Leggi tutti gli articoli per audi
Le richieste per la supercar tedesca hanno superato le previsioni della Audi stessa, che ha dovuto alzare da 200 a 300 il numero di R8 assegnate agli Stati Uniti per il 2007. Si tratta di “piccoli” numeri, è vero, ma le esperienze di costruttori come Ferrari hanno insegnato a porre attenzione a questi fenomeni. Non stupisce quindi che Audi abbia deciso di mettere subito in pratica una politica volta a strocare eventuali vendite e speculazioni sui contratti già firmati, con una azione di controllo in accordo con i concessionari. Da ricordare che, come operazione preliminare, proprio i punti vendita di tutto il mondo sono stati accuratamente selezionati secondo rigidi criteri qualitativi: soltanto 109 dei 267 concessionari Americani potranno infatti vendere la R8.
Via | Autoblog.com
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ciruz
08 mag 2007 - 23:35 - #1politica corretta. primo cmq.
Cicerone
08 mag 2007 - 23:38 - #2Finalmente un dato ke può mettere a tacere tutti quelli che si sono posti in negativo verso quest auto stupenda!
Nikt75
08 mag 2007 - 23:38 - #3Speculazioni? Su questa macchina? Ma cosa avete bevuto?
Cicerone
08 mag 2007 - 23:41 - #4@Nik
se l auto è deiderata, può darsi che qualcuno la compri per poi rivenderla ad un prezzo più alto pur di averla!
se a te non piace è un altro discorso!
Nikt75
08 mag 2007 - 23:42 - #5Non mi sembrabo grossi numeri visto che Ferrari ha venduto 162 macchine solo nel primo quarto del 2007 in Usa. E quando parliamo di Ferrari siamo ben su un altro livello
Nikt75
08 mag 2007 - 23:43 - #64 Che non mi piaccia hai ragione ma da 200 a 300 per una vettura di serie non mi sembra un grosso risultato. Bisognerebbe confrontare sti dati con quelli del 911
AleArturo
08 mag 2007 - 23:45 - #7Com’era ovvio quest’R8 sta riscuotendo un grosso successo sia in Europa che negli States…
Era prevedibile data la meccanica derivata da un gioiello vero,
com’è la Lamborghini Gallardo, ed un design teso ad attirare tutti gli sguardi sull’auto…
Ad Ingolstadt hanno sfruttato lo stereotipo della supercar che ogni quindicenne ha…
una macchina bassa, larga e piena di prese d’aria, con i cerchi grandi e tante belle lucine…
così è facile attirare gli sguardi e fare successo…
Potrà anche realizzare numeri di vendita esorbitanti, ma lo spirito nobile, l’eleganza, l’aura di sofisticatezza, le sensazioni che danno una Aston Martin o una Ferrari non sono paragonabili alle lucine e alle prese d’aria di quest’Audi…
Cicerone
08 mag 2007 - 23:47 - #8ma x audi sì, è inutile fare un confronto del genere con ferrari1
è la prima supercar che l audi riesce a fare, e comunque non è solo negli USA così, in italia tutti gli esemplari stanziati per quest anno sono già stati venduti.
guardiamo la cosa in un ottica diversa: prima supercar che producono in serie, mai stai in quel settore, vendite e numeri che neanche loro si aspettavano, secondo me è un ottimo risultato!
la ferrari ha la tradizione delle supercar, l audi quando mai? quando compri ferrari sai già quello che comprii!
per una casa come l audi, ripeto secondo me è un ottimo risultato!
AleArturo
08 mag 2007 - 23:52 - #9Non parlo del lato puramente tecnico dell’auto…quello è da vera sportiva…
Il motore è il solito V8 4.2FSI da 420cv dell’RS4 con l’aggiunta della lubrificazione a carter secco, un propulsore elastico e prodigo di coppia, capace di un allungo inesauribile fino a 8.300giri/min…
La trazione è la solita integrale a giunto viscoso centrale ripresa dalla Lamborghini, abbinata alla trasmissione R-Tronic, il solito cambio elettroattuato E-Gear presente su Gallardo e Murcièlago…
Il telaio ASF (Audi Space Frame) completamente in alluminio le conferisce un comportamento ottimo sul misto, neutro con tendenza al sovrasterzo di potenza quando si schiaccia il pedale destro…
Certo non si può dire che sia una schifezza, ma continua a non piacermi…
Cicerone
08 mag 2007 - 23:53 - #10@ ale arturo
ricordiamoci che la lamborghini è una audi al 90%, e comunque a me piace, e non perchè ho 15 anni, ma perchè apprezzo lo sforzo dell audi, casa che ammiro x l innovazione e l intraprendenza tecnologica!
e comunque le lucine che tu dici, non sono quelle di un lampada dell ikea, la tecnologia a led dei fari anteriori e posteriori tra un anno sostituirò completamente, i fari xenon, perchè hanno una luce molto più potente, ora non riordo il vaolore di quanto sia superiore agli xenon!
ti dò ragione sulle luci che illuminano il motore, ma quelle sono optional, e poi a me non dispiace l idea di poter ammirare il cuore della mia auto, guardandolo come se fosse i un effetto cinematografico!
Vinx
08 mag 2007 - 23:54 - #11E’ brutta. Ma proprio brutta. E gli americani infatti guidano auto brutte…
d@ny
08 mag 2007 - 23:59 - #12quoto vinx
AleArturo
09 mag 2007 - 00:02 - #13Cicerone, non dico infatti che la macchina piace solo ai quindicenni, tant’è che è molto apprezzata in tutto il mondo, ma che il design sembra opera di un ragazzino capace e appasionato di auto…
La tecnologia LED (Light Emitting Diode) sta prendendo piede per via del tempo di accensione dei diodi in caso di frenata, molto minore che per quello delle lampade tradizionali e per la durata superiore…non hanno ancora sostituito i fari a scarica di gas Xeno perchè meno capaci in fatto di illuminazione, sull’R8 fungono da effetto scenico…
AlCal
09 mag 2007 - 00:07 - #14“mettere subito in pratica una politica volta a strocare eventuali vendite e speculazioni sui contratti già firmati, con una azione di controllo in accordo con i concessionari”
Peccato che per quanto traspare da quello che hanno detto qui negli USA, tale politica e’ puramente VOLONTARIA. Quindi se uno si rifiuta di applicarla, Audi non puo’ dire niente al proposito!!!
Qui negli USA e’ politica comune, standardizzatissima, che se vai a comprare un’auto molto richiesta, possono tranquillamente caricare sovrapprezzi, senza nessun problema.
Esempio lampante: Ford GT, prezzo di listino $141,000. Le vendevano a $250,000 e chi poteva spendere quei soldi, se la comprava.
Con la R8 succedera’ la stessa cosa…Garantito…
christensen
09 mag 2007 - 00:08 - #15audi a mio avviso ha sbagliato a proporre questa r8 in quanto
1 106 k euro sono un prezzo spropositato considerate che una supercar vera non ti fa pagare a parte i cerchi da 19 come invece fa audi,cosiccome il magnetic ride ovvero le sospensioni magnetiche arrivando anche a 120 k euro
2 potevano osare di più quanto a linee invece lo spirito dell’ r8 è quello di una tt ingrandita con l’aggiunta di prese d’aria.Non so se avete visto ma il tuning di una tt comparso nel blog qualche sett prima era praticamente identico all’ r8.
3 una supercar deve essere progettata intorno al motore non si può ficcare un v8 4.2 da 420 cv derivato in tutto e per tutto tranne se non ricordo male una piccola diff nell’erogazione dalla più piccola station rs4.
l’unica cosa positiva è il collocamento centrale del motore che le permetterà sicuramente un inserimento in curva rapido ed insieme al telaio alleggerito prestazioni di tutto rispetto ma quando dalle station ci si tuffa senza alcuna esperienza nel mondo delle supercar bisogna essere più umili e non fare le “cazzatre” che ho elencato.
p.s audi continua a fare station che ti riescono bene lascia a ferrari,porsche,lambo e bmw il compito di sfornare ottime sportive.Spero che bmw replichi il successo della mitica m1 degli anni 70 con motore centrale e disegnata da giugiaro magari sfornando nel 2010 la z9 con motore derivato dal v10 m5 ed m6 potenziato oltre 600cv.!!non vedo l’ora
Alfonso
09 mag 2007 - 00:12 - #16ma come è possibile??è orrida!!!preferirei una posche o una maserati con quei soldi!!!!mah
Cicerone
09 mag 2007 - 00:22 - #17Conosco la tecnologia essendo un informatico, e so che hanno anche un basso consumo ora non ricordo i valori specifici, xò so che il colore della luce, temperatura di colore misurata in kelvin riferita ai led di luce bianca è superiore a quella dei fari allo xenon, e che il valore si avvicina moltissimo alla luce del giorno. secondo me è questo il più grande pregio, un illuminazione ottima vul dire anche maggior sicurezza sulla strada!
Cicerone
09 mag 2007 - 00:28 - #18@Christensen
Scusami ma anche la mercedes costruce le versioni amg con motori già esistenti,non mi pare affatto che anche se sono versioni amg nascano progettate su quel motore.
E questo non toglie che siano auto più che ottime!
perchè per audi il discorso è diverso?
Secondo me è un pregio il fatto di saper adattare l auto ad un motore riuscendo anche a farla diventare un ottima auto!
Fino ad adesso con tutte le informazioni relative alle prove effettuate, l auto sembra ottima, quindi il lavoro è riuscito!
AleArturo
09 mag 2007 - 00:31 - #19Certo Cicerone, ma per ora sulla R8 sono solo un vezzo di cui vantarsi, dato che vengono relegati al ruolo di luci diurne…la loro utilità è sfruttata solamente nei fari posteriori…
Marc Wolmots
09 mag 2007 - 00:35 - #20@ 7 Ale Arturo
quotone.. soprattutto x le ultime 4 righe..
Cicerone
09 mag 2007 - 00:39 - #21@ale arturo
sono d’accordo, tra un anno comunque saranno utilizzate per l intero gruppo ottico anteriore!
mettiamo bene in chiaro una cosa comunque, non spenderei mai 150k per quest auto, preferisco di gran lunga la sorellona Lamborghini!
AleArturo
09 mag 2007 - 00:39 - #22Cicerone #18,
infatti le AMG non sono vere sportive, sono solo versioni pepate di normali berline, coupè e stationwagon in commercio…
Le sortive autentiche, ha ragione christensen, nascono e vengono sviluppate e progettate intorno al loro propulsore, vero cuore di ogni supercar…pensa alle Aston, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Pagani…sono nate intorno ai loro motori e create per farli muovere,
L’R8 è nata per vendere e ospita un V8, seppure eccellente, ma proveniente da una berlina, una cabrio e una SW…presto adotterà anche il V10 che Audi ha sviluppato per Lamborghini, con la conseguente riprogettazione degli organi meccanici,di trasmissione, variazione della disposizione delle masse, e comportamento su strada…
AleArturo
09 mag 2007 - 00:44 - #23Cicerone, per la Gallardo ci vogliono ben più dei 157.000€ necessari per averla chiavi in mano…a meno che non tu non voglia nemmeno la vernice metallizzata…optional a 1.400€…
e la pelle e l’e-Gear e il navigatore e la telecamera posteriore e i freni carboceramici e i sedili elettrici e…………..
arrivi a 180.000€ senza accorgertene…
Cicerone
09 mag 2007 - 00:48 - #24@ale arturo
Si hai ragione, ma se la vettura e comunque valida, perchè fare un giudizio così discriminatorio nei confronti della politica intrapresa?..le prove effettuate smentiscono questa impressione..o no? l auto và valutata nella sua efficenza complessiva, e fino ad adesso sembra non sia così inferiore!
Janlu
09 mag 2007 - 00:48 - #25ma non dite stronzateandate a vederla dal vivo e il 70 % di voi cambierà opinione e non sosterrà più che è brutta… l’ho vista domenica nella concessionaria di stoccolma, è bellissima.
Cicerone
09 mag 2007 - 00:50 - #26@ale arturo
sei preciso! lo apprezzo.
il mio comunque era un valore indicativo, so benissimo che sale molto, con l aggiunta di alcuni “indispensabili” accessori!
tra un pò i tedeschi ci faranno pagare a parte pure sedili e volante!
AleArturo
09 mag 2007 - 01:03 - #27Cicerone, grazie…
E’ proprio su questi “indispensabili” accessori che le case acquisiscono i maggiori guadagni…sei convinto di spendere 160.000€, ma alla fine te ne tirano minimo altri 20.000 in accessori…
Così l’R8 va dai 106.000€ (113.000€ per la versione R-Tronic) a circa 130-140.000€…
AleArturo
09 mag 2007 - 01:08 - #28Janlu #25, io l’ho vista l’8 Dicembre 2006, quindi molto prima di te, al MotorShow di Bologna…
Mi aspettavo di cambiare idea, invece le impressioni che avevo sono state confermate dal vedere l’auto dal vivo…
Non è bella nè elegante, sembra una Gallardo imbruttita da un designer quindicenne…
christensen
09 mag 2007 - 01:14 - #29concordo con ale arturo l’r 8 è una tt ingrandita e con qualche presa d’aria in più.
Serataccia ale un mix di caffè e coca cola dopo cena non mi fa dormire!!
allora vai di 335i?l’m3 e 46 la usi ancora o l’hai già venduta? sto aspettando con ansia la m3 e92 speriam sia valida in termiini di handling in linea con la tua non vorrei che il peso leggermente aumentato ne pregiudicasse le qualità dinamiche.
Janlu
09 mag 2007 - 01:14 - #30Secondo me migliorerà e di molto con la versione cabriolet e non parliamo del V10. E poi non ditemi che gli interni non fanno godere… sono i più belli. Di tutti. Detto questo Aston Martin V8 Vantage tutta la vita… quella è proprio da orgasmo. Parlando di barchette a motore posteriore, allora Ferrari F430 e Lamborghini direi… ma anche l’R8 ha un suo perchè…
Cicerone
09 mag 2007 - 01:18 - #31Buona notte a tutti!
AleArturo
09 mag 2007 - 01:20 - #32christensen…io invece sono proprio assonnato…
L’M3 la uso quotidianamente e continua a divertirmi, non tralasciando di procurarmi qualche grattacapo…ma comunque è stupenda…
Credo fermamente che la mia prossima auto sarà un 335i coupe…
AleArturo
09 mag 2007 - 01:20 - #33Buonanotte Cicerone…
verga
09 mag 2007 - 05:36 - #34io non capisco che senso ha comprare un’R8, con gli stessi soldi sai che ti ci fai?
Lucas (the original)
09 mag 2007 - 07:21 - #35Guardate la foto della Maserati Granturismo e subito dopo guadate la foto di questa e ditemi se la R8 non vi sembra un rospaccio a confronto…
alex@eurocopter
09 mag 2007 - 08:01 - #36dai ragazzi basta str**te sulla r8.i gusti sono oggettivi ma tutto il resto lasciatelo stare.
E’ un’auto che vale tecnicamente.Per quanto riguarda il successo volevo ricordarvi che audi ha alle spalle chi studia il mercato.Certe scelte non si prendono così a cavolo…
frank poncharello
09 mag 2007 - 08:48 - #37dimostrazione lampante dell ignoranza americana
puffo
09 mag 2007 - 09:18 - #38si dai porcarello …
Massi
09 mag 2007 - 09:36 - #39Ennesima conferma….
Runaway®
09 mag 2007 - 10:09 - #40L’articolo originale è un po’ più chiaro è preciso, l’avete tradotto un po’ così così…
Non si parla di richieste che hanno ecceduto (come è messo giù mi era parso che fossero tutte già comprate, magari è così, ma l’articolo non lo dice)
Poi specifica che audi ha diritto di prelazione se uno si vuole rivendere la R8, ma che non è obbligatorio…
Mirko M
09 mag 2007 - 10:39 - #41Ragazzi, leggetevi l’articolo in inglese perchè qui hanno tradotto un po’ come hanno voluto. Bravo Run.
piervittorio
09 mag 2007 - 10:43 - #42Il mercato americano assorbe da solo il 50% circa delle supercar prodotte sul pianeta (ferrari compresa).
Audi ha riservato agli USA, dopo avere fatto una mega presentazione costosissima e spettacolare proprio per le strade di NY, 200 esemplari (il 7% della produzione annuale) solo al fine di fare il solito comunicato marketing altisonante (come già avvenuto in UK, altro mercato primario a livello mondiale).
Se ne avessero riservate 30 pezzi, avrebbero detto che gli ordini erano dieci volte il previsto…
A questo punto viene un dubbio… ma se ne producono 3600 annue, e tra USA ed UK (che valgono il 50% abbondante di quella nicchia di mercato) ne “riservano” solo 500 pezzi (con l’ ovvio “tutto esaurito”, le altre 3000 abbondanti per dove pensano di riservarle? Cina e Nord Africa?…
Mah… sempre la solita Audi… Contenuti tecnico/stilistici irrilivanti, ma marketing stellare…
piervittorio
09 mag 2007 - 10:45 - #43… comunque complimenti per il riusltato: 300 pezzi in un anno sul mercato USA non è male… più o meno quelli che Corvette vende ogni 4 ore…
alex@eurocopter
09 mag 2007 - 12:02 - #44pier ti concedo contenuti stilistici.ma tecnici irrilevanti non credo proprio
slk1986
09 mag 2007 - 12:15 - #45CERTO PARLARE DI SUCCESSO SU UNA GRANDISSIMA AUTO COME LA R8 DOPO CHE HA VENDUTO 300 AUTO NN E’ RIDICOLO MA I PIU..MA CI RENDIAMO CONTO CHE NON E’ UNA AUTO ESCLUSIVA (MI FANNO RIDERE CHI LA PAFARONA ALLA GALLARDO) E’ UN AUTO CHE COSTA QUANDO UN SL..300 SL IN AMERICA LI VENDONO IN UN MESE..ED ‘ UNA AUTO USCITA BEN 6 ANNI FA..LO SO CHE SL E’ UN MITO MA PARLARE DI SUCCESSO VENDITA DI 300 AUTO E’ UN INSULTO ALL’AUTO..CMQ GRAN BELLA MACCHINA,L’HO VISTA AL MOTOR SHOW ED E’ UNO SPETTACOLO..FINALMENTE UNA AUDI CHE MI PIACE..GIURO CHE E’ LA PRIMA
andyGTI
09 mag 2007 - 14:26 - #46ma quanto rido….pensare a tutti quelli che dicevano che non aveva senso mettersi in mercato dominato da porsche e altro e che non avrebbe venduto nulla…ridicoli
quest’auto è bellissima…ed ancora meglio della Porsche ha un immagine più da supercar (tant’è che è derivata dalla Lambo che costa 70000 euro in più) ed è fatta per essere usata tutti i giorni…con consumi tra l’atro decenti
questo fa capire che su sto blog c’è un sacco di gente che scrive le prime cose che gli vengono in mente senza ragionare…pensare a tutti quelli che profetizzavano un successo planetario della Brera che invece oltre ad essere stata superata in italia nelle vendite da TT e serie 3 coupè è biasimata pure da Marchionne
ragazzi datevi all’ippica che di macchine ne capite poco poco
andyGTI
09 mag 2007 - 14:33 - #47Aspettiamo di vedere le vendite europee…quelle sono americana…ma che pensavate che la R8 la dovessero vendere in 60000 esemplari l’anno…io sinceramente fossi un nuovo aquirente di una R8 sarei contento di sapere che in tutta l’america ci sono solo altre 299 come la mia..parere personale…e se poi anche Audi (che di sicuro avrà fatto i suoi calcoli) pensava di vendere di meno è meglio così che non aspettarsi di vendere di più e poi fare un mezzo fiasco come la Brera
fate conto che di Porsche in italia ne vendono 300 in un solo mese..più della Brera e come la TT) staremo a vedere la R8…che cmq pur non avrndo la storia di Porsche alle spalle piacerà alla gente facoltosa…ma cmq rimarrà più di nicchia..una sorta di via di mezzo con una supercar molto più prestante…quindi se in italia ne vendono anche “solo” 100 in un mese sarebbe un successo inimmaginabile
Antonioital
09 mag 2007 - 14:34 - #48E certo che piace !!! quest’auto sembra uscita PARI PARI dal film PREDATOR ….E SCHWARZENEGGER e’ il governatore della califirnia….. o_=
andyGTI
09 mag 2007 - 14:42 - #49ma per favore che maserati…quelli stanno peggiorando..cambio più di me.da e prestazioni inferiori a quella che va a sostituire….non brutta esteticamente ma non venite a dire che la R8 è brutta….e cmq sono gusti…a qualcuno puo non piacere e a qualcun altro piacere più di ogni concorrente…lo stesso vale per le vostre Alfa e maserati cosa credete?!
con il discorso che la R8 tecnologicamente è molto avanzata e anche nei primi test gli esperti del settore sono rimasti entusiasti…ma voi ovviamente siete più qualificati dei tester…è sicuramente più opportuno asoltare i frustrati commentarori di autoblog non è vero?
ma fate ridere…sempre a criticare senza argomenti….il bello..è che erano si e no praticamente 5 mesi che non postavo su sto blog e trovi sempre la stessa gente che continua a mearla su con la Alfa e maserati meglio di tutto…che la Vw e audi sono cessi…ma ragazzi andate un po a scoprare!
Audi A8l
09 mag 2007 - 14:47 - #50a me piace…sempre meglio della carrera 4s.
Almeno se spendo 100.000 sacchi vedo di distinguermi dalla massa di commercialisti milanesi con la carrera argento con intrerni in pelle nera.
Le uniche concorrenti (senza sconfinare nel segmento Lambo-ferrari) sono la SL, la XKR, la 4s,maserati coupè: a mio avviso, la migliore è l’Audi.