti di quanto dichiarato dallo stesso costruttore, e quelle straniere all’ inverso terrificantemente più lente…
Una chicca di spudoratezza era proprio la prova comparativa F430, Gallardo, Carrera Turbo, Z06… il risultato finale è stato esattamente invertito (in ogni singolo test!!!) rispetto a quanto riscontrato da tutte le altre testate mondiali…
In effetti la graduatoria rispecchiava non i riusltati verificati in tutto il mondo in tutte le piste, ma GUARDA CASO ESATTAMENTE la graduatoria di investimento pubblicitario su Quattroruote delle varie case (come da consolidata tradizione di quella rivista, peraltro…):
1) Ferrari (gruppo Fiat)
2) Lamborghini (VAG)
3) Porsche (che controllava già il 30% di VAG)
4) GM
E tralasciamo tutte le altre bufale raccontate da quattroruote, tipo quella che di domenica non si più girare con gli autocarri, o quella che la rimappatura della centralina distrugge il motore, o quella che riducendo la cilindrata si riducono i consumi, o quella che il metano è la panacea contro l’ inquinamento, o quella per la quale la prius è una fregatura…
Quattroruote è semplicemente l’ organo di comunciazione ufficiale delle industri automobilistiche italiane ed europea, e di chiunque spenda cifre ragionevoli in pubblicità…
bimmer
21 mag 2007 - 13:17 - #30@ Piervittorio
In effetti avevo il sospetto che Quattroruote ogni tanto dicesse panzane, ora ho avuto la conferma. Sapresti consigliarmi una rivista di auto seria e completa?
piervittorio
21 mag 2007 - 13:19 - #31Drago, non serve una scienza per capire ciò che è ovvio…
La vette pesa 300 kg meno della 599, ed è una macchina pronto pista (tipo la GT3) con assetto piatto e setup da gara. Come rapporto peso-potenza è meglio della 599, ed avendo oltretutto in assoluto pure parecchia più coppia, il risultato è talmente ovvio da essere del tutto previsto e prevedibile.
La cosa terrificante non è che la Z06 vada più della 599 (che come ti dico mi sembra un fatto di una ovvietà assoluta, per semplice legge fisica…), quanto il fatto che vada MOLTO più veloce di quanto sarebbe persino legittimo aspettarsi, alla luce dei pur brillanti numeri teorici: con la Z06 te la giochi alla pari o quasi persino con macchine molto più potenti in assoluto o molto più leggere (vedasi Zonda).
piervittorio
21 mag 2007 - 13:22 - #32Bimmer: tra le riviste italiane non hai tantissima scelta… io ti consiglio semplicemente di “variare menu”, ovvero leggere diverse testate, italiane e straniere, senza soluzione di continuità. Questo ti porta ad avere una visione più critica di quanto scrivono, ed affini l’ occhio nel “ripulire” i contenuti dalla pubblicità…
159GTAV8
21 mag 2007 - 13:30 - #33Non so delle prove delle altre testate giornalistiche…. ma secondo le prove di 4 Ruote la F430 era più veloce della Z06…. e la 599 era veloce quanto la Enzo…. (sul loro circuito) anche se era dotata di pneumatici molto particolari sviluppati apposta dalla Pirelli….. Inoltre la 599 faceva da 100 a 0 in 31m……
159GTAV8
21 mag 2007 - 13:31 - #34Però se come dite voi 4 Ruote è di parte allora non so……
maxxx
21 mag 2007 - 14:01 - #35le sospensioni magnetoreologiche le ha anche la corvette c6 normale… e anche la TT se proprio vogliamo essere precisi..
concordo sul giudizio che avete espresso su quattroruote, ma anche EVO è uguale.. da quando guidare una clio è più divertente di una gallardo?
nuvolari
21 mag 2007 - 14:01 - #36La Vette è maledettamente veloce. Con la Z06 era andata molto vicino alla Ferrari 599 ma mi sa che adesso la sorpasserà. Di certo non potrà andare più lenta perchè lavorando sulla Fiorano troveranno di certo il modo per renderla più veloce.
Ho letto che qualcuno la giudica inadeguata al confronto con la 599 e che invece bisognerebbe confrontarla con la Enzo la Mc12 e compagnia bella. Non è affatto vero, infatti hanno tutte e due il motore anteriore e sono tutte e due GT. Quindi bisognerebbe solo togliersi il cappello davanti a questa “bestia” che si mangerà le nostre italiane.
Poi al massimo si può dire che non è bellissima, ma questo è un fatto soggettivo e si deve parlare solo di cose oggettive.
maxxx
21 mag 2007 - 14:05 - #37il corvettone deve ancora vincere in fia gt??
vediamo quando la ferrari fa una bel primo posto di categoria a le mans e un 4° posto assoluto
nuvolari
21 mag 2007 - 14:10 - #38Io sono abbonato ad Evo e mi trovo benissimo. Gli articoli quelli originali inglesi sfavoreggiano un po’ le italiane ma sono molto obiettivi. In una prova tra Carrera GT, Enzo, Zonda e Veyron (indimenticabile) la Enzo non è stata neanche presa in considerazione mentre la 599 ha vinto l’Ecoty dello scorso anno. Poi tengono sempre presente del fattore Evo, che poi sarebbe quello che hanno tutti gli appassionati.
gigiturbo
21 mag 2007 - 14:11 - #39straquoto IN TOTO il commento #29 di piervittorio!!! quattroruote = mercenari
Antonioital
21 mag 2007 - 14:14 - #40mah ultimamente…. pubblicizzano in tv la r8 come una qualsiasi chevrolet matiz..??? :D
SEMPER FIDELIS
21 mag 2007 - 14:17 - #41@ Drago
Ti è andata anche peggio dell’ultima volta a parlare di Corvette, dove già avevi fatto una magra figura.
Adesso il giornalino di paperino dove faccio andare la Corvette più forte della 599 infilatelo nel C.ulo!!! con rispetto parlando per paperino.
piervittorio
21 mag 2007 - 14:17 - #42maxxx: guidare un cart è di gran lunga più divertente di guidare qualsiasi auto targata… e guidare una piccola saxo o clio sulle piste ghiacciate, negli ice trophy, è di gran lunga più divertente che guidare “bestie” potentissime! Quindi non ci vedo nulla di strano se la vecchia clio RS, frutto di anni di evoluzioni rallistiche, e fatte le dovute proporzioni di prezzo, possa dare più soddisfazioni di tante supercar.
Io stesso ritengo che a livello di divertimento, espresso come piacere di guida, la Boxster sia più divertente della 360 (che ho) e della 430 (che conosco bene).
Poi è chiaro che a livello di “botta di adrenalina”, la Ferrari è un’ altra cosa!
drago
21 mag 2007 - 14:33 - #43rispondo immediATAMENTE a piervittorio e al suo compare semper testa di cazz. fideles: allora prima di tutto piervittorio misa ‘ che ti avevo giudicato un po troppo velocemente ritenendo che fossi intelligente!!!!seconda cosa ti consiglio di stare attento alle parole che dici riguardo a testate giornalistiche perche il fatto di scrivere in un blog libero non ti da l iniziativa per giudicare l operativita di giornalisti professionisti nel lavoro che svolgono!il fatto che sia uin figlio di papa arricchito che gira con il ferrari (che poi lo vorrei proprio vedere ) considerando l estrema boiata che dici a livello di divertimento di guida tra 360 e boxter!!!!ma per favore e te saresti quello che a detta del blog da ‘ sentenzie tecniche e giuste!!!! ma sei prorio un arretrato e se fossi in te quel cavallino del logo lo toglierei perche dopo le parole che hai espresso (veramente fuori quota in tutto) mi vergognerei ad averti permesso di prendere una rossa!seconda cosa dove avresti visto che la carrera gt gira al nurburgring piu veloce di una enzo scusa!!!???????postami il filmato per favore oppure per favore taci insieme a quel testa calda del tuop collega che sfortuna per lui nel cul* ce lo prende sempre lui!!! capisco piervittorio che non hai nulla da fare perche sei un “povero ” arricchito ma ora sparare sentenze inette a destra e manca mi sembra che tu sia uscito veramente dal binario ,corvette o non corvette!!!! inoltre mi piacerebbe vedere che pilota che sei dato che esprimi giudizi cosi tecnici (tra virgolette anche perche per me te sei una farsa continua) vieni giu a fare due giri al mugello con la tua ferrari cosi ci incontriamo e magari ti faccio vedere come si guida un ferrari e cio che puo fare !!!!non lo guiderei sicuramente io ma miei amici che lo fanno di mestiere e che mi hanno detto ora ora che veramente devi essere proprio un profano della guida!!!vergognati di sparare sentenze verso altre testate giornalistiche e prega che non venga mai querelato!!!ps ora mi risponderai da buon padre padrone :IO HO I MIEI AVVOCATI!!! ma per favore !
Luca da Milano
21 mag 2007 - 14:37 - #44una domanda per Piervittorio o chiunque conosca bene la tecnica:
la corvette è potente, leggera, ben assettata, con molta coppia, velocissima
ma come fa a mettere a terra tutta questa potenza se ha il motore anteriore e una coppia da tir sulle ruote posteriori?
mi aspetterei che un 360/430 fossero più efficaci almeno sulla carta
grazie
Luca da Milano
21 mag 2007 - 14:37 - #45una domanda per Piervittorio o chiunque conosca bene la tecnica:
la corvette è potente, leggera, ben assettata, con molta coppia, velocissima
ma come fa a mettere a terra tutta questa potenza se ha il motore anteriore e una coppia da tir sulle ruote posteriori?
mi aspetterei che un 360/430 fossero più efficaci almeno sulla carta
grazie
drago
21 mag 2007 - 14:41 - #46e aggiungo un ultima cosa : non ti fare il master del blog perche di eroi quelli veri ne abbiamo bisogno si ma di te e delle tue simpatiche sentenze ne possiamo tutti fare a meno!!!quando vuoi vedere come va il tuop ferrarino vienimi a trovare un giorno di libere al mugello cosi poi ti spiego a che serve la trazione dietro e quello che fa in una ferrari!!! premetto che due dei miei amici che girano uno in formula 3000 e l altro nell egts hanno porsche e non sono assolutamente di parte !!ora capisco perche hai messo il cavallino sul logo !!!!per che da buon esterofilo vuoi fare vedere che sei imparziale tenedo il cavallino come immagine e intanto bastoni irrazionalmente a destra e sinistra !!! guarda che a 33 anni queste cose le ho gia fatte e poui fregarne 10 2 30 ma la gente quella che ha fortunatamente la testa capisce quale è il tuo effimero desiderio!!!!! poi vai a dire pagato alle testate giornalistiche !!!a te quanto ti danno invece le varie porsche e corvette??????
Simone k
21 mag 2007 - 14:46 - #47Più che un Drago sputafuoco ne esci come un coniglio bagnato con le orecchie a penzoloni.
Forse la smetterai di aggredire e insultare quelli che, al contrario di te, vedono le auto con passione e le criticano in base hai propri pregi, difetti e gusti personali e non dividendole banalmente tra italiane e straniere.
Il bello è che a farti il pelo e contropelo c’era in primafila un proprietario di una meravigliosa 360 spider.
_Andrea_
21 mag 2007 - 14:47 - #48bellissima sta bluedevil!!
drago
21 mag 2007 - 14:50 - #49X simone k : io ascolto le critiche che mi fanno le persone coscienti e conoscienti non i figli di papa come piervittorio o come te che sfoggi sempre quella caffettiera nella foto !!!!fai silenzio va vatti a mangiare la torta da mamma che quando sei piu grande poi riparliamo
drago
21 mag 2007 - 14:55 - #50X simone k : io ascolto le critiche che mi fanno le persone coscienti e conoscienti non i figli di papa come piervittorio o come te che sfoggi sempre quella caffettiera nella foto !!!!fai silenzio va vatti a mangiare la torta da mamma che quando sei piu grande poi riparliamo