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Stavolta a mettere le mani sulla R8 è Tiff Needell, il simpatico e sempre sorridente co-conduttore di Fifth-gear. Il primo test che viene fatto sulla R8 è sul “gradimento”: quante teste riesce a girare questa Audi sulle strade di Las Vegas ? Nonostante le infinite distrazioni della “Strip”, nessuno le ha negato uno sguardo. Sarà l’aspetto basso e largo, sarà il rombo cupo agli scarichi del 4.2 FSI a carter-secco. Saranno i led delle luci di posizione… Sta di fatto che la R8 sembra essere una calamita per gli sguardi. Paradossalmente, proprio quello che i cultori delle Audi più sportive cercano di
evitare.
Per Tiff la R8 è una macchina in cui si viene coinvolti subito, grazie allo sterzo pronto e comunicativo e al cambio caratterizzato dagli eccitanti “clack” fra una marcia e l’altra. L’ex pilota ricorda poi che è disponibile anche con cambio elettroattuato, ma suggerisce di evitarlo: costa tanto e sottrae alle emozioni che questa macchina può regalare. Promosse, invece, le sospensioni magnetic-ride”, complici della grande fruibilità su stradale e garanti di un assetto buono per
quanto riguarda il confort e uno “pronto-pista” alla pressione di un bottone,
La R8 è ariosa internamente, confortevole e appagante: “qualità superba”, per “soli” 1.660 € sonno disponibili le casse audio della Bang&Olufsen, la R8 è l’unica auto al mondo a subire una TAC alla ricerca di imperfezioni invisibili all’occhio umano… queste alcune delle cose dalle quali il tester è rimasto impressionato. Nel suo segmento Needell la trova un auto molto vivibile e pratica.
Ed in pista? La repentinità nel cambiare la traiettoria e la tenuta sono eccezionali. Così come la trazione. Anche lo sterzo lascia piacevolmente impressionato Tiff: se in strada è veramente buono, in pista lo è ancora di più (da vedere la precisione tra i birilli). Motore magnifico e assetato di giri.
“Questa Audi sembra chiedere di essere guidata sempre più forte” dice Needell. E noi ci crediamo!
Ottimi anche i freni (disponibili anche con dischi in ceramica), anche se al momento della prova all’auto non era ancora stato fatto un set-up completo per la produzione in serie e quindi Tiff lamenta un attacco un po’ soft seguito da decelerazioni brutali.
“E’ fantastica, meravigliosa… E’ una vera auto da pista; e non me lo aspettavo…”, la conclusione di Tiff. A questo punto le qualità della macchina non sembrano più in discussione. Non resta che vedere l’accoglienza del pubblico.
Via | Jalopnik
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UF
03 mag 2007 - 15:14 - #101@OMAR #94
1) Audemars Piguet Royal Oak OffShore
2) Vacheron Constantin Overseas
3) IWC DoppelFliegerCronograph
4) Girard Perregaux vari
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 15:14 - #102@omar
se apprezzi la sportività ti consiglio audemars piguet royal oak
se cerchi un buon compromesso tra sportività ed eleganza ti consiglio un jaeger le coultre master compressor chronograph
se invece invece cerchi un orologio di gran classe il vacheron constantin manual winding chronograph è sublime…
però c’è anche un certo franck muller casablanca chronograph e un altro vacheron overseas….
basta! mi arrendo ce ne sono troppi…. :)
Runaway®
03 mag 2007 - 15:16 - #103E te credo che ti tieni il tuo daytona….la prima serie può arrivare anche a 75k euro…credo più o meno…ma son certo che se dico castronerie saranno in molti a bacchettarmi ;)
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 15:19 - #104hehehe…
non per essere scontato però il daytona paul newman è tutt’ora uno dei più ricercati/amati/imitati orologi la mondo=)
Runaway®
03 mag 2007 - 15:23 - #105Ciao belli, vado a fare acquisti certo meno nobili ma più urgenti e funzionali….una lavastoviglie! bye
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 15:24 - #106ragazzi a dopo io scappo!!! ci sentiamo per e-mail oper l’aperitivo di domani!!!
mancio( quello vero)
03 mag 2007 - 15:27 - #107@omar
1)patek philippe nautilus
2)frank muller conquistador
3)audemars piguet royal oak crono
4)breguet aereomarine
5)jaeger le coutre reverso sport
6)IWC flieger dopplecronograph
7)omega seamaster professional cronograph
8)ulysse nardin
9)panerai luminor marina.
10)daytona acciaio quadrante nero e cronografia marrone con movimento zenith.
questa è la classifica per orologi “normali”,se andiamo sulle complicazioni direi frank muller su tutti seguito a parimerito da ulysse nardin e patek philippe.
Massi
03 mag 2007 - 15:48 - #108Run non parlarmi di recessione, saremo stati in 5 milioni sabato mattina tra sasso marconi e barberino…
In Italia tutti piangono e poi son che spendono come pazzi…
Tra l’altro l’Elba molto bella e strapiena di gente… non ti dico le risse che ci sono state sabato pomeriggio agli imbarchi di Piombino, fortunatamente il biglietto del traghetto me l’aveva prenotato l’albergo.. (ultima camera libera sempre a proposito di crisi)
Omar, io ho il GMT master 2 ghiera rosso-blu, vuoi un consiglio? Non prendere Rolex, ce l’hanno cani e porci, e neanche Audemars Piguet, da quando so che Costantino ne è testimonial, cosìccome la Ventura… provo disgusto!!
Run, tipa giusta?? piano a dirlo, anche perchè se lo fosse come potrei cambiare macchina a fine anno?? ;-) Sai come sono le donne, poi vogliono mettere il becco su tutto… intanto che lo metta solo su una cosa… ahahahah
UF
03 mag 2007 - 16:00 - #109Massi, se è quella giusta il Reverso ci vuole. Non c’è fretta comunque, te lo dice uno ha preso moglie a 36 anni
Massi
03 mag 2007 - 16:16 - #110Bravo, non c’è fretta, come per il cambio macchina…
tra un mesetto dovrebbe arrivare la macchinuccia allo zio, poi ti giro le foto…
Orimpico
03 mag 2007 - 16:33 - #111lo sapevo ke era una grande auto…alla faccia degli alfisti scettici.
dario
03 mag 2007 - 16:45 - #112da alfista non scettico, mi sembra un ottima macchina, ma a livello estetico preferisco la 997 4s…non vedo l ora la mettono in pista a fare tempi….
OMAR
03 mag 2007 - 17:08 - #113grazie a tutti per i consigli…
Vi farò sapere.
Buona serata. A domani
Devil 16v
03 mag 2007 - 17:45 - #114Mi sembra alquanto eloquente il ghigno di Tiff mentre se la spassa in circuito. Per la prima volta Audi riesce a costruire un’auto che non è solo da autostrada e per farlo sono dovuti partire da una Lamborghini…
Stilisticamente parlando sicuramente la pur ormai fin troppo teutonica Lamborghini fa decisamente più effetto del design Audi…
Victor Mancini
03 mag 2007 - 17:46 - #115e come kazzo fanno a non voltarsi pure gli amercani? anche se uno è abituato al tuning di fast&furious, un distructor lo nota sempre
Victor Mancini
03 mag 2007 - 17:53 - #116ma voi, veramente, avreste il coraggio di andarci in giro? cioè, anche fosse più veloce del countach di automan, non vi sentireste dei pirla? a meno che non siate un nero di 1 e 90, e che non siate in compagnia di un robot a forma di manichino…
mancio( quello vero)
03 mag 2007 - 17:57 - #117victor non fare lo spiritosone che lo che sbavi per comprarla:-))
Victor Mancini
03 mag 2007 - 18:03 - #118se m’avanzano 300pali, me ne faccio incartare una, con le lucine e le ruote magentiche, quelle sferiche, quelle che ti fanno fare i 360 nelle gallerie, hai presente?
verga
03 mag 2007 - 18:05 - #119ditemi quello che vi pare ma a me non piace
verga
03 mag 2007 - 18:06 - #120ha qualcosa che me la rende antipatica
Victor Mancini
03 mag 2007 - 18:08 - #121:-)))))))))))))))))))))…STO MMALLE!
http://www.businessweek.com/innovate/NussbaumOnDesign/robot.jpg
Real Steve
03 mag 2007 - 19:52 - #122Sarà.. ma se avessi i soldi la comprerei subito.. è vero,con quei soldi posso comprare altre macchine,ma ha una linea ipnotica.. E poi Audi fa delle signore macchine,nn si può negarlo
Rupert Sciamenna
03 mag 2007 - 20:39 - #123Beh, parlando di orologi, avevo visto un Rolex Daytona con cinturino tipo in leopardo, non so di quale anno, oltre i 75000 euro…
Wolfsburg
03 mag 2007 - 20:54 - #124@66: Sbagliatissimo, la R8 è a iniezione diretta FSI, il motore è lo stesso della RS4 con l’aggiunta del carter secco e l’aspirazione leggermente rivista
AleArturo
03 mag 2007 - 21:14 - #125UF, ti ringrazio dei complimenti, mi sono confuso sull’iniezione FSI, sapevo che anche sull’R8 il V8 4.2 ne è dotato, non conoscevo invece la precisazione sul numero di differenziali tipo TorsenC sull’RS4…
Qualche tempo fa stavo togliendomi un capriccio con un IWC Portoghese Chrono-Automatico con cassa in oro bianco 18ct e quadrante nero, con cinturino in pelle anch’essa nera…
2.610€ mi sono sembrati un po’ troppi, aspetto almeno una ricorrenza per regalarmelo…
Mio padre invece, ancora più appassionato di me nel campo…ultimamente è tornato da un viaggio con un Baume&Mercier…Non so che modello sia, anche se non è che mi piaccia troppo…
Per i Rolex il mio giudizio è controverso, troppo inflazionati, oggi appena qualcuno fa un po’ di soldi e compra un orologio, si butta su uno con la corona a 5 punte…sempre mio padre ha un Daytona in acciaio e maglie centrali in oro bianco comprato qualche annetto fa, ogni tanto lo prendo in prestito…
Concordo con UF che, spendendo pressochè la stessa cifra mi orienterei sulla nobile roadster di casa Aston, la magnifica, elegantissima e bellissima V8 Vantage roadster…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
03 mag 2007 - 22:34 - #126@alearturo
effettivamente in particolare il daytona è il primo orologio che vanno a comperarsi appena possono… sembra quasi una tappa obbligata… e questo non mi piace=( in pochi lo apprezzano per le sue qualità
per quanto riguarda l’IWC portoghese chrono a € 2.600 praticamente te lo regalano:D
Rupert Sciamenna
03 mag 2007 - 23:09 - #127Comunque, la R8 rimane sicuramente un’auto molto valida, ma si nota a mio avviso, e lo dico senza nessuna offesa, l’inesperienza Audi in questo settore: troppo vistosa senza la minima eleganza, troppe lucette, troppo astronave…ad esempio, la linea della Veyron è simile sotto certi concetti, ma lì hanno fatto un lavoro a livello di design mooooolto diverso, migliore senza dubbio.
Certamente date le caratteristiche sarà decisamente veloce.
Vedremo le repliche di BMW e Mclaren - Mercedes
AleArturo
03 mag 2007 - 23:56 - #128Coccodrillo, effettivamente se fosse costato 2.610€ l’avrei preso…è che costava 5.610€ se non ricordo male…ho sbagliato a scrivere…
torcitesta
24 mag 2007 - 13:07 - #129ke kazzo di macchina
voi siete dei trimoni