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Come preannunciato, dopo la preview al Salone di Istambul dello scorso ottobre, debutta la nuova Fiat Linea, berlina a tre volumi derivata dalla Grande Punto (ma dichiarata “di segmento C”) e costruita per ora presso la fabbrica Tofas di Bursa, in Turchia, e a breve anche in Brasile, Cina, India e Russia.
Disegnata dal Centro Stile Fiat, ha una linea non priva di eleganza, sebbene l’innesto del terzo volume su una vettura dalle linee decise come la Grande Punto non sia semplicissimo. Ha dimensioni da segmento superiore - lunghezza 4,56 metri, larghezza 1,73 m, altezza 1,5 m - e passo di 2,6 metri; a crescere è soprattutto il bagaliaio, di ben 500 litri.
All’interno troviamo un’elaborazione di quanto visto sulla Grande Punto, con un’attenzione alla funzionalità ed un’altra al design e alla qualità dei materiali. I motori al lancio, tutti Euro 4, sono il 1.4 8v da 77 CV e il 1.3 Multijet 16v da 90 CV con turbina a geometria variabile, entrambi con cambio meccanico a cinque marce; in seguito ci sarà anche il nuovo 1.4 16v Turbo T-Jet da 120 CV, mentre in Brasile sarà presentata la versione 1.9 130 CV Flexfuel, ovvero funzionante a gasolina, che già contiene circa il 22% di etanolo, e bio-etanolo puro.
Gli allestimenti saranno tre (Active, Dynamic ed Emotion), con 11 colori di carrozzeria disponibili, e gli optional più o meno già presenti in altre vetture della gamma Fiat - climatizzatore automatico, sistema Blue&Me con porta USB, autoradio con lettore CD-MP3, Cruise Control, sensori di pioggia, crepuscolare e di parcheggio; ABS ed EBD saranno di serie, con ESP è previsto a richiesta.
Tutto questo -ed altro- è presente nel comunicato ufficiale Fiat; c’è però un’importante considerazione da fare: al momento la vettura (che a regime potrebbe essere prodotta dallo stabilimento di Bursa in circa 60.000 unità l’anno) sarà venduta in Turchia e “in alcuni Paesi europei ed extraeuropei”, ovvero “dalla Spagna alla Germania, dal Marocco alla Finlandia”. L’idea è quella di entrare con un modello dal buon rapporto costo/allestimento in quei mercati nel quali le vetture a tre volumi relativamente economiche hanno un certo successo - ad esempio, in Turchia il segmento C comprende il 52% dell’intero mercato, e nel segmento il 75% è costituito da berline a tre volumi; importanti anche le nuove linee di montaggio nei paesi “emergenti”, a cominciare dalla Cina, dove “Fiat Linea sarà destinata a rappresentare una vettura strategica per la gamma Fiat”.
Questo, però, significa anche che in Italia la vendita della vettura non è al momento prevista: il listino Fiat, insomma, rimarrà ancora privo per un po’ di una classica berlina a tre volumi. Più avanti, invece, potrebbe arrivare anche da noi: come Fiat o come Innocenti?
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Jollyroger
03 mag 2007 - 11:54 - #1!111
rico
03 mag 2007 - 11:55 - #2BELLISSIMA!!!
Jollyroger
03 mag 2007 - 11:56 - #3Non male del resto deriva dalla G.Punto però in Italia queste macchine non hanno mai venduto sanno di Duna
fulgedo
03 mag 2007 - 11:57 - #4niente male dai
rico
03 mag 2007 - 11:58 - #5cmq si scrive IstaNbul (vedi articolo), scusate…
Gimbo
03 mag 2007 - 11:58 - #6.
Per l’estero è un’ottima auto.
In Italia le tre volumi di piccole dimensioni non si vendono dai tempi della 128.
.
Jollyroger
03 mag 2007 - 11:59 - #7Perchè non portano la gasolina anche in Italia porco zio la benzina costa 1.320.ladri!!!!
l importante è non comprare smart
03 mag 2007 - 12:00 - #8bellissima….davvero
4.56 metri??? dimensioni dell audi a 6 se non sbaglio, quindi da segmento almeno E…
non sembra nemmeno brutta, il dietro è bello, il davanti della punto su una tre volumi perde un po di personalita ma rimane bello a vedersi.
ma non ho capito bene:verra venduta in italòia pure??non credo…
credo che in brasile a prezzi bassi fara sfracelli…li amano le fiat e le berline grandi…questa ne è un giusto mix…
l importante è non comprare smart
03 mag 2007 - 12:02 - #9@ gimbo
berlina media??
guarda che è 4.56 metri di lunghezza…
asop
03 mag 2007 - 12:03 - #10GRANDE MILAN
l importante è non comprare smart
03 mag 2007 - 12:03 - #11scusate la domanda di prima, non avevo letto l ultima parte.
se arriva come innocenti credo non riuscira a risollevare il marchio…serve qualcosa piu di massa, come una bella city car low cost, pero molto diversa dalla 500…altrimenti rischiano di scontrarsi…
Danjele
03 mag 2007 - 12:04 - #12Per essere un’auto per i paesi come turchia, brasile, est europa ecc… devo dire che è davvero bella!!
leopold
03 mag 2007 - 12:04 - #13la plancia fa un po desiderare… rimane low cost…i motori da macinino…. apparte quello a etanolo gli altri vanno bene per macchine ben + piccole e leggere tip ola nuova 500 la y e altre…
leopold
03 mag 2007 - 12:04 - #14cmq nn male..nel complesso…
BadBadMan
03 mag 2007 - 12:05 - #15E’ fatta molto bene, al contrario di molte 3 volumi derivate : qui il baule è parte integrante dell’auto, non sembra appiccicato col Vinavil.
Secondo me avrebbero dovuto provare a venderla anche in Italia.
Tajo
03 mag 2007 - 12:06 - #16A me non piace,ma in fondo è principalmente per il mercato estero ,e se proprio all’estero hanno venduto anche una sola Clio “berlina” ovvero questa
http://motor.antena3.com/imgp/2006/09/27/bdepmc11941.jpg
la Lineas dovrebbe passare ocme una Maserati!!!!
Danjele
03 mag 2007 - 12:06 - #17leopold un 1.4 T-Jet da 120cv e 210Nm di coppia su questa macchina avrà prestazioni “discrete” (qualcosa tipo 0-100 in 10,0/10,5s e 190km/h)!!
Danjele
03 mag 2007 - 12:07 - #18ORRENDA la Clio 3 volumi!!
AXE
03 mag 2007 - 12:07 - #19queste misure erano considerate da segmento D fino a pochi anni fà.
l importante è non comprare smart
03 mag 2007 - 12:07 - #20scusa gimbo, avevo letto male…avevo inteso 4.76
scusa, hai ragione, trattasi di una berlina media…
Danjele
03 mag 2007 - 12:08 - #21Dalle mie parti girano 2 Dacia Logan familiari.
Per me quella è la + brutta familiare in commerio!! Settimana scorsa la mia ragazza ha visto quella macchina è ha detto: “che c@zzo è quella macchina…” facendo una faccia disgustata!!
rico
03 mag 2007 - 12:08 - #22@ Gimbo 03 mag 2007 - 11:58 #6
guarda che é 16 cm piú lunga della marea, l´ultima 3 volumi della fiat
Danjele
03 mag 2007 - 12:09 - #23La Marea brrlina era orribile!!
Numero Tre
03 mag 2007 - 12:09 - #24credo che per i turchi, russi, cinesi e indiani sia addirittura troppo bella…se mai pero dovessero proporla qui in italia non credo che se la comprerebbe nessuno…avrebbe lo stesso successo della palio…cmq grande fiat che si adatta ai gusti extraeuropei…veramente strategie vincenti…
Danjele
03 mag 2007 - 12:12 - #25Per fare i NUMERI a livello mondiale i mercati dell’est europeo, brasialiano (dove la Fiat è al vertice) e asiatico sono MOLTO importanti!!
Jollyroger
03 mag 2007 - 12:12 - #26Clio 3 volumi….stop alla stitichezza!!!!!!
AXE
03 mag 2007 - 12:14 - #27daniele non offendermi la marea !!
Lor
03 mag 2007 - 12:15 - #28mossa intelligente! La palio già aveva venduto abbastanza! Questa si spera abbia più o meno lo stesso rapporto qualità-prezzo
Danjele
03 mag 2007 - 12:16 - #29Cmq come detto da qualcuno questa è una delle pochissime (forse l’unica) 3 volumi derivate da una segmento B che ha il culo che NON sembra appiccicato!!
l importante è non comprare smart
03 mag 2007 - 12:21 - #30ora pero lasciamo che nel blog si parli di auto…che è meglio, non voglio essere la causa della scarsa attendibilita del blog, come qualcuno vuole essere e ne va fieo…se poi vuoi continuare a insultarci, va +++++ che bene…se poi ci vogliamo incontrare meglio ancora…
rico
03 mag 2007 - 12:24 - #31cmq se la coda é cosí armonica é perché é stato aumentato il passo a 2,60 m, altro che clio 3v!!!
------AttritovolventE------
03 mag 2007 - 12:27 - #32la linea della linea (perdonate il gioco di parole) è davvero ben riuscita, soprattutto in relazione ai mercati a cui ambisce, dove le 3 volumi sono generalmente delle accozzaglie di parti slegate tra loro (vedi clio, ma anche focus ecc ecc), l’unico difetto evidente è un sensibile sbilanciamento sull’anteriore (vista laterale), dovuto al fatto che si sono mantenute le proporzioni anteriori aggressive della punto (e relativi sportelli), che meglio si adattano ad una grintosa 3/4 porte rispetto ad una 3 volumi, comunque nel complesso è un auto decisamente “europea” come gusti e piacevole
kudraw
03 mag 2007 - 12:29 - #33Di primo acchitto nn è malaccio, guardandola meglio, boh c’ha qualcosa che nn mi convince… per il resto ci sono auto più belle in giro, bisognerà vedere i prezzi e il posizionamento sul mercato!
Dade
03 mag 2007 - 12:32 - #34Una bella berlinona per tutte le tasche, nella colorazione champagne è pure parecchio elegante.
Come linea mi ricorda un po la Volvo s60, con le dovute distanze chiaramente.
Bel lavoro comunque.
keomaster
03 mag 2007 - 12:33 - #35Per me è un’ottima mossa commerciale…. e poi la macchina non è neanche male….
pierpyx
03 mag 2007 - 12:37 - #36CAVOLO, MA E’ STUPENDA!!!! FIAT DEVI COMMERCIALIZZARLA NCHE IN ITALIA.. PER ME VENDEREBBE UN CASINO, POTREBBE FAR CONCORRENZA ALLE VARIE MEGANE, JETTA E MONDEO..
gabibbo
03 mag 2007 - 12:38 - #37A me pare veramente bellina.
Il dietro è fatto veramente bene, cosa che non accade spesso con queste operazioni di “retrofit” del terzo volume; sembra un’auto nata a tre volumi.
L’unica cosa che non piace è che sia 4 porte, fosse stata una 5 porte, come la Crome degli anni ‘80, sarebbe stata eccellente.
gabibbo
03 mag 2007 - 12:41 - #38…ma invece una station wagon non è prevista? credo che potrebbe essere una bella macchina anche SW, e farebbe un bel po’ di concorroneza a Focus&C.
Audi love
03 mag 2007 - 12:41 - #39La Linea da subito mi è piaciuta abbastanza… Non vedo xè Fiat si ostini così tanto a non importarla anche da noi!
Finalmente è uscita una berlina carina e abbastaza proporzionata!
Dai dai che arriverà
pierpyx
03 mag 2007 - 12:42 - #40LA 5 PORTE HA IL PORTELLONE DIETRO (COMPRESO LUNOTTO) LA 4 PORTE SOLO COFANO POSTERIORE..
gabibbo
03 mag 2007 - 12:42 - #41Cinque porte significa col portellone, lo spazio finale aumenta un po’… e poi il colpo d’occhio quando apri il bagagliaio dà molta più soddisfazione :-)
beccamorto
03 mag 2007 - 12:43 - #42non sono un amante delle 3 volumi, ma questa è proprio bellina.
sarebbe davvero interessante, dopo aver innalzato il livello di qualità interno di tutte le fiat al livello di bravo, croma e 500, var nisorgere il marchio innocenti. la gamma potrebbe essere così strutturata:
-una nuova citycar economica sul pianale della panda da vendere a un prezzo tra i 7500€ e i 10k
-una grande punto lowcost con prezzi dai 9 ai 14k€
-aggiornamento dell’idea/musa sul pianale della punto2 con prezzi più bassi della versione fiat di 2000€
-linea con prezzi dai 10500 ai 15500€
-linea familiare dagli 11,5k ai 17k€
meccanica fiat, motori onesti, linee desiderabili e accattivanti (non come la dacia), prezzi iperconcorrenziali
la diminuzione dei prezzi andrebbe ricercata nella razionalizzazione dell’interno: plastiche durissime, ma resistenti. sedili comodi, dalla linea gradevole, ma economicissimi…
le suddette auto potrebbero fare il botto sia in italia che all’estero, ma il design dovrebbe essere davvero accattivante e i prezzi assai vicini a quelli poco sopra riportati…
Audi love
03 mag 2007 - 12:45 - #43La 5 porte ha il portellone integrato col lunotto…
Cmq la Linea avrà successo sopratutto stando attenti ai prezzi
Antonioital
03 mag 2007 - 12:48 - #44carina … SI!!!..PURE TROPPO…
IN EUROPA si metterebbe in concorrenza diretta con la BRAVO, visto che x dimensioni e’ pur sempre una media (anche se 3 volumi)…
Danjele
03 mag 2007 - 12:49 - #45Antonioital non penso che alla Fiat dia fastidio se ruba qualche cliente alla Bravo, tanto i soldi la Fiat se li becca comunque!!
Audi love
03 mag 2007 - 12:52 - #46Penso che la Linea più che a Bravo e compatte in genere faccia concorrenza a Octavia e Jetta rispetto alle quali la comprerei molto più volentieri
BellaAle
03 mag 2007 - 12:55 - #47che obrobrio
Polmone Reale
03 mag 2007 - 12:57 - #48Onesta
ForYou
03 mag 2007 - 12:59 - #49Se è comoda come la Croma allora è meglio comperare un carro trainato dai buoi!
maurizio 60
03 mag 2007 - 13:05 - #50Bellina !!!!
Peccato solo per gli specchietti che sembrano rubati a qualche moto.