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Secondo l’inglese Car magazine, BMW starebbe valutando la possibilità di proporre a fine 2008 una sportiva versione M della sua Serie 1, chiamata quindi M1.
Si infittiscono quindi le voci sul ritorno di questo glorioso nome, già utilizzato in casa BMW per la sportiva coupé Motorsport degli anni 70, andrebbe a identificare una versione dotata del sei cilindri in linea 3,2 litri da 342 CV della uscente M3; tanto basterebbe a fiondarla a 100 chilometri orari in 5,2 secondi e a farle superare i 280 senza limitazione elettronica.
A parte l’opportunità di utilizzare un motore della generazione precedente, cosa non certo comune per un produttore che ha sempre rappresentato l’avanguardia motoristica, non sappiamo quanto senso possa avere riesumare un nome che pochi ricordano e che andrebbe solo a sovrapporsi a quello di un’auto totalmente diversa.
Sarebbe forse più saggio lasciare intatto il nome e il ricordo della bella M1 del ‘78, prima opera completa del reparto Motorsport, supercar a motore centrale nata per vincere nei campionati endurance e disegnata da Giugiaro. La nuova Serie 1 sportiva potrebbe semplicemente fregiarsi del suffisso “M”, senza per questo perdere di fascino o grinta.
Via | GermanCarScene
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Tozzo72
04 mag 2007 - 04:57 - #1Ma quanto pesa una serie 1??? 342 cavalli e ’solo’ 5.2 da 0 a 100?
floriano
04 mag 2007 - 05:51 - #2e per di più questa fa schifo..
riccio
04 mag 2007 - 08:21 - #3capisco l’esigenza delle varie case di sfornare un nuovo modello ogni giorno ma ora stiamo esagerando …
pompelmo
04 mag 2007 - 08:29 - #4si sarebbe come esumare il marchi abarth che nessuno si ricorda.. (al meno fuori italia)
danytunner
04 mag 2007 - 08:29 - #5mamma mia che brutta sempre peggio!!
verga
04 mag 2007 - 08:33 - #6nooooooooooooooooooooo
danytunner
04 mag 2007 - 08:36 - #7non lo so ma a me le bmw apparte x5 nn mi piaccio hanno l’aria di macchine già vecchie
Freno a mano
04 mag 2007 - 08:39 - #8ç 7 secondo me è proprio il contrario……
SEMPER FIDELIS
04 mag 2007 - 08:47 - #9Il motore ‘della generazione precedente’?
Il 6 cilindri 3.2 da 342CV è montato sulla Z4M coupè e roadstar. Motore aspirato che ha visto parecchie rivisitazioni e che ha vinto per 5 anni il premio più prestigioso della sua categoria ‘Best Engine Award’ e che non ha nulla da spartire col vecchio 6L della vecchia M3!
Quest’ auto la preferisco senza coda.
300zx
04 mag 2007 - 09:16 - #10Bella, mi piacerebbe anche nelle versioni normali, un bel 318 d lo prenderei subito.
La M1 originale le vedevo correre nell’endurance a Imola, bellissime…
Lallo85
04 mag 2007 - 09:24 - #11il dietro è bruttissimo
olmino
04 mag 2007 - 09:36 - #12potrbbero anche chiamare la 1 coupé serie 2 così ne deriverebbe una M2
automobilista
04 mag 2007 - 09:40 - #13a parte che un motore BMW di precedente generazione è aldisopra in quanto a qualità e tecnologia della media dei motori costruiti in Europa (non certo giapponesi) non vedo nulla di strano a rievocare un modello degli anni 70 che anche se diverso si tratta sempre di un coupe anche se meno estremo.
ciao
Teppista
04 mag 2007 - 09:52 - #14ma sta roba è disgustosa… cito Abatantuono in “Viuuulentemente mia”…BEEE, CHE RISVEGLIO DI MEDDA!
ovviamente pure se l’aveste fatta vedere alle 3 del pomeriggio avrebbe fatto schifo e creato problemi notevoli al proseguimento della giornata
toroilgrande
04 mag 2007 - 10:02 - #15sembra sempre la compact
che schifo
drago
04 mag 2007 - 10:13 - #16fa veramente pieta!!!!!ci possono pure mettere 900 cv fa veramente uno schifo immane
Francesco da Tolentino
04 mag 2007 - 10:20 - #17Magari invece di M 1 potrebbero chiamarla (serie)1 M. Oppure, inventarsi il marchio BMW Motorsport e poi darlo ai vari prodotti (serie 1, 5, 6,) Mi piacerebbe vederlo anche su cilindrate “umane”, tra 1.6 e 2.0 cc. Ve la ricordate la mitica 320 is da 192 cv.? Sapete se sulla 1 metteranno il 1.6 turbo già ora sulla Mini? Non sarebbe male Neanche sulla 3…
boris
04 mag 2007 - 10:44 - #18sembra una vecchia hyundai accent…
frank poncharello
04 mag 2007 - 10:44 - #19ma perek creare quello skifo di coupe e non metterlo direttamnet sula serie 1 3 e 5 porte?e ke ci vuole a mettere sto 6 cilindri visto ke gia il 3.0?poi ke la kiamino come vogliono!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
04 mag 2007 - 10:45 - #20la serie 1 e la vecchia serie 3 compact sono le macchine più brutte che bmw abbia mai messo in commercio=(
non riesco a credere che una casa che sforna macchine come la serie 6 riesca a partorire un calcio nei denti come questa…
poi avendola provata la serie 1 è una bomba e in fatto di guidabilità è avanti anni luce rispetto alle golf e alle a3…
AleXskY
04 mag 2007 - 10:53 - #21Ma ancora non hanno capito che mettendo il terzo volume su macchine nate a DUE volumi il risultato è sempre lo stesso a prescindere dal marchio sul cofano… FIAT DUNA! =)
The Chosen One
04 mag 2007 - 11:20 - #22bleah….
pierpyx
04 mag 2007 - 11:23 - #23ma che palle sta BMW!! tra poco diventa peggio di Audi: auto matriosca dal frontale uguale per tutte…
Runaway®
04 mag 2007 - 11:35 - #24Ho sentito parlare di alcune M3 E36 compact prodotte in pochi esemplari per vedere come veniva…UF, tu che tutto sai, sai qualcosa a riguardo?
frank poncharello
04 mag 2007 - 11:39 - #25@runaway
di m3 compact bmw ne ha fatto qualke prototipo….l ho visto su u n numero di auto dove parlava delle auto mai realizzate da bmw fdi qualke anno fa! pero non so se è la e36…per intenderci la m compact è stata fatta su base della prima compact con il 3.2 da 320cv se non erro
Runaway®
04 mag 2007 - 11:40 - #26Ok, grazie, perchè ne ho sentito parlare, ma mai trivata una foto….
ultimo
04 mag 2007 - 11:57 - #27Effettivamente da fan convinto BMW devo dire che fa schifo sta m1
slk1986
04 mag 2007 - 11:58 - #28certo che la serie 1 è la bmw piu’ brutta mai costruita insieme alla compact e alla z3-4 coupe..lasciate perdere con ste coupe..fate solo la serie 3 che vi riesce ababstanza bene..poi per il resto fate pena
Jollyroger
04 mag 2007 - 12:01 - #29Cazz@ è brutta forte!!!
Dregen
04 mag 2007 - 12:06 - #30@ commento 1: hanno riportato il dato di accelerazione relativo alla BMW M3 E46 con lo stesso motore. Quindi calcola 0,4 secondi in meno. Peserà circa 1450kg, ad essere ottimisti.
Dregen
04 mag 2007 - 12:15 - #31Potrebbe anche essere così, ma sono tutte interpretazioni fantasiose, anche perchè girano dei muletti diversi, quindi non si sa ancora nulla di certo: http://www.2addicts.com/forums/v2/left.jpg
M6
04 mag 2007 - 12:33 - #32Tranquilli ragazzi!non è ancora deciso se si farà!E la linea non è definitiva e si discosta abbastanza dalla ricostruzione al computer!il motore si!Sarebbe quello della M3 E46.Ma stà incontrando difficoltà per rientrare nei parametri EURO5!la potenza se tutto andrà bene sarà di 350CV. 0/100 4.9sec. vel.285km/h.s.l.
christensen
04 mag 2007 - 12:41 - #33speriamo si faccia sarebbe l’ennesimo capolavoro motoristico bmw con lo storico 6l 343 cv vincitore di più engine of the year,un peso ridotto sarà una vera bomba.L’unica cosa che non capisco è perchè non metterlo nella serie 1 3 porte molto migliore in fatto di linea a questo photoshop?gia il 130 i m sport va a scheggia figuriamoci con questo splendido motore
grande BAYERISCHE MOTOREN WERKE sempre al top.
bimmer
04 mag 2007 - 12:50 - #34da amante delle Bmw mi vergognerei sul serio se dovessero mandare in produzione un aborto del genere
M6
04 mag 2007 - 12:51 - #35Per il nome non è stato deciso ancora nulla di definitivo.Per ora vi è il 70/80% che venga fatta!vedremo tra qualche tempo.
sciarada
04 mag 2007 - 12:58 - #36Poche Ca..ate questa è proprio una
—–NSU PRINZ—–
Acqua
04 mag 2007 - 14:04 - #37Il photoshop in fronte è assolutamente disgustoso.
ASTRA GTC
04 mag 2007 - 14:15 - #38MOLTO + BELLA L’ALFA ROMEO GT
ZEBRA
04 mag 2007 - 14:35 - #39CHE CASSONETTO
Alfonso
04 mag 2007 - 14:55 - #40una serie1 con quei fari sarebbe molto più bella di adesso (e non ci vuole molto)…ma insisto s dire che quella presa d’aria in stile “bocca di pesce” è davvero terrificante…è bruttissima….non si può vedere…
Alfonso
04 mag 2007 - 14:56 - #41ahahaha…ma non scherziamo, e lasciamo la mitica gt dov’è…
V70 R
04 mag 2007 - 14:56 - #42bellina
HoT WhEelS
04 mag 2007 - 14:57 - #43Ahahahah ma che è quella roba? è orrenda! sembra un residuato bellico.
okinawa
04 mag 2007 - 15:01 - #44A me piace e molto!
Ma non si chiamerà mai M1!
O meglio, se mai ci sarà, la M1 deve essere una degna erede della mitica M1 ispirata a sua volta dalla Turbo del ‘72 disegnata da Paul Bracq.
http://www.dexigner.com/forum/uploads/post-1-1168282826_thumb.jpg
fab87
04 mag 2007 - 15:03 - #45si ma se è così è orrenda….non è latro che la ripresa della serie 3 compact……un flop
centre
04 mag 2007 - 15:04 - #46brutta la vecchia,brutta la nuova
Antonioital
04 mag 2007 - 15:29 - #47OHHHHH..!!!!…LA M1 DEL 78″ !!!!!….
SLURP…
Audi love
04 mag 2007 - 16:03 - #48Una strana macchina
AleArturo
04 mag 2007 - 16:25 - #49Ovviamente avrete capito che questa non è un’immagine ufficiale, ma un orrido rendering su base Serie1, con complementi di M3 e92 ed M5 (cerchi)…
Ora che l’M3 ha perso un po’ di quel tipico spirito che l’animava sin dalla serie e30, questa futura Serie1M riprenderà il concetto di coupè sportiva potente e leggera…
Sebbene l’M3 e92 faccia registrare un ottimo dato per quanto riguarda il peso, ha pressochè lo stesso rapporto peso/potenza dell’Audi R8, migliore delle Porsche CaymanS e Nissan 350Z, oltre che di Porsche CarreraS e Maserati GranSport, il comportamento non può necessariamente rimanere fedele alla precisione millimetrica e alla reattività di risposta dell’M3 e46 visti i 1655kg in ordine di marcia della nuova versione col V8 4litri…
La garanzia di un handling eccezionale verrà fornita dalla presenza, sulla Serie1, del pianale accorciato della Serie3 e90, questa coupè quindi, verrà sviluppata sull’ottimo telaio della Serie3 coupè e92, cosa che garantirà un comportamento di guida ineccepibile unito ad una rigità torsionale invidiabile…
Il propulsore 3.2 StraightSix da 343cv della mia M3, vincitore più volte del premio EngineOfTheYear, è stato rimaneggiato da Motorsport in occasione del passaggio di consegna con la Z4M che lo equipaggia attualmente…Il 6cilindri in linea è stato rivisto nell’erogazione agli alti regimi, e nel modo di tagliare la potenza del limitatore, che mortifica un po’ quella esaltante capacità di progressione fino alla zona rossa precendente al cambio marcia tipica dell’M3…
Se la linea sarà soddisfacente, quella del Photoshop quì sopra è terribilmente brutta, questa Serie1M sarà la vera erede dell’M3 e46…
Contando un peso di 100kg inferiore e dimensioni leggermente minori, su questa coupè il divertimento la farà da padrone…
Il dati di accelerazione sono realistici, ma quello che alcuni non comprendono è che il tempo sullo 0-100km/h e la velocità massima non dipendono solo dal rapporto peso/potenza, ma dalla motricità della vettura in accelerazione e dal rapporto finale della trasmissione, altrimenti non si spiegherebbe il fatto che alcune vetture da competizione, forti di cavallerie esorbitanti, arrivino a limitatore molto prima dei 300km/h…
E’ pronosticabile un prezzo di partenza prossimo ai 60.000€, speriamo solo in un impianto frenante consono alla sportività dell’auto…non tanto per capacità decelerativa, quanto per resistenza al fading dopo un uso intenso…
The Chosen One
04 mag 2007 - 16:32 - #50orrida…come la z4 coupè che secondo il mio modesto parere bisogna essere pazzi a mettere in commercio con il marchio bmw…ma l’avete vista? Siamo sui livelli della multipla…ribassata…