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Abbiamo recentemente pronosticato (con largo anticipo), il prossimo ingresso sul mercato di una nuova Range Rover, nuova nel design e nella meccanica, nel 2012.
Ma non è l’unica grande novità del marchio Land Rover. Si profila l’arrivo di una motorizzazione ibrida. A una unità motrice a benzina, si aggiungerà un motore elettrico, sistemato sull’asse posteriore. Il progetto, attualmente in fase di sviluppo molto avanzata, deve tenere conto che l’obbiettivo di riduzione delle emissioni di sostanze inquinanti non dovrà inficiare le caratteristiche dinamiche che tanto fanno apprezzare i modelli della gamma. La combinazione di motore elettrico, quindi, con la prevista introduzione della scocca in alluminio, dovrebbe garantire il raggiungimento del target di meno di 150 g/km senza che ne risentano prestazioni e dinamica di guida.
L’unica nota dolente riguarda il prezzo. Lo sviluppo di questa categoria di modelli comporta elevati costi di sviluppo, inevitabilmente riversati, poi, sul prezzo d’acquisto. Di conseguenza, è probabile che le versioni ibride dei modelli Land Rover saranno quelli al top della gamma.
Via | Autocar UK
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Gabo
17 mag 2007 - 00:20 - #1PRIMO!!!
Danjele
17 mag 2007 - 00:23 - #2Se la Range Rover avrà emissioni di 150g/km di CO2 vuol dire che avrà un consumo in ciclo misto, DICHIARATO, di circa 16km/l (le emissioni di CO2 sono direttamente legate al consumo), mi pare MOLTO ottimistico!!
Allora nel 2012 una Panda farà 25/30 km/l???
ziopeppe
17 mag 2007 - 00:28 - #3ovviamente no !!! farà sempre i 16 !!!
:DDDDD !!!
mx
17 mag 2007 - 00:33 - #416km/l pare molto ottimistico in effetti anche se si tratta di un motore ibrido e di alleggerimento…
La Lexus con il motore ibrido da 200kW e dal peso di 2 tonnellate si ferma a 12km/l…
(in ogni caso la panda 4×4 benzina consuma un botto…)
thund
17 mag 2007 - 01:23 - #5un suv non può consumare poco…
a proposito di consumi, bella sceneggiata il balletto degli euro 3, 4, 5…
quanto è ecologico un motore 6000 cc euro 4 ???
per rendere l’idea sull’ecologicità di una macchina si dovrebbero rapportare le emissioni al consumo. ma dato che il consumo dipende dalla pesantezza del piede di ognuno di noi (perchè qualsiasi macchina riesce a fare, nei dovuti modi, 10 km/l… e simmetricamente anche 5 km/l) un dato oggettivo non può esistere.
lo stesso per la storia delle stelle euroncap dei crash test!
una monovolume che in curva si ribalta è considerata più sicura, se ha 5 stelle nei crash test, di una berlina che non si ribalta nemmeno se la paghi, che però ha 2 stelle in meno.
come se tutti dovessimo fare incidenti frontali a velocità moderate (perchè tanto a 130 una macchina vale l’altra, ..in linea di massima..)
domanda: una seria valutazione della sicurezza di una macchina può dare voti uguali ad un’auto che fa i 100 in 5 secondi, e ad una che ce ne mette 15?
io credo che nella stragrande maggioranza dei casi l’errore che porta all’incidete serio sia intenzionale, quindi favorito dalle prestazioni/ingovernabilità/ecc. del veicolo
chi compra un auto è attratto da un primo impatto poitivo (etetica, blasone), poi subito dopo gli interessano le prestazioni. la sua auto deve fare i 250 altrimenti è uno schifo. deve fare i 100 in max 6 secondi, sennò al semaforo rimane indietro. deve avere pneumatici da corsa, altrimenti che figura ci fai…
il fatto che poi sbattendo ad un palo a 60 km/h, dalla giusta angolazione magari non ci rimette le penne, ed il sapere che guidando con un filo di acceleratore consuma ed inquina in modo onesto, serve solo a togliere ogni inibizione morale. a convincerlo a fare il passo che lo porta dalla visione dell’auto in concessionario, alla divaricatura del portafogli.
sono solo espedienti per vendere, e noi godiamo nell’abboccare a tutte queste chiacchiere che ci vengono servite col cucchiaino… solo per vendere di più, a più caro prezzo.
n.b. non sono contro la tecnologia e la sicurezza passiva, voglio solo un po di obiettività.
ti compri un turbo benzina? devi essere consapevole che non è ne sicuro ne ecologico, punto.
hai una lamborghini con l’airbag? magari è meno sicura di una punto senza.
auto ibride e simili esperimenti tecnologici fanno bene ai laboratori ed alle casse delle case costruttrici. poi magari un giorno varrà anche la pena comprarle per farne uso quotidiano.
alby_85
17 mag 2007 - 02:42 - #6la tecnologia s’è sempre affermata così: prima costa molto e fa molto vip, e posso comprarla solo i ricconi
poi cala il prezzo e allora via via possono acquistarla anche gli altri senza chiedere un mutuo centennale
Offroader convinto
17 mag 2007 - 08:47 - #7sono d’accordo con thund
Krom
17 mag 2007 - 09:44 - #8thund : a grandi linee sono d’accordo con il tuo discorso, a parte la presunta inutilità tecnica dell’ibrido.
come già detto in condizioni di marcia costante il consumo dipende solo da
-aerodinamica
-rotolamento pneumatici
-efficienza termodinamica del ciclo.
nei cicli di accelerazione/frenata è diverso:
un motore elettrico + batterie aumenta il peso della macchina (che peggiora il consumo in accelerazione ) ma permette il recupero energetico nelle fasi di frenata, impossibile con il solo motore a scoppio. con una buona dose di batterie inoltre si potrebbe arrivare ad avere un auto che si appoggia al motore a scoppio solo saltuariamente per il tipico percorso cittadino casa - lavoro. l’auto svilupperebbe, causa peso + KWH in assoluto, ma in realtà diventano meno a causa dell’efficienza del motore elettrico (es. auto pesa 40% in +, ma il motore ha un efficienza del 95%). certo, poi bisogna vedere come viene fatta l’energia elettrica e con quale efficienza, ma in paesi dotati di numerosi impianti nucleari l’ibrido puo’ essere un ottima soluzione per avere un mezzo ecologico in città e normale fuori.
thund
17 mag 2007 - 13:31 - #9so come funge un ibrido, penso solo che l’efficienza che hanno oggi sia minimamente rilevante, se poi viene applicata, come tecnologia, ad auto superpotenti e super gigantesche… diventa la presa per i fondelli di cui parlavo.
Vinx
17 mag 2007 - 23:30 - #10La Land Rover non credo abbia ancora abbastanza futuro per inseguire progetti simili…
verga
18 mag 2007 - 14:38 - #11neanche se lo vedo…