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In occasione dello Spring Italian Car Day, Autodelta presenterà una versione davvero feroce della Alfa Romeo GT: la Autodelta GT 3.7 Super. In questo modello la cilindrata del motore V6 sarà portata da 3,2 a 3,7 litri, e con l’aiuto di un compressore volumetrico centrifugo Rotrex C38-81 la potenza massima salirà a 405 cavalli, mentre la coppia massima sarà di 508 Nm. Forse ci saranno delle difficoltà nello scaricare tutta questa potenza a terra tramite le sole ruote anteriori, ma rimane comunque un tuning che promette emozioni.
Non vediamo l’ora che Brera e 159 ricevano un trattamento simile, in abbinamento alla trazione integrale Q4… già la Brera J5 3.2 C è notevole, con i suoi 348 cavalli.
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Luca da Milano
03 mag 2007 - 15:15 - #51ho letto 50 commenti e nessuno è riuscito a farmi cambiare idea su questa macchina.
è una boiata e rimane una boiata.
una macchina costruita sulla base della 156 che già era vecchia di suo.
e questa elaborazione è a dir poco ridicola.
domani mi compro un ape-car e ci metto il 3000 biturbo della bmw
Numero Tre
03 mag 2007 - 15:43 - #52bell’idea luca sono d’accordo con te…direi che possiamo anche giocarcela con l’ape 3000 biturbo…tanto quest’alfa npn va da nessuna parte…
thund
03 mag 2007 - 16:05 - #53buon divertimento a voi con l’ape cross
ad ognuno quello che gli compete
noi ci teniamo le opere d’arte
Autodelta
03 mag 2007 - 17:17 - #54Ma state scherzando Autodelta non è un “semplice” tooner come gli altri
Ha un pezzo di storia della Alfa Romeo sportiva! Gli ultimi mondiali superturismo vinti dall’Alfa Romeo 156 GTA erano tutti AUTODELTA!
IMMER ALFA
Victor Mancini
03 mag 2007 - 17:29 - #55quelli della delta sono i lord del tuning, ma per quanto abbiano fatto un miracolo con la 147, non ce la faccio a credere che questa sta in strada con 400 cv…se ce la fa,diamo di default la coppa campioni agl’inglesi
Victor Mancini
03 mag 2007 - 17:31 - #56tralli fate i bravi, vi ricordo che la 147 della delta il 130 lo vede solo nei retrovisori
Sergio Leone
03 mag 2007 - 17:52 - #57Peccato che per me è l’Alfa più brutta e goffa che sia sul mercato.
Motor Authority » Autodelta reveals 405BHP
03 mag 2007 - 17:54 - #58[…] Via: Autoblog.it […]
verga
03 mag 2007 - 18:07 - #59me co**ni!
verga
03 mag 2007 - 18:07 - #60però le alfa non mi piacciono non c’è niente da fare
Devil 16v
03 mag 2007 - 18:16 - #61Vedo con grande divertimento che certa gente scrive giusto per dare aria ai più posteriore dei propri buchi, detto questo:
1- Su You tube è presente la prova effettuata da Top Gear ai tempi che la SCUDERIA AUTODELTA(che forse non è la stessa cosa di un tunner…) preparò la 147 da 310 cavalli TA ma con autobloccante. La prova si svolse anche in pista dove la povera TA si inserisce con un ottimo 1.30 tra 2 4×4 che si chiamano Lancer Evolution e Subaru STi(ma non sono entrambe campioni del mondo rally? E vanno come una TA?…)
2-La SCUDERIA AUTODELTA in seguito ha preparato una 147 con questo 3.7 V6 da 400cv e dove stacca nello 0-100 i 4.8sec(Tempo da M3 nuova, RS4 quello che volete…) e con un allungo che dovrebbe toccare i 300km/h(Ciao M3, ciao RS4).
Considerando che l’aerodinamica della GT è superiore a quella della 147 la punta velocistica dovrebbe essere ancora più alta ipotizzerei anche sui 305-310km/h cioè la Velocità massima di una F430 spider…
3-La SCUDERIA AUTODELTA ha vinto con l’Alfa Romeo una quantità infinità di Mondiali ed Europei Turismo (gl’ultimi sulla 156, quindi conoscono molto molto bene le potenzialità di questo supremo telaio, già e ribadisco supremo perchè la Motorsport di BMW c’ha messo 8 anni e 3 modelli diversi di serie 3 a TP prima di riuscire a batterla…)
Quindi detto questo questa GT ha solo un punto debole se fosse TP sarebbe l’auto perfetta, 4×4 sarebbe fin troppo appesantita 2 Ruote motrici sono perfette peccato che con 400cv il divertimento con una TP sarebbe immenso con la TA invece si si diverte lo stesso ma non si scoda bene come dovrebbe…
Questo comunque non vuol dire che l’auto non sia efficace e mi sembra di averlo ampiamente dimostarto.
PS: Chi ha il coraggio di affermare che il telaio della 156 vale poco ed era già vecchio quando è uscito si vada a guardare l’albo d’oro dei campionati turismo e la prossima volta che scrive su questo Blog abbia la decenza di cambiare nick almeno si risparmia la figura da cioccolataio che ha fatto in questo post…
PacMan
03 mag 2007 - 18:32 - #62Bellissima e potente,nn c’è che dire :)
il link della sfida 147 GTA-Golf R32-Focus RS
http://www.youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8
147 autodelta
http://www.youtube.com/watch?v=bPxeouwzIM8
e sentite il sound della 147 autodelta e guardate le altre auto del video
http://www.youtube.com/watch?v=eBy8wCYCKQM&mode=related&search=
Devil 16v
03 mag 2007 - 18:33 - #63Ho verificato la velocità massima è 288km/h per la 147
PacMan
03 mag 2007 - 18:52 - #64Date un occhiata a questi video denigratori dell’Alfa:
http://www.youtube.com/watch?v=Yhh55waiuoQ
mercedes e opel a casa!!!
http://www.youtube.com/watch?v=XgISvSoAw2Q
altra mercedes a fuoco.
http://www.youtube.com/watch?v=kXC5BTWHO4Y
L’Alfa che vince il DTM nel ‘93
http://www.youtube.com/watch?v=2ukusumKavs
Alfa vs bmw
Eh si,bei tempi…
nikko(alleanza isolana)
03 mag 2007 - 18:54 - #65devil ,finalmente un commento in grazia di dio,ti straquoto,ma il telaio dela gt non derivava dalla 147?io ricoradvo cosi…
Autodelta
03 mag 2007 - 18:54 - #66Avete sentito il commento del ragazzo appena sceso dalla 147?
Questa macchina è brutale!
Serve aggiungere altro?
PacMan
03 mag 2007 - 18:55 - #67Giusto un’altro:
http://www.youtube.com/watch?v=CLEfQTEj9ew
Tarquini da spettacolo
PacMan
03 mag 2007 - 18:57 - #68e questo alla faccia di chi preferisce m3,s3,r32,ecc…
http://www.youtube.com/watch?v=bf8whwn4NTE&mode=related&search=
Kimmi
03 mag 2007 - 19:25 - #69Che roba!! Prestazioni??
Comunque servirebbe anche qualcosa per “mettere giù” meglio la potenza… Due ruote motrici sole, con 405 CV, non vorrei slittassero troppo…
Antoboy
03 mag 2007 - 19:46 - #70lasciamo stare coloro che non riescono ad apprezzare questi gioielli della tecnica, pultroppo per voi cari amici krukken le prove sono empiriche e non ci sono opionioni basate sul nulla bensi fatti realmente accaduti!
LP640
03 mag 2007 - 19:52 - #71bhè come auto non mi è mai piaciuta, sarà sicuramente un ottima auto, ma che vogliamo fà…a me piacciono le tedesche quelle si che mi fanno uscì pazzo…le italiane so na palla auhauhauhaauhauh….cmq ottimo lavoro…e bravi!
The Stig
03 mag 2007 - 20:05 - #72metterla col q4 no ??? pirloni… almeno 4WD…
frank poncharello
03 mag 2007 - 20:30 - #73@65
il telaio della gt è quello della 156
ke a sua volta dovrebbe essere una versione evoluta di quello della tipo…quindi con 400 cv bisogna ringraziare il signore ke non si pieghi!
Antoboy
03 mag 2007 - 20:44 - #74io so che il gt è base 147
Antoboy
03 mag 2007 - 20:47 - #75nono è 156 giustissimo sorry
frank poncharello
03 mag 2007 - 20:50 - #76@antoboy
cmq la 147 è fatta dal telaio della 156…quindi è lo stesso….ma discendono tutte da mamma tipo ecco gli scandalosi risultati ai crash test
Devil 16v
03 mag 2007 - 21:07 - #77Delucidazione merito i telai:
-La GT nasce da quello della 156(Tipo C)
-Quello della 147 è una rivisitazione di quello della 156 accorciato
-Non esiste informazione più sbagliato in merito alla provenienza dei telai, il Tipo C dalla quale nascevano le alfa di metà/fine anni 90 fino ad alcuni modelli di oggi non è quello della FIAT Tipo bensì un telaio completamente nuovo nato con la generazione succesive di modelli cioè dalla Bravo/Brava in poi.
Cmq sarei assai curioso di sapere cosa potrebbe fare Autodelta con i nuovi telai premium alleggeriti e un V6 tutto italiano…
Antoboy
03 mag 2007 - 21:08 - #78infatti lo stavo per scrivere che non è della fiat tipo …
Devil 16v
03 mag 2007 - 21:12 - #79@frank ponciarello la 147 è stata commercializzata nel 2001, ai tempi quante auto vantavano 5 stelle all’euro NCape?
La 156 è stata commercializzata nel 1997 e il progetto parti nel 94, secondo te c’erano gli standard di oggi?
159, Punto, Croma ormai moltissimi modelli hanno acquistato le 5 stelle con la nuova generazione.
Angy47
03 mag 2007 - 21:49 - #80Mah, il paraurti anteriore non mi affascina molto.
Avrebbero potuto fare di meglio.
Antoboy
03 mag 2007 - 21:58 - #81magari possederla, in italia poi …..
Audi the best
03 mag 2007 - 22:07 - #82Be anche audi nn schersa con i successi:
http://www.youtube.com/watch?v=ehjc0V0Co4I
frank poncharello
03 mag 2007 - 22:15 - #83devil 16
quindi mi vuoi far credere ke per barvo e brava la fiat ha fatto un telaio nuovo?
le 5 stelle allora erano una rarità, ma cio ke hanno fatto 147 e 156 era penoso uguale!
frank poncharello
03 mag 2007 - 22:26 - #84devil 16
leggi su omniauto nella sezione tecnica l articolo sul progetto fiat tipo
lifeline
04 mag 2007 - 01:31 - #85AUTODELTA, ai tempi dell’ingegner Carlo Chiti, era il REPARTO CORSE Alfa Romeo per chi non lo sapesse…e le auto, anche le F.1, avevano il quadrifoglio verde in un triangolo bianco.. probabilmente qualche “furbone” in Alfa non ha depositato il marchio..(vedi Lancia “STRATOS” ad esempio..)e questi signori, per quanto bravi a preparare le auto, non hanno NULLA a che vedere con il reparto corse Alfa che negli ultimi anni è stato curato con successo plurivittorioso dalla N technology di Mauro e Monica Sipsz…
Franzzz
04 mag 2007 - 08:59 - #86Ottima soluzione tecnologica sebbene 400cv siano comunque troppi su GT
Per me con quel differenziale e 300Cv va piu’ che bene….
Alfonso
04 mag 2007 - 15:23 - #87mamma mia…a vedere quelle alfa strapotenti mi viene da pensare a cosa aspettano a farle…ovvio che ne venderebebro poche forse, ma sono i motori migliori..se penso all’etcc e al dtm quando le alfa stracciavano mercedes e bmw all’interno e all’esterno nn ci credo…100 anni a sverniciare le auto di tutto il mondo…mitica alfa…dovete solo portare rispetto…
Devil 16v
04 mag 2007 - 15:25 - #88@Audi the best
Ti sei reso conto che la storia di Audi si concentra in 4 anni di rally? Nella storia di competizione Audi mancano soltanto altri 102 anni di totale mancanza sportiva(almeno per quanto riguarda le vittorie, Le mans a parte con l’R8 a benzina)?
Per fare un video di 3 minuti sulla storia sportiva della trazione Quattro hanno usato 1 Minuto per i Rally, 20 secondi di un vecchissimo campionato monomarca…
Se per te questi sono successi contento te…
Lancia, Alfa, Fiat, Maserati, Ferrari, De Tommaso sono tutti nomi che hanno una bacheca dei trofei assai più ampia…
Devil 16v
04 mag 2007 - 15:53 - #89@frank poncharello
Quella dei telai Tipo è una discussione che all’interno di questo blog si ripresenta a cadenza semestrale, e ogni volta c’è qualcuno che afferma che la 156 nasceva dal telaio della Fiat Tipo, non esiste niente di più errato, il pianale in questione Tipo C non ha niente a che spartire con la Fiat Tipo assolutamente niente!
Molti cadono nell’errore grazie al nome e infatti vi sono molte informazioni contrastanti.
Devil 16v
04 mag 2007 - 15:58 - #90@Frank poncharello
Citando proprio il tuo articolo vorrei farti notare dove sei caduto nell’errore, proprio alla fine dell’articolo su omniauto.it:
“…Negli ultimi anni si è cercato di correggere il tiro, prima con lo sviluppo (ahimè infruttuoso) dei modelli Bravo, Brava e Marea, che non mostravano alcuna discendenza dalla TIPO2, poi con l’impostazione di un pianale nuovo da cui far nascere Alfa 156, Lancia Lybra ed Alfa 147. Fortunatamente, per l’Alfa c’è stato un notevole recupero d’immagine, mentre per Lancia e Fiat, ormai, “la frittata era fatta”.
Ciò vuol dire che il pianale della 156 non è quello della Fiat Tipo, bensì un telaio completamente nuovo sulla quale poi nascono nuovi modelli, il fatto che si chiami Tipo non vuol dire che: 156=Tipo!
Pastino
04 mag 2007 - 16:24 - #91Scusate ma troppa gente sta facendo una gran confusione.
AUTODELTA UK (cioè i PREPARATORI inglesi di queste e altre vetture stradali) non centrano assolutamente nulla con l’AUTODELTA (scuderia ufficiale italiana dell’Alfa Romeo).
Purtroppo è un caso di omonimia.
frank poncharello
04 mag 2007 - 16:31 - #92@devil 16 ma lo stesso articolo dice
“Riassumendo, derivarono dal progetto TIPO2 (in ordine cronologico): Fiat Tipo 5 porte, Fiat Tempra, Lancia Dedra, Alfa Romeo 155, Fiat Tipo 3 porte, Lancia Delta, Fiat Coupè, Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo Gtv, Lancia Delta HPE, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146, Fiat Bravo, Fiat Brava e Fiat Marea”
la frase ke tu hai etsraopolato per brava e bravo si riferisce al design ke nulla avevano a ke fare con le linee squadrate usate fino ad allora.
poiè ovvio ke per 147 e 156 il telaio è stato a fondo rivisitato (cosa ke puoi leggere anke su un numero di auto ke giustifica i risultati scarsi nei crash test) ma il grosso parte dal telaio tipo2
frank poncharello
04 mag 2007 - 16:32 - #93@devil 16
questo è cio ke leggo sulla rete e sulle riviste poi come diceva martufello…di piu nin zo!
alla prox
ponchoo
04 mag 2007 - 16:45 - #94@ frank poncharello
…di più nin sai????
va fan...
04 mag 2007 - 20:01 - #95perchè non fare diretamente un GTA dell ALFA GT??? son scemo al Alfa…no comment
pellef1
08 mag 2007 - 22:34 - #96Allora finiamole di dire cose immonde , una traxioner anteriore da 400 cv se ne va DRITTA alla prima curva , le TP sono superiori , le TA sonole piu diffuse perke sono meno pericolose e piu facili e prevedibili da guidare , meglio avere un sotto sterzo poco intuitivo ma poco pericoloso ke un sovrasterzo con effetto pendolo , abche se esistono le eccezioni
Giangiangi
10 nov 2007 - 15:16 - #97Ma come vendite, come sta messa la GT? Non ne vedo a palate, in giro…
MegaMarkus88
10 dic 2009 - 19:26 - #98Bhè sento tante parole dette a sfavore dell’ alfa. ma ricordiamoci che l alfa è tornata alla trazione posteriore con la 8c competizione… (fatevi un giro con quella e poi ne riparliamo…, io ne ho fatti tanti e credetemi che è un emozione continua). Poi io possiedo un alfa gt ed è un auto stupenda, ho 170000km e mi sento ancora in rodaggio. Le auto a differenza della marca, dipende come le tratti sono ottimi gioielli. Autodelta ha fatto questo solo per mostrare la potenza ke può realmente sfruttare un motore alfa busso, ma ovviamente non possono metterla in vendita perchè non è un motore da strada. se la TA vige sulle alfa è soltanto per un indagine di mercato. Fino alla 75 la tp regnava sovrana, ma il fabisogno e la richiesta della clientela (che ormai è di tutte le età e di entrambi i sessi) ha portato a migliore le auto nella SICUREZZA e non nella passione e sportività. come è giusto ke sia credo. Se vuoi l alfa sportiva devi avere tanti soldi per permetterti il modello ke va al di la della richiesta, cosi com’ è ormai in tutte le case automobilistiche.
Marco S.
Presidente del SicilyAlfaClub