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Mai dare anabolizanti ad una tranquilla vettura da famiglia, i risultati potrebbero sorprendervi…
Cercando forse di confutare questa teoria, la ceca Spark ha contattato quanto di meglio ci fosse all’interno del mondo dei rally: dalla collaborazione con la Prodrive è nata una Fabia decisamente esplosiva.
Il corpo vettura viene profondamente modificato, soprattutto nella coda, mentre il trattamento riservato al 2.0 TFSI di origine VW lascia basiti: se pensate che i 265 cavalli sviluppati da questo motore sulla S3 siano tanti (siamo sempre nell’ordine dei 132 litro), non continuate a leggere.
Grazie probabilmente a qualche strana formula magica (come spiegarlo altrimenti…) i cavalli salgono a quota 500, mentre le prestazioni paiono impensabili per una Skoda: 0-100 in appena 2.7 secondi.
Via | Carscoop
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Smartista
17 mag 2007 - 01:07 - #1ke makkina eh? una gig nikko?
piervittorio
17 mag 2007 - 01:13 - #2Non sorprendono i 500 cv… sorprenderebbe che duri più di cinque ore, che è il tempo di funzionamento tipico di un motore da corsa, e della relativa meccanica.
Se all’ acquirente tutto questo va bene, tutti contenti.
Io, piuttosto, mi compro una F3000 usata…
christensen
17 mag 2007 - 01:30 - #3pier se ci sei passa al post fiat !!
Smarmista!!!
17 mag 2007 - 01:45 - #4intanto la gig nikko passa il cassonetto smart….lol
Intenditore di auto
17 mag 2007 - 01:53 - #5azz….i cerchi i plastica non sciolgono col calore dei 500 cavalli??
BEnjus
17 mag 2007 - 02:14 - #6oh ma ragazzi… perchè sta diventando così tamarro questo forum?… cioè ci sono sempre più spesso post su tuning tamarrissimo… finchè si parla di brabus ok… ma non esageriamo!
Lo dico perchè questo è senza dubbio il miglior sito dedicato all’automobilismo… quindi perchè non dedicarsi piuttosto a qualcosa di più raffinato, tipo concept-puro design?
Michele G.
17 mag 2007 - 02:20 - #7formula uno; 1,4 litri turbo, arrivavano a circa 1000 cavalli nelle prove. rally, vi ricordate le S4,; ebbene 1,8 litri e 480 cavalli. o la lancia ECV 1/2, stessa cilindrata ma 600 cavalli e 55Kgm di copia e da 0 a 200!!!!!!!!!!!!! in meno di 10 secondi!!!!!!!!!!!!!. quindi, queste “strane formule”, sono le stesse di allora, anzi allora era più complicato, perchè i motori erano più meccanici che non elettronici……
enrik
17 mag 2007 - 02:29 - #8si… chi è il suicida che la prova??? non farà 3km bho
Brisk RS 01 WRC: Skoda Fabia de Prodrive
17 mag 2007 - 02:46 - #9[…] Dalla Brisk una Fabia da 500 cavalli | Vía: Autoblog Italia Escrito a las 0:46 | Envia esta nota por correo electrónico Por Fernando Alvarez | Lee más de: Tipo: Competición, Marcas: Skoda Otros blogs que comentan acerca de esta anotación […]
Manuelmaf
17 mag 2007 - 08:08 - #10grande vettura, non capisco perchè a voi piacciono solo le auto che costano lira di dio.. se non è mercedes audi o bmw non vi piace???
CHE C’E’ DI MALE IN UNA SKODA???
forse vi rode il deretano perchè va più forte di altre??
blando79
17 mag 2007 - 08:37 - #11A parte i discorsi sulla meccanica, il rifacimento della carrozzeria mi piace sopratutto la coda….
Manuelmaf
17 mag 2007 - 08:48 - #12sembra la Skoda Fabia Extreme che c’era nei vari giochi per playstation WRC4 e WRC5
Jappo
17 mag 2007 - 08:56 - #13Sarà pure una macchina suicida dalle linee Mini 4WD, ma ha un suo che! Almeno i cavalli sono sfruttati bene e lo si vede nell’accelerazione! Non tutti sono così coraggiosi (o stupidi!! chi lo sa!)
Però resta che secondo me merita quel po’ di rispetto dovuto ad un lavorone che in fin dei conti, almeno sulla carta, dà buoni risultati.
Poi resta che non me la comprerei mai!
Offroader convinto
17 mag 2007 - 09:11 - #14a me piace…avee una skoda che sta davanti a praticamente tutte le supercar “originali” è un’idea che m’intriga.
nutro seri dubbi però sulla durata del motore
prezzi?….entro od oltre i 150.000?
Cianga
17 mag 2007 - 09:15 - #15Questo tipo di tuning invece non mi dispiace. Il risultato estetico, seppur molto vistoso, non mi sembra squilibrato e senza senso.
Per le prestazioni poi, più che guardare i cavalli penserei ai 2,7″ per arrivare a 100… la vettura deve avere una notevole motricità.
gilippo
17 mag 2007 - 09:24 - #16quanti soldi,tempo , lavoro e competenze, spesi inutilmente.
Ma perchè qualcuno non si dedica a qualcosa di seriamente rivoluzionario come ad esempio un reale contenimento dei consumi!!!!!!!!!!!!!!
pepp'a'scuppett'
17 mag 2007 - 09:25 - #17bella. a me fa pensare alla megane coach
leskeiz
17 mag 2007 - 09:31 - #18x 17:
in effetti i montanti a b c sembrerebbero derivati dalla megane coach come anche varie parti della fiancata… mah!
Vinx
17 mag 2007 - 09:38 - #19Con tutto il rispetto per la Skoda, che secondo me ormai produce auto di ottima qualità, bisogna ammettere che della Fabia originale non è rimasto un gran ché… E’ una forzatura mostruosa…
gigiturbo
17 mag 2007 - 09:53 - #20ragazzi, praticamente è il telaio della prodrive P2 ri-motorizzato e con una carrozzeria posticcia vagamente skodiforme…
rivoglio la duna
17 mag 2007 - 10:28 - #21ho sentito che ne vogliono vendere 2000 all’anno…
Banana Joe
17 mag 2007 - 10:44 - #22fantastica, questo non è tuning è un capolavoro di tecnica.
haw
17 mag 2007 - 10:57 - #23il ritorno alle mitiche classe B ?
burnout3
17 mag 2007 - 11:21 - #24ecco un video http://www.youtube.com/watch?v=-ST6lLtfS3A
secco
17 mag 2007 - 12:08 - #25se costa più di 70 mila euro pazzo chi la compra anche perchè oltre ad avere (secondo me) una bassissima durata è veramente brutta!!!
l.s.89
17 mag 2007 - 12:56 - #26Impossibile che la vendano, è palesemente un auto da rally, un 2.0 con 500cv non regge a lungo. è solo una dimostrazione di forza che a voluto fare il gruppo vw, altrimenti non si spiega.
Comunque la Skoda è bene ke si concentri sulla vera Fabia WRC che è un pò scarsetta rispetto le altre.
BurningChicken
17 mag 2007 - 13:32 - #27Che schifo sta skoda!
devono darci fuoco non metterci 500 cv sotto al cofano!
Poi i 2,7 secondi da 0 a 100 sono IMPENSABILI (notare la gommatura sottodimensionata).
Pensate che fa fatica la Viper (che dietro monta i 345/30/19 e davanti i 275/35/19) a fare un tempo sotto i 4,2 secondi (circa), volete che sto carro funebre su ruote faccia meglio con quelle ruote?
Mettiamo caso che sia quattro ruote motrici.
credo che si avrebbe lo stesso risultato, forse un po meno, però basta pensarci un attimo dai…
Audi the best
17 mag 2007 - 13:38 - #28no no i dati sono reali e come la vecchi lancia delta S4 twincharger da 0-100 ci metteva 2.5secondi
a scatto stava a parità a una F1.
Poi 500 cv sono normali ha gli stessi cavalli della lancer nel film fast and furious 2.
poi la vaiper è 8.000 ci credo che pattina parecchio.
PacMan
17 mag 2007 - 14:22 - #29Bella,a prima vista assomiglia alla xsara wrc.
cmq manca l’alettone…
il bingo bongo
17 mag 2007 - 14:54 - #30Avrà sicuramente un intervallo tra i tagliandi da far concorrenza ad una F1… secondo me non va oltre i 2000/2005 km…
il bingo bongo
17 mag 2007 - 14:54 - #31errata corrige: 2000-2500 km…
l.s.89
17 mag 2007 - 15:03 - #32BurningChicken
I 2,7 sec. sono realistici.
Le auto da rally oltre a beneficiare della trazione sulle 4 ruote, hanno un cambio dai rapporti accorciati e spesso non raggiungono neanchè i 200km/h.
ADEXXX88
17 mag 2007 - 15:26 - #33@ burningchicken
la viper peserà senz’altro di più, è nella filosofia americana, nelle dimensioni maggiori(l’hai mai vista una viper dal vivo?) e nei vari ammenicoli che ha, essendo un’auto ”di serie” un minimo lussuosa e quindi con clima, sedili comodi ecc…
pensa un po l’ariel atom ha lo stesso motore di una civic type-r, gommatura ridicola se confrontata con supercars eppure…da 0-100 in 3,7 sec!
Kimmi
17 mag 2007 - 15:28 - #34@ #32: infatti la Lancia Delta S4 copriva lo 0-100 in 2.5 sec. e raggiungeva i 180 Km/h circa…
ADEXXX88
17 mag 2007 - 15:30 - #35ah poi se si sta a guardare la gommatura…a me fa impressione notare quanto siano simili alle ruote della mia punto 1.2 quelle della 206 t16! eppure era una gruppo b! e di che tinta!
l.s.89
17 mag 2007 - 16:56 - #36Kimmi
Infatti pensavo anche alla S4 che è quella + paragonabile a questa Fabia visti i cv.
Sergio Leone
17 mag 2007 - 17:12 - #37Devo dire che il logo Skoda rosso è molto più bello del normale.
DoppioZe®o
17 mag 2007 - 18:20 - #38per chi usa farsi le SCODE e la macchina perfetta
Orefice
18 mag 2007 - 10:57 - #39L’ho sempre detto che tutto ciò che tocca la Prodrive diventa oro!!
@piervittorio
Non sono d’accordo, secondo me sarà abbastanza affidabile. Credo che la base di partenza sia il 2.0 VW ma completamente diverso! Anche il motore Subaru WRC ha le stesse misure di quello stradale ma non credo proprio siano uguali. Così come il V10 BMW derivato dall’F1 no?
@BEnjus
Paragonare quest’auto semi-rally a una che “sfila” al “My Special Car” fa trasparire molti pregiudizi ingiustificati.
@Michele G.
Concordo pienamente.
@BurningChicken
Spero tu stia scherzando, paragonare una Viper ad un’auto da rally. Le auto da rally nascono per essere efficaci, la Viper mangia solo delle gran gomme e quasi quasi inquina più a farle fumare che consumando benzina.
Fabiko
18 mag 2007 - 13:22 - #40Inutile
Potevano fare tutto il lavoro sulla Nuova Fabia, non su quella vecchia -.-
verga
18 mag 2007 - 14:37 - #41ma quanti ca**o sono 500 cv pe un 2.0!!!!!!
verga
18 mag 2007 - 14:37 - #42mi immagino quanto regge…
verga
18 mag 2007 - 14:37 - #43cmq sembra davvero un modellino di plastica
ASTRA GTC
18 mag 2007 - 16:09 - #44davvero bella
T'apposto
20 mag 2007 - 11:51 - #45A quanto leggo a parecchi rode che una Skoda (anche se solo in un prototipo..) possa DISTRUGGERE in prestazioni praticamente qualsiasi altra marca… paragonare la brutalita’ d’accelerazione del motore crysler della viper (antico quanto l’uomo di neandertal) con l’erogazione di tutt’altro pianeta di un TFSi VW e’ ridicolo… se l’8000 Viper fosse un TFSi ehehehe….
l.s.89
22 mag 2007 - 12:53 - #46T’apposto
Non è un paragone fattibile quello che fai, sono due tipologie diverse.
scott
15 ago 2007 - 19:58 - #47è vero sembra una macchina telecomandate