Mercedes Classe R Facelift
pubblicato: venerdì 11 maggio 2007 da p.a.fina
In occasione di questo impercettibile facelift, Mercedes introduce per la propria SUV/monovolume/sportiva (non saprei come altro definirla…) anche quei piccoli aggiornamenti tecnici di cui vi avevamo già parlato.
Riguardo all’estetica, le novità principali si possono riscontrare nel rinnovato body-kit anteriore e posteriore, nei retronebbia di forma circolare e nei nuovi cerchi in lega (da 18 pollici per le versioni V6 e da 19 per le top di gamma), mentre gli interni ricevono le configurazioni a 5 e 7 posti, in luogo dei 6 finora disponibili.
Le modifiche sottopelle sono fondamentalmente due, volte soprattutto a rendere meno impegnativo il prezzo d’ingresso di questa macina chilometri: debutto del V6 3.0 da 231 cavalli sulla R280 e disponibilità per tutte le motorizzazioni “d’accesso” (R280 benzina e diesel e R350) della trazione posteriore.
Inoltre la R500 riceve il nuovo V8 da 5.5 litri e 388 cavalli già disponibile sulla S e sulla CL.
A quanto pare i volumi di vendita non sono così esaltanti come l’idea originaria di tale auto (ammesso che lo fosse realmente…).
Via | Motorauthority
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emmetre
11 mag 2007 - 12:40 - #1Semplicemente la macchina più brutta del mondo!
dr_ing
11 mag 2007 - 12:41 - #2Ancora peggio….
MUCCHIO84
11 mag 2007 - 12:44 - #3sicuramente piu utile del q7 4.2
Carlo....che non si regista....
11 mag 2007 - 12:45 - #4mado’ e meno male che e’ un face lift…..perche’ non la vendono in cubi rottamati? cosi diventa piu’ bella!!….come sempre con il cuore….mercedes muori!
Luca da Milano
11 mag 2007 - 12:49 - #5Chi diceva l’altro giorno che Mercedes è il numero uno e non sbaglia un colpo?
bimmer
11 mag 2007 - 12:55 - #6semplicemente la Mercedes più inutile dopo il GL. Ma qualcuno sa quante ne hanno vendute si ’ste cag@te?
bimmer
11 mag 2007 - 12:55 - #7si=di
Ramius
11 mag 2007 - 12:56 - #8“debutto del V6 3.0 da 231 cavalli sulla R280″
Veramente 190 cv.. 231 cv è il 320
Roberto Facchinetti
11 mag 2007 - 12:58 - #9@ 6 il che il gl sia in’utile lo dici tu anche perchè nel fuoristrada da la paga a quasi tutte.. e stiamo parlando di un progetto di oltre 20 anni (con vari restiling ecc……) l’unico vero fuoristrada di lusso.. poi per quando riguarda la r fa proprio schifo
Rumpelstielschen
11 mag 2007 - 13:02 - #10La 280 e un benzina… Fuori e molto ma molto discutibile.. ma dentro non e male o non concordate ???????
Andrewtheboss
11 mag 2007 - 13:06 - #11LA MACCHINA PIU’ BRUTTA DELL’UNIVERSO. Utile solo come carro funebre.
La multipla al confronto sembra la Bellucci, questa sembra luxuria.
Vai MB…sempre più basso.
E pensate che ne ho pure viste in giro.
Questo conferma il teorema che basta prendere una stella (o un’elica) su una cacca e la gente la comprerà
Buahhahahhahhaaa
Cristiano
11 mag 2007 - 13:13 - #12Mi ricorda un pulmino di quelli che usano gli alberghi per il trasporto dei clienti dall’aeroporto in hotel.
Già la leva del cambio dietro al volante mi sa molto di Iveco o Scania.
Macchina di gran lusso, non c’è dubbio, ma inutile…come molte delle auto che oggi vengono commercializzate e persino vendute.
Rumpelstielschen
11 mag 2007 - 13:18 - #13il cambio dietro il volante lo hanno molte auto.
Cristiano
11 mag 2007 - 13:20 - #14Certo, anche la F430 può avere il sequenziale tipo F1 dietro al volante, ma non automatico con una semplice leva in plastica in stile tergicristalli.
Rumpelstielschen
11 mag 2007 - 13:30 - #15? Anche la MB S E la BMW 7 c’e lhanno per non parlare di tante americane
lullo
11 mag 2007 - 13:33 - #16madonna mia quant’è brutta…
BadBadMan
11 mag 2007 - 13:43 - #17Mai piaciuta.
Acqua
11 mag 2007 - 13:57 - #18Già fanno un face lift? Pace, da me se ne vedono molte: le vendite probabilmente smentiscono persone che vi si accaniscono (non faccio nomi) definendola in particolari modi.
Vinx
11 mag 2007 - 13:58 - #19Via, la state demolendo senza pietà… In fondo il muso ha il suo carattere, è dietro che è proprio insalvabile…
verga
11 mag 2007 - 14:00 - #20quanto non mi piace quest’auto
verga
11 mag 2007 - 14:03 - #21e non costa neanche poco!
senna
11 mag 2007 - 14:04 - #22semplicemente un bidè…xD
Jappo
11 mag 2007 - 14:06 - #23un pugno in un occhio seguito da una randellata proprio forte nei cogl..ni…..
da smettere subito!
italianstile
11 mag 2007 - 14:06 - #24La cosa piu’ ridicola e’ che i possessori (gente senza gusto) di questa cosa brutta, si sentono anche importanti seduti su questa classe A grossa come un camion e piu’ inutile di un mega-suv
599 gtb
11 mag 2007 - 14:09 - #25100 volte meglio la versione precedente…cmq la classe R è sempre stata orribile!!
yoghi mercedes
11 mag 2007 - 14:12 - #26la classe r é semplicemente stupenda, coniuga la versatilità di un monovolume o di un suv con il conmfort e le prestazioni di una berlina di lusso.
Forse il frontale potevano lasciarlo stare, ma resta comunque 1 della macchine più belle a mio parere insieme a ML e GL. W LA CLASSE R E LA MERCEDES
yoghi mercedes
11 mag 2007 - 14:13 - #27mi ero dimenticato: guardate che interni, bmw e audi se li sognano. Semplicemente una favola
yoghi mercedes
11 mag 2007 - 14:13 - #28mi ero dimenticato: guardate che interni, bmw e audi se li sognano. Semplicemente una favola
Garbo87
11 mag 2007 - 14:18 - #29yoghi mercedes……….se c’è un mercedes con gli interni brutti è questo……..sembra la golf..(senza offesa questione di categoria)………..e basta con questa mercedes!!!!!!!! BMW ormai è superiore
Guly
11 mag 2007 - 14:24 - #30Difficile trovare in giro macchine più brutte. che cosa può spingerti a prendere questa e non la ml?
Subarista in Lutto
11 mag 2007 - 14:24 - #31quoto emmetre
Jollyroger
11 mag 2007 - 14:25 - #32Ma perchè il miglior produttore di alta gamma del mondo ogni tanto sforna queste cagate??
KING-FRANCESCO
11 mag 2007 - 14:26 - #33da mercedista puro: questo è il più grosso flop della storia mercedes.
nonostante abbia avuto un incremento di vendite i volumi di vendita sono troppo bassi e se continua cosi sta macchina sarà venduta solo in U.S.A (dove secondo me doveva rimanere…)
i segnali li sta dando pure la mercedes con un “basso di gamma” che con questo Facelift scende ad un terribile motore 280 benzina ed una revisione del 350.
—————————————————————————-
poi c’è un biemmer che dice che la gl è inutile…beh andresti bastonato.
il gl è l’unico vero fuoristrada insieme a quello della land rover.
ricordo che un gl ha 7 posti come un’ audi e una bmw x5 (che costano 53.000 euro,ma sono lunghi 20cm in + della diretta rivale ml che da mesi la sta suonando all’audi)…è inutile ricordarvi quanto fa schifo il q7 che fa il test dell’alce a non più di 45-50km/h mentre il gl (lungo 5.10) a 66km/h…come un x3.
in poche parole: gl fuoristrada premium senza rivali con prezzi che sono da ammiraglia,motivo per cui il nosto amico ne vede così pochi.
Jollyroger
11 mag 2007 - 14:30 - #34Bimmer sei sardo???
Dado
11 mag 2007 - 14:37 - #35Non discuto il comfort, la praticità di quest’auto, ma è veramente brutta! Credevo la modificassero seriamente
ASTRA GTC
11 mag 2007 - 15:17 - #36il frontale dovrebbe essere modificato radicalmente e dovrebbe essere alleggerito…ma già nera è meglio…x tutto il resto un auto bellissima…
volvo_for_life
11 mag 2007 - 15:23 - #37x me è bellissima…poi fate voi…se avessi i soldi è l’auto che comprerei insieme alla nuova volvo xc70 o all’audi allroad…
...zürich...
11 mag 2007 - 15:24 - #38premettendo che quest’auto mi piace, posso capire che la linea non piaccia a tutti. l’utilita’ e i contenuti, pero’, non si discutono.
questa macchina e’ indirizzata ad una categoria diversa da quella di classe M. entrambe sono ottime in fuoristarda, ma la R e’ piu’ vocata alla strada. presenta tutte le tecnologie piu’ innovative, come il pacchetto PRO-SAFE, il 7G-TRONIC, il pacchetto multimediale COMAND etc.
@ roberto facchinetti e bimmer
il GL non e’ affatto una macchina inutile. e’ un vero fuoristrada, con il confort e la sicurezza di una berlina, ma e’ perfetta anche in fuoristrada. questo non e’ propriamente essere inutile. al contrario, una Q7 puo’ essere definita inutile, perche’ non puo’ vedere il fuoristrada e non riesce a competere nemmeno su strada (paragone approssimativo, il Q7 e il GL appartengono a due categorie molto diverse).
altro particolare, il GL e’ un progetto del 2005 ed e’ in commercio dal 2006…
Audi A8l
11 mag 2007 - 15:32 - #39ha ha ha… e sperano anche di venderle???
Questa esteticamente è ancora più brutta della precedente, per non parlare dei motori: un 5000 v8 in un carrettone simile? (non un suv, intendiamoci).Chissà la versione AMG…
Protesto con il blog: non dovrebbero mettere foto simili dopo pranzo…bleah!
Audi A8l
11 mag 2007 - 15:36 - #40Se vinco la lotteria mi faccio un garage con le auto più brutte della storia:
-Vel satis verde bottiglia
-Classe R AMG argento
-Duna color sabbia
-chevrolet tacuma rossa
-Daihatsu cuore,trevis e materia (con qualsiasi colore fanno schifo)
-Hyundai elantra
franklin87
11 mag 2007 - 16:34 - #41io sono uno sfegatato mercedes… però la classe R è veramente brutta! dentro sarà anche bella e comoda xò esteticamente secondo me è abbastanza brutta… certo dal vivo è di forte impatto xò nn mi convince… spero ke almeno stia fornendo alla casa i risultati sperati in quanto a vendite ( soprattutti negli usa).
mercedes-mania
11 mag 2007 - 16:45 - #42a me questa mercedes mi piace e bellissima come fate a dire ke fa skifo…..sempre meglio di fiat croma o opel signum…
fabioz
11 mag 2007 - 17:25 - #43Quando la incrocio per strada, magari nera e con i vetri scuri, parte subito la mano a toccarmi le parti basse… è un carro funebre!
yoghi mercedes
11 mag 2007 - 19:11 - #44per chi contesta gli interni ricordo che sono gli stessi di ml e gl. tra questi tre modelli sarei fortemente indeciso tra ml ed r. Quest’ultima è più “stradale” e si avvicina agli ml sport e chrome, mentre solo l’ ML off road pro è un vero fuoristrada. Chi non apprezza la r evidentemente lo fa perchè troppo tradizionalista e non capace di apprezzare le vere auto
Co.Bra.
11 mag 2007 - 19:35 - #45Bah, a me personalmente è sempre sembrata un po’ la Croma della Mercedes: pratica, spaziosa, comoda, “di sostanza”, con una carrozzeria a metà strada tra una SW e una Monovolume.
Solo che la Croma, per prezzo e brand, ha un certo tipo di mercato ed ha successo, mentre la R-Klasse si rivolge a un target più abbiente che però di solito predilige i berlinoni o i suv.
Che sia stato, commercialmente, un flop qui in Italia, non mi stupisce affatto; una macchina più adatta per gli States
tore@work
11 mag 2007 - 19:46 - #46Letteralmente un peto trasformato in autovettura.
okinawa
11 mag 2007 - 20:20 - #47Certo che appena c’è un mezzo che rompe un po gli schemi, tutti a dargli contro!
Le berline tre volumi hanno fatto il loro tempo! Basta! Devono sparire come i dinosauri.
Con alcune eccezioni (esempio le Jaguar, ma non quella mondeo della C-XF).
Questo sarà il futuro, seduta elevata, posti a sedere a volontà, e riarrangiamento degli interni con concetti nuovi!
Evviva la Classe R!
Ps. Però effettivamente è brutta!
Ryan Wolfe
11 mag 2007 - 20:49 - #48A me la R è sempre piaciuta :)
Se costasse quei 10mila euro di meno XD
il bingo bongo
11 mag 2007 - 21:08 - #49E’ che costa molto e non fa la scena del Q7, ma io la preferisco comunque…
a quando il nuovo 5500cm3 sulla ml? le avversarie (cayenne, x5, q7) ormai offrono molti più cavalli…
il bingo bongo
11 mag 2007 - 21:11 - #50dal vivo dissimula molto bene le sue dimensioni, anzi sembra fin troppo piccola, perchè in fondo non è troppo alta ed il muso non è imponente…