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Rispetto all’ultimo pauroso incidente mostratovi (quello dell’Audi RS6 divisa a metà), in questo caso colui che era alla guida non è purtroppo sopravvissuto all’impatto.
Lo schianto è avvenuto la settimana scorsa ad Austin, in Texas, e, come si può facilmente capire, il conducente ha perso il controllo della sua Lotus Elise, finendo fuori strada.
Eloquente il valore segnato dal tachimetro: 180 km/h.
Ribadiamo ancora una volta (nel caso ce ne fosse ancora bisogno…) che il luogo ideale per correre in macchina è la pista, non le strade aperte al traffico…
Via | Carscoop
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bosshogg
03 mag 2007 - 07:53 - #1MAMMA MIA COME è RIDOTTA…..
bosshogg
03 mag 2007 - 08:00 - #2ti ho anticipato su 2 articoli! la giornata parte col piede giusto ;)
SEMPER FIDELIS
03 mag 2007 - 08:00 - #3Peccato per l’auto…(un po’ anche per il pilota che aveva più buon gusto che senno) il sedere mi sembra ancora buono, contro cosa ha impattato per ridursi così?
bosshogg
03 mag 2007 - 08:01 - #4sembra sia passata sotto il guard-rail è completamente schiacciata
Lùcaz206
03 mag 2007 - 08:02 - #5ehh con una botta a 180 è difficile uscire dall’auto con le proprie gambe… anke se di qualità come questa elise…
gaspare
03 mag 2007 - 08:05 - #6sti cappi !!!
ziopeppe
03 mag 2007 - 08:15 - #7beh…se posso sdrammatizzare…
almeno si è salvato il motore !
Poveraccio comq… :-(
LP640
03 mag 2007 - 08:17 - #8che skifo…questa e la fine che fanno ste specie di auto ahahahh
bosshogg
03 mag 2007 - 08:19 - #9specie di auto una pera! la elise è una signora auto! prova a schiantarti con la nuova clio ( giusto per fare un esempio di auto piccola con tanti cavalli) con tutti quei cavalli a vedere cosa ritrovano
mau
03 mag 2007 - 08:26 - #10cmq segna i 120 ….
bosshogg
03 mag 2007 - 08:27 - #11miglia…
toroilgrande
03 mag 2007 - 08:27 - #12mi sembra strano che dopo un urto del genere il tachimetro resti bloccato sull’effettiva velocità…
Frantz
03 mag 2007 - 08:29 - #13Se questa è l’auto, figuriamoci come ha ridotto l’autista… :(
ilaria
03 mag 2007 - 08:32 - #14eh ci credo leggere come sono ste lotus basta una ventata per portarle via!!!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 08:53 - #15effettivamente una delle peculiarità della lotus è la leggerezza… schiantarsi con una lotus e come schiantarsi in smart.. è divertente e agile da guidare quanto è micidiale in caso di incidente;(
Lallo85
03 mag 2007 - 08:59 - #16poveraccio, anke se provo più pena x chi nn se la cerca!
polentaefig@
03 mag 2007 - 09:00 - #17Non vedo francamente il motivo di pubblicare queste foto.
AXE
03 mag 2007 - 09:00 - #18assolutamente sbagliato cocco, l’energia da smaltire o assorbire da un impatto con la elise è molto minore rispetto all’impatto di un’altra auto alla stessa velocità. Energia impatto = massa vettura x velocità.
AXE
03 mag 2007 - 09:02 - #19sarà uscito almeno a 200/220 km/h.
alessandro
03 mag 2007 - 09:06 - #20più che altro non mi sembra la strada adatta per andare a 180…fosse stata una bella autostrada deserta non sarebbe successo niente!
alessandro
03 mag 2007 - 09:07 - #21…e cmq poraccio,brutta fine!
Erma
03 mag 2007 - 09:26 - #22Ma qualcuno sa la dinamica?a giudicare dai pezzi sparsi direi che quando è uscita di strada era già distrutta..
è finito sotto un camion fermo sulla carreggiata?altrimenti non mi spiego l’auto schiacciata a quel modo.. e poi non ha neanche preso fuoco…come è possibile?
GK
03 mag 2007 - 09:28 - #23Si è proprio sbriciolata….. ci sono pezzi dappertutto..
ilaria
03 mag 2007 - 09:45 - #24non so xkè elogiate tanto le lotus quando a mio parere non sono per niente belle!Sembrano dei giocattolini!!L’auto da corsa di topolino e paperino!!Da sfigati!!!Soprattutto se le vedi in autostrada sembrano delle formiche!!Corte da far paura e un po’ tozze!!!
Rando
03 mag 2007 - 09:50 - #25le lotus sn auto da intenditori…
giocattoli micidiali anke
nn si deve correre MAI, in strada! l’imprevisto può stare dietro l’angolo..
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 09:51 - #26axe
hai ragione il paragone con la smart era solo per enfatizzare il concetto di leggerezza…
purtroppo gli incidenti con le auto sportive (e quindi leggere) sono molto più pericolosi che a bordo di bestie di 2 tonnellate (come può essere una bentley gt)…ovviamente se ti piacciono le auto sportive non ci sono c*zzi… devono essere leggere… se uno vuol esser sicuro si prende l’hummer blindato ed è a posto..
quello che intendevo è che la lotus è appagante nella guida quanto micidiale negli impatti…
AyrtonDeSign
03 mag 2007 - 10:06 - #27Povera auto, povero pilota….Cmq le lotus resistono meglio di altre auto fidatevi, grazie al loro telaio in alluminio….Fidatevi è cosi….
Mirko M
03 mag 2007 - 10:11 - #28Cara Ilaria, scusa la mia franchezza nel dirti che, sinceramente, di macchine ne capisci ben poco.
Le auto sportive, a differenza dei vari cassonetti pseudospotivi, si basano su piccoli dettagli che sono la base per essere definite in tale modo: leggerezza, baricentro basso, un buon motore in grado di sviluppare una potenza ragguardevole, trazione posteriore,…
Questo è esattamente quello che incarna il Marchio Lotus. Non mette né V10 né V8 sovralimentati in auto da due tonnellate, non cura troppo gli interni, perchè chi sceglie questo genere di auto vuole solo divertirsi come un matto alla guida, ma vuole solo dare il famoso “piacere di guida”. Ma forse, la mia visione, e quella di Lotus, è totalmente sbagliata: meglio un bel cassonetto con un V8 e un baricentro a un metro da terra, ma con la possibilità di portare 3 persone nei sedili posteriori (poi se vomitano alla prima curva pace), magari che mi consenta di caricare anche un tavolo se per caso bisogna fare un trasloco…si si…direi che questo è mooolto meglio!
ilaria
03 mag 2007 - 10:18 - #29beh saranno sportive quanto vuoi ma esteticmanete fanno schifo!!Poi se sono delle grandi macchine come dite voi allora xkè vederle in giro è una rarità?Il loro prezzo poi è tutt’altro che accessibile visto che costano anche meno di una SLK 350 o di una Z4 3.0
targato ch
03 mag 2007 - 10:20 - #30comunque per fare chiarezza sul concetto di sicurezza:
un’auto leggera è più pericolosa solo nel caso di un impatto con un altro veicolo, dove l’energia cinetica viene scaricata in gran parte sul veicolo leggero.
Nel caso di un incidente come questo, dove l’auto esce fuori strada o prende qualcosa di fermo, il peso dell’auto non fa differenza.
Poi che per mettere delle zone di assorbimento degli urti ci voglia più materiale e di conseguenza più peso, sono d’accordo.
targato ch
03 mag 2007 - 10:21 - #31ilaria:
sono rare perché come detto sono auto da intenditori e non da borghese-chic come quelle che dici tu.
Runaway®
03 mag 2007 - 10:24 - #32Ehhhehh, mirko, c’hai proprio ragione! Mi hai convinto, vado a prendere un ML 6.3 AMG…il tavolo dentro e il divano sul tetto….ahahah
Ilaria, la Lotus non si vede in giro perché è come la bella Cecilia…Pochi sono disposti a sacrificarsi ormai per il divertimento vero. Pochi hanno una seconda auto da usare solo per i week-end e ai track-days…pochi rinunciano agli orpelli nell’abitacolo…meglio prendere un barcone che fa tutto in uno…
Per fortuna che Lotus resta fedele alla sua filosofia…
Mirko M
03 mag 2007 - 10:26 - #33Oddio, detto da una persona che ha elogiato come bellezza la R-Klasse la frase “esteticmanete fanno schifo!!” lascia molti dubbi sui tuoi gusti.
Comunque sta di fatto che queste sono auto da intenditore, non le compra né il fighetto che parcheggia davanti alla discoteca né tantomeno chi non riesce ad apprezzarne le qualità meccaniche e dinamiche sublimi che pongono queste “auto da corsa di topolino e paperino” al top fra le vetture sportive, avendo fra l’altro molta meno potenza delle altre, e nelle condizioni di stracciare tutti i vari bidoni che girano per le strade.
ilaria
03 mag 2007 - 10:31 - #34e ci credo hanno meno potenza xkè sono leggere da far paura!!!dopo si vedono le conseguenze della leggerezza!!!
Mirko M
03 mag 2007 - 10:31 - #35Ciao Run, io invece pensavo ad una R-Klasse a trazione posteriore (visto il post apparso di recente) magari con un bel trapianto di motore AMG o BRABUS (un V12 Biturbo potrebbe essere un’idea?), in modo da caricare tutto, vista la capienza max di 1950 litri (così carico anche una cinquantina di sacche da golf, nuova unità di misura internazionale!), e dovrebbe garantirmi anche di spazzolare per benino qualche tornante!
P.S: Naturalmente in compagnia!!
ilPoli
03 mag 2007 - 10:33 - #36Quote Ilaria:
beh saranno sportive quanto vuoi ma esteticmanete fanno schifo!!Poi se sono delle grandi macchine come dite voi allora xkè vederle in giro è una rarità?Il loro prezzo poi è tutt’altro che accessibile visto che costano anche meno di una SLK 350 o di una Z4 3.0.”
Perchè per molti conta più apparire che essere. Lotus non è uno status sociale, non è una macchina per farsi vedere. Chi compra Lotus lo fa per passione, perchè magari è uno che fa i track days, perchè ama le vere auto sportive.
SLK, Z4 e chi più ne ha più ne metta, auto bellissime e sicuramente comode, Lotus è spartana e ricalca ancora la filosofia di Sir Colin Chapman: per avere velocità aggiungere leggerezza. Un telaio in alluminio incollato non saldato, esempio unico di come l’ingegneria inglese sia avanti per le auto sportive… lì da loro c’è una cultura unica che vede nasccere tanti piccoli marchi che creano prodotti esclusivi che pochi conoscono. Sono auto che con un motore di 1.8L sanno regalare prestazioni incredibili.
Lotus è un modo di essere non un modo di apparire.
Sul fatto dell’incidente in questione… non c’è leggerezza che conta, c’è solo l’irresponsabilità di chi era al volante e ha preferito trasformare una comune strada in una pista pagando le conseguenze di questa sua decisione.
Mirko M
03 mag 2007 - 10:35 - #37Ilaria non mi sembra che la RS6 che si è smezzata contro un albero fosse tanto leggera!!
Ma forse era un po’ leggerino il cervello del guidatore in quel caso, a differenza della sua pesante giardinetta super anabolizzata progettata per stare in strada in qualsiasi condizione…anche li ho visto le conseguenze della leggerezza! In un modo diverso, ma l’ho visto…
gigiturbo
03 mag 2007 - 10:36 - #38povera ilaria…ma anche un pò troppo offensiva: libera la testa da i luoghi comuni e prova a salire su una lotus…e te lo sta dicendo un FELICISSIMO neo-possessore di una elise ;-)
p.s.: sarà anche l’auto di paperino ma…prova a prenderla…a me più che altro sembra l’auto di PAPERINIK!!!
ilPoli
03 mag 2007 - 10:37 - #39Giusto per chiarezza, la Elise o ancora di più la Exige sono tra le auto con la maggiore tenuta di strada. Se vuoi e hai tempo guarda qualche episodio di TopGear, uno in particolare dove su pista bagnata affrontavano l’Hammerhead (curva a ferro di cavallo preceduta da un chicane secca con una Exige senza una sola sbavatura).
Ho la fortuna di avere diversi amici possessori di Elise e Exige tra cui alcune anche preparate… se vai a Monza durante le giornate libere di può capitare di vedere una Exige con sotto il motore di una S2000 che va come un treno e da la paga a macchine ben più blasonate. La storia delle leggerezza è una cavolata.
ilaria
03 mag 2007 - 10:42 - #40beh di una exige preferisco una cayman S che è sportiva la si può usare tutti i giorni ed ha style tanto style!!!!
ilPoli
03 mag 2007 - 10:46 - #41Punti di vista, per me la Porsche è la 911 le altre sono “Volere e non posso” auto per chi non ha i soldi per una vera Porsche e preferisce un surrogato. Comunque sia hai risposto implicitamente a quanto ho detto prima, preferisci l’apprire che l’essere.
Jollyroger
03 mag 2007 - 10:46 - #42Strano a 180 in curva come mai è uscito di strada?Cmq ha ragione Ilaria la Cayman S è di un altro pianeta risp alle Lotus
ilaria
03 mag 2007 - 10:47 - #43cari ragazzi proprio le lotus sono auto da esibizionisiti!Con quei colori accesi!Infatti alla guida delle pochissime lotus che ho visto c’erano solo burini tmarri!!
Jollyroger
03 mag 2007 - 10:48 - #44Ipoli una Porsche non si compra per apparire visto il loro design tutt’altro che appariscente!
ilPoli
03 mag 2007 - 10:49 - #45Oddio colori accesi, c’è il verde Kripton e l’arancio come accesi, io ne vedo più nere, blu, o con il classico verde inglese. Al massimo una con la storica colorazione JPS o il verde e giallo Lotus.
Numero Tre
03 mag 2007 - 10:50 - #46non capisco perche dovete mettere queste immagini e questi articoli! in questo incidente è morta una persona(incoscente certo…) e mi sembra penoso stare a parlare di sicurezza della lotus quando sappiamo benissimo tutti che puoi anche stare detro una classe s ma a 180 nn ti salvi…pace all’anima sua…
ilPoli
03 mag 2007 - 10:50 - #47Jolly il senso è che se uno si vuol far notare o fare lo sborone o lo splendido è più facile che lo faccia su una Porsche che è un marchio riconosciuto e apprezzato che su una Lotus che tutti giudicano un giocattolo.
Alessio Proietti
03 mag 2007 - 12:12 - #48180 km/h al momento dell’impatto, sicuramente avrà cercato di frenare, non oso immaginare quindi a che velocità andava!
me
03 mag 2007 - 12:19 - #49Ma Ilaria è la tipa di smartista?? :)
LordMarkus
03 mag 2007 - 13:08 - #50Quante scemate mi tocca leggere!
giocattolo, auto da sfigati, paperino, topolino, formiche, inferiore alla Cayman…
La Cayman è fantastica. E’ sportiva quanto basta e si può usare tutti i giorni senza alcun problema, ma le Lotus sono su un altro pianeta, non ci piove.
Penso che la durezza (o purezza?) delle Lotus faccia anche parte del loro intramontabile fascino: l’Elise è rigida, dura… ogni singolo buco è una pugnalata nella schiena, i sedili sono regolabili quanto è regolabile la manopola di un tritatutto, le alette parasole e i vetri elettrici sono optional, così come l’aria condizionata. Bisogna fare dei sacrifici, ma con la consapevolezza che stringi il volante di una Lotus fra le mani i sacrifici sembreranno piaceri… ;-)
Less is more, light is right.
FORZA LOTUS